1.7月车市零售增长平稳
7月乘用车市场零售表现平稳，第一周是1到6日，日均零售29,874台，同比增长-17%。在6月份，全月零售负增长3%的背景下，7月第一周增长表现相对平稳。
考虑到进口车的进口关税在7月1号大幅降低，估计一部分消费者一个观望等待情绪，因此月初的不太强的销量也有可解释因子。
2.7月车市批发增长
7月第一周的厂家批发销量表现相对平稳，日均销量达到32,634台，同比增长-13%，这是在去年第一周同比高增长15%背景下的平稳态势，车市增长相对平稳。
3.新能源积分供大于求严重应该合理收储
2017年双积分表现良好，2017年新能源积分179万分较16年增81%，其中可交易新能源积分达到179万分。而传统油耗积分也是从1,031万分上升到2017年的1,069万分，表现很好。
国产车的表现优秀，国产车油耗积分是正积分，且增长4%。而进口车油耗积分下降18%，压力较大。国内四大集团2017年油耗积分374万分，四小集团的2017年油耗积分224万分，独立车企的2017年油耗积分454万分，相对都很好。尤其是长安的2017年油耗表现大幅改善。
新能源积分不是卖的贵就好。油耗负积分的新能源交易补偿政策的效果很好，企业都努力生产新能源车，实现油耗的综合平衡。
由于企业数量多分数少。每个企业都希望把自己的新能源正积分卖出去，如果今年挣积分卖不出去，则就会清零，对企业的损失相对较大。因此不论价格高低，大部分企业都会考虑把它卖出去。。考虑到2017年的油耗改善很好，新能源积分的交易需求很小，而富裕的新能源积分不能结转，因此油耗负积分的实际交易价格极低，估计也就几百元，这达到了很好的威慑效果。
建议政府相关平台建立新能源积分的收储机制，在第一年建立新能源积分储备，也让企业不要发展新能源而白辛苦。
4.特斯拉签约上海激发鲶鱼效应
据网络信息显示，今日特斯拉与上海政府正式签署投资建厂协议，特斯拉新工厂将落户上海。这次引入特斯拉这条重磅鲶鱼是重大的行业动态，推动了中美协同发展新能源、改变中国新能源市场的生态环境，有利于中国车企的创新突破获得更好的参照体系，引导中国新能源车市场走向更高层次的竞争。
5.插电混动是新能源车的重要支柱
《汽车产业投资管理规定》的公众征求意见稿成为社会关注热点，主要是汽车产业的社会重要地位，衣食住行的最重要的消费升级是出行，也就是购车梦是百姓梦。目前的楼市价格暴涨对车市抑制很大，实现新能源车的发展是中国制造的未来几年高质量发展的重要推动力。
政策中的插电混动的定位成为关注重点，这也是因为随着自主品牌的技术提升和产业链能力提升，插混的产品逐步增多，更多自主企业能造插混，是否鼓励插混的发展也是各方关注的重点。未来至少20年的插电混动对燃油车降低油耗的促进是至关重要的，不能因此放弃对传统车的节能的努力。在燃油车未来较长时间与电动车并存的世界趋势下，插混是传统燃油车升级的重要方向， 插电混动是新能源车的重要支柱。
