1.6月初零售走势不强
6月第一周的厂家零售走势不是很强，日均零售达到3.2万台/日，表现相对一般，同比增速是-16%，这也是很正常的行业变化，尤其是在目前的复杂的市场环境下，零售走势不强是符合预期的。
2.6月初厂家批发走势较稳
6月初的厂家批发走势相对较稳日均批发达到4万台，同比增长-3%，由于去年的6月初走势较强，今年的6月初表现一般。
3.新能源乘用车5月销9.2万增1.4倍
根据乘联会厂家数据， 5月新能源车销售9.2万台，环比4月增长30%，同比增长1.4倍，且纯电和插混表现均强；1-5月新能源乘用车销量达28万台，同比增长1.4倍。5月传统燃油车零售增速仅0.5%，新能源成为拉动车市增速和增量核心动力。。
4.新补贴标准实施将推动新能源车高质量增长
今年2月13日，财政部官方网站公布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）。新政规定，6月11日前执行老的补贴政策，6月12日开始执行新的新能源车补贴政策。新政大幅提升电池能量密度标准，推动高续航乘用车增长，推动专用车规范升级，实现高质量增长。2018年在新能源过渡期，新能源车产销保持较强的增长态势，而补贴新政的实施，推动动力电池产业的技术升级和能量密度快速提升，推动新能源车结构性的高端车型高质量增长， 将形成以中高端乘用车和高端物流电动专用车为核心增长动力的新能源车高增长的新局面。
5.5月新车申报的油耗表现一般
2018年5月国产车新品保持油耗较低水平，动力逐步提升的节能减排升级之路，但降油耗速度较慢。2018年5月的国产乘用车新车的平均油耗为4阶段油耗指标均值的129%（上月128%，去年同期133%），且新车平均升功率70瓦。自主品牌的新能源车的产品技术提升很快，但传统车油耗不乐观，传统车的发动机新品也不多，形成逐步传统车技术弱化的问题，期待自主向上突破取得效果。
