来源：爱卡汽车
近日，广州市交通运输局发布《关于通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标的通告（征求意见稿）》，其目的是为解决广州车牌久摇不中的现状。
据上述《通告》显示，广州拟通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标，新政将在2020年1月1日起实施。其中，累计参加摇号24次（含）以内未中签的，为1个摇号基数序号；累计参加摇号25至48次未中签的，为2个摇号基数序号；累计参加摇号49至72次未中签的，为3个摇号基数序号；累计参加摇号73次（含）以上未中签的，为4个摇号基数序号。
如果2019年9月份的摇号程序按征求意见稿方案实施，拥有2、3、4个基数序号的人数分别约为19.5万人、4.5万人、0.3万人，对应中签率分别为0.89％，1.34％，1.78％。也就是说，摇号时间越长其获取号牌的几率也就越大。此外，普通车指标摇号和节能车指标摇号均通过阶梯摇号方式配置，且参加普通车摇号和节能车摇号均纳入累计摇号次数。不过，同一申请人每期摇号程序仅可选择一种指标配置方式进行参与。并且，同一申请人拥有多个摇号基数序号时，任意一个摇号基数序号中签，则其他摇号基数序号自动取消。
点评：一号难求现在已经成为大家津津乐道的话题，不光是广州，北京等大城市，甚至连很多二线城市，都已经到了一号难求的地步，所以又能解决摇号难的问题，又能缓解交通压力的办法就显得尤为关键，让我们拭目以待。
