中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

乘联会每日快讯(国内)-第3290期

发布时间：2016-10-25 15:59:41 浏览量：1254次

新闻标题

行业信息
1.国家统计局：1-9月新能源车累计产出46.1万辆	2.二线合资品牌进入深度调整期
3 .大众牵手江淮，最该着急的是自主新能源车企	4.通用打响雪佛兰差异战
产品信息
5.售17.48-24.98万新款索纳塔九正式上市	6.售16.88万博瑞1.8T家瑞型11月1日开售
7.搭2.0T发动机别克全新GL8 11月5日上市	8.配置或将调整 2017款DS 6广州车展上市

新闻详情

1.国家统计局：1-9月新能源车累计产出46.1万辆16-10-25 来源：第一电动作者：刘万祥

http://www.d1ev.com/46385.html

      根据国家统计局公布的数据显示，2016年9月我国新能源汽车产量达6.5万辆，较之上月6.2万辆的产出水平呈现稳步攀升，与去年同期相比实现66.7%的增幅。今年1-9月新能源汽车累计产量已达46.1万辆，同比增长83.7%，在规模以上工业生产中呈现较强增势。

      此前，中汽协公布数据显示，9月新能源汽车生产4.3万辆，同比增长25.7%；1-9月累计产量生产30.2万辆，销售28.9万辆，比上年同期分别增长93.0%和100.6%。两个数据存在较大差异，对此，乘联会副秘书长崔东树曾表示，国家统计局所覆盖的新能源车包含范围可能有天然气车型，这也是最合理范围的新能源车，相对行业的仅包含电动、插混、氢能的狭义新能源车范围更大。但中汽工业协会的数据更反映国家鼓励的新能源的概念范畴。（相关数据参见：中汽协、乘联会）

      传统燃油车方面，9月产出达257.6万辆，环比增长达25%，与去年同期相比实现增长31.5%；其中轿车和运动型多用途乘用车(SUV)均呈现明显增势，两车型产量分别为113万辆和82.7万辆，同比增幅分别为29.9%和51.5%。SUV车型增长更为突出。累计方面，1-9月汽车产量已达1971.8万辆，实现同比增长12.3%，其中SUV车型产量增长达39.3%。

      2016年9月份，规模以上工业增加值同比实际增长6.1%(下同，增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率)，较8月份回落0.2个百分点。从环比看，9月份，规模以上工业增加值比上月增长0.47%。1-9月份，规模以上工业增加值同比增长6.0%。

      分行业看，9月份，41个大类行业中有34个行业增加值保持同比增长。其中，汽车制造业增长22.5%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长3.9%，电气机械和器材制造业增长8.3%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长8.6%，电力、热力生产和供应业增长7.1%。非金属矿物制品业增长4.8%，黑色金属冶炼和压延加工业下降3.1%，有色金属冶炼和压延加工业增长4.4%，通用设备制造业增长7.0%，专用设备制造业增长7.8%

      在发电量方面，9月份，规模以上工业发电量达4913亿瓦时，同比增长6.8%，增速比8月份回落1.0个百分点；1-9月份，规模以上工业发电量累计达43732亿瓦时，同比增长3.4%，比去年同期加快3.3个百分点。

      9月份，火力发电量达3612亿瓦时，占比达73%，同比增长12.2%，环比增长4.7个百分点；水力发电量达952亿瓦时，占比19%，增速同比下降11.4个百分点，比8月份回落16.9个百分点；核电和风电分别增长13.2%和9.2%，分别比8月份回落6.4和7.4个百分点。

      用电量方面，9月份，工业用电同比增长1.4%，增速比8月份回落3.4个百分点。其中，采矿业同比下降2.5%，降幅比8月份收窄0.5个百分点；制造业同比增长2.7%，比8月份回落0.8个百分点；电力、燃气和水的生产和供应业同比下降4.9%，比8月份回落16.9个百分点。

2.车市“冰火两重天”：二线合资品牌进入深度调整期16-10-25 来源：21世纪经济报道作者：王欣

http://epaper.21jingji.com/html/2016-10/25/content_49073.htm

     9月，受到年底将到期的购置税优惠政策影响，以及新品拉动、厂商空前促销力度，我国车市增长远超出预期。

      据中国汽车工业协会（以下称“中汽协”）统计数据显示，2016年9月，中国品牌乘用车共销售97.48万辆，环比增长33.45%，同比增长39.08%，占乘用车销售总量的42.68%，占有率比上月提升2.42个百分点。

      虽然同期增速小于自主品牌，但与上月相比，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车的销量也出现明显提升，分别销售42.08万辆、36.29万辆、28.33万辆、15.92万辆和5.34万辆，占乘用车销售总量的18.55%、16%、12.49%、7.02%和2.36%。

      9月，轿车出现正增长。乘用车共销售226.83万辆，同比增长28.94%，其中轿车销售111.93万辆，同比增长17.07%; 前9月，我国乘用车共销售1675.20万辆，同比增长14.75%，其中轿车销售844.12万辆，同比增长2.70%。

      业内人士认为，今年的销量表现肯定是在透支明年需求。“购置税政策如果说在年底取消的话，肯定会透支明年的销量，年底11、12月份各个车厂销量会非常火爆，是一个产量库存决定销量的时期。”

      产量库存决定年底销量

      因为看中了“金九银十”的汽车市场黄金期，上一周，合资品牌主力新产品扎堆上市，此举，可以看作是市场向好后，合资车企的市场反击。

      10月17日，东风雪铁龙全新越享高级轿车C6上市，瞄准B级市场，售价为18.99万元－27.99万元；10月18日，北京现代在其刚刚竣工的沧州工厂正式推出小型车悦纳，其售价区间为7.28万元-10.58万元，与自主品牌SUV形成竞争。

      相比德系、日系、美系，韩系和法系车企由于市场占比和品牌力较弱，往往最容易受到自主品牌的挤压。不过，近几个月车市的增长，让韩系合资的代表企业北京现代看到了希望。

      “综合来看，我觉得三季度的车市有三个特点：淡季不淡，轿车正增长；零售大于批发；降库存，超过了市场预期。北京现代今年年初制定的目标是产销112万辆，目前来看完成没有问题。”北京现代常任副总经理刘智丰接受21世纪经济报道记者采访时表示。

      一直以来，小型车都是北京现代的主销车型，刘智丰告诉记者，轿车市场的增长是中国乘用车市场的“晴雨表”。

      1-9月，北京现代轿车开始同比正增长，“实际上我们对小型车市场看得很清楚，C1级别、C2级别是我们的基础，当年我们靠瑞纳和朗动夯实了这个基础，未来想冲进后百万辆时代，这个级别市场仍不能动摇。”刘智丰说。

      而且随着北京现代第800万辆汽车下线和新产品投放速度加快，北京现代即将步入千万用户时代。“北京现代什么时候累计产销达到1000万辆，跟今年的产销目标有关。随着悦纳新车上市、明年春节的提前到来，以及购置税取消等因素的叠加，对顺利完成今年销量目标均形成利好。我预计，第四季度的车市是非常好的，北京现代今年目标是112万辆，在800万辆的基础上，预计在2018年突破1000万辆。”刘智丰说。

      明年车市将微增长？

      并非每个合资品牌的发展步调都是一致的。前9月份，神龙公司一直处于调整期，甚至在对新车雪铁龙C6进行销量预期时，神龙公司东风雪铁龙品牌部总经理饶杰也只是说，“两个月卖5000辆。”

      “我们分析了很多品牌的十年曲线，比如说韩系的十年曲线、日系的十年曲线，包括德美系等，我们发现一个特点，每一个品牌都有高歌猛进的时候，都有调整的时候。” 东风标致总经理李海港在接受21世纪经济报道采访时表示。

      李海港说，到了调整期，首要的就是稳定渠道，做好新车型预热，“除了降库存、稳定价格之外，还要有营销手段。目前经销商的盈利与年初比，增长了10个百分点。”

      近来车市预支消费的后果，会对一些价格敏感型车型影响较大，如10万元以下车型，但是对一些中高级车型，可能影响没有那么大，“明年整个市场保持个位数的增长，我认为是有可能的。”李海港说。

      与北京现代布局沧州工厂，市场打到三至五线城市的消费者相似的是，东风标致未来的销量增长，也需要从市场和营销下探中寻找机会。

      “我们的渠道下沉已经进行了五年了，目前东风标致有500家经销商，还有近千家的‘二网’，数量是具备了，但是下一步为了应对三到五线甚至县域市场的用户消费体验的提升，我们重点抓的是‘二网’的服务质量和硬件设施。” 李海港说。

3.大众牵手江淮，最该着急的是自主新能源车企16-10-25 来源：AUTO汽车周刊

http://auto.gasgoo.com/News/2016/10/25013050305060370246325ALL.shtml

      9月7日，江淮汽车发布公告称，江淮已经与大众汽车（中国）签署了谅解备忘录，双方将以新能源汽车产品为基础，成立一家研产销一体的合资公司，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。消息一出，舆论哗然。

      媒体对此事的关注主要集中在两点：一、这是大众在中国的第三家合资公司，“1 2”的合资模式或许由此改变；二、自主新能源汽车的市场红利越来越小，因为连大众都在通过合资方式进军中国的新能源市场。后一点足以让自主新能源车企警惕。

      近几年，在政府的大力倡导下，我国新能源汽车销量一路高歌猛进，特别是“排外护内”的高比例补贴政策，护送自主车企登上了新能源汽车“销量王”的宝座。以比亚迪、北汽和吉利组成的“铁三角”为代表，其旗下的新能源车型长期盘踞新能源汽车销量排行榜前十的席位。

      数据显示，比亚迪E5、唐、秦，北汽绅宝X25EV以及众泰E200、吉利帝豪EV、知豆D2、上汽荣威550等都是新能源汽车市场的热销宠儿。今年上半年，比亚迪凭借46000辆的销量，划走了新能源汽车27%的市场份额，继续领跑新能源汽车市场。9月初的成都车展，北汽、吉利、江淮、广汽、一汽、观致等旗下十余款自主新能源汽车高调亮相。虽然对纯电动车型和插电式混合动力车型各有侧重，但推陈出新，紧锣密鼓地布局新能源汽车市场，显然是所有自主车企的共同步调。

      中国汽车工业协会的统计数据显示，2015年中国新能源汽车的产销量分别为34万辆和33万辆，首次超越美国，成为全球最大的新能源汽车生产国和消费国。今年前8个月，新能源汽车累计销售25.8万辆，同比增长81.5%，继续领跑世界新能源汽车市场。

      市场走向的乐观引诱着越来越多的分食者，自主车企在新能源汽车市场的积极表现更是让一众合资和外资车企眼红。

      戴姆勒是最先展开行动的外资品牌。2012年，戴姆勒宣布联手比亚迪推出腾势品牌，锁定高端电动汽车市场，如今腾势已成功进入今年6月新能源汽车销售十佳排行榜，市场口碑越来越好。

      以丰田为代表的日系车企则始终坚守混合动力路线，通过大幅降价策略，今年7月，国内销量最好的三款混合动力汽车已经被一汽丰田卡罗拉、广汽丰田凯美瑞和雷凌霸占。

      相比之下，大众与江淮的合资已经不算在中国新能源汽车市场占领先机，但业内担心的是，在补贴政策退坡后，大众江淮生产的电动车也主打性价比，自主品牌电动车将如何应对？传统燃油车的市场格局电动车会不会再重走一遍？

      在8月举行的中国电动汽车百人会夏季论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰已经在提醒业内关注跨国车企在新能源汽车领域的动作：“国际汽车巨头开始在新能源汽车方面发力。中国肯定是他们的主要市场目标。能否使我国新能源汽车在开放条件下实现技术自立，并建立起较强的国际竞争力，这是政府和企业必须认真考虑的问题。”

      事实上，跨国车企在新能源汽车上一直有强大的技术储备，一旦发力很让自主担心。以大众为例，之前大众就曾宣布计划在2018年之前，面向中国推出20余款新能源车型。其中，一汽大众已确定将高尔夫车型改造为e-Golf，作为大众品牌的第一款国产新能源车型。其在佛山的生产基地，将担负起一汽大众制造新能源汽车的使命。

      一直在新能源汽车领域鲜有动作的北京现代，今年也推出了“NEW”新能源战略，6月份旗下首款混合动力车型第九代索纳塔混动版上市，正式进军新能源市场。北现计划在2020年前推出九款新能源车型,并完成新能源车型销量占比10%的目标。同为韩系车的东风悦达起亚也在今年推出了K5混动版，其总经理金坚明确表示，东风悦达起亚会继续加快推出新能源车型。

      相比之下，自主品牌在新能源汽车上的技术亮点仍乏善可陈。面对合资和外资车企的四面围攻，自主车企想要守住现有成果实非易事。特别是刚刚曝光的“骗补”处罚政策，让处于后补贴时代的自主车企处境更加艰难。中汽协副秘书长许艳华在8月份的汽车行业信息发布会上称：“很多企业至今尚未收到2015和2016年的政府补贴，新的补贴调整政策也仍在制定当中，这对于企业来说无疑是一种非常‘纠结和焦灼’的状态。而即使是乐观估计，今年的新能源汽车销量大概也只有50万辆左右。”这距离中汽协预定的70万辆的销售目标相差略远。

      “政府建立的保护一旦失效，自主企业面临的将是自由市场的激烈厮杀。”许艳华认为，从靠政府调节过渡到靠市场调节，自主车企想要巩固自己的市场优势，必须提高核心竞争力，现在时间已经相当紧迫。

      对于新能源汽车来说，电池技术无疑是一道至关重要的防线。事实上，动力电池供应不足已经对北汽新能源、江淮、上汽等新能源汽车的产量造成影响。目前中国在新能源汽车电池生产方面，只有比亚迪、国轩、力神等少数电池厂家能够进入整车厂供应链。但同时韩国三星SDI已在西安布厂，LG化学也在南京落户，日本松下和AESC对动力电池市场虎视眈眈，中国电池生产企业面临着巨大的压力。补贴政策退去后，自主车企也开始使用合资和外资厂家生产的电池。中国电池企业能否顶住压力、杀出重围，也是未知数。

      所以，大众与江淮合资对新能源自主车企而言是一个值得警惕的信号，跨国车企已经距市场一步之遥，比亚迪北汽们应该好好准备对策了。

4.玛丽·博拉督战中国市场：通用打响雪佛兰差异战16-10-25 来源：21世纪经济报道作者：俞凌琳

http://epaper.21jingji.com/html/2016-10/25/content_49071.htm

      “未来五年，我们将以前所未有的开发力度来丰富雪佛兰品牌在中国市场的产品线。” 北京时间10月19日，通用汽车CEO玛丽·博拉在北美表示。

      虽然中国市场增速放缓，2015年中国汽车产销增速比上年分别下降４％和2.2%，但同期通用销量却获得历史新高。

      通用的女掌门人玛丽·博拉表示：“作为在中国有着优势市场的通用汽车，仍然将加大中国市场投资力度，以确保在中国市场领先。”

      然而，玛丽·博拉的计划却遭遇雪佛兰的“成长烦恼”。此前计划2020年破百万辆的雪佛兰品牌，今年上半年遭遇挫折，下降幅度将近30%，虽然今年9月，雪佛兰销量达51932辆，较去年同期增长2.6%，雪佛兰开始止跌回升，但是，雪佛兰在中国市场仍面临品牌力不够、高端车销量比例不高的现实。

      随着主流豪华车的整体下探和自主品牌整体升级，雪佛兰在华品牌提升的难度更大，如何在逆境中提升品牌，考验着通用管理层。

      密集引入20款新车

      作为通用旗下品牌，2015年销售440万辆，平均每7秒售出一辆的雪佛兰，在中国，正遭受史无前例的市场环境压力。

      通用汽车北美地区兼全球雪佛兰品牌总裁贝亚伦（Alan Batey）透露：“雪佛兰将于2020年底前在其全球第二大市场——中国推出20余款全新及改款车型。”

      在通用的计划中，希望通过新车型的不断引进，持续巩固其在中国市场的的阵容。

      记者了解到，雪佛兰品牌将在中国推出的20余款新车中，SUV车型约占30%，首次在中国市场推出的全新车型约占50%。

      实际上，就在上个月的20日，伴随着上海通用在上海迪士尼主题馆的开业，刚刚在美国发布不久的第六代科迈罗Camaro “大黄蜂”同时亮相。而在此之前，雪佛兰品牌科沃兹刚刚在中国上市。

      “随着科迈罗的到来，雪佛兰品牌的产品线将更加完善。”上汽通用总经理王永清表示。在通用紧锣密鼓的中国市场布局中，新产品还将同时具备一系列先进、高效、强劲的驱动技术，包括小排量涡轮增压发动机、柴油发动机、混动以及插电式混动技术。

      用差异化拉动销量

      “雪佛兰在通用的三个品牌里面，确实比较困难，主要问题不是产品本身，而是雪佛兰品牌所在的细分市场实在太恶劣。”上汽通用副总经理施弘在接受记者采访时坦言。

      传统三厢车整个细分市场萎缩，唯一增长的是豪华品牌。但豪华品牌特别是主流豪华品牌，为了争取市场，纷纷降价。豪华车的降价产生了多米诺骨牌效应，动辄几万元甚至几十万元的降价幅度，对中高级车市产生很大的影响，直接拉低了雪佛兰中高端产品的销量。

      承担销量重任的雪佛兰中低端车型，如赛欧、科鲁兹，则受到自主品牌升级的挤压，特别是自主品牌10万元左右SUV产品的影响，使上汽通用10万元左右的三厢轿车销量萎缩。

      “雪佛兰的目的是成为全球顶级汽车品牌，不仅做汽车顶级品牌，更要像可口可乐、苹果和Google一样的为人喜爱、受人尊敬的品牌。” 雪佛兰全球品牌战略总监Richard Choi认为，雪佛兰破局要靠品牌战，“差异化好的品牌，营收增长达128%-289%，业绩能够达到竞争对手的2.5倍。”

      “中国汽车市场还将继续保持增长，在2020年以后会有更大的增长，我们觉得还有100万辆的增长空间。”对于中国车市的未来，玛丽·博拉仍很乐观。

      雪佛兰品牌首席营销官Tim Mahoney表示，“尽管雪佛兰在中国市场上仍是一个相对年轻的品牌，但客户群体正在日益壮大。随着更多新车型的引入，我们相信雪佛兰的品牌认知度将会得到进一步提升。”

      “汽车市场确实发生了巨大的变化，但通用汽车在未来的五年会比过去五十年的变化还要多。”玛丽·博拉表示。在全球，通用汽车已经研发了一些前瞻性的产品和技术，以保证在未来继续引领潮流。

      针对互联网企业的竞争，玛丽·博拉认为通用正在做的更加智能互联，未来将更多运用新技术到产品上；而针对中国市场的新能源汽车热，通用将推出一系列新能源产品，与此同时，将保持持续的投资，以促进通用在华品牌雪佛兰、别克、凯迪拉克、五菱和宝骏的持续增长。


5.售17.48-24.98万新款索纳塔九正式上市	6.售16.88万博瑞1.8T家瑞型11月1日开售

上市时间：日前	上市时间：11月1日
销售价：17.48-24.98万元	销售价：16.88万元
发动机：2.0L、2.4L、1.6T	发动机：1.8T
变速器：6速手自一体、7速双离合	变速器：6速自动
车身尺寸：4855/1865/1485mm	车身尺寸：——

7.搭2.0T发动机别克全新GL8 11月5日上市

8.配置或将调整 2017款DS 6广州车展上市

汽车之家

长安标致雪铁龙 DS 6 2016款 1.6T 尊享版THP160

上市时间：11月5日	上市时间：11月18日
销售价：——	销售价：——
, ; 发动机：2.0T	发动机：1.6T、1.8T
变速器：6速自动	变速器：6速手自一体
车身尺寸：——	车身尺寸：——

为中国汽车企业服务为中国经济和汽车产业发展做贡献

联系方式

地址：上海市武宁路423号18号楼901室

邮编：200062

电话：021-52680968

邮址：cpcanews@sxtauto.com.cn

网址：www.cpca1.org

订阅号：cpcaweb

二维码：

上一篇：乘联会每日快讯(国内)-第3289期下一篇：乘联会每日快讯(国内)-第3291期

行业新闻