中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第1097期

发布时间：2016-08-12 15:48:40 浏览量：1324次

新闻标题

行业信息
1. 上半年粤二手车市再度“双降”	4. 7月车贷成交额环增9%
2. 二手车市场潜力值爆表 2020年交易或超2千万辆	5. 北京广州兰州打开网约车异地化的三种方式
3. 租租车与阿里旅行达成合作	6. 德媒：遥控解锁安全缺陷影响全球1亿辆车

新闻详情

1. 上半年粤二手车市再度“双降”16-8-12 来源：南方日报

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/1104510151160365554129.shtml

       日前，广东省汽车流通协会发布数据，根据对全省近200家二手车流通企业上报数据统计，并结合全省重点地区二手车过户数量，2016年上半年广东省二手机动车累计交易量为43.5万辆，同比下跌4.0%;二手车交易总金额为232.6亿元，同比下跌1.5%。这是继2015年底我省二手车交易量和交易金额首度“双降”后再度出现。分析指出，这主要是由于全省各地陆续开始执行新的《居住证暂行条例》，外地人购买二手车过户困难，交易量再受拖累。

      交易流程卡住市场“脖子”

      数据显示，作为最主要的交易车型，我省二手乘用车的交易量为30.4万辆，同比下跌4.1%;交易金额185.3亿元，同比下跌3.9%。二手商用车 (包括客车及货车)的交易量为9.9万辆，同比下降8.3%。其他车型(包括摩托车、挂车等)交易量为3.3万辆，同比增长了17.9%。

      从全省二手车月度交易走势来看，与去年同期相比，今年上半年全省的月度交易状况明显呈“疲态”，“负增长”是主调。其中，3月开始受“国八条”发布的鼓舞，市场交易量有回升的势头。不过，到了4月份，全省二手车市场再度回落。

      广东省汽车流通协会方面分析，上半年市场低迷，主要受到各地陆续执行新的《居住证暂行条例》所影响，外地人一直活跃于二手车交易中，如今购买二手车过户变困难，也令他们购车意愿大打折扣，交易量再受拖累。

      珠三角仍为最大交易市场

      数据显示，从全省各地区交易情况看，东莞、佛山、深圳、广州、中山依然为全省前5强。

      其中，东莞市的交易量为6.6万辆，同比下跌3.0%。佛山市的交易为6.3万辆，同比下跌3.5%。深圳市的交易量为5.7万辆，同比下跌8.3%。广州市的交易量为5.6万辆，同比下跌6.1%。中山市的交易量为4.6万辆，同比下跌1.9%。

      与去年相比，2016年上半年全省共有15个城市交易量出现下滑，其中下滑幅度最高的是珠海市，下滑率为16.8%。全省仅江门、梅州、揭阳、潮州、云浮、汕尾6个城市的交易量出现了增长，但增长幅度不高，仅梅州、揭阳、汕尾3个城市的交易量增长率在5%以上。

      在已实施“国五”标准的珠三角9个城市，交易总量比去年同期相比下降4.8%。9市中除江门的交易量与去年持平外，其他8市的交易量均有下滑。

      中国汽车流通协会发布的最新二手车市场的交易数据显示，今年上半年全国二手车交易量477.4万辆，同比增长3.6%，低于新车市场销量的增速，并没有迎来之前所预测的爆发窗口期。

      中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，之前预测今年二手车交易量能增长到1100万辆甚至1200万辆，但现在只能期待全年销量超1000万辆，增速达到6%。

2.二手车市场潜力值爆表 2020年交易或超2千万辆 16-8-12 来源：前瞻网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/1104461846186036555310.shtml

       数据显示，2015年的二手车市场交易量达到了900多万辆。其中，以过户数目的角度统计，终端的数据大约700万辆，交易的价值大约六千亿。预计未来几年，二手车交易量平均增速将超过15%，到2020年交易量或将超过2000万辆。

      很显然，由于中国经济的发展，居民生活水平逐渐提高，人们对于车的需求也越来越高，升级换代频率的提升也越来越快。调查发现，现阶段，中国汽车保有量超过1.7亿辆，平均每十个人就有一台车，但新旧车比例悬殊大。粗略统计，2015年中国年新车销售2460万辆，二手车成交达900万辆，比例约为 3：1。对比欧美汽车市场新车与二手车交易1：3的比值，中国的二手车市场还有很大的发展空间，预计四年后的2020年，中国的二手车市场的估值将不少于两万亿。二手车市场蕴含着巨大商机。

      事实上，汽车类资产是整个消费类资产里质量最高的、最优质的。汽车资产小而分散，并且具备抵押类资产属性，在一定程度上降低了金融风险。但相比房产，汽车又没有投资类属性，不必担心市场崩盘。相比新车，二手车金融市场开放度更高，公司之间比拼的是利率、价格、评估和审批效率，具备公平竞争的市场环境。目前已有越来越多的融资租赁公司、租车公司、出行服务公司进入二手车市场，在可预见的未来，二手车“产出”将大幅增长。

      同时，今年3月，国务院办公厅发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，其中就提出"营造二手车自由流通的市场环境"等8条意见，这些政策规范，将一步步引导二手车市场的发展。并且，如今大众的消费观念正在逐步转变，它带来的市场中的产品结构、消费需求结构等的变化，对于二手车市场具有很大的正向、积极的推动作用。

      然而，目前二手车零售金融渗透率低于5%，库存金融渗透率更低。有机构统计，中国已有百分之六十的消费者希望能够购买到三年以内的二手车，但目前二手车市场能够供应的仅百分之十二，二手车的供需比例非常不合理。

      由于税收、产权登记等诸多政策限制，加上征信系统体系不完善，融资贷款等渠道并不畅通，二手车经销商大多数经营规模不大，不能满足车商需求。且在经营的过程中，二手车车况复杂，没有统一的标准，造成了很多金融机构很难判定其价值，开发相应的金融产品难以符合市场需求，经营难以长期维系。此外，二手车市场的发展还很不成熟，其中的信息不透明、评估不规范、售后不负责、服务难以标准化，使得很多人不敢接触二手车市场。

      毫无疑问，尽管二手车市场潜力爆表，但要真正迎来大发展，接下来的几年还需要以优化行业模式为重点发展方向，加强各项服务和评估模式，增强客户的粘性，做好汽车金融的服务。同时，国家也需要在摸清二手车市场的情况下，尽快出台相关的法律政策，引导二手车市场健康高效发展。

3.租租车与阿里旅行达成合作 16-8-12 来源：南方日报

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/11045934593460365556364.shtml

近日，中国最大的出境自驾游租车平台租租车与阿里旅行的战略合作取得积极进展。据介绍，逾4亿阿里系活跃用户共享境外租车红利，旅游、金融、保险、互联网等多个行业力推国际驾照认证件。根据租租车与阿里旅行已达成的合作协议，双方将以境外租车作为切入点，共同开展出境自驾游产品开发及市场教育合作，并联合推出“国际驾照认证件普及优惠专场”，作为市场教育战略性产品回馈给亿万阿里用户。作为阿里平台上唯一一家完成系统直联，将完整的出境自驾游租车产品接入阿里旅行的租车品牌，租租车与阿里的强强联合，对中国出境自驾游市场用户教育、资源整合等将产生前所未有的聚变式推动。

4. 7月车贷成交额环增9%16-8-12 来源：财经综合报道

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/1105053753760365557203.shtml

     近些年来，我国私家车数量迅猛增长，推动了汽车相关及周边衍生行业的发展。其中，互联网金融形式的车贷服务，有着方便、快捷、安全、灵活等突出优势，引起大众的关注，被视为行业发展的蓝海，成为新的社会焦点。

      车贷业务的前世今生

      事实上，车贷并不是一个新的产物，而是随着互联网金融的蔓延及发展，再次被专注的焦点产品，p2p行业借鉴车贷业务的操作模式，逐渐深耕细作，推出了大量互联网车贷产品。

      业内人士介绍，在我国贷款行业崛起之时，借贷交易活动最为频繁的当属典当行。在典当行的各种借贷交易的总量中，房产及汽车是贷款业务最重要的业务来源，二者贷款业务占总量的8成以上，其中房、车业务额比例是4:1，而业务数量比例达到了2:3。

      进入互联网金融迅猛发展的时代，汽车抵押贷款由于具有风险易控、便于处置、操作办理简便快捷的特点，受到了众多P2P平台的青睐。p2p平稳的沿袭了以前借贷交易中车贷产品的发展线条，成为了新时代车贷服务的继承者。

      p2p车贷服务发展的瓶颈与机遇

      相关统计机构数据显示，在车贷业务发展的进程中，2012年曾有过因为车贷业额度小、利息高、处置难等阶段性因素，导致该业务逐渐收缩，甚至很多公司出现了缩减部门及人员现象。

      合力贷CEO刘丰介绍，造成这种现象的主要原因，在于网络车贷行业细分的趋势不明显，作为网贷的细分领域，车贷标的金额小，相对分散，使得很多业务开展速度放慢，在各环节衔接时出现了问题。

      2014年以后，在我国“互联网 ”的时代机遇下，国家大力度的扶持和推动下，P2P等网络金融平台得到了全面的发展，互联网贷款相关的金融平台数量日益增加，促进了行业的快速发展，加快了各平台对其业务细分化的进程。网络车贷服务又一次被推到风口浪尖。

      车贷重出江湖再现一片蓝海

      据网贷之家的数据显示，24家车贷平台7月成交额为101.99亿元，环比上升9.21%，贷款余额为249.4亿元，环比增长8.43%。对于7月车贷数据，部分行业专家认为，车贷的灵活性将使其作为互联网金融行业中的一项优质资产持续存在，并有望成为网贷行业中的核心板块。

      对于任何行业而言，如果市场出现过某些危机都将给该行业带来影响，导致从业者的心态变化。然而，市场危机并不能阻止整个行业的全新崛起。刘丰表示，随着汽车保有量的增加，以及通过国内外成熟市场经验来看，预计后期车贷市场的业务占比仍有较大的上升空间。

      理财范CEO申磊则认为，随着汽车金融的火爆，从互联网金融平台，到现有金融机构乃至汽车产业链，都在布局汽车金融，造成市场正在面临饱和。要想在激烈的市场胜出，汽车金融服务平台需要探索差异化的竞争优势。

      在金融借贷行业发展过程中，随着国家对于互联网金融行业政策及扶持力度的增加，整个行业将向着健康方向发展。7月良好的车贷交易数据，或许将成为行业新的起点，未来车贷有望成为一片新的蓝海。

5. 北京广州兰州打开网约车异地化的三种方式 16-8-12 来源：汽车市场网

http://www.12365auto.com/news/20160812/244426.shtml

     网约车新政在出台之后得到了社会各界的持续关注。虽然新政给予了网约车亟需的合法身份，但是一些现实问题依旧阻碍了其发展进程。其中如何解决网约车的异地经营问题由于各地态度不一始终找不到统一的解决办法。

      近日网传的一份《北京市交通委运输管理局落地细则》引发公众疑虑。

      细则称。在北京开网约车必须是北京本地户籍，车辆牌照需是京牌。

      面对传言，北京市交通委员会运输管理局向记者明确表示，该局没有此类文号文件，也并未发过所谓的“京初审【20160725】”文件。请广大出租汽车驾驶员以出台政策规定为准。目前，本市正在组织出租汽车行业深入学习、领会“两个文件”精神，研究相关政策和意见。

      目前在北京，一些主流叫车平台里的外地车辆已占到不小比重。由于北京市有规定，外地车辆在工作日早晚高峰不得进入五环内，九点到下午五点五环内依尾号限行;每天早六点到晚十点，外地车辆不得在二环主路及长安街等路段通行。对于这一批外地网约车，市民也看法不一。有一些是市民认为，在北京时区运营的外地网约车，由于限行规定，运营时可能需要避开部分路段形式，给用户造成了不好的乘车体验。但是，一部分在城郊的市民则认为，在限行区域之外，这些外地网约车也保证了车辆的供应数量，便利了他们的出行。对此，滴滴官方回应说，在各地细则落地之前，暂不会禁止外地车异地接单，他们一直在根据交通管制情况改善派单模式，比如在限行时段和区域尽量不给外地车派单。

      如何解决上述问题，北京交通委内部人士表示细则还在商讨阶段。

      和北京的模棱两可相比，广州已经给出了地方细则出台的具体时间表。

      广州将在9月中下旬对外征求意见。广州市网约车市场仍有外地车存在。对此，广州市交通专家表示，11月新政正式实施后，网约车只可跨地域送客，无法长期异地运营。

      虽然官方这么说，那到底应该如何界定专车司机是刚从外地来还是长期在广州接客？这其中涉及到的管理成本冗杂，很多专车司机必将长期游走在灰色地带。

      而广州市交委客管处相关负责人也表示，尽管实际管理仍然存在很多不足之处，但是我们要在国家的政策框架内，根据广州的实际情况来制定具体的落地细则。下一步在设计地方细则时要做到政策的平衡，其中很重要的一个原则是一定要使网约车和巡游车这两种业态得到协调发展。

      据悉，广州在2013年就提出发展约租车并开始实践。参与专车新政制定的广州交通专家、市交委客管处处长苏奎表示，在具体监管的思路设计上，广州做了很多贡献。

      比如提出网约车平台要承担承运人责任，这是整个网约车监管制度设计的前提和基础。如果没有这个概念，网约车平台就可以不接受交通部门的监管，在很多方面无法保障消费者的利益。

      广州市交委客管处相关负责人表示，“我们要在国家的政策框架内，根据广州的实际情况来制定具体的落地细则。下一步在设计地方细则时要做到政策的平衡，其中很重要的一个原则是一定要使网约车和巡游车这两种业态得到协调发展。”

      与广州不同，控制数量、规范运价，这是兰州版网约车新政的“段落大意”。

      网约车新政出台后，兰州市将出台网约车服务管理实施细则，对全市网约车的数量进行控制，制定运价区间。兰州网约车行业改革的重点，主要集中在规模数量、车型、价格、监管、准入条件、经营期限等方面。此外，根据传统出租车行业改革思路，兰州市还计划对全市所有出租车的标识进行统一，网约车或将纳入统一范畴。

      但兰州市城运处对即将落地的实施细则的解释，似乎处处充满着令人生疑又一脉相承的玄乎之处：比如要求网约车车型、价格必须高于出租车，比如恪守数量管控老路且认为“省会城市千人只需3－4辆出租车”，比如将《暂行办法》对网约车60万公里以内和8年退出的底线上调为“6年退出”……舆论难免要不惮以最坏的恶意问一声：这究竟是爱之深责之切、抑或是恨之深责之切？

      倒不是公众对兰州版网约车新政情有独钟，而是在各地酝酿网约车“家规”的时候，如果第一个吃螃蟹者的姿势被认可、被模仿，势必直接决定了中国网约车在下一轮竞跑中的命运。

6. 德媒：遥控解锁安全缺陷影响全球1亿辆车 16-8-12 来源：环球网

http://www.12365auto.com/news/20160812/244386.shtml

      法国国际广播电台援引法新社报道称，德国媒体表示，德国和英国研究人员发现，全球各地约1亿辆汽车安装的遥控上锁系统有安全缺陷。

      《南德意志报》、北德广播电视台(NDR)和西德广播电视台(WDR)均指出，这一安全瑕疵将影响用钥匙启动遥控上锁的车辆。

      据悉，德国汽车巨擘大众为受冲击最大的汽车制造商之一，包括高人气车款Golf 4和Golf 6，以及旗下的奥迪、西亚特和斯柯达的车辆，也都名列问题车辆名单。

      大众向《南德意志报》表示，时间最高达15年的汽车安全系统，与较新款的汽车安全程度不同。《南德意志报》消息称，黑客可以用旧钥匙的密码绕过安全系统。

      研究人员也能记录特定钥匙发出的无线电信号，随后用来解锁对应车辆。

      报道称，其他受影响的品牌车款还包括法国雪铁龙、标致、雷诺，意大利菲亚特，德国欧宝，日本日产和美国福特。

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