中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第1017期

发布时间：2016-08-17 15:52:25 浏览量：1714次

新闻标题

行业信息
1.交通部：2020年基本消除货运领域不合理涉企业收费	4. “土豪金”外衣大运新纯电动货车公告
2.总投资30亿元博能集团新能源商用车项目签约	5. 磷酸铁锂电池比亚迪推出T4纯电动货车
3.纯电动和混合动力差距越来越大	6. 骏铃轻卡全新换代国五V系列首次大曝光

新闻详情

1.交通部：2020年基本消除货运领域不合理涉企业收费 16-8-17 来源：央广网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/1607502750276036592863.shtml

      2016年8月15日，交通部表示，将全面优化运输服务供给，从而有效降低实体经济企业物流成本。到2020年，力争货运领域不合理涉企业收费基本消除，交通运输物流诚信体系初步建立。

      中国物流与采购联合会副会长贺登才透露，从13年到今年上半年，我国全社会物流总费用与GDP的比率从18%降到了14.6%，物流业成本确实明显降低。但受制于运输结构不合理，部分费用仍然较高，如何降低行业负担仍有待进一步探索。贺登才指出，快递行业一照多址的问题突出，还有快件通关的问题，一些地方现在还做不到24小时通关。通过对900多家企业的调查发现，物流业现在的负担水平高于宏观水平，利润的增长慢于税负增长。

      新发布的《关于推进供给侧机构性改革，促进物流业“降本增效”的若干意见》明确：必须加快优化运输结构，推进区域交通物流一体化发展和跨境运输的便利化，上海、广州、武汉等城市将着力建设一批骨干交通物流枢纽。交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示，交通部还会逐步取消政府还贷二级公路收费，快递业“上车上船上飞机”也有望进一步提速。

      于胜英指出，要构建全国物流大通道，强化重点港口，和大型物流园区及输运铁路和公路的配套建设。探索高速公路分时段差异化的收费政策，还要规范机场、铁路、港口的不合理收费项目。到2020年，要基本建成经济便捷、优质高效的交通运输物流服务体系，物流标准化体系进一步提升，诚信体系基本建立。

2. 总投资30亿元博能集团新能源商用车项目签约 16-8-17 来源：第一商用车网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/16073019301960365923799.shtml

       8月14日，博能集团年产2万辆新能源商用车项目签约。市委书记马承祖出席签约活动并致辞，市委副书记、市长颜赣辉，市委副书记黄晓波、市人大常委会主任张跃岭、建设银行江西分行行长万国平、进出口银行江西分行行长郑丽出席；市委常委、上饶经济技术开发区党工委书记刘锋主持，上饶经济技术开发区管委会主任郑卫平、江西博能实业集团有限公司董事长温显来代表双方签约。

      马承祖在致辞中代表市委、市政府，对项目的签约表示祝贺。他说，汽车产业是上饶工业的“希望工程”。去年以来，上饶市已经成功签下了30多个汽车及配套项目，总投资接近300亿元。按照这样的势头发展下去，我们完全有信心将汽车产业打造成为上饶一个新的千亿级产业。“上饶客车”是上饶本土的工业品牌，凝聚了上饶人民半个世纪的情感和心血。今天，这个占地1000亩、总投资30亿元的年产2万辆新能源商用车项目成功签约，标志着博能集团再次上路，开始了新一轮的创业。

      马承祖指出，当前，新能源汽车产业正在呈现一种“爆炸式”增长的趋势，是一个既符合国家产业政策导向、又符合上饶产业培育方向的重大项目，市委、市政府将不遗余力地给予支持。市直有关部门单位要牢固树立“工业支柱”意识，主动靠前做好服务工作，尽量减少审批环节，提高工作效率，缩短前期准备时间，力促项目早日开工建设；上饶经开区要发扬过去一贯的好做法、好传统，努力为项目建设提供最优的服务、最佳的环境；博能集团要以此为新起点，进一步加快项目建设步伐，进一步加大新能源汽车技术研发力度，进一步抢占市场份额，努力将企业打造成为行业的标杆、产业的龙头。

      据了解，博能集团年产2万辆新能源商用车项目总投资30亿元，预计达产达标后年产新能源客车15000辆、专用校车5000辆，实现年销售额100亿元、税收3.5亿元。

3.纯电动和混合动力差距越来越大16-8-17 来源：商用车新网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/16073333333360365924596.shtml

8月12日，中国汽车工业协会发布7月产销数据。新能源商用车高速增长，其中纯电动车辆数量远大于插电式混合动力车辆。

据中汽协会统计，7月新能源汽车生产3.8万辆，销售3.6万辆，同比分别增长93.4% 和98.1%。其中纯电动汽车产销分别完成2.7万辆和2.6万辆，同比分别增长127.0%和144.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.1万辆和1.0万辆，同比分别增长41.4%和33.3%。

1-7月新能源汽车生产21.5万辆，销售20.7万辆，比上年同期分别增长119.8%和122.8%。其中纯电动汽车产销分别完成16.2万辆和15.3万辆，比上年同期分别增长156.4%和160.9%；插电式混合动力汽车产销均完成5.4万辆，比上年同期分别增长53.7%和57.6%。

具体到新能源商用车，纯电动与混合动力的对比差距更加明显。

7月份新能源商用车生产8000辆、销售7000辆，同比增长11%和5%，1-7月累计生产6.1万辆、销售5.7万辆，同比增长113.2%和118.2%。1-7月份，纯电动生产5.5万辆、销售5.1万辆，插电式混合动力生产0.6万辆、销售0.6万辆。

4. “土豪金”外衣大运新纯电动货车公告 16-8-17 来源：卡车之家

http://www.360che.com/news/160816/63331.html

日前，一款大运牌纯电动厢式货车登上了工信部网站，该车采用时尚化流线型外观设计，内部搭载三元锂电池以及一台最大功率为30kW的电机，最高车速可达到105km/h。

      从图片中可看出，大运牌纯电动厢式货车外观时尚美观，车头融入了大量曲线来过度，大灯组采用了分体式不规则四边形设计，下方的前保险杠很有运动气息。

      大运新车长、宽、高分别为5950mm、2000mm、2840mm，轴距为3650mm。该车自重3250kg，车、货总重最大为4.49吨。

      大运纯电动厢式货车采用纯电动驱动模式，电池类型为三元锂，该车内置一台额功率15kW、最大功率30kW的电机，最高车速可达到105km/h。

      此次公告中并没有透露新车的续航里程，而相信对于广大卡友来说这才是最重要的信息，毕竟在电池尚未取得里程碑式进展的环境下，要想在纯电动市场站住脚必然要在续航上多下工夫。

5.磷酸铁锂电池比亚迪推出T4纯电动货车 16-8-17 来源：卡车之家

http://www.360che.com/news/160816/63303.html

日前，一台新款比亚迪纯电动厢式货车的公告登上了工信部官方网站。该车被命名为T4，采用电池驱动方式，最高车速可达到100km/h，额定总质量为3495kg，该车预计很快会在市场上售卖。

      根据公告显示，比亚迪T4纯电动厢式货车采用4×2驱动方式，整车长、宽、高分别为4790mm、1750mm、2100mm，轴距达到了2800mm。

      比亚迪T4纯电动厢式货车设计有一个长2800mm，宽1660mm，高1250mm的货箱，额定载重量为1155kg，车、货最大总质量为3495kg。

      比亚迪T4纯电动厢式货车以比亚迪自家的磷酸铁锂蓄电池为能源载体，车身搭载永磁同步电机，最高输出功率为160kW，极速可达到100km/h。

      比亚迪T4原车可通过选装的方式搭载伯特利ABS，还可选装瓦楞板货箱、液压尾板、导流罩，全部选装后的整车质量会达到2.3吨，高度也会增长至2500mm。

      得益于自家磷酸铁锂蓄电池技术，比亚迪在货车领域的快速发展让人惊讶，截止到现在，比亚迪已推出T5、T7、T9以及此次的T4，共4款纯电动物流车。新车电驱动的设计将会为车主节省大量燃油开支，预计将会获得不错的市场反响。

6. 骏铃轻卡全新换代国五V系列首次大曝光 16-8-17 来源：卡车之家

http://www.360che.com/news/160816/63330.html

       为了给客户提供全物流的解决方案，目前全新骏铃已开发出骏铃V3、V5、V6、V7全系列的国五车型，形成骏铃V家族国五产品集群，涵盖窄体、中体、宽体以及轴距涵盖2600mm-4700mm的全部车型，以此满足用户和各级物流市场的用车需求。

      ● 骏铃V系列车型细分原则

      全新骏铃产品的细分是采用简洁直观的品牌名称+字母代号+驾驶室代号的方式，具体是以“骏铃+V+数字”，来分别代表窄、中、宽的车型。例如骏铃V3。

      骏铃V3便是骏铃家族的窄体车型，轴距范围在2600mm、2800mm以及3308mm。主打同城配送，其具备轻巧机动灵活的特性，非常适合穿梭城市的大街小巷。

      骏铃V6，轴距3308mm，宽体驾驶室，轻松乘坐三人。V6配置较为高端，舒适智能，在动力性、承载性以及安全性方面都比较出色，是城镇的提高配送效率的优质选择。

      ● 骏铃V系列新科技新亮点

      全新骏铃驾驶室采用“鸟笼式”框架结构，应用的高强刚材料，通过多项多角度的安全碰撞测试，大曲面夹胶的双层玻璃，安全性更高，鹰眼式组合大灯较上代产品更显激进，带有10颗日间行车灯，标配雾灯以及转向辅助照明灯，提高行驶安全，整个前脸部分就具有超高的颜值。

      驾驶室是内部也采用了乘用车的设计风格，一体化的中控台总成，分区布局合理，电动车窗、大灯角度调节、安全带高低调节、安全带未系提醒，多功能方向盘，五环式仪表总成，都给驾乘人员带来革命性的视觉和驾乘体验。

      在动力方面，骏铃V全系列搭载满足国五排放的三大动力总成，其中有迈斯福3.2L国五柴油机，最大功率可达115千瓦，另外还有江淮锐捷特2.7L和江淮2.8L国五动力，配合以六安六档箱变速箱，以及江淮引进美国AAM技术的自产后桥，使得骏铃V系列车拥有优异的低油耗表现。

      另外骏铃V家族还有V5和V7系列产品未曾面世，今天也将于在骏铃V系列新品发布会上公诸于世。

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