中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会

车市扫描(20171111-1117)

发布时间：2017-11-22 16:10:23 浏览量：2694次下载

本周车市概述

1.11月市场走势相对不强

在16年11月的零售超强增长的背景下，17年11月的车市零售走势不是很强，第一周的零售在日均6.08万，也是很高的，但16年表现超强，同比微幅负增长。第二周的零售达到日均5.78万台。第三周是双11后的提车周期，应该是提车零售表现较强，但实际的增长也仅有-1.2%，不强。相对于去年的走势的持续火爆，今年的11月走势不温不火。这主要是自主的走势较差，自主品牌总体连续两个月的负增长体现了消费的不强。

2.11月厂家批发走势相对平稳

      11月的前两周车市厂家批发增长7.5%，这也是厂家针对11月旺销的提早产销准备，尤其是日系和德系的产销表现突出，实现了的良好的批发销量开门红的特征。但随着零售的启动不快，批发与零售的走势差异带来一定的压力，期待未来零售逐步大幅回升。

3.双11后的销量表现一般

      据说主流电商平台在“双十一”期间实现80万辆的订单量，这也是很好的业绩，尤其是同比的高增长必然带来销售的节奏变化。部分订单客户应该在上旬更多的延迟，并在中旬释放。目前尚未看到很强的销量变化特征，市场仍是相对平稳。未来的新零售业态下的电商与实体渠道的结合是更务实的选择。

4.新造车势力的表现较强

      本周互联网造车的新势力登场，电咖?EV10上市，新车共推2款3692/1650/1532轴距2400。作为新造车势力，车型外观，整体设计比较简洁，车头硬朗风格比较强。内饰，设计简洁时尚。配置，配备ABS+EBD、倒车雷达、仿皮座椅等。动力，使用三相调速永磁同步电动机，最大扭矩150牛?米。。
总体看产品定位较好，应该能有一定的市场需求，这也是互联网造车的较好切入点。互联网造车开始需要一定的销量支撑，且需要适应科技时尚的特征。

5.电池的行业估值偏高也是风险

      宁德时代本次上市预计发行价格在60元/股左右，其估值已超过1,300亿元。而电池行业的16年2700万度电也就是450亿的收入，因此17年的行业销售收入也不会爆发增长到3500万度，收入在500亿左右，汽车动力电池利润不会很高。在此基础上的整车企业的战略合作的成本偏高，未来短期升值空间不大。电池是无法垄断的，利润也不会大幅增长，未来整车企业还是做好整车为主，电池的长期供应风险不大。

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