来源：网上车市
“摇来摇去又三年，等得花儿都谢了“！用这句话来形容一线城市准车主们的心情，相信最恰当不过了。不过，这种情况有望得到改善，6月刚到，广、深双城就发布了放宽汽车限购的新政，打响了车市松绑的头炮。
根据新政，广州新政前每年配置增量指标12万个，新政后从2019年6月至2020年12月，配置指标在原来基础上增加10万个，增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。
深圳方面，新政前每年配置增量指标8万个。新政后在原来基础上，每年增加4万个配置指标，其中，摇号指标每年增加1万个，竞价指标每年增加3万个。
新政一出，将直接带动18万辆的汽车增量，这对于翘首以盼的待购车主来说可谓是久旱逢甘露，恐怕不少消费者已经摩拳擦掌了。同时，对于正处于低迷的车市同样是一针强心剂。而作为广东省内的地主汽车厂商，则近水楼台先得月，可以抢占利好。它们也迅速响应，希望在这场“抢车大战“中占得先机。
作为深圳本地汽车企业的龙头，同时也是新能源车的引领者，此次放宽限购将进一步促进比亚迪的销量。在今年3月份比亚迪的春季新品发布会上，比亚迪有7款新车集中上市，包括全新一代唐燃油/DM 六座版、全新一代唐EV 600、秦Pro燃油/DM超能版、全新宋MAX DM以及全新元EV 535，售价区间覆盖6.99万-35.99万元。另外， 5月16日，比亚迪秦Pro EV超能版也正式上市，新车全国补贴后售价为14.99万元-19.99万元，综合里程达到520km。多款新品的投放，再加上政策对于新能源车市场的助力，比亚迪的销量在今年下半年将有着更大的提升空间。
