一款高端公商务中巴车正在被越来越多的政府机关、企事业单位所熟知、购买。
山东大学招标采购管理中心主任艾量在参加了“第11届全国政府采购监管峰会”宇通T7专场推介后，印象深刻，2016年下半年单位有购车需求，毅然采购了宇通T7。
河南省粮食局机关服务中心机关服务科科长邵青介绍：“2016年1月采购了宇通T7，之前都是合资车。作为政府部门，有支持自主品牌的责任，但之前一直无法找到一款质量高、性能可靠的产品来替代。我们还关注到，在郑州召开的上合总理会议上，各国总理乘坐的也是宇通T7，便最终决定采购宇通T7来逐步替代合资车。”
首汽和北汽在2016年全国两会前，都批量采购了宇通T7作为全国两会服务用车。
机会总是留给有实力、有准备的人，在“第12届全国政府采购集采年会”上，经过政府采购部门的推荐和评审，宇通T7被评为“2016年度全国政府采购高端公商务接待用车新典范车型”。
如今，政府采购高端公商务中巴车的市场格局已悄然发生变化，合资品牌不再是政府采购的香饽饽，相反，高品质、有实力的自主品牌车开始赢回主场优势，在政府采购市场越来越受欢迎。
政府人眼中的宇通T7
在“第12届全国政府采购集采年会”上，宇通T7展车前聚集了很多政府官员，深圳市政府采购中心部长陈春上车试乘后表示：“作为高端接待用车，T7质量和舒适度都很好，长国人志气，政府采购应该多采购自主品牌的优秀产品。”
自主品牌在政府市场的口碑越来越好并非政策和导向使然，最根本的是产品质量过硬。据记者了解，河南粮食局经过近半年的使用， 发现T7这款车动力强劲，外观、内饰、舒适性都很不错，尤其令人印象深刻的是T7的空间非常宽敞、明亮，考察途中在车上批阅一些文件感觉光线比较充足，心情也愉悦。
在执行河南全省18个地市的夏粮收购任务中，其中一个领导个子比较高，以为乘坐的还是合资车，习惯性的上车后低头探腰行走，后来发现站直了腰也不会碰到头，询问后才得知原来乘坐的是宇通T7，当时就特别高兴，说“T7各方面性能都不比合资车差，而且空间还这么宽敞，以后就应该采购T7。”
山东省与会政府官员表示，中巴车是公车改革后保留的车型，山东省公车改革实施方案规定，“保留一定的调研和接待用车，以中巴车型为主。”其他省份也大致如此。
习总书记在《关于领导干部“配车问题”发表的内部讲话》中表示，我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。在国家领导倡导、亲自乘坐自主品牌的大好环境下，宇通T7生逢其时，应在高端公商务中巴市场有所作为。
用匠心打造的T7
宇通T7是一款什么车，能让挑剔的政府部门认可？宇通T7凭什么能与长期垄断高端中巴市场的合资车抢占市场？
早在十年前，宇通客车掌门人汤玉祥就萌生了一个梦想：造出中国人自己的、可靠性高、内外兼修的高端商务客车。
2013年，厚积薄发的宇通做好了准备，宇通高端车项目组成立，开始艰苦的研发。
两年间，为打磨出这件精品，宇通动用了100多人的专家研发团队，投入了超过将近4亿元巨资。
