1.10月车市零售实现平稳增长
10月零售走势相对平稳，并呈现逐周逐步回升态势。第1-2周的零售达到5万台的日均水平，这也是同比仅微降1%的较好状态。第三周零售回升到3.2万台的较好状态，尤其是第一周的中秋节因素的干扰不算太大，第三周的伟大会议召开的零售还有一定的促进，这也是政通人和的较好消费环境的促进。
2.10月车市批发总体走势较强
10月的厂家批发销量走势较好，虽然因中秋少一天工作日，但总体还是符合较好的走势节奏。而且部分中小企业的10月初也是较好。第一周批发低迷，第二周回升到8万台，1-2周总体平均4.7万台的批发水平已经很不错了，而第三周的而批发达到10.6%的超强水平，这也是日系和德系合资品牌产能较强，带来车市良好的资源供给，推动车市较好增长。
3.10月零售走强态势较好
10月的零售走势能够持续回升，这是很好的消费拉动。去年的10月的前两周零售走势较好，最后一周的零售走势相对放缓，这对今年的走势有较好的促进。从批发的走势看，合资品牌的批发走势较强，有利于消费的回升，自主的走势相对平稳。而10月的是最好的建库存的周期，因此销量的走势也是较强的。
4.合资企业的电池供给体系逐步建立
宝马在华首家高压电池工厂项目位于华晨宝马沈阳发动机工厂内。奔驰投资50亿元在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂。前期通用投资17.2亿元人民币在上海金桥建设一座锂电池组装厂。可见豪华品牌除了奥迪基本都建立的新能源的电池供给，体系，大众也是再考虑建立。这样的合资自主化电池的供给体系，最大限度的提升了自有技术的发展，电池管理、电控等体系的优势得以继续保持，这对新能源车的发展有很好的促进作用。合资未来的新能源车将加速推出。应对特斯拉的挑战。
5.特斯拉的鲶鱼效应
特斯拉进入中国设厂应该是很好的鲶鱼效应，其代表的造车新势力对传统的国际豪华车企带来较大的冲击，这也是其进入中国这个世界最大的豪华车市场的重要机遇。中国消费者偏好豪华车，而且增长很快，未来特斯拉的入门级车型推出将给中国消费者更多选择。而ABB等豪华车的增量目前也是在30万元界别。特斯拉的进入对改变市场格局有很好的推动作用。但对自主品牌的高端电动车的冲击也会很大，我感觉这样的车市增长，短期压制自主，未来自主需要学习和自强，才能抵御压力。
