来源：千寻生活

      汽车电商的传统模式为B2C，具体包括汽车垂直网站如易车、汽车之家等，综合电商如天猫、京东，以及主机厂和经销商网站如车享网、一猫汽车、团车网等，其本质是把消费者吸引到线上，在线上完成购买决策和交易。但事实证明汽车完全电商化难度较大，汽车消费注重体验，且客单价高，消费者即使浏览了网站信息，之后还是会到线下门店咨询和体验，在店内完成消费决策和交易。因此，纯B2C平台的作用是广告加导流，而非交易平台。

      汽车交易在线下，但线下不缺场景，全国有数十万大大小小的汽车经销商。互联网平台的价值不是创造更多的场景，而是把现有的场景进行整合，提升B端的业务能力。互联网行业进入存量市场阶段以后都在从2C模式向2B模式转变，汽车零售领域也不例外。二手车市场机会大。

      新车电商B2C平台导流模式。互联网平台主要负责C端导流，将营销线索提供给线下的经销商，由经销商进行线索跟进。真正提供汽车金融服务的还是银行、汽车金融公司等传统机构。平台在导流的同时，能提供一定的消费者画像分析，协助经销商管理库存。总体来说，这种参与方式比较间接，平台能获得一定的服务费，但议价能力较弱。

      二手车电商B2C平台导流+消费金融模式。相比新车市场线下主机厂品牌和4S店渠道的强势，二手车线下市场极度分散，客户信任感不强，服务质量也有待改善，所以二手车平台的价值更大，这种模式下的导流不是线索给车商自己跟进，而是直接由平台的线下团队直接跟进，协助二手车商服务客户，同时为客户提供金融服务。

      B2B2C平台+供应链金融+消费金融模式。这种模式的切入点是线下B端，以新车二网和二手车商为主，可以从资金需求或供应链管理需求入手，先解决B端的客户痛点。如大搜车为二网车商提供SAAS系统切入工作流，以及第1车贷为车商提供融资、车辆采购、物流运输的供应链服务。在和这些线下渠道产生粘性之后，再为这些车商的客户提供消费金融服务。

      未来，新车和二手车的渠道界限会完全打破，每个车商都是综合车商，业务覆盖新车销售、二手车销售、二手车回收、汽车租赁、汽车报废处置、金融服务以及汽车后市场服务，覆盖车辆的全生命周期。对于消费者来说，可实现买车、保养维修、保险、置换的一站式服务。