中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

商用车市场简讯第1018期

发布时间：2016-08-18 16:00:01 浏览量：1416次

新闻标题

行业信息
1.奔驰皮卡谍照曝光或命名为X级年底亮相	4. 宁夏高速公路再“扩容” 这些基建项目即将开工
2.皮卡后浪推前浪保值率大有话说	5. 海南校车逐步更新为国标
3.超大体积蓄电池解放JH6纯电动重卡现身	6. 宏观经济导向及政策法规出台

新闻详情

1.奔驰皮卡谍照曝光或命名为X级年底亮相 16-8-18 来源：卡车之家

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/17052825282560366009284.shtml

      近日，几张梅赛德斯·奔驰皮卡的谍照曝光，照片显示该车型正在西班牙进行测试。有消息称，新车将在年底的巴黎车展上亮相，它可能被命名为X级。

      新车的命名并没有如传闻中的那样延续该公司4X4的命名策略，给予GLT徽章，而是采用新的方式。有消息指出，该车很可能是针对4X4的市场，竞争对手为拥有强大的V6发动机的大众Amarok。

该款奔驰皮卡将采用日产NP300纳瓦拉平台，可能会采用2.3升四缸柴油发动机和多连杆螺旋弹簧后悬架，传动方面将搭载7速或9速自动变速箱，6速手动变速箱也有望提供给入门级车型。它的牵引能力可能达到3.5吨。

2. 皮卡后浪推前浪保值率大有话说 16-8-18 来源：中国皮卡网

http://auto.gasgoo.com/News/2016/08/17051544154460366000603.shtml

       在汽车行业有个说法：新车开了发票后，就已经成为后备的二手车。随着汽车更新换代的频率日渐走高，保值也从原先陌生的词眼迅速的走进购车族的选车标准当中。

      目前国内皮卡发展今非昔比，人们对皮卡的认识也并非单纯的拉货车形象了。如今的皮卡市场企业日渐增多，车型十分丰富，如何买到一辆满意的、保值率高的皮卡成为越来越多的皮卡潜在用户所关心的事情。

      美式车型火热二手车将更保值

      我们知道，在国内，老品牌的皮卡车型更加深入人心，经典车型是人们买车时认为保值的首选，新兴的皮卡品牌在这方面则要吃亏一些。然而随着近年来皮卡市场大环境在发生变化，不同品牌车型的保值率也有相应的调整。

      如今，二手皮卡是否保值，不仅仅看品牌，还要看具体的车型。老品牌固然靠得住，可是随着时间的推移，一些“跟不上时代”的老品牌车型虽然有着良好的市场口碑，维修起来零部件也好配，但由于综合性能落伍很难让用户满意，因此，保值率也会降低。反观，国内皮卡新车型越来越趋于美系风格。这类皮卡不论外观，还是内饰更加符合商家两用用户的多种用车需求，逐渐成为热销车型，因此，在二手市场的保值率也相对有所增高。

      高配车型保值率未必高个性化反而会“添乱”

      一样的外观、一样的发动机和变速箱，只是多了导航或者真皮内饰等所谓的豪华配置，价格就高出一万元或者数万元。据了解，这种科技类和舒适类配置多的车往往是保值率最低的车。原因很简单，因为这些配置并不保值，不能成为提高车型保值的因素。

      相反，许多用户会拿高配的二手车和同车型低配的款式对比，认为低配的更加实惠。所以，在二手皮卡市场中，高配车型比低配车型保值率相对低一些。

      还有很多皮卡车主喜欢改装自己的爱车，彰显“个性”，可是由于每个人的眼光与品味不同，对于事物的接受程度存在差异，加之改装后的车可能会在年审时遇到麻烦，因此个性改装不但不能为车主的二手车保值加分，还会成为购买者嫌弃的原因，反倒给皮卡的保值添了麻烦。

      口碑很重要 “跟风”车型保值率不会太低

      买皮卡，口碑很重要。尤其在买皮卡这件事上，跟风也不是一件坏事。据了解，市场保有量大的汽车，基本是品质经得起考验的汽车。换句话说，如果你不知道买什么车型，可以去看一下皮卡销量排行榜，关注一些榜首车型，如果这个车型符合你预算的购车价位，那就基本可以考虑购买了。毕竟，经得起大多数人考验的车型自然不会差到哪里去。

      皮卡的保值率并非几个简单因素的叠加，而是多种内外因素共同作用产生的。保有量大，是皮卡价值的有力保障。据业内人士的分析介绍，新车的销售行情和二手车的行情大致一致：新车卖得好的车型，二手车也卖得好；新车价格坚挺的车型，二手车的保值率就会比较高。

      人们购买二手皮卡车一般也都喜欢购买市场保有量大的车型。因为这样的汽车不但品质经过市场检验，市场配件也非常丰富，使这些汽车的售后成本下降。

3.超大体积蓄电池解放JH6纯电动重卡现身16-8-18 来源：卡车之家

http://www.360che.com/news/160817/63342.html

日前，解放JH6纯电动重卡的公告登上了工信部官网，该车将成为解放第一台纯电动重卡产品。解放JH6纯电动版搭载磷酸铁锂蓄电池，最高时速可达到90km/h，该车还标配带有GPS定位功能的行车记录仪。

解放JH6纯电动重卡的外观与普通柴油版并没有太大不同，只是在前轴与第二轴之间原本用来放置油箱的空间被电池所占用，同样是因为电池的缘故，车头背后的空间也略有减少。

解放JH6纯电动重卡采用的是沃特玛磷酸铁锂电池作为能源载体，用来驱动车辆的永磁同步电机额定功率为215kw，该车最高时速可达到90km/h。该车原装搭载ABS系统，并且还带有一个具备GPS定位功能的行车记录仪。

4. 宁夏高速公路再“扩容” 这些基建项目即将开工 16-8-18 来源：新信息报

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/hongguan/160818/110983.html

       从宁夏交通运输厅了解到，S60西吉至会宁（宁甘界）公路工程等一批公路重点建设项目已完成环境影响评价报告的编制，进入公众参与公示阶段。这些项目建成后，将对全区经济社会建设、老百姓的生产生活带来积极影响。

      1. S60西吉至会宁（宁甘界）公路工程

      线路走向：该项目路线起点位于西吉县城东侧，与正在实施的S60固原至西吉公路衔接。路线大致呈东北向西南走向，途经夏家大路村、庞湾村、毛家坪村、戴家咀村、新堡村、三合村，终点位于李家堡子（宁甘界），全线45.95公里。

      2. 京藏高速公路华夏河图连接线工程

      线路走向：该项目为新建高速公路项目，全长6.1公里。项目起点与银川绕城高速公路白鸽立交相接，终点与望滨路相接。

      3. S25泾源至华亭（宁甘界）公路泾河源镇至双疙瘩梁段公路

      线路走向：该工程位于宁夏泾源县泾河源镇和新民乡境内，路线北起泾河源镇垭口处，与正在实施的泾华高速李家庄至泾河源镇段公路终点顺接，之后路线向南，在AK1+446处上跨G344线（原S101线），后经涝池村东南侧继续向南，穿越高峰梁（隧道）至石咀村，再沿甘渭河南侧向东至峡口处上跨G344线（原S101线），后路线折向南沿G344线（原S101线）西侧河谷阶地布线，经杨堡子村、河家沟，穿越双疙瘩梁（隧道），过宁甘省界后于K13+700到达终点。路线全长13.7公里。

      4. 银昆高速银川河东国际机场段改建工程

      线路走向：该项目起点位于银昆高速与青银高速相交石坝枢纽互通南侧，路线沿现有银昆高速路基中心线向西南方向，终点与现有银昆高速公路顺接，位于黄河书院南侧约1.4公里处，采用双向四车道，设计时速100公里/小时。

      该工程通过设置河东机场互通及综合保税区互通，用匝道、连接线将高速系统与机场内部道路及滨河大道顺畅连通，实现项目区域内道路综合交通系统的高效运转。

      5. 银川至昆明公路（G85）太阳山开发区至彭阳（宁甘界）段工程

      线路走向：该工程位于吴忠市、中卫市及固原市境内，途经太阳山开发区，同心县韦州镇、下马关镇、豫旺镇，海原县甘城乡，固原市原州区高台乡、寨科乡、彭阳县罗洼镇、王洼镇、草庙乡、崾岘乡、彭阳县城、红河乡。路线全长约237公里，采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。

5.海南校车逐步更新为国标 16-8-18 来源：海口日报

http://www.chinabuses.com/buses/2016/0818/article_73285.html

2016年8月18日消息：近日，海南省制定《海南省校车服务方案》指出，海南省将进一步规范校车使用，把校车逐步更新为符合专用校车国家标准和制造的专用校车，对于不达标准和非载客汽车接送学生的一律予以取缔，同时，城区学校一般不提供校车服2016年务，农村地区小学一至三年级、幼儿园幼儿步行须由家长或监护人陪同。

　　《方案》要求，各单位要进一步增强校车管理人员、校车驾驶人、教师、学生及其家长的交通安全意识;改善学校周边道路交通环境;加大对违法运载学生车辆的打击整治力度，最大限度地减少学生出行道路交通事故，保障学生的人身安全。加强对《海南省校车安全管理试行办法》中规定的过渡期内不符合国家校车标准接送学生车辆的安全监管。用于接送小学生、幼儿的学生用车不能满足国家专用校车标准的，允许取得校车标牌的7座以上的载客汽车接送学生上下学;纳入客运模式管理的车辆应当逐步更新为符合校车安全国家标准、11座以上的载客汽车;纳入专营模式管理的车辆应当逐步更新为符合校车安全国家标准的车辆，接送小学生和幼儿的校车应当逐步更新为符合专用校车国家标准设计和制造的专用校车。

　　非载客汽车一律取缔

　　《方案》指出，各部门要优化学校布局，合理规划设置学校，解决学生交通安全问题，结合实际建设好寄宿制学校，努力满足留守少年儿童和交通不便学生的寄宿需求;大力发展城乡公共交通，合理规划、优化统筹、科学设置公共交通线路和站点，在学生上下学，特别是周末、放假高峰时段，为需要乘车上下学的学生提供方便。对学校附近的公交站点要强制设立港湾式站台，并要设立相应的警示标志。具体完成设立站台和警示标志的时限。各单位要严格校车使用范围，各市县城区义务教育阶段和学前教育公办学校一般不使用校车。依法设立的民办学校、农村义务教育阶段和学前教育公办学校可以根据接送学生上下学需要配备校车。

　　对不符合校车使用范围的学校，要责令其进行整改，同时合理安排好学生上下学的交通需求。严禁不符合安全标准的车辆接送学生上下学，针对目前存在的部分接送学生车辆尚未获得校车使用许可的情况，各市县政府及其有关部门要开展排查，对于《校车安全管理条例》和《海南省校车安全管理试行办法》实施前已经配备校车的学校和校车服务者，车辆达到标准的，督促其依法依规申请校车使用许可和申领校车标牌;达不到标准的，坚决予以取缔，坚决杜绝使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务或者未取得校车驾驶资格的人员驾驶校车。对所有非载客汽车接送学生的，一律予以取缔。

　　城区学校一般不提供校车

　　《方案》指出，海南省校车服务采取政府购买服务模式、组建校车公司模式、学校或幼儿园自主运营模式三种模式运营。各市县政府及其有关部门要根据辖区内中小学生、幼儿上下学具体实际逐一摸底，确定应纳入基本运营模式保障的对象，使其获得校车服务，确保学生上下学交通安全。我省义务教育阶段实行划片就近入学，对城区公办中小学校学生、幼儿园幼儿一般不提供校车服务。凡具有完善的城市公交客运系统的城区或县城，学生乘坐公交车上下学。小学一至三年级学生和幼儿园幼儿乘坐公交车上下学的，应由家长或其他监护人陪护;农村地区非寄宿制学校学生上下学步行路程小学在2.5公里、初中在3.5公里以内的，应鼓励学生步行上下学。小学一至三年级学生、幼儿园幼儿步行上下学的应由家长或其他监护人陪护。凡不能通过城市公交客运或步行上下学的中小学生、幼儿，应全部纳入基本运营模式保障。

6. 宏观经济导向及政策法规出台 16-8-18 来源：第一商用车网

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/hongguan/160818/110991.html

       国务院：发挥高铁经济的支撑引领作用

      近日，国务院通过《中长期铁路网规划》，明确了增加铁路有效供给，提升运输服务保障能力的五大举措，提出打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。“八纵八横”中长期铁路网规划的实施，大大提升了铁路货运量，为短途公路物流运输车辆的发展提供契机。

      财政部：推行兼顾创新和共享的税收政策

      财政部部长楼继伟表示，中国正通过营改增和企业所得税研发费用加计扣除，以及加快所得税和房地产税改革等措施，中国重点在两个方面推进税制改革，一是全面推开营改增试点，即把遗留的金融、建筑、房地产、生活服务业等行业的营业税改为增值税，鼓励行业细化分工和创新；二是推出企业所得税研发费用加计扣除政策，包括给予研发企业和研究机构科研人员股权激励。

      一方面，营业税改增值税，大大促进建筑、房地产行业的发展；另一方面，企业所得税的改革，减少重卡企业的成本支出，为重卡行业的销售提供有利条件。

      中央安排拨付财政扶贫资金660.95亿元

      2016年，中央财政贯彻落实《中共中央国务院关于打赢脱贫攻坚战的决定》精神，大幅度增加财政扶贫资金投入规模，预算安排中央财政扶贫资金补助地方部分660.95亿元，比上年增长43.4%。扶贫力度加大，推动落后区域经济基础建设，或为重卡市场发展提供区域性机会。

      工信部称将在2020年建立绿色制造体系

      工信部印发《工业绿色发展规划（2016-2020年）》，加快推进工业绿色发展。在绿色制造产业方面，将大力开发绿色产品。电动汽车及太阳能、风电等新能源技术装备制造水平显著提升，节能环保装备、产品与服务等绿色产业形成新的经济增长点。绿色制造体系的建立，推动了节能、环保等新技术的发展，为新能源重卡的研发与销售提供了有利发展环境。

      打造珠江黄金水道推进绿色公路建设

      7月18日，交通运输部部长杨传堂主持召开部务会，强调，要认真贯彻落实国务院决策部署和珠江—西江经济带发展规划，努力打造珠江黄金水道，建设畅通、安全、绿色、高效的现代水运体系。现代水运体系建设，推动水上货物运输市场的发展，有利于短途及口岸运输车辆的销售。

      住建、财政部要求规范工程建设领域

      《国务院办公厅关于清理规范工程建设领域保证金的通知》，切实减轻企业负担，降低制度性交易成本，为企业发展营造良好环境。工程建设领域保证金的清理，有效规范了建筑行业健康发展，减轻建筑企业负担，有利于建筑行业向好发展，为重卡车辆销售提供有利环境。

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