1.8月前两周零售走势相对平稳
8月初的厂家零售量统计相对不是很准，原因是部分厂家的休假因素导致零售数据统计也会出现月初的异常波动，尤其是厂家休假是按照自然周的休假，因此年度间休假因素的干扰可能较大。
8月第一周的零售日均销量是4.35万台，同比增长-19%，第二周的零售是日均3.7万台，同比下降17%，市场表现相对一般。1-2周的月累数据是日均3.92万台同比下降17.9%。
2.8月厂家批发销量走势相对平稳
8月初的厂家批发量统计相对不是很准，原因是部分厂家的休假因素导致零售数据统计也会出现月初的异常波动。
8月第一周的厂家批发的日均销量是4.2万台，同比增长-13.6%，第二周的厂家批发是日均3.8万台，同比下降15%，市场表现相对一般。1-2周的月累数据是日均3.93万台的厂家出货量，这也是表现较好的。
3.山东严管低速电动车是新能源车重大利好
近日山东之所以对低速电动车严整，主要是低速电动车在内的违规车辆容易发生交通安全事故，而国家在产业政策层面没有透露出支持低速电动车发展的意思。因此及早主动引导低速车健康发展也是合理的选择。随着主流电动车的成本降低和产品改进，低速电动车的产品劣势日益凸显，发展新能源纯电动车的时机日益成熟。县乡市场的低速电动车也将逐步被微型电动车取代，这也是山东的低速四轮农用车的线路特征。因此山东及早调整管理思路是符合产业发展趋势的。这对电动车的快速发展也是很好的促进。
4.2018年7月汽车增消费增-2%、新能源车产8万增18%
2018年1-7月是车市逐步走弱的阶段，面对2017年底2.5%购置税优惠退出的压力下，2018年1-2月汽车市场消费表现仍较好，但3-7月的消费增长压力较大,5-7月虽有降税预期的影响，同时面对楼市超级火爆，车市5月消费增长-1%,6月进口车等待观望，导致增长-7%。7月观望群体购车，但车市零售仍是-2%。车市零售近期的负增长。从近期的豪华车较快增长和SUV严重低迷看，中西部楼市恶炒危害似乎比中美贸易战危害大，自主品牌的市场表现也因此不强。
5.自主品牌的品牌集中度提升促进强势品牌增长
据报道，近日参与吉利百店开业活动的4S店多达149家，总投资额近10亿元，包括新加盟店65家、现有升级店84家，还有39家店由其他品牌经销商转化而来。这也是随着强势品牌的号召力提升，更多经销商加盟强势品牌带来的渠道集中度的提升。未来虽然自主品牌总体增长压力较大，但主力品牌的渠道扩张带来的销量和库存的提升对主力品牌的发展有很好的促进，也会加速行业的强弱分化趋势。
