中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

售后服务第1112期

发布时间：2016-09-02 13:26:59 浏览量：1348次

新闻标题

行业信息
1. 比亚迪日产滴滴合作将在伦敦投放电动车	4. 汽配B2C平台“件婆婆”从原厂件查询及销售切入后市
2. 互联网推动保险创新发展	5. 宝马（中国）召回部分进口宝马M5和M6汽车
3. 与辉门“联姻”，快准车服以正品配件抢占三四线市场	6. 半年内只换不修昌河汽车营销敢为人先

新闻详情

1. 比亚迪日产滴滴合作将在伦敦投放电动车16-9-2 来源：盖世汽车

http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/01075540554060367099316.shtml

       据《欧洲汽车新闻》报道，比亚迪、日产与优步达成协议，将在伦敦投放50辆纯电动车，英国乘客可以通过手机软件呼叫出租车，这也将减轻环境污染。

      优步称，到九月底司机就可以驾驶这50辆纯电动车接送乘客。而且2017款纯电动数量将增至数百辆。日产8月31日发表声明称，已经为优步英国业务提供了20辆Leaf电动车。

      伦敦市长Sadiq Khan许诺，将把伦敦打造成为世界上最清洁的城市，巴士尾气排放量更少，为电动车安装更多充电桩，并对污染严重车辆征收更多费用。

      在全球范围内成为出租车公司竞争对手的优步指出，电动车项目将解决伦敦空气污染问题，许多优步司机已经使用了低排量的混合动力汽车。以上车型完成了优步打车软件60%的里程。

      比亚迪、日产及优步计划先在英国投放50辆电动车，花费三个月的时间调查伦敦的充电设施能力。

      优步英国业务负责人Jo Bertram指出，“要投放更多的电动车需要完善的充电网络，而且收费对于司机来说要合情合理。”

2. 互联网推动保险创新发展 16-9-2 来源：京华时报

http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/01054112411260367072862.shtml

       日前由中国保监会指导、中国保险行业协会主办的“互联网时代下的车险理赔”研讨会上，保监会相关负责人表示，车险理赔是保险业应用互联网的重要突破口，建议用大数据解决风险的评估和欺诈识别。

      随着科学技术不断创新和互联网的广泛应用，互联网对保险业的经营模式、服务模式和发展模式必将产生深远的影响。在互联网保险各种创新的带动下，保险业发展空间巨大，潜力无穷。

      保监会相关负责人表示，治理车险“理赔难”，提升车险理赔服务质量，改善保险业社会形象一直是保监会近年来长抓不懈的重点工作。如何依托互联网平台，进一步解决车险理赔难问题，是保险业应该深入思索和积极尝试的方向。

      保监会相关负责人指出，保险业首先要运用互联网，提高车险消费者满意度。要主动适应互联网经济的新常态，主动满足互联网场景下的新需求。在新的环境下，保险业需要转变思路，以创新的技术手段去探索提高车险服务水平的方式和途径。

      其次，要运用互联网，促进车险理赔服务的转型升级。互联网应用让车险理赔响应即时化、扁平化、差异化。要依托大数据和互联网，针对不同的服务对象制定不同的服务策略，优化流程环节设计，充分满足互联网时代保险消费者的个性化理赔服务需求。

      再者，保险业要运用互联网，完善车险理赔风控体系。保险公司要依托大数据技术，更有效率地进行风险的评估和欺诈的识别，不断完善理赔风险的事前、事中、事后全面防控体系。

      最后，保监会相关负责人指出，保险业要运用互联网，发挥保险业的社会管理功能。保险业要围绕车主的理赔衍生服务需求，以快速理赔、便捷理赔为基础，不断延伸互联网和大数据应用范围，充分发挥自身的大数据积累和大数据分析优势，向相关部门和社会公众提供“整车配件零整比”、“维修工时标准”、“二手车理赔记录”、“维修企业诚信记录”、“车辆和配件出险概率分析”、“车辆行驶风险地图”等信息和报告，在汽车生产、销售、维修、二手车交易等产业链中进一步发挥保险的功能和作用。

3. 与辉门“联姻”，快准车服以正品配件抢占三四线市场 16-9-2 来源：AC汽车

http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/01053759375960367070750.shtml

      巨江电源在全国拥有 600 余家经销商，这些经销商原本具备一定的仓储和配送能力，覆盖修理厂达8万余家。快准车服从伴随巨江电源一起成长的诸多经销商中，择优发展成为汽配商城平台的线下服务站，从而构建平台“总仓供货、子仓备货和服务站配送”三级服务网络。

      日前，由汽配B2B在线商城“快准车服”与辉门中国联合举办的“2016 汽修厂门店盈利能力提升研修会（温岭站）”在浙江温岭落下帷幕，共计100余家修理厂参与会议，围绕“互联网 ”时代下门店如何提升盈利能力做探讨。快准车服在会中承诺平台“永远不卖假货”，并宣布正式与汽车零部件知名品牌辉门达成合作。

      快准车服成立于2015年8月，由汽车蓄电池制造商巨江电源创始人蒋仁海等人创办，平台为汽配经销商、修理厂提供正品配件和一站式配送服务。平台创立同年，获得巨江电源 5000 万元天使投资。

      巨江电源在全国拥有 600 余家经销商，这些经销商原本具备一定的仓储和配送能力，覆盖修理厂达8万余家。快准车服从伴随巨江电源一起成长的诸多经销商中，择优发展成为汽配商城平台的线下服务站，从而构建平台“总仓供货、子仓备货和服务站配送”三级服务网络。

      据悉，辉门中国已授权快准车服作为官方销售渠道，旗下菲罗多和瓦格纳两大品牌的刹车片产品将在快准车服线上商城销售。此前，快准车服已陆续与盖茨、U2、曼牌、飞利浦等知名企业达成战略合作关系。

      市场下潜带来的新机会

      蒋仁海此前在接受媒体访问时表示，现阶段国内汽配行业各级市场发展很不平衡，大品牌更青睐一二线城市，这些城市因为经济发达、汽车保有量大享尽各种优质资源，而三四线市场受大牌“冷落”，充斥着缺货、配送速度慢、销售压力大等问题。

      随着社会经济发展，三四线城市修理厂与车主越来越在意品牌配件。无奈“品牌货配件不齐”、“加价率过高”、“山寨、假货”等问题充斥，汽车后市场急需物美价廉的正品配件采购与服务渠道。

      巨江集团进入市场时，国内蓄电池巨头牢牢占据一二线城市，因此选择“农村包围城市”的销售策略。10多年来，巨江深耕在三四线城市，发展了600多家经销商，覆盖8万多家修理厂客户。

      快准车服成立一年多以来，依托巨江集团原有蓄电池经销商，迅速在浙江地区的三四线城市建立50多家线下服务站，“原先良好的客情关系，加上蓄电池产品的切入，为现在的汽配销售打下很好的基础”。

4. 汽配B2C平台“件婆婆”获融资，从原厂件查询及销售切入后市场16-9-2 来源：AC汽车

http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/01052628262860367067945.shtml

      获悉，汽配B2C平台“件婆婆”已于今年5月完成种子轮融资，本轮投资为硅谷天使投资人Jonathan.c.sun，本轮资金主要用于技术研发、商品渠道的拓展，以及运营和市场团队的完善。

      据悉，件婆婆于2016年3月8日正式上线。网站正式上线以来，一开始上线的产品是宝马零件的查询功能，目标在于从零件数据查询为起点，进行零件需求大数据的收集和整理，接着往原厂汽车零件 B2C 方向去做，试图为车主提供一个值得信赖的原厂零件外销平台。

      本轮融资完成后，平台将对接零件B端供应商，帮助他们分享散落在全中国各地数以百万级的SKU库存信息，并在平台上进行撮合交易。

      “件婆婆”创始人杨精博曾是某宝马经销商集团贵州市场负责人，其在对外媒体访问时表示：“平台上线两个月左右的时间，已经完成除重后的宝马车架号查询量接近4万个，按照宝马中国官方公布的销售数据，这相当于全中国2%左右的宝马车在件婆婆的平台上进行过零件需求的查询，期间零件查询市场价值总额达到数亿人民币”。

      件婆婆认为：从零件查询走到零件的购买上去，是一条天然的电商通路，因为需求已经非常精准，下一步就是匹配货源的问题。同时，当前中国配件市场非常复杂，汽车维修或改装中，很多部分都是原厂件最佳，其中密封件就尤为明显，但是市面上假件泛滥，用户很难做出判断和选择。“所以件婆婆在电商的第一步是，要对接宝马原厂的外销渠道，专注原厂零件的销售，确保对用户负责”。

      杨精博此前在接受36氪采访时表示，先推宝马品牌的数据查询功能，然后再上线电商的理由在于：

      1. 宝马中国自06年开始，就在体系内推动原厂零件的外销，希冀服务到有原厂零件需求的修理单位和个人车主，尤其是脱保之后那些离开4S店自寻服务的宝马车主，目前全国已经有数十家宝马4S店已经开展了外销业务。但是由于目前没有一个互联网B2C平台提供零件号为基础的数据底层服务，无法支持数十万计的零件方便上架，目前原厂零件外销的电商B2C基本没有开展。加之宝马自15年开始，两次下调零件售价，原厂零件未来在价格上，将会渐渐的突破原有较品牌件优势不大的情况。

      2.一辆整车有数以万记的零件数，一个品牌旗下的零件总数少的都是数十万的数量，如果在迈进电商之前，有一份市场上零件的损耗和需求情况，依据大数据对此进行分析，就有针对性的了解哪个年份的哪个车型，用户大概率会有什么零件需求，对于后续SKU上架的选择将会有非常精准的数据支撑。

      3. 当前中国配件市场非常复杂，汽车维修或改装中，很多部分都是原厂件最佳，其中密封件就尤为明显，但是市面上假件泛滥，用户很难做出判断和选择。同时依据团队成员对曾服务过的宝马车主群体的理解，有DIY精神和DIFM习惯的用户虽然在金字塔尖部分，但是逐年呈现大幅提升的趋势，他们在自己采购配件的过程中，最大的痛点就是国内没有可以进行全品类采购正规原厂配件的渠道和平台，其中相当部分车主甚至通过美国、德国的B2C网站，进行原厂配件海淘。

      当下美国市场，O’Reilly的B2C业务约40%的销售方向是DIY，60%左右是DIFM，AAP也大概是这个比例分布；对标国内，北京、上海、杭州等城市，自带配件，付工时的DIFM模式也已经呈不断增长的态势，但是由于没有像美国那么严格监管体系，原厂靠谱的配件采购渠道成为国内这类用户的最大痛点。

      宝马内部人士认为，该商业模式不太靠谱，很多零件还是由厂家垄断供应，而且销售渠道和规模都是未来成长的主要问题。目前，宝马、奔驰等主机厂已经授权4S经销商在汽配城等渠道对外公开销售原厂配件。

      对件婆婆来说，未来更大挑战来自品牌方面：厂家不希望有渠道在自己控制之外。

5. 宝马（中国）召回部分进口宝马M5和M6汽车 16-9-2 来源：国家质检总局

http://www.12365auto.com/zhgg/20160901/247454.shtml

        日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2016年9月1日起，召回2014年9月4日至2014年10月29日期间生产的部分进口宝马M5汽车以及2014年9月5日至2014年11月26日期间生产的部分进口宝马M6汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及13辆。

      本次召回范围内的车辆由于供应商生产过程中的失误，个别车辆传动轴存在焊接不良缺陷。长期使用后，传动轴可能发生破损，某些情况下，可能发生断裂，车辆将失去向前推进力，这增加了车辆发生交通事故的可能，存在安全隐患。

      宝马（中国）汽车贸易有限公司将免费为召回范围内车辆检查传动轴，对存在缺陷的传动轴，进行免费更换，以消除缺陷。

      宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信等形式通知客户。召回正式开始后，宝马授权经销商将主动联系相关车主，安排召回事宜。

6. 半年内只换不修昌河汽车营销敢为人先 16-9-2 来源：证券日报

http://www.12365auto.com/news/20160902/247537.shtml

      8月28日，昌河Q35以石家庄等34个区域城市与北汽研发基地主会场实现联动上市，当符合大家心理期望的6.59万元起售价公布时，昌河人认为它将是企业翻身之作。

      熟悉昌河自主乘用车发展史的笔者，看到此情此景，想起了2003年力主转型做乘用车的原昌河汽车总经理蔡速平，也想起了当年昌河首款自主乘用车爱迪尔在北京等22个城市同步亮相上市的场景。可以说，以微型面包车起家的昌河转型家用轿车远比2006年才推出奔奔的长安汽车要早的多，更不要说“小字辈”的上汽通用五菱，但母公司中航工业的分分合合、民品汽车补军品飞机的发展思路，一次次让昌河人错过了做大做强汽车业的机会。

      多少年的军工思维成就了昌河汽车产品过硬的品质，一代人开着昌铃王，领着一代人买了爱迪尔、爱迪尔II等，有口皆碑的品质是大家选择昌河汽车的唯一原因。基于兵装集团对长安的重视，中航对昌河的轻视，昔日车企前八强之一的昌河日益边缘化，反而是长安汽车后来居上，并在政府主导下一举重组了昌河汽车。

      由于种种原因，命运多舛的昌河汽车转辗多年，于2013年加入北汽集团。昌河汽车此时开始受到重视，北汽除了为昌河新建现代化工厂外，从产品上、技术上相继给予支持。昌河Q35就是北汽导入的一款时下最为火爆的小型SUV，其博采路虎外观、奔驰内饰之长打造的时尚、个性车型，未上市之前已经在业界引起轰动。

      为了力保昌河Q35成为中国汽车市场的“爆款”车型，昌河Q35以较高的配置挑战同价位、同级别的竞品车型。与此同时，昌河人还在售后服务方面敢为人先，昌河Q35半年只换不修、一年修车免费、五年保修和终身保养免费的售后保养政策是对其品质的自信，也是吸引消费者最大的亮点。从合资车企北京现代驰援昌河汽车的刘诗津曾对笔者说，昌河Q35是企业发力的开山之作，我们面向于年轻人，我们希望它是一款‘爆款’车型。

      再好的产品也要靠渠道发力，笔者深知，昌河汽车多年深耕北方市场，以山东、河南、山西、河北四省为主的北方市场占到昌河总销量的70%，卖的也多为微型面包车福瑞达、微型轿车北斗星等。要想开拓经济发达、日益新潮的南方市场，发展更多经销商，单靠过往车型肯定难以成功，北汽先后导入的昌河Q25和Q35两款车型无疑“雪中送炭”，助力南方渠道发展。

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