新 闻 概 要
亮相上海车展 奔驰将在国内发布全新SLK
售价25.8-29.9万 2011款沃尔沃C30上市
动力、外观全面升级 江淮2011新款宾悦下线
普华永道：全球汽车行业CEO信心上升
2015年产销70万辆 上汽自主品牌“十二五”提速
司卫付强交接工作 或涉及筹建独立销售公司
车市高开低走恐成真 不可避免进入“调整年”
售价5.39-6.89万元 2011款丘比特上市
每日新闻摘要
1.亮相上海车展 奔驰将在国内发布全新SLK
上海车展即将在今年4月份开幕，奔驰将会在此次的上海车展上为国内消费者带来全新一代的SLK车型。这是全新SLK全球发布之后首次在国内亮相。
外观方面，新款奔驰SLK前脸采用单幅横条设计，发动机盖也进行重新设计，不再是SLR McLaren的长发动机盖设计，而是采用了铝制的传统竖直风格。在车身侧面，还出现了侧进气格栅设计，新奔驰SLK的风阻系数为0.30。
配置方面，头颈暖风系统（AIRSCARF）是该车的配置，魔术天窗可以一键让车顶变的透明。此外，自适应式头枕，提前刹车警示，具有五种不同夜间驾驶模式的智能大灯，驾驶注意力辅助系统（ATTENTION ASSIST）等也出现在车上。
动力方面，SLK200将搭载一款1.8升4缸涡轮增压发动机（CGI)，最大输出功率181马力。SLK250同样搭载这款1.8升涡轮增压发动机，不同调教下，最大功率输出201马力。而SLK350将搭载一款3.5升V6发动机，最大功率输出302马力，这三款发动机都具有缸内直喷和启/停技术。
2.售价25.8-29.9万 2011款沃尔沃C30上市
近日，沃尔沃汽车正式宣布2011款C30正式上市，全线产品价格调整为：C30 2.0智尚版25.8万元；C30 2.0智雅版28.8万元；C30 2.0 R-Design个性运动版29.9万元。由于2011款C30和老款相比并没有变化，也就是说此次2011款的C30上市相当于官方调价。
2011款C30在动力上和现款没有差别，依然搭载的是2.0L四缸发动机，最大功率为107kW（145马力），最大扭矩为185Nm，配备的是6挡Powershift双离合变速器。
配置上也和现款保持了一致，全系标配动态稳定和牵引力控制系统（DSTC），能够通过监测车辆侧倾率和打滑情况，对车辆的动力输出进行调整，增加车辆在动态驾驶中承受高侧向力时的稳定性。此外全系还标配了ABS+EBD、刹车辅助等安全配置。而C30 R-Design个性运动版除了外观上的个性特点以外还拥有强度更高的运动型底盘，路感更加清晰，车轮反馈更为迅速。
此外，沃尔沃官方还开展了“C30逐梦金融理财计划”，首付6.45万起即可购买C30；另外也可以采用首付50% 即享0利率优惠礼遇。
3.动力、外观全面升级 江淮2011新款宾悦下线
近日从江淮乘用车公司获悉，2011款江淮新宾悦目前已经下线，有望于近期正式上市。据有关经销商透露，尽管新宾悦在外观、内饰和动力系统等方面进行了全面升级，但入门级车型由2.0L发动机换成了1.8L，售价将有望比现款宾悦略低。
事实上，对于新宾悦，很多网友并不陌生，早在去年12月份的第八届广州国际车展上，2011款宾悦就悄然亮相。据了解，新宾悦在外观设计、内饰配置和动力系统等方面进行了全面升级改进。
在外观上，新宾悦前脸中网部分变化十分明显，进气格栅由之前的多条幅变成三条幅，新车的轮毂采用米其林轮胎，造型由原来的十幅变为八幅。内饰方面，方向盘的造型由三幅变为四幅，直径减小20mm，满足对转向操纵等相关要求的同时改善了驾驶员的腿部空间；中央扶手也提升了50mm。
新宾悦最大的变化还体现在其动力方面，新宾悦发动机由2.0L改进为1.8L，采用全新设计的塑料进气歧管、机油集滤器，减震皮带轮等；匹配一体式油底壳，加大发动机离地间距，使油底壳容积由原来的5.5L变为4L；将原机械紧张器优化为自动紧张机构，发动机寿命进一步提高。
与新搭载的1.8L发动机匹配的变速器由原来的5MT变为6MT变速器。新变速器采用了JC630H手动6挡变速器，倒挡增加同步器，1、2、3挡为三锥面同步器，使挡力变小，换挡更为轻松自如。6MT离合系统采用了液压分离轴承，提高了离合器的使用寿命和性能。
此外，江淮针对市场反映的后排噪声偏大这一不足进行改善，加大了后悬架橡胶衬套的橡胶厚度，有效吸收震动和噪音。经试验，2011款宾悦车速在120km/h时底盘降噪件对后排噪音的抑制达3分贝左右。
【编者】： 从销量表现来看，江淮宾悦自上市以来，销量始终十分低迷。2011款新宾悦的上市，可以看出江淮对该车的用心良苦。不仅在外观、内饰方面增加一些动感因素，舒适感进一步提升，同时，1.8L入门级车型的首次采用，有望使该车的价格进一步下调，从而提升整体竞争力。
4.普华永道：全球汽车行业CEO信心上升
普华永道国际会计公司（PwC）日前发布了于2010年第四季度进行的一项问卷调查的结果。该结果显示，在全球范围内汽车行业的首席执行官们（CEO）对该行业的未来表现出了强大信心。
调查显示，在汽车行业中90%的CEO认为他们“比较有”信心或“非常有”信心达到2011年的公司盈利目标，其中选择“非常有”信心的参与调查者比例为52%，而2008年，仅有20%的CEO对实现盈利目标有把握。
据了解，该项调查为普华永道第十四期全球CEO年度调查，有来自69个国家共计1201名CEO参与了调查，其中汽车行业的CEO为50名，来自于20个不同的国家。
汽车行业CEO均表示，金砖四国（中国、巴西、印度和俄罗斯）是汽车行业未来的主要增长点，并且64%的CEO最看好中国市场的发展前景。
普华永道公司预计，2010至2017年，全球汽车行业80%的增长来自于新兴市场，而中国市场的增长将占整个汽车行业的34%。
5.2015年产销70万辆 上汽自主品牌“十二五”提速
上汽“十二五”600万辆雄心勃勃目标已确定，不过，自主品牌占多少，此前一直未有公开。而在近日召开的上海汽车乘用车公司经销商年会上，上汽总裁陈虹第一次对乘用车公司提出了2015年实现年产销70万辆的目标，这比此前乘用车公司自己制订的60万辆年产销目标又有所增长。而上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫公布，2011年销售目标将增长至23万辆。
去年，上汽自主品牌乘用车销售突破16万辆，同比增长超过78%，在中高端自主品牌中名列榜首。根据上海汽车的产品规划，今年还将分别推出荣威SUV和全新的第六代MG3。而根据上汽的十二五规划，未来上海汽车平均每年都将推出三四款新车，其中还有与通用合作开发的全新的荣威750，也将在未来的两三年内投入市场。
随着车型的丰富，上汽自主品牌平台化战略进行二次整合也迈开了脚步。记者了解到，目前，南京浦口的自主品牌生产基地，已在进行生产线的改造，今年7月份，荣威750的改款车型将正式在此落户，与MG7系共线生产。
在整合了南汽以后，上汽按照平台化生产的要求，进行了生产基地的整合。基本实现了同一平台产品在一个生产基地生产。其中南京生产小发动机，并把匹配小发动机的荣威350也放到南京基地生产。
根据计划，未来基于荣威350的MG两厢车和与350平台共享的新产品MG5也将放到南京基地生产。上汽董事长胡茂元表示，现在整个上汽的一半产量都是在上海以外的生产基地，而南京基地将成为上汽集团除上海以外最重要的乘用车生产基地。
不过，由于历史遗留问题，MG7系在南京生产，同平台的荣威750却在仪征生产。去年由于上海大众在仪征建第五工厂，荣威750得以顺利迁往南京，实现与MG7系的共线生产。“浦口基地已实现了开门红，去年南京浦口基地承担了7万辆产能，今年产量有望冲10万辆。”知情人士透露。
仪征的基地上汽目前仍有部分生产，新上市的SUV暂时还在仪征基地生产。而海临港的基地则生产MG6和与之同平台的荣威550；MG3、代表上海汽车技术含量的新能源汽车、未来两三年将上市的与通用合作配备新一代发动机的750和MG7系，也将在上海生产。真正实现分平台高效率生产。
去年圣诞夜，正逢上汽整合南汽三周年，上汽与南京市政府签下了又一个意义重大的文件——《上汽集团南京基地发展合作备忘录》，根据备忘录，未来五年，上汽将在南京实施“四个一”规划：再投入100亿，形成南京基地100万辆的产能，实现年销售收入1000亿，带动形成1个零部件及汽车服务贸易的产业基地。
此前，胡茂元透露，新增的100万产能将主要分配在上海大众南京工厂、浦口自主品牌基地以及依维柯商用车三个板块中。
而即将转产到南京的荣威750，也被视为上汽落实四个一的第一步。南京基地的100万辆目标中，上汽浦口的自主品牌基地，十二五期间的目标是30万辆，目前浦口基地已在生产被上汽规划为针对最大份额A级车市场的荣威350。 而随着750的到来，将直接带来浦口基产量和生产能力的同步提高，毕竟荣威750是上汽推出的自主品牌系列产品中最高端的一款。
记者了解到，除了自主品牌基地，上海大众四厂大众品牌的中高级轿车在南京投产也在进行之中，而依维柯由于产能受限，已准备“搬家”，南京市政府已在江浦为依维柯找到了“新家”。
6.司卫付强交接工作 或涉及筹建独立销售公司
“司卫与付强目前正在交接工作，预计最迟一个月后就会有结果。因此，北汽和北奔方面都没正式公告他们的任命。”北奔相关人士向记者透露。
而据知情人士透露，双方除正常的工作交接外，还对即将诞生的，统筹奔驰在华营销策略的独立销售公司方案与集团层面提交相关建议并进行沟通，但该方案不会在双方正式上任之前公布。
由于营销策略不统一，进口奔驰与北京奔驰在市场上互为挚肘已是不争的事实。2010年7月，进口奔驰E级车型的大幅降价，被北京奔驰寄予厚望的国产长轴钜版奔驰E级车在上市后也并未能实现预想中的一炮而红。
此前有报道称，司卫调任北汽股份公司奔驰品牌管理部，其用意除了为北汽整体上市，引入北奔中方资产做准备外，协调并统一奔驰在华战略也是其重要目标之一，而统一渠道营销则是其中的重中之重。
而作为中国汽车营销界高手的付强则更是深悟营销模式之乱给企业发展带来的危害。上述知情人士表示，付强在2010年底已心属北京奔驰，从那时起，他已开始对北京奔驰在华业务进行研究。此次上任伊始，他将重点做好执行与决策两层面的勾通工作，并提出对渠道整合的建议和意见。
7.车市高开低走恐成真 不可避免进入“调整年”
随着北京汽车限购及车市刺激政策的退出，中国车市在连续“高烧”两年之后，不可避免地进入缓慢增长的“调整年”。但高烧过后余温尚在，尤其今年的车市又是站在了去年1800万辆销量的高起点上，使今年1月份销量再次出现开门红，甚至比去年增幅更大。可事情往往具有两面性——除微客市场外，狭义乘用车市场环比下滑达到9%，且这种下滑态势不容乐观，或将在2月份达到顶峰。于是，“汽车业即将进入最后的疯狂”的观点又现抬头之势，使众多车企对今年产销目标的调整更加谨小慎微。
同比普增 环比皆降
1月份的车市销量，在同比和环比的两个比较中呈截然不同的两种态势。数据显示，1月份国内狭义乘用车完成销量1152273辆，虽然同比保持17.9%的增长，但环比去年12月份下降9%。其中，轿车、MPV和SUV市场均呈现出大致相同的情形，该三个市场的同比增长率分别为12.6%、27.7%和66.6%，而相对去年12月份则分别环比下滑10.3%、3.7%和1.1%。唯一没有下滑的是微客市场，环比增幅高达20.8%，同比增长4.8%。而广义乘用车市场同比增幅为15.3%，环比降幅为4.8%。
和去年相比，无论是轿车还是SUV、MPV、微客都有了较大幅度的增长，但由于种种原因，1月份车市销量的增长疲态终于显露无遗。先不说北京限购政策对车市直接和间接的影响，单单是购置税、汽车下乡和以旧换新等优惠刺激政策的退出便对车市的降温影响颇大。
另一方面，1月份狭义乘用车的批发销量为1272716辆，大大高于同期1152273辆的零售销量，这正显现出车市下滑的增库存期特征，而这个增库存所持续的时间越长、库存增加越大，今后市场销量的下滑幅度也就会越大。并且，2月份春节黄金周后的两三周正是汽车市场的传统小低谷，使人们对2月份的车市销售预期又打了一个折扣。
于是，众多车企及其经销商不得不尽快想出应对之策以摆脱困境。相比去年同期的乐观大跃进，今年厂商表现得很谨慎。众多厂商都把增速调低，还有些企业把2011年定义为调整年。
上海通用遥遥领先 南北大众紧随其后
数据显示，1月份国内狭义乘用车销量排名前十位的车企分别为：上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞汽车、一汽丰田、吉利汽车和长安福特马自达。
车企销量上，前三强依然为上海通用、南北大众所垄断。尤其上海通用以31836辆的优势遥遥领先于排在第二的上海大众。而分列第四五位的北京现代和东风日产分，两者差距只有5000多辆。而后五家车企中，月销量均超过4万辆，差距并不明显。其中，比亚迪以超过奇瑞汽车3300多辆的成绩获得第六名，长安福特马自达也以4.17万辆的成绩跻身前十。
1月份，上海通用汽车销量达13.19万辆，同比增长46.3%，创下月度历史新高。其中，由于对中国经济的增长和市场的刚性需求保持着足够的信心，通用汽车把2011年当成其继续精耕中国市场的一年，将进一步深化本土化发展战略。
上海大众稳坐第二把交椅，虽说与排名第一的上海通用差距不小，但相对于自己的兄弟公司一汽大众仍然优势明显。 1月份，上海大众完成销量10.01万辆，同比增长达到49%，增长不可谓不迅猛。“南方战略”的进一步推进，也使得大众汽车在中国市场与上海通用等竞争对手得以继续一较短长。
8.售价5.39-6.89万元 2011款丘比特上市
2月23日，海马汽车宣布，海马丘比特2011款正式上市，售价为5.39—6.89万元，此次上市一共有1.3L和1.5L两个排量、4款车型。此外，丘比特2011款更为消费者提供了“运动选装包”以及“科技选装包”两大超值升级配置包。
据了解，2011款丘比特在安全和舒适方面增加配置，为消费者带来更舒心的驾乘享受，以提升丘比特的竞争力。在安全配置方面，它新增了电热除霜、无骨雨刮器、后座ISO FIX儿童座椅固定装置、大灯高度调节装置、倒车雷达等。而在舒适配置上，丘比特2011款新增了真皮多功能方向盘、仪表盘背景光自动开启、AUX接口、6向调节座椅等。
最值得关注的是，2011款丘比特将采用海马全新自主开发的1.3L发动机，这款发动机的型号为HA-1.3，排量为1.3L，最大功率71.2KW/6000转，最大扭矩为121牛米/4000转。从参数来看，这款发动机的动力水平不错，而且厂家称这款发动机将会在油耗、排放、躁声等方面进行了提升，肯定会比现款发动机有所进步。
此外，2011款丘比特将极具动感与激情视觉感受的C-sport套件作为“运动选装包”引入全系车型，让消费者拥有更多的选择；同时推出的还有包括DVD导航、高保真音响等配件在内的“科技选装包”。
每日新闻摘要
上海汽车旗下的英国汽车品牌MG（名爵）近期公布了在英国的投产计划，将在上海汽车的英国工厂投产四款车型，预计年产能将达到4万辆。
据华尔街日报报道，德国大众集团旗下的捷克汽车制造商斯柯达日前宣布，该公司将于下周更换新车标，最新的车标将在日内瓦车展上公布。
据彭博社援引消息人士报道，中国吉利控股的瑞典沃尔沃汽车公司监理会已于昨日（2月22日）就沃尔沃首家中国工厂落户地点做出了最终决定，选定了成都为新工厂厂址。
德国大众汽车集团日前宣布，该公司将投资5亿欧元（约折合6.8亿美元）用于升级德国莱比锡（Leipzig）工厂。大众集团此次投资举动很有可能是为了促进旗下新款保时捷Cajun SUV的正式生产。
受益于中国豪华车市场需求大幅上涨，宝马集团旗下劳斯莱斯汽车预计，2011年劳斯莱斯全球汽车销量将同比上涨10%。
近日，斯巴鲁汽车发布了旗下一款全新后驱跑车技术概念“Rear-Wheel Drive Sports Car Technology Concept”的首张效果图。新车将同小型车Trezia和Impreza概念车以及FT-86 II概念车同时亮相日内瓦车展。
