来源：第一商用车网
今年对于商用车行业而言，开年并不顺利，受疫情影响，整个行业从上游到下游都将受到了严重的影响，而且这种影响会随着防控时间延长加剧。供给不足、产业链受冲击是企业与社会需要共同应对的难题。
在疫情持续期间，恢复生产都是一项重大的挑战。整车企业的生产涉及保障员工安全，满足生产计划，还有在特殊时期的质量、成本和交付问题，生产成本无疑会有所上升，生产效率也会下降。
另一方面，汽车制造业是一个长链条的行业，且供应链之间的衔接极为重要，而湖北省正好是我国重要的汽车和汽车零部件生产省份。同一链条上的某些企业暂时无法复工，会导致其他企业受到串联影响，对整个行业产生影响。
面对这种情况，现阶段急需政策扶持，降低疫情对行业的影响。从长远的角度来看，零部件企业要走出去，在国外部分地区建立独立运行的单元，全球布局可以一定程度上加强企业的抗风险能力。
今年的疫情无疑会对一季度的商用车行业产生较大的负面影响，但是从整体的角度来看，我国商用车体系是较为成熟的，疫情过后，行业是能够顺利回到正轨的。当然，战疫胜利是当前最重要的事，只有这事解决了才值得谈后续的事。
