来源：中国卡车网
2019年11月9日，上汽集团、上港集团和中国移动联合宣布，三方正式启动全球首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营。
据了解，上汽5G+L4级智能驾驶重卡是基于上汽红岩杰狮C6重卡平台打造，发动机采用上汽动力LNG天然气发动机，以适应港口运输苛刻的排放要求，传动系统匹配12速AMT自动变速箱，并且发动机、变速箱、iECU智能驾驶系统经过进一步的优化匹配，克服了AMT变速箱最害怕的微坡起步后溜情况，实现了比驾驶员更为精准的车辆控制。
很明显上汽5G+L4级智能驾驶重卡就是剑指港口运输市场的产品，发布会上也并没有过多涉及到中长途运输市场，在其他品牌都在研究中长途智能驾驶的同时，上汽红岩看上去依旧是在坚持“差异化竞争”的路线，但是上汽红岩的实力，又通过5G+L4级智能驾驶重卡的试运营展露无疑。能够看出上汽红岩坚持“差异化竞争”并不是因为某方面实力薄弱，而是一种“好钢用在刀刃上”的厚积薄发。
