中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

乘联会每日快讯(国内)-第3304期

发布时间：2016-11-14 14:47:14 浏览量：2340次

新闻标题

行业信息
1.张汉东：反垄断指南起草基本完成	2.中汽协：新能源车补贴调整政策或年内出台
3.汽车电商血拼“双11”	4.雷克萨斯有望领跑豪华品牌第二阵营
产品信息
5 .预售8.98-10.08万哈弗H2s广州车展上市	6.新款GS4 11月15日上市增四驱/6AT车型
7.上汽斯柯达柯迪亚克发布 11月16日亮相	8.雪佛兰新款创酷亮相采用全新外观内饰

新闻详情

1.张汉东：反垄断指南起草基本完成排除限制竞争16-11-14 来源：中国经济网作者：郭涛

http://auto.ce.cn/auto/gundong/201611/14/t20161114_17769228.shtml

目前反垄断指南起草工作已进入尾声，相关工作正在有条不紊地进行。《指南》在结构上匹配《反垄断法》，内容上重点关注与新车销售、售后配件流通，以及售后维修服务，和滥用市场支配地位的行为。

　　在即将出台的反垄断指南中，规定行政机关和法律法规授权的具有管理汽车流通事务职能的组织，不应违反《反垄断法》第五章规定，实施排除限制竞争行为。

　　11月9日-11日，“2016中国汽车流通行业年会”在珠海举行。国家发改委价格监督与反垄断局局长张汉东在会上，向与会嘉宾介绍了汽车行业反垄断工作进展情况。原文如下：

　　国家发改委价格监督与反垄断局局长张汉东作情况介绍

　　一、汽车业价格垄断执法持续推进

　　2016年是我国“十三五”规划开局之年，是推进供给侧改革的攻坚之年。我国经济正处于增速换挡，经济结构调整的关键时期，经济发展面临的挑战与机遇并存。作为国民经济战略性支柱产业，汽车业对我国经济建设与发展的贡献度持续提升。我国汽车产销量连续7年蝉联全球第一，新车市场今年整体呈现恢复性增长态势。

　　1-9月，我国实现汽车类消费2.8万亿元，汽车消费成为社会消费品零售总额最重要的贡献来源。汽车业产业链长、附加值高。从厂家生产汽车到经销商进行销售，再到全生命周期服务落地和二手车流通，最后到车企回收，汽车金融、汽车租赁等环节，形成一个完整的产业生态链，链条上每一个环节的良性运转均应引起重视。

　　我们致力于预防和制止垄断行为，维护消费者利益和社会公众利益，促进市场健康发展。《反垄断法》实施以来，对我国汽车经销和售后模式、售后配件渠道供应，整车价格开展了深入调研。同时，通过行业年会等多种渠道持续宣传法律规定，引导经营者主动自查合规经营。

　　2014年以来，根据举报我们对涉嫌违反《反垄断法》的行为，查处奥迪、克莱斯勒、丰田等垄断案，合计2.5亿元。这些案件在社会上引起较大反响，在业界引起广泛关注；对增强企业反垄断合规意识，维护公平竞争，保护消费者合法权益发挥了重要作用。

　　二、汽车业反垄断指南起草工作基本完成

　　涉及现阶段需要重点解决的问题，在开展反垄断的程序，我们坚持完善反垄断规则。根据国务院反垄断委员会工作安排，我们会同交通部、工商总局、商务部等单位起草《关于汽车业的反垄断指南》，目的在于对汽车业常见限制竞争行为的合法性评估给予指引，给市场提供更为明确的合理预期。

　　《指南》起草工作启动以来，我们成立工作组，会同交通部、工商总局、商务部等单位，比较、借鉴国外汽车也反垄断经验，组织了筹备会和三次工作会，开展两次问卷调查和系列访谈，大范围征求汽车业上中下游企业、消费者代表，专家学者的意见，起草工作的方法受到各界广泛好评。

　　为深入论证指南的目的、内容，提供了有效的平台和畅通的渠道。在政务公开、提高透明度的同时，最大限度地发挥了相关方的积极性和优势，确保指南匹配我国汽车市场发展阶段以及汽车市场竞争与监管的需求。

　　今年3月，向社会公开征求意见后，我们又会同交通部、工商总局、商务部等单位进行了认真的修改。目前指南起草工作已进入尾声，相关工作正在有条不紊地进行。《指南》在结构上匹配《反垄断法》，内容上重点关注与新车销售、售后配件流通，以及售后维修服务，和滥用市场支配地位的行为。我们相信《指南》的制定和出台，将有利于增进执法透明度，在确保有效反垄断监管的同时，降低汽车业经营者的合规成本，提高汽车经销和售后市场效率和消费者福利。

　　三、有效实施基本政策，促进汽车业持续健康发展

　　今年6月，国务院印发的《关于在市场体系建设中建立公平竞争审查制度意见》，公平竞争审查制度是我国确定竞争政策基础性地位迈出的关键一步，是建设鼓励开放，竞争有序市场体系的重要举措。对进一步理清政府与市场边界具有深远意义，有关滥用行政权力有专章涉及，尤其是涉及二手车领域的行政垄断行为。

　　阻碍二手车市场健康发展，损害消费者利益，不利于绿色循环消费和汽车市场可持续发展，反而限制了汽车所有人的权益，延长消费者换车周期，间接影响新车汽车销售市场。在即将出台的反垄断指南中，规定行政机关和法律法规授权的具有管理汽车流通事务职能的组织，不应违反《反垄断法》第五章规定，实施排除限制竞争行为。例如限制流通不合理要求，指定交易对象等。随着我国汽车市场逐渐成熟，置换需求已成为新车消费的重要支撑，二手车市场的作用日益凸显，这就需要在座各位认真学习领会公平竞争审查制度，发挥行业监督智能，共同为促进二手车市场健康发展，保障公平有序的市场竞争秩序，保护消费者合法权益发挥更加积极的作用。

　　展望未来，我们将依据《反垄断法》落实公平竞争审查制度，不断健全规则，保障和促进新车、二手车、汽车售后等汽车全产业链的公平有效竞争。推动汽车业反垄断指南出台。我们将全力以赴会同有关部门做好指南相关工作，促进尽快出台。汽车业各方重大关切，促进公平的汽车业反垄断指南。

　　第二部分，引导经营者主动合规，执法是最好的普法

　　开展反垄断执法是执法机构的重要职责，我局将进一步推动常态化反垄断执法，密切关注严肃查处重点行业和民生领域的价格垄断行为。及时公布案件信息，促进社会各界的反垄断意识和竞争意识，经营者作为市场主体是经济活力的源泉，是创新创业的主要莅临，我们将加大宣传，引导经营者合法经营，主动降低反垄断合规风险。

　　第三部分，进一步推动竞争政策的有效实施

　　我们将继续加快竞争政策，以产业、投资等政策的协调机制，促进公平竞争审查制度的落实。加强对滥用行政权力，排除限制竞争行为的规制，破除地方保护主义，打破条块分割，维护全国统一开放竞争有序的市场。

2.中汽协：新能源车补贴调整政策或年内出台16-11-14 来源：电车汇

http://www.evhui.com/42817.html

11月10日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)召开了月度产销信息发布会。中汽协副秘书长叶盛基在会上透露，新能源汽车补贴细节明年将进行多方面调整，而今年的新能源汽车市场产销成绩无疑会受到影响。

　　根据数据显示，10月新能源汽车产销分别完成4.9万辆和4.4万辆，环比分别增长15.1%和0.9%。时下，汽车市场已经进入到第四季度，从中汽协发布的数据来看，10月份销量虽为年内最好成绩，但却未实现突破。

　　补贴调整政策或年内出台

　　直到现在，2016年新能源汽车补贴调整政策仍未有具体说法。年终将至，业界对该政策的出台更加期盼。此前，中国工程院院士杨裕生透露，近期财政部将要进行一次公开发言。有业内人士分析该发言或将公布新能源汽车补贴退坡办法。

　　即便业界千呼万唤，补贴调整办法却迟迟不出台。”中汽协副秘书长叶盛基表示，“可以预见的是，政策不出台将会影响今年新能源汽车市场的产销成绩。”据叶盛基透露，国家一直在研究补贴的相关政策。其中，如何科学合理推进新能源汽车产业化进程成为争论的焦点。“补贴调整政策今年内应该能出台。”叶盛基说，“不过政策的具体实施可能到明年才能推进。”他认为，虽然该政策出台较晚，但是一经出台将极大促进新能源汽车产业化发展，这就迫使在补贴细节方面需要进行多方面调整。

　　购置税减半政策有望延续

　　除了新能源补贴政策之外，小排量汽车购置税减半政策能否延续也成为业界关注的焦点。

　　据中汽协统计，10月份，1.6升及以下乘用车销售171.3万辆，比同期增长28.1%，高于乘用车总体增速7.8个百分点，1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为73.1%。1-10月，1.6升及以下乘用车销售1374.8万辆，比同期增长22.8%，占乘用车销量比重为72%，比上年同期提高4.1个百分点。从数据显示，小排量汽车占据较大的市场份额。“如果明年政策不再继续实施，势必对汽车市场造成一定的影响。”叶盛基说。

3.汽车电商血拼“双11” 从蚂蚁搬家到大象博弈16-11-14 来源：华夏时报作者：翟亚男

http://www.chinatimes.cc/article/62287.html

如果说在2013年汽车电商元年，“汽车电商”还仅是个新生名词，那么在经历了3年多的发展演变后，汽车电商已开始向汽车产业链纵深扎根。

　　又逢一年“双11”，今年汽车电商的营销力度和手段远超以往。从汽车之家的明星直播卖车，到易车的宝贝直播活动，再到阿里巴巴的万家门店总动员……汽车电商正将互联网基因的优势无限放大。不只于此，随着平安集团、腾讯、神州优车等资本大咖的加入，汽车电商的行业格局也逐渐清晰。

　　血拼模式

　　“双11”俨然已经成了全民购物节，但血拼的不只是普通消费者，还有汽车电商。这里的“血拼”，拼的则是实力、粉丝和点子。

　　在阿里巴巴平台，包括玛莎拉蒂、英菲尼迪、沃尔沃等豪华汽车品牌都选择通过天猫首发新车。而凯迪拉克、雪佛兰、东风标致、东风日产等借助阿里汽车平台更是推出了上万元的购车优惠，其中凯迪拉克ATS-L 2016款车型的优惠幅度甚至达到了6.45万元。据悉，本次“双11”阿里汽车与52个汽车品牌及经销商的近万家门店开展了全渠道合作，旨在打通线上与线下。

　　与阿里巴巴相比，汽车之家则行动得更早。11月1日零点，汽车之家的“双11”疯狂购车节启动。仅过了43秒，第一单便产生，来自山东济南的消费者下单购买了一辆吉利轿车。汽车之家提供的数据显示，截至11月7日20时54分，平台订单总量已经突破去年54085辆的购车节总量，交易总额达75.04亿元；截至11月8日20时，订单总量已经超过去年，其中汽车金融产生的订单占比持续提升。记者查看交易记录发现，目前汽车之家平台上订单量最高的某款车型已经达到6000多单；在分期付款购车的分类中，一款销量最高的车型已累计900多条订单。按照汽车之家的计划，今年销量比去年将增长一倍。

　　在拼实力的同时，今年汽车电商的促销手段也是花样翻新。除了往年的半价车、“一口价”、代金券、优惠券等方式外，明星发红包、网红直播等更具互动性的方式成为今年一大特色。其中，汽车之家推出了8位明星主持的“直播开店卖车”，易车网上线了“易车宝贝”直播活动。有意思的是，由汽车衍生出的相关生活文化用品也首次上线，奔驰、捷豹路虎、宝马、奥迪、玛莎拉蒂等大牌都在各自的天猫旗舰店开设了生活精品区，大到行李箱、风衣，小到皮夹、钥匙扣，使得品牌内涵得到了进一步传递。

　　“今后汽车电商的一个重要方向，是要打造生态链，形成完整的服务闭环。”汽车之家CEO陆敏表示，目前汽车市场销售增幅放缓，传统售车企业面临巨大压力。与此同时，年轻消费群体的购车实力在增长，消费行为日益互联网化。在这一背景下，汽车电商必须抓住机会，打造更好的服务链条，在汽车保险、售后服务、精准信息提供等方面吸引消费者。

　　大象之争

　　与往年相比，今年尚能生存的二线汽车电商声音小了很多，甚至一些车企对电商也开始变得兴致索然。前者是在资本寒冬下勉强维持生计，后者则是陷入了“别人有我不能无”的尴尬状况。是否有足够的资本支撑、是否有专业的团队操盘、是否能在该领域中做得更细更新，这成为了目前考验汽车电商能否继续存活的三个必要条件。

　　汽车电商在起步阶段就似蚂蚁搬家，完成集客功能是第一要务。时至今日，在经历了几轮震荡后，汽车电商已逐渐演变为一场大象之间的博弈。阿里巴巴和汽车之家则成为这场博弈中最具代表性的人物，腾讯及神州优车的相继加入则是让这场博弈彻底变成了大咖之间的角力。

　　“双11”期间，阿里汽车联手蚂蚁金服升级汽车金融产品“车秒贷”，这将使近4000万用户有机会获得“零首付”购车。据悉，去年的“双11”天猫汽车的交易额超过10亿元，今年则有望再涨1至2倍，突破30亿的交易额。

　　在今年6月易主的汽车之家则为“双11”提供了3亿元的购车补贴额。陆敏表示，将调动平安车险的用户资源及金融服务能力参与此次“双11”，提升服务能力和产业联动。“这次平安100多万线下营销员也将参与汽车之家‘双11’传播和促销，这些都是往年没有的。”据悉，平安集团利用其金融领域的资源优势，不仅在移动端促进与汽车之家的流量共享，平安银行及平安产险还共同补贴购车用户1.2亿元。

　　除了阿里巴巴和汽车之家，腾讯也在今年加入了汽车电商领域。此前，腾讯在汽车领域仅仅局限于资讯，并没有销售链条。而在今年“双11”，腾讯旗下的汽车商城与30家汽车厂商联合推出特惠活动，并且通过腾讯独有的微信摇一摇、步数换好礼等趣味玩法来吸引用户。此外，在新车及二手车销售领域，滴滴出行、神州优车也正在进行积极尝试。数据显示，自10月中下旬神州买卖车在天猫的旗舰店开启促销活动以来，爆款车型科鲁兹经典的销售额已突破亿元大关。

　　就在几年前，汽车电商还处于试水阶段，而随着互联网的迅猛发展，现在汽车电商也逐渐开始了大规模应用。有数据显示，近一个月来，淘宝上汽车电商的交易额已经突破了2000万元，其中超过62%的是新车定金产品，而新车全款销售的占比也有4.8%。

　　汽车电商的下一站在哪儿？也许不难猜透。试想一下，如果坐在家里就可以将某款新车里里外外看个明白，这种更加逼真的购物体验是不是能更加坚定你下单的决心？没错，这就是VR购物。随着互联网技术的不断升级，汽车电商要想永远站在风口浪尖，烧钱是必然的，不然这怎么会成为一场大象之间的博弈？

4.销量增三成雷克萨斯有望领跑豪华品牌第二阵营16-11-14 来源：盖世汽车作者：崔磊

http://auto.gasgoo.com/News/2016/11/1311051851870000771933.shtml

一直以来，“ABB”作为国内豪华汽车品牌第一阵营的成员，在争夺销量排行的战斗中打得不亦乐乎，不过随着雷克萨斯品牌的强势崛起，这种你争我抢的态势显然也出现在了第二阵营中。在刚刚过去的十月，雷克萨斯品牌在华销量继续突破1万辆，有望助力雷克萨斯引领豪华品牌第二阵营。

　　前十月销量增三成雷克萨斯挑战第二阵营头羊

　　十月刚过没两天，雷克萨斯便抢先发布了其在华的月度销量，数据显示在刚刚过去的“银十争夺战“中，雷克萨斯品牌所有车型在华销量连续第四个月破万，合计达到10438辆，较去年同期增长19.8%。

　　1-10月，雷克萨斯在华累计销量达到88357辆，较去年同期同比增长高达32%。

　　雷克萨斯十月取得优秀市场表现，得益于旗下三款主力车型销量大涨，NX：2437辆、ES：4342辆以及RX：2491辆，这三款车型销量合计9270辆，占雷克萨斯10月所有销量的88.8%。

　　由于目前友商尚未公布10月销量数据，我们从前9个月的销量表现来看，雷克萨斯前9个月累计销量7.79万辆，较捷豹路虎的8.26万辆成绩仅差4700辆。

　　品牌关注度创历史新高

　　随着消费市场年轻化，互联网对于消费者购车决策影响越来越大，通过网络获取车辆、品牌、服务信息已经成为当前大多数消费者会做的事情，因此互联网大数据可以给我们提供一个新的视角。

　　我们从百度指数给出的“雷克萨斯”搜索指数可以看出，在过去3年中，雷克萨斯的搜索指数在稳步上升。这意味着消费者通过互联网，对雷克萨斯的关注度在稳步提升。

　　作为对比，我们查询了凯迪拉克、捷豹、路虎等豪华品牌第二阵营的几个友商的百度指数，发现雷克萨斯表现同样是最优秀的。

　　从指数走势中我们可以看到，在2013年时，雷克萨斯的搜索指数低于路虎、凯迪拉克，高于捷豹。但经过14年、15年的发展，雷克萨斯的搜索指数逐渐赶上甚至超过了凯迪拉克，仅以微小劣势低于路虎。这说明，在2013年至今的时间里，关注雷克萨斯品牌的消费者数量增速要远快于友商，这一数据与销量增长率基本吻合。

　　不难推断，正是由于消费者对雷克萨斯品牌关注度的提升，直接推动了雷克萨斯销量的增长。

　　全球统一品质赢得市场口碑

　　在当前的汽车市场上，“质量好”几乎已经成为雷克萨斯最主要的品牌印记，而且深入人心。而不论是中国的“汽车之家”网站，还是美国的《消费者报告》，所给出的调研数据均显示，雷克萨斯的产品在所属市场中质量表现始终名列前茅。

　　显然，优秀的产品质量与雷克萨斯独特的“全进口”模式密不可分，在中国消费者对于许多品牌“内外有别”做法十分敏感的背景下，正是雷克萨斯全球统一品质，使得中国消费者可以使用与其他国家用户一样精良的产品，从而为雷克萨斯赢得了相当好的市场口碑。

　　当然，除了一贯优秀的质量口碑，雷克萨斯获得越来越多关注的原因，在于其在市场营销方面的积极拓展。同样是百度指数给出的数据，2013年至今雷克萨斯的媒体指数同样在稳步提升，2013年媒体指数平均为173，2014年平均为191,2015年达到198,2016年至今提升至263。

　　另外，在车型数量、售前售后服务、渠道数量等方面，雷克萨斯在过去三年中同样在不断优化，并取得了显著的成绩，受到了消费者的广泛好评，同样支持了其优秀的口碑。

　　显然，雷克萨斯今年以来的市场表现不是无源之水，而是雷克萨斯精细耕耘中国市场的结果。在豪强云集的豪华车市场上，雷克萨斯凭借着自己的方法一步一步拓展了品牌的影响力，让自己在消费者心目中留下了难以被取代的独特印记。我们有理由相信，雷克萨斯目前的阶段性成果只是一个开始，随着消费者日趋理性，产品品质等优秀口碑势必会加速提升雷克萨斯的市场表现。而雷克萨斯销量的进一步提升，无疑将促使友商们更加努力提升自身产品品质，从而促进豪华车市场整体品质的提升。


5.预售8.98-10.08万哈弗H2s广州车展上市	6.新款GS4 11月15日上市增四驱/6AT车型

上市时间：11月18日	上市时间：11月15日
销售价：8.98-10.08万元	销售价：——
发动机：1.5T	发动机：1.5T
变速器：6速手动、7速双离合	变速器：6速自动
车身尺寸：4195/1772/1617mm（红标版）	车身尺寸：4510/1852/1677mm

7.上汽斯柯达柯迪亚克发布 11月16日亮相

8.雪佛兰新款创酷亮相采用全新外观内饰

, 上市时间：11月16日	上市时间：11月12日
销售价：——	销售价：——
发动机：1.8T、2.0T	发动机：1.4T
变速器：7速双离合	变速器：6速手动、6速手自一体
车身尺寸：——	车身尺寸：——

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