中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第1014期

发布时间：2016-08-12 15:56:19 浏览量：1404次

新闻标题

行业信息
1.郑州: 要求重型柴油车加装控污装置	4. 重汽平推式自卸车在威海港进行试用
2.四川现代创虎6x2悄然发售	5. 中国客车品牌的拉美影响力
3.深化合作提升东风商用车产品竞争力	6. 名校选名车美中选海格

新闻详情

1.郑州: 要求重型柴油车加装控污装置 16-8-12 来源：大河网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/1107093193160365588898.shtml

      近日，从郑州市交警支队获悉，为打赢大气污染防治攻坚战，该市进一步加大对机动车空气污染的整治力度，重型柴油车等高污染车辆要加装污染控制装置，城管和交警联合执法集中整治渣土车。

      在黄标车的淘汰工作上，郑州市各县（市）、区要建立台账，继续层层分解任务，落实到人。交警、交通、质检、工商等部门进一步加强黄标车老旧车的源头管控，落实限办业务、限制转入和转出、限制过户、强制报废等措施。同时，交警部门加大对黄标车的抓拍处罚力度，执勤交警现场发现一辆就地查扣一辆，并予以强制拆解报废。

      此外，重型柴油车要加装污染控制装置，达到国四排放标准再允许上路运行，严把重型柴油车入户和检验关，未经环保检验合格的车辆，交警部门不核发安全技术检验合格标志。同时，划定重型柴油车运行线路和区域，对闯禁行的严管重罚。

      渣土车是目前郑州扬尘污染最大的来源，郑州市城市管理局和交警支队建立联合执法小组，集中整治渣土车扬尘污染和严重交通违法行为。同时，尽快启动全面供应符合国家第五阶段标准的车用汽油和柴油工作，提高油品质量。

      目前黄标车淘汰市级补贴已取消，郑州市政府将采取以奖代补的措施，并研究出台老旧车辆淘汰补贴措施。

2. 四川现代创虎6x2悄然发售 16-8-12 来源：四川现代

http://www.cvworld.cn/news/truck/daogou/160811/110786.html

随着“ 互联网+”战略的推进，信息化快速发展，为甩挂运输提供有利环境的同时，解决了企业无法控制整个运输过程的难题。通过可视和可控，实现运输的最高效率。甩挂运输车采用“一车多挂”，“停挂不停车”的运输模式，提高车辆运输效率，也大大提升了车辆使用率。因此，车辆品质的好坏直接影响到运输的效率，不难想象，如果“一车”出现问题，整个运输将会面临瘫痪，更无从谈起降本增效的目的。

      市场需求是企业发力的着力点。为迎合物流运输的新变化，四川现代在今年陆续推出创虎危化品、冷藏车、畜牧车等细分产品，特别是，曾在北京车展亮相的创虎6x2甩挂运输车，凭借创虎品牌的良好口碑受到了众多物流企业的关注。

      9气囊空气悬挂优势独显

      创虎6x2甩挂运输车搭配了德国康迪泰克9气囊空气悬架，相比传统的片簧式减震设计，整备质量更轻，同时在行驶中也减少了道路对车辆的冲击，有效保护了货物。该车还装备了WABCO ECAS电控操作装置，便于摘挂和上挂，大大节约了用户的运营时间，提高运输效率。利用悬架的可升降性还可以提升车辆的通过性，使车辆在隧道、涵洞等狭小的空间里也可以灵活运作。

      创虎6x2甩挂运输车堪比6x4车型的承载能力，维护保养成本又接近4x2牵引车的水平，因此，在物流领域占据着明显的优势。

      甩挂运输，提高了工作效率，但同时也意味着司机在驾驶室待的时间更长。对于跑长途运输的司机来说，驾驶室的舒适性很大程度影响了司机的休息质量，从而也关系到行车安全。

      相信对四川现代创虎有所关注的人都知道，创虎重卡的驾驶室就像是一个移动的豪华宾馆。四点气囊悬浮设计，加上豪华的内饰、符合人体工学的中控台和宽大的卧铺尺寸，为驾驶员提供了一个集舒适与安全于一身的驾驶空间。

      动力上，该车搭载了现代Powertec 发动机，最高可达440马力，最大输出扭矩为2300牛米。需要注意的是，这款创虎的发动机起步就是国五排放，符合当下及未来一段时间内的环保需求。

      创虎6x2甩挂运输车继承了创虎系列产品的优良性能，集合了韩国先进的卡车制造技术。车身、车架等主要部件钢材均采用进口高强度钢材，大幅提升了车辆刚性，确保车辆适合在各种工况下的高强度运载工作。

      安全方面，这款车采用了克诺尔品牌的气路部件以及全车盘式制动，制动性能良好，提高了安全系数。车辆在空车状态或冰雪路面行驶，驱动力不足时，ECAS系统会将轴荷转移到驱动桥，提高整车驱动力，保障了行车安全。

      随着目前公路标载化的进行、高速物流的普及，6x2甩挂运输车在燃油经济性及维护保养成本等方面的优势逐渐显露。四川现代也会紧跟趋势，立足用户需求，在细分市场上稳扎稳打，实现商用车市场的全面布局。

3.深化合作提升东风商用车产品竞争力16-8-12 来源：东风热线

http://www.dongfeng.net/index.php?c=content&a=show&id=3726

       8月10日，东风汽车公司董事长、党委书记竺延风调研康明斯东亚研发中心，与康明斯公司副总裁、康明斯中国首席技术官彭立新，康明斯公司副总裁、康明斯中国区合资公司运营总经理王宁一行进行座谈，双方共同表示，将进一步深化合作，提升东风商用车产品竞争力。

      据介绍，康明斯东亚研发中心是康明斯全球技术中心之一，位于武汉市经济技术开发区车城北路6号，占地面积25800平方米，自2006年投入使用至今整整十年，目前股比为东风康明斯发动机有限公司22.07%、康明斯公司77.93%。十年来，康明斯东亚研发中心非常重视技术能力的成长、产能的配备以及产品和数据的质量，产品范围覆盖50——700马力的发动机，其中共有8款发动机产品为东风配套。

      竺延风指出，东风与康明斯合作有着深厚的历史渊源，合作基础很好，双方合作开了中国汽车行业改革开放的先河，合作水平走在汽车行业前列。目前，中国汽车市场竞争非常激烈，对技术、成本等带来了巨大的挑战，东风公司希望能与康明斯进一步深化合作。他说，历史上东风康明斯发动机配装东风标载8吨的载重车一度很红火（这款发动机由此简称“康八”），希望双方共同努力，让东风商用车产品更具竞争力，成为中国汽车市场真正的“康巴汉子”。

4. 重汽平推式自卸车在威海港进行试用 16-8-12 来源：商用车新网

http://www.cvnews.com.cn/article-35995-1.html

       近日，中国重汽山东大区青岛分部迎来了新的一天，中国重汽平推式自卸车正式在威海港进行了试用，试用企业为威海港下属的运输企业威海世昌物流运输有限公司。

      世昌物流运输有限公司是威海港全资子公司，也是威海区域中短途港务运输的龙头企业，在当地影响力很大，而公司此前使用我多为竞品车辆。当得知该企业年底前要更新车辆的市场信息后，青岛分部先后与经销商和改装厂进行多次交流，针对用户主要运输煤粉的工况特点，为其重点推荐了平推式自卸车，并且邀请客户到中国重汽青岛重工参观考察，为其详细介绍产品特点及优势，最终取得用户信任、达成试用协议。

      28日试用车抵达威海港，在隆重的交车仪式后，青岛分部与威海港常务副总及使用车辆的车队负责人就下一步的深入合作进行了全面交流，并达成初步意向。

      目前，重汽平推式自卸车已在港内承担起重要运输任务，得到世昌物流运输有限公司的初步认可。

5.中国客车品牌的拉美影响力 16-8-12 来源：中国客车网

http://www.buses.cn/news/201608/18_13184.html

用“世界上最遥远的距离”来形容中国与拉美毫不为过：从北半球到南半球，从东半球到西半球，中国与拉美分处地球两端。然而，你可能想象不到，天上地下，飞机、铁路、汽车、美食、日用品……中国和拉美已紧紧相依。

　　拉美的铁矿石和铜矿石正源源不断地进入中国，红酒、牛肉等美食也开始出现在中国的“餐桌”上。与此同时，中国制造的存在感也在拉美强盛起来。以宇通为代表的中国客车就让笔者亲身感受到了这种扑面而来的气息。

　　2016年6月26日晚，智利足球队以点球大战战胜阿根廷队，蝉联美洲杯冠军。在举国欢庆迎接载誉而归的智利国家足球队现场，足球队员乘坐的专属座驾——宇通客车，为“中国制造”在智利做足了形象。

　　在拉美，宇通客车的影响力远不只如此。在古巴首都哈瓦那的公交车站，一位乘客对笔者说：“宇通我知道，是客车。我记得好多年以前就有了。”

　　古巴国家客运公司总经理、原国家交通部副部长罗伯特说：古巴人现在出行都会说“我去坐宇通”而不是去坐客车，包括老人、小孩、青年人，妇女，大家都已经习惯把乘坐客车叫“去坐宇通”，宇通已成为古巴老百姓最常用的日常生活用语之一。

　　成为当地老百姓对宇通客车第一联想的还有委内瑞拉，不管是公交还是长途客运或者是旅游观光，第一感觉几乎全是宇通客车，宇通已在当地成为客车的代名词。

　　很显然，以宇通为代表的中国客车在拉美的影响力越来越高。2015年，在全球经济仍不景气，中国客车出口全面下滑的情况下，中国仍向拉美出口客车16477辆，涨幅达到20%以上。

　　然而，作为最具成长性的拉美市场，集聚了不少全球性的大客车企业，特别是利用奔驰底盘改装客车的巴西马可波罗客车制造商，更是具有主场优势。

　　宇通海外市场美洲区总经理张耀武告诉笔者：目前在拉美大概有10多个客车品牌，主要生产国在巴西、阿根廷和墨西哥3个国家。其中巴西的马可波罗是全球规模最大的客车制造商之一。

　　优越的地理位置，相近的文化习惯，以及经济共同体间较低的关税，似乎都让拉美的客车制造商们形成了一定的比较竞争优势。在这些劣势前，更让中国客车企业视为瓶颈的是，中国经济发展的红利正在消失，中国客车出口的要素成本却在上升。

　　长期奔走在拉美第一线的张耀武说：2015年，巴西货币狂跌，全年下挫超过33%。在巴西货币贬值和以上的因素面前，中国客车的价格优势已越来越不明显。

　　既然如此，中国客车是如何在拉美创造出如此地影响力?对于这一问题，宇通董事长汤玉祥在接受采访时所说的一句话也许是最好的注解。他说，在制造水平上中国与欧洲已没太大差异，在技术水平上中国与欧洲还有一定的差距。但中国客车企业可以利用全球资源的配置满足高技术水平的要求。我们的优势是基于用户价值最大化而形成的提高运营效率的服务式竞争。

　　尽管这几年，价格竞争力在弱化，但中国客车独特的竞争优势正在体现。比如：可适应用户不同需求的多样性产品，比其他国外客车品牌要短许多时间的交货周期，售后的一站式服务等等。

　　事实的确如此，智利知名的汽运公司Pullman公司总裁路易斯·佩德罗说，服务和后勤保障是该公司进行车辆采购中重点考虑的因素。宇通让其满意的不仅是产品，还有售后服务，能够很快和及时的解决问题。

　　智利最大的私人交通公司——Yanguas公司总裁Jaime Yanguas表示，售后服务是至关重要的环节，很多企业都在说，但并没有做到，而宇通客车在这方面做得很不错，解决问题的速度很快。

　　古巴国家客运公司总经理罗伯特说，10年我们提供上百条建议，宇通都倾听改进。哈瓦那公交公司总经理Caballero告诉笔者：宇通严肃认真的对待我们的需求，我们提出的任何要求，他们都会配合解决。并且质量好、速度快、效率高。

　　高品质的产品，差异化的服务竞争，使宇通在拉美的影响力越来越高。宇通几乎占据除巴西、阿根廷、墨西哥之外的其他拉美市场的10%～20%，成为当地主要的客车品牌之一。

6. 名校选名车美中选海格 16-8-12 来源：专用客车新闻

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20168/30_28_0_103301_1.html

       深圳市美中学校(以下简称美中学校)建立于2009年，位于素有“文化之乡”美称的深圳市宝安区观澜街道，占地150亩，建筑面积8.5万平方米,设有双语小学部、初中部、高中部和国际部。现有在校学生3500余人，教职员工接近300人。学校有多媒体教室、多功能阶梯教室、活动中心、舞蹈室、美术室、钢琴房、体育馆、图书阅览室等，还将建起全国最先进的千兆校园网，以及高档次的理化生实验室、电子阅览室、独具特色的英语活动空间，计算机控制中心，现代化的语音教室等。同时先进的家校系统和网络资源，使得教育条件得天独厚，教育环境人文现代。

      除了必备的教学软硬件设施，美中学校还为学生提供校车服务。美中学校的校车是自主经营，校方自主管理，安全方面更有保障，风险也更好管控，达到了建校以来校车行驶零事故。学校现有苏州金龙海格校车12辆，九月份开学之前打算再增加4辆海格校车，以满足更多学生乘坐校车的需求。

      作为为美中学生保驾护航的“座驾”，苏州金龙KLQ6896X校车采用航空舱设计，高靠背可调式座椅保证学生乘坐舒适、体贴备至；非独立空调让学生无论春夏秋冬都能在车内如沐春风。既然是校车，“安全”绝对是第一位。安全带未系报警系统、辅助倒车系统、紧急逃生窗、可迭式照管人员座椅……多重设计让海格KLQ6896X校车坚固安全，层层保护车内学子。

      美中学校校车管理队长黄海彬表示，学校在校车经营上采取了平价费用模式，甚至处于亏损状态。但是学校提供校车之后，提升了学校名气，可录取生源更广，也方便了离校较远的学生以及家长们选择美中学校，为学校带来了更大的收益。家长们也纷纷说：学校提供校车接送，免除了家长的接送辛苦，并且我们考察了学校选择的是大品牌的海格校车，品质值得信任，孩子每天乘坐海格校车，安全方面放心，孩子乘坐舒心，每天可以带着好心情在知识的海洋徜徉。

      校车的运营，驾驶员是重中之重。美中学校为每辆校车都配置了专业的校车司机，对司机的驾驶水平，个人素质都经过了严格的筛选。首先要在深圳市取得校车驾驶资格证，且拥有文明驾车的习惯，驾驶车辆时不抢道，不超速，不开堵气车，安全第一，把学生安全送达。其次要待人礼貌，爱护学生，责任心强。

      深圳市教育局、交警队把校车安全放在首位，深圳市联合执法部门定期对校车司机进行培训，车管所也会定期对驾驶员进行道路安全条例、安全意识培训。同时随车老师也非常重要，要负责看护学生系好安全带，不要在车上打闹，检查是否有遗漏学生，尽心尽责，把学生当成自己孩子一样爱护，努力配合司机把安全工作做到更好。驾驶员安全意识和跟车老师的责任心很重要，每个月除了教育安全部门会定期给他们加强安全教育培训，学校也会定期培训。

      这样，美中学校构筑起了管理部门、学校、司机、随车老师的四重保护体系，保障学生来校回家路上的乘车安全。

      “海格校车更专业，更安全，后视镜可以全方位看到车身周边情况，制动过程中安全系数更高，比我之前开过的校车都要好，接送学生的时候都十分放心！”有着十年校车驾驶经验的美中学校校车司机吴师傅说道。专业校车，搭配专业司机，美中学校创造了校车运营七年“0安全事故”的佳绩。

      美中学校隶属于深圳市宁远教育集团，该集团创办于2003年，以实施“高端办学、追求卓越”为发展战略，以“打造教育旗舰，培育精英人才”为办学目标，着力构建具有“宁远教育”特色的育人模式，现为深圳市民办教育研究会常务理事单位。

      宁远集团早在创办之初就选择了苏州金龙海格客车，从创建至今，已经分批次采购了30几辆，对于为什么选择海格品牌，黄海彬说，海格客车口碑好品牌好，很多人都知道。

      2016年，海格客车品牌价值突破250亿元，并连续9年入选“中国500最具价值品牌排行榜”，强大品牌实力可以助力美中学校品牌的美誉度。海格校车以优于新国标的守护标准打造全系列专用智慧安全校车，全方位无死角为校车带来更系统更完善的主、被动安全保障，鸟笼式车身结构，安全的逃生系统，健康人性化的儿童专用座椅，警示校车标识系统，全方位守护学童安全。

      作为海格校车的智慧“大脑”，G-BOS智慧运营系统，为客户提供实时监护、高效管理、预警救援、信息云平台、无忧驾乘等20大守护功能，全时智护，全面解决校车运营方、政府监管部门和学生家长的多重需求。同时，海格首推的24小时呼叫服务，全国联保，近700家成熟服务站，随时开通配件绿色通道，为客户提供更为专业，无忧的服务。

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