近年来，随着生活水平的不断提高，我国汽车保有量在飞速增长，导致许多城市的停车位日益紧缺。目前中国的“共享经济”越来越火，“共享单车”、“共享汽车”、“共享充电宝”之后，现在已有不少企业瞄准了“共享停车位”这一新的共享方式。

      中国停车位到底有多紧缺？根据清华同衡规划院联合中国城市公共交通协会发布的《2016停车行业发展白皮书》显示，2016年，北京市汽车保有量为548万辆，但停车位只有193万个，平均每2.84辆车分摊一个车位，车位缺口高达355万个。而国家fagaiwei公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1∶0.8，中小城市约为1∶0.5，而发达国家约为1∶1.3，城市停车位比例严重偏低，保守估计我国停车位缺口超过5000万个。

      虽然之前有许多城市引进了立体车库，但整体效果不佳，主要原因在于收费高，停车过程相当麻烦，取车时也需要耗费大量时间，这些问题让大多数人都不愿意使用，导致许多立体车库盈亏，而且立体车库的维护和修理成本也较高，所以许多立体车库都被废弃了。

      那么这个所谓的“共享停车位”到底是什么？据介绍，“共享停车位”基于地理位置，通过互联网来实现就近共享停车。车位主人可以分享自己的空闲时段车位到APP管理软件上进行分时出租，这个过程不但可以让车位主人增加收入，还可以方便附近的其他车主停车。另一方面，小区物业或停车管理公司也可以通过APP管理软件进行安全高效的车位错时出租管理。

      这样一来，其他车主可以轻松看到周围闲置停车位的情况，从而有的放矢，满足错峰停车的需求。除了精准对接停车需求外，共享停车模式普遍搭载智能收费终端，这个终端能够自动感应车辆，智能支付停车费用。而与其配套的APP更是能随时显示停车的位置，增强停车的安全性。

      那么接下来的大家最关心的问题来了，“共享停车位”这个模式到底靠不靠谱。首先，车位主人最先想到的问题，万一自己回来的，车位还停着车，这不是很尴尬？车位主人可以在App上设置分享停车位的时间，如果超过时段，App就会根据时间来提高停车费用，迫使对方将车开走。

      第二还共享方面的老问题，用户的隐私。据悉这个App具备了许多智能功能和精准的定位功能，那么肯定需要车位主人以及租户的相信信息，包括个人喝车辆到时都会记录在内，那么这个经营的“共享停车位”的企业是否能够不泄露信息呢？再者车位数据的打通还需要政府、社区等相关部门的协助，因为大部分信息都掌握在他们手里，如果不能打通，那么这个“共享停车位”将很难实现。

      “共享停车位”能不能解决当前停车位紧缺的问题还是这个未知数，还有许多问题需要去处理、协调，如果成了，可以分享的车位又有限，到是又该怎么办？你是否对这个“共享停车位”看好呢？