中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

出行金钥匙大众汽车金融如何布局中国市场？

发布时间：2016-09-13 14:20:26 浏览量：1441次

新闻标题

行业信息
1. 广菲克召回部分2016款吉普（Jeep）自由侠	4. 四部门发文推动解决居民区电动车充电难题
2. 中驰车福启动C轮欲融10亿，汽车超人开线下店	5.汽车租赁诈骗案频发，突破关键是GPS？
3. 论道汽车经销商的危与机	6. 2016年8月TOP30轿车销量投诉量对应点评

新闻详情

1. 广菲克召回部分2016款吉普（Jeep）自由侠16-9-13 来源：质检总局

http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/12104044404460367752999.shtml

       日前，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年9月23日起，召回2016年6月5日至2016年7月27日期间生产的部分2016年款吉普（Jeep）自由侠汽车，共计2509辆。

      本次召回范围内的部分车辆由于电路板供应商制造设备故障，在一定环境条件下，可能发生车身控制模块故障，导致大灯或喇叭等功能产生异常，存在安全隐患。广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换车身控制模块，以消除安全隐患。

      广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司及其经销商将通过挂号信、电话方式通知相关车主，安排具体召回事宜。

2. 中驰车福启动C轮欲融10亿，汽车超人开线下店 16-9-13 来源：AC汽车

http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/12065012501260367732514.shtml

       中驰车福启动C轮10亿融资，拟建全国仓储物流体系

      汽车配件B2B采购平台中驰车福宣布启动C轮10亿元融资，主要用于仓储物流升级，同时发力市场营销。今年1月底，中驰车福刚刚完成总计4.2亿元的B轮融资。中驰车福董事长兼CEO张后启先生表示：“我们将继续升级所有仓储，目前有500多家分仓，年底要完成1000家，最终实现3000余家，覆盖所有主要县城。”

      惠保金融与京东金融达成战略合作

      “i保养”运营方上海惠保数据旗下惠保金融宣布，与京东金融达成战略合作，共同推出“车车白条”等系列汽车金融产品。今后客户在全国汽车修理厂可以使用“车车白条”进行各项汽修服务的实时审批和分期支付。此次惠保金融和京东金融突破传统的做法，通过双方数据及风控模型的紧密结合，推出“车车白条”产品。双方将结合线下汽车修理厂场景，针对车主在修理厂场景内的消费提供养车、修车、买车、买车险、车抵押等系列“车车白条”产品，为车主提供消费金融服务。与此同时“车车白条”还将为修理厂网点提供“云库进货”、“二手车收车”等账期金融服务，为i保养体系修理厂解决资金瓶颈问题。

      汽车超人首家体验店开业

      汽车后市场O2O服务电商汽车超人首家线下体验店于9月日正式开业。汽车超人内部人士表示，体验店是公司对线下服务门店标准化流程的摸索与尝试。汽车超人目前在线下拥有近30000家合作门店，服务标准与操作流程的制定工作庞大而复杂，体验店的开设有利于公司深入了解和制定标准化的服务流程，并进一步加深品牌在消费者层面的影响力。

      国内首家轮胎经销商挂牌上市

      日前，南京宁轮轮胎股份有限公司成功登陆新三板，成为首家登陆新三板的轮胎代理商。公司将进一步延伸汽车后市场产业链，在为客户提供咨询顾问服务、24小时车辆保养等售后服务的同时，由“产品服务”的经营方式逐步转变为“服务产品”，即以传统的销售汽车零配件为主，附带增值服务为辅的商业模式，转化为以汽车后市场服务为核心，配套销售汽车零配件产品的经营模式。

      滴滴租车上海上线，多地启动试运营

      滴滴出行宣布，旗下租车业务在上海正式上线，同时，滴滴租车登陆成都、武汉、青岛启动试运营，上述三个城市部分用户也可体验这一服务。滴滴租车业务于今年7月开始在上海测试，根据滴滴方面的规划，该业务将于今年下半年到明年上半年逐步推广至全国多个一二线城市。滴滴租车采用了全程线上化租车服务，租车预订、支付及订单修改等环节可以在线完成，工作人员免费送车上门，用户需要在服务时间内提前2小时下单。

      人人车获1.5亿美元首笔D轮投资，借交易入口切入汽车后市场生态

      9月5日，二手车电商人人车正式宣布，已经完成D轮系列的首笔融资1.5亿美元，新投资方包括汉富资本、中民投资本、新浚资本和普思资本，战略投资方腾讯在本轮继续注资，顺为资本、策源创投、红点投资等早期投资者全部跟投。李健预计，2017年，人人车车贷放款规模将达100亿元。占据交易入口之后，人人车希望以此开放生态，建立包含金融、保险、保养等在内的汽车后服务体系。

3. 论道汽车经销商的危与机 16-9-13 来源：中国汽车报

http://auto.gasgoo.com/News/2016/09/13091321132160367782681.shtml

      9月4日，一场由中华全国工商联汽车经销商商会联袂清华大学汽车营销EMBA全国同学会（以下简称“清车会”）共同主办的中国汽车经销商卓越领袖高峰论坛在北京西郊宾馆隆重举行。来自全国各地的汽车经销商集团高管、后市场各细分领域负责人齐聚一堂，共同围绕“挑战·机遇·策略”的主题，话挑战、聊风口、谈禁区，分享汽车经销商的转型之路和实践经验。

      ■ 直面挑战

      2016年，随着我国宏观经济发展放缓，汽车经销市场增长乏力，中国汽车流通市场进入微增长时代，与此同时，互联网不断冲击，厂商矛盾持续待解，经销商的资金管理以及人才管理都面临着巨大挑战。

      曾经叫嚣要颠覆4S店模式的互联网企业并没有把经销商打倒，但却依然让很多人心有余悸，到底该如何面对互联网所带来的冲击？商会秘书长朱孔源提出了互联网工具化、模式化观点。他表示，互联网对行业发展的助力作用不可忽视，总结下来其给汽车产业带来了三方面影响：首先，连接汽车产业链的各环节；其次，重构汽车生态圈；第三，为行业发展提供数据支持。鉴于互联网的这些特性，应对互联网不是简单地谁打败谁，而是要在互联网基础上进行商业模式创新，借助互联网工具朝着多元化、精益化的发展方向进军。

      除互联网冲击外，厂商矛盾一直是经销商心头的痛。商会2015年统计数据显示，中国品牌经销商对厂家满意度仅为51%，国外品牌经销商对厂家满意度更低，为47%。为缓解厂商矛盾，改变经销商的被动处境，流通行业呼吁《汽车销售管理办法》早日出台，中国汽车经销商卓越领袖高峰论坛现场也有消息曝出，《汽车销售管理办法》工作正在有条不紊地推动中，在1~2个月后或将会推出。《汽车销售管理办法》真能从根本上解决厂商矛盾吗？它推出后经销商的日子又会好过多少？中海同创集团董事长李金勇表示，《汽车销售管理办法》固然将帮助经销商应对厂家更有理有据，但要从根本上改变现状，经销商要做的是理性对待厂商关系，与此同时，练好内功是关键。山东朗巍集团董事长孙强也认为，经销商想要经营好，不能寄希望于《汽车销售管理办法》。

      商会执行副会长、《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁在会上发言时表示，不论面对何种挑战，汽车经销商在未来很长一段时间仍将是汽车流通市场的主流，而保持主流地位的关键就在于把握好渠道和用户两项存量资产，释放其的“洪荒之力”。

      ■ 远离禁区

      辛宁认为，如今的汽车流通时代早已不再是做4S店就能赚得盆满钵满的时代，经销商要实现可持续发展，不要盲目追求高利润，更不要有投机心理。

      2015年统计数据显示，我国汽车4S店1年实现盈利的仅有21.2%，连续3年全部亏损的4S店占比为32.9%。目前很多观点认为经销商经营重心应向后市场转移，但转移能否从根本上解决问题？

      北京顺行科技有限公司联合创始人郑晓飞表示，经销商的核心痛点在于客户流失。据统计，汽车经销商的车险客户流失比例为50%~60%，维修保养客户流失率为40%~50%，提升客户黏性成为经销商经营的当务之急。而提升客户黏性的关键在于经销商立足自身服务和专业优势，强化用户运营能力。

      李金勇认为，经销商可持续发展的关键还是要从自身做起，练好内功。通过诚信经营、保障配件品质等提升客户黏性，与此同时，做好人才管理也是重中之重。他认为，现在已经到了经销商集团投资人重新考虑顶层设计问题的时候了，投资人和职业经理人的股权分配问题需要提上日程。

      ■ 迎向风口

      “新能源汽车是汽车流通行业未来的一个风口。”李金勇表示，经销商处理好自身发展问题后，要审慎投资新领域，而这其中，新能源汽车是一个值得关注的领域。他认为，新能源汽车是以市场为导向、以客户需求为主的存在，将成为传统燃料汽车的有力补充。另外，随着配套设施的完善，新能源汽车租赁模式将以其便捷、高效、经济的特点成为未来发展趋势。朱孔源也表示，在当今政策体系支持下，新能源汽车将会有较快发展，并且它与互联网、智能驾驶结合的难度较小，未来将有巨大发展空间。

      论坛现场，专家们还就经销商在汽车金融领域未来发展做了探讨。统计数据显示，目前我国汽车消费金融渗透率仅为20%，而美国则高达84%，这意味着我国汽车消费金融存在巨大提升空间，特别是随着汽车消费主体的年轻化，以及国内征信、法制环境的不断完善，将促进汽车消费金融的持续增长。花生好车风控总监刘洪淑表示，如果把整个“80”后都纳入年轻用户范畴，他们已经占据中国汽车消费者的半壁江山，而他们的全新生活理念，将给汽车金融以巨大的发展空间。

4. 四部门发文推动解决居民区电动车充电难题16-9-13 来源：新华社

http://www.12365auto.com/news/20160913/248736.shtml

      国家发展改革委等四部门12日联合对外发布《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》，推动解决居民区电动汽车充电难题，并拟分批在京津冀鲁、长三角、珠三角等地重点城市开展试点示范。

      在现有居民区设施改造方面，通知明确，按“适度超前”原则，供电企业要结合老旧小区改造，积极推进现有居民区停车位的电气化改造，确保满足居民区充电基础设施用电需求。对专用固定停车位（含一年及以上租赁期车位），按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表。对公共停车位，应结合小区实际情况及电动车用户的充电需求，开展配套供电设施改造，合理配置供电容量。

      在新建居住区设施建设方面，通知提出，新建居住区应统一将供电线路敷设至专用固定停车位（或预留敷设条件），预留电表箱、充电设施安装位置和用电容量，并因地制宜制定公共停车位的供电设施建设方案，为充电基础设施建设安装提供便利。新建居民区停车位配套供电设施建设应与主体建筑同步设计、同步施工。

      通知还提出，在居民区充电基础设施安装过程中，物业服务企业应配合业主或其委托的建设单位，及时提供相关图纸资料，积极配合并协助现场勘查、施工。此外，要加大对私拉电线、违规用电、不规范建设施工等行为的查处力度。

5. 汽车租赁诈骗案频发，突破关键是GPS？ 16-9-13 来源: 博实结科技

http://www.autochina360.com/news/hsc/shfw/908973.html

      只要是涉及到汽车租赁模式的业务，都有租赁诈骗这个痛点存在。

      不久前一个新闻：将爱车出租，租客却连车带人“一去不返”。车主起诉P2P租车平台索赔车款28万元，最终法院判决赔偿半年租车费6.5万元。对此，原被告双方均表示不满，提出上诉。由此引发思考，租车诈骗事件频发，“诈骗风险”谁来承担？

      租客车辆被骗走，租车平台该不该赔

      去年4月，北京的闫女士通过某租车平台，将价值30万的爱车以日租金300元、节假日500元的价格租给承租人王某。没想到，王某却连车带人“消失”了。闫女士向平台索赔损失28万元，对此，此租车副总裁马某认为“租客实行诈骗，机构不应替这个诈骗做赔偿，不能替罪犯买单。”

      最终法院判决，平台赔偿闫女士半年租车损失6.5万元。闫女士提出不满并上诉；平台则指出，合同中写明车辆失窃、故障等免责条款，因此也提出上诉。

      消除行业痛点，租赁车GPS监控成关键

      业内认为，解决丢车问题：需要租车平台在事前、事中和事后设立防火墙，为此需要建立一个租赁车辆GPS监控系统。

      目前汽车GPS定位系统已经是车辆租赁公司不可缺少的重要管理手段，安装汽车GPS卫星定位系统至少具有以下三方面的优势：

      1、监控车辆位置，防止逾期不还车

      车辆租出去逾期不还是每个租赁公司都头痛的问题，一旦车辆迟迟不还，如果无法确定车辆位置会严重影响租赁公司的正常运营。安装车辆GPS定位系统后可以实时监控车辆位置，出现逾期不还的车辆可以随时快速的找到车辆，避免损失。

      2、车辆事故取证

      租赁车辆出现事故如果没有在第一时间得到处理，会留下很多隐患。通过调取车辆的行驶轨迹状况，可以有效的提供相应破案证据。即为公安机关破案提供方便，也可缩短因涉案导致的车辆被扣等情况。

      3、掌握车辆行驶状况

      车辆在使用过程中的行驶状况也是租赁公司比较关心的内容之一，超速行驶、超时行驶的问题都会对车辆造成较大的损伤，而仅仅从里程表和违章记录里有时候会不容易发现。安装gps定位系统后只需调取租赁期间的行驶报表，即可重现行驶轨迹和车辆状态。

6. 2016年8月TOP30轿车销量投诉量对应点评 16-9-13 来源：车质网

http://www.12365auto.com/dcbg/20160913/248686.shtml

中国汽车工业协会提供的8月全国汽车产销数据显示，轿车销售91.62万辆，环比增长11.07%，同比增长20.12%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉2197宗，环比增长10%，同比增长11.3%。其中变速箱异响依然居首，而发动机异响、变速箱顿挫、车内异味问题投诉也达百宗以上。除此以外，车身生锈、仪表台开裂及空调问题等，在8月故障排名中也相对靠前。

      数据看点：

      1、做第二进步快宝来销量涨幅超捷达

      国人讲究“永争第一”，8月轿车销冠捷达自然备受瞩目，销量更是超过3.6万辆。而作为一汽-大众销量的“二当家”，宝来的进步恐怕很难被人发现，不过其57.6%的涨幅已远远高于捷达。作为攻占“家庭首辆汽车”市场的主力，宝来的产品定位已逐步发生转变，由原来主打运动变为舒适经济型家轿，但此前的良好口碑并未改变。希望宝来能够继续保持下去，不要受红线影响，将这一成绩作为“跳板”而不要成为“拐点”，毕竟“金九银十”即将到来！

      2、坐山观虎斗宝马5系成大赢家

      目前，奥迪A6L和全新奔驰E级的上市，为消费者带来了不少“黑科技”，作为传统三强之一的华晨宝马5系却显得不慌不忙。本以为残酷的竞争会将宝马5系击垮，但事实却恰恰相反，就在奥迪与奔驰拼科技玩儿的不亦乐乎之时，宝马5系却打起“跳楼清仓”的金幌子，反而成为最大赢家，一举夺得中大型车销量桂冠。实际上，这恰恰是华晨宝马的高明之处，借此机会正好消化掉此前的库存车，在两大对手青黄不接之时抢夺市场份额。不过当全新宝马5系上市再次回到同一起跑线时，谁输谁赢就不能单单看价格了。如果届时华晨宝马5系还能保持较低的投诉率，过硬的产品质量或许可助其一臂之力。

      3、淘金潮火了牛仔裤赛欧销量“借市”上扬

      不知道大家有没有这样的经历，用某些打车软件约车后，很多都是“新车+新手”。小编从一次亲身经历中悟出真谛：“这一新兴行业势必成为合资入门车型第二春。”作为雪佛兰的小小弟，赛欧前不久新推出的赛欧3手动舒适天窗版，6.39万元的售价恰恰迎合了这一特定人群的需求。虽然未及辉煌时代，但8月破万的销量也着实令人为之一振，希望赛欧能一鼓作气，在TOP30轿车销量排行榜中多留些时日。

      4、扶不起的阿斗昂克赛拉命运多舛

      作为马自达魂动“元老”，昂克赛拉不仅拥有着出众的外表，其创驰蓝天发动机技术同样具备不凡实力。但长安马自达昂克赛拉却像扶不起的阿斗一样，每逢销量稍有起色之际，投诉问题便随之增多，仿佛销量与投诉量之间有一条无形的纽带。8月昂克赛拉销量稍有起色，投诉量便再次出现异动，令人唏嘘。俗话讲“打铁还需自身硬”，希望长安马自达能痛定思痛，用自己的心血来喂养这只极具潜质的“幼兽”。

为中国汽车企业服务为中国经济和汽车产业发展做贡献

上一篇：再谈汽车电商：下一轮爆发增长的要素是什么？下一篇：新能源汽车需要健全的服务平台体系建设

行业新闻