来源：网易汽车
据CNET网站报道，当前汽车市场上，小型、节能的二手车正在疯狂地销售，有业内人士不禁发出疑问，现在是2008年汽车市场的重演吗？还是只是昙花一现？2008年时人们看到二手车市场上劣质但高效节能的汽车价格创历史新高。
据汽车新闻网的消息，福特和其他汽车制造商计划缩减小型轿车的供货比例，而把更多精力投向SUV、卡车和跨界车，这引发了一些有趣的事情——小型、节能的二手汽车的价格开始上涨。
不过这种现象并不是第一次出现。2008年夏季美国汽油价格猛涨，三缸Geo Metros汽车再次引领二手车市场涨价。有趣的是，现在，许多车企都将小型轿车销售疲软作为他们停产此类车型的原因。
位于田纳西州布里斯托尔的Friendship Ford公司零售运营经理考德威尔（Brandon Caldwell）在接受汽车新闻网采访时表示：“市场对零售价低于1.5万美元的汽车的需求很大，更别说那些零售价低于1.2万美元的汽车了，但是它们的供应有限。经销商知道这个情况，所以当你去拍卖会购买这些汽车时，由于这种需求，经销商的报价会比一年前要高得多。”
汽车销售和汽车资讯服务网站Edmunds在其最新的二手车报告中发现，紧凑型汽车的价格上涨了3.9%，这虽然不是惊天动地的事，但它扭转了非SUV和非皮卡类二手汽车的销售大趋势。相比之下，二手车销售价格整体上涨2.2%，但这可能是由多种因素造成的。
考克斯汽车公司（Cox Automotive）的首席经济学家乔纳森·斯莫克（Jonathan Smoke）今年初曾指出：“月付款数额很重要”，而且每增加25个基点，代表每辆车的月付款会增加8至20美元。“当利率上升时，许多消费者会面临更大的还款压力。我们认为，更高的利率已经导致汽车市场转向‘二手车购买而非新车购买’。”这就是2018年的加息可能会让汽车制造商担心的原因。
我们会看到小型、节能二手车疯狂地销售的趋势继续下去吗？汽车制造商还会执着于跨界车和皮卡不放吗？或者他们会突然想起有钱落在桌子上了然后转身回头吗？让我们拭目以待。
