车市扫描-2012年第30期
发布时间：2012-07-24 15:00:45 浏览量：3908次
本周车市概述
1.7月车市低开缓升
2.7月初零售回暖不稳
3.汽车经销商应多反思少抱怨
4.保有量偏低的广州都能限牌的示范
5.车购税收于东部城市用于中西部-收支严重失调
6.合资品牌产品线多元扩张
7.车企半年销量进度不及格是正常的
8.各地限牌措施进一步完善
新品、降价扫描
1.宝马新一代3系上市
2.全新一代轩逸上市
3.售15.99万元起 迈锐宝推出特别纪念版
宏观环境和政策信息
1.全球GDP调降 经济前景展望悲观
2.温家宝：经济仍未稳定回升 困难还会持续
3.中行等十多家银行逾百亿贷款深陷赛维泥潭
4.动力煤价格连跌 连续刷新最低记录
5.中石油上调柴油大区调拨价
6.上半年国企利润下降11.6% 成本费用反增12.8%
7.全国机动车共2.33亿辆 驾驶人达2.47亿人
8.国管局公布去年三公经费 车均购置费约30万
9.交通部：5100多亿元车购税将用于交通扶贫
10.广州再释“限车令”：摇号比例可协调
11.北京购车申请有效期改为3个月
12.沪研究延长限制空驶出租车和外牌车上高架时间
新车信息
1.预计16万元起 奔腾B90将8月正式上市
2.预售5万元左右 天津一汽R008量产车曝光
3.或配1.6T发动机 观致首款车型现身国内
4.定名P50 “启辰版骐达”曝光/或9月上市
企业动态
1.夏利半年报预增超7成 未来将涉足SUV市场
2.长城汽车投资5亿元建首家汽车综合试验场
3.长安PSA两年内在中国运营80家DS店
4.沃尔沃张家口发动机厂或扩至整车
5.青年欲塑新品牌 开发凤凰平台打新能源牌
6.2.7亿元收购长安重汽 江铃进军重卡
7.上汽通用研发三款涡轮增压引擎 明年沈阳投产
8.比亚迪车型品质叫板合资品牌
9.比亚迪回应称：巴菲特减持纯属谣传
行业动态
1.雷诺中国将实施“第二阶段复兴计划”
2.雷诺国产 “卡”在审批
3.泛亚高卫民将加盟北汽
4.中国车企在俄罗斯表现强劲
5.吉利汽车白俄罗斯工厂将在2013年投入生产运行
6.保监会酝酿调整交强险制度 费率改革搁浅
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.上半年欧洲新车销量同比下降6.8%
2.大众汽车史上最大规模高层人事变动引发内部焦虑
3.丰田将采购标致雪铁龙面包车并贴牌销售
4.沃尔沃集团剥离宇航业务 专注重型商用车
5.戴姆勒与福田共建新发动机厂
6.俄罗斯征收汽车处理费
本周车市概述
1.7月车市低开缓升
从去年12月到今年1月的连续两个月的拉动式销售使厂商库存处于较低水平。春节后的2 -4月厂家销量同比大幅增长，随着也带来经销商的库存压力逐步加大。5月厂家销量出现异常的高增长，在零售、出口、渠道库存方面都超越预期，实现了109万台的销量。6月的厂家生产放缓，但销量低开猛冲，实现批发量110万的短期新高，厂家库存搬到经销商处较明显。
7月初的第一周销量走势很低。7月第一周的厂家销量同比11年7月第一周下降11%，环比12年6月第一周下滑24%。
7月第2周销量走势稍有回暖。7月第2周的厂家销量同比11年7月第2周下降5%，环比12年6月第2周下滑17%。7月第2周的厂家销量较7月第一周增长42%。
7月第3周销量回升较慢。7月第3周的厂家销量同比11年7月第3周下降1%，环比12年6月第3周下滑25%。7月第3周的厂家销量较7月第2周增长14%，由于7月低开幅度较大，而环比上升增速也就较快。
我们判断7月的厂家销量102万，较6月下降8%，同比增速14%。虽然有节能车公告的批发促进，但因厂家针对新的节能车进行产销调整，实际的批发效果有所延期。
2.7月初零售回暖不稳
2月下旬以来的车市零售相对不理想，3月的零售依旧较低迷，随着天气逐步回暖和经济严峻低迷，但又遇到油价大幅上涨的新打击。至四月上旬也没有明显改变，4月下旬随着各地车展和假期而车市零售火爆。5月的零售逐步回落，6月初的零售出现严重的低迷，中旬的恢复也不明显。广州限牌对6月末零售推动还是有一定的贡献。
7月初的零售走势相对低迷。6月初的零售没有特殊的干扰因素，也就是没有5月初的节日零售递延，因此零售的对比也就比较合理。目前看7月初的零售比6月初仍是下滑的，幅度不大。
随着7月11日的节能车目录发布，近期的部分厂家零售有所回暖，由此带动7月第二周零售较6月的有所增长。
7月第三周的零售较6月同期的增长放缓到接近零增长，而且第三周环比第二周的零售增长也不突出，节能车的零售还没有形成火爆拉升的局面。但自主品牌的零售走势还是改善一些。
3.汽车经销商应多反思少抱怨
不管赚不赚钱,先圈地,圈资源,否则别人圈完地,等行情好起来,想去占个地盘也占不了.。这是国内光伏、风电等很多行业的写照。而汽车经销商也是这样的心态带动盲目扩张建店，似乎建店获得专营权成为点石成金的最佳方式。等市场不好了，经销商的化解矛盾的做法就是找厂家施压，抱怨甚至威胁，这样的结果是完全可以理解的。
毕竟经销商和其他行业一样容易跟风，盲目追逐建店获利，出现风险又期盼政策支持。而整车厂家政策是经销商的救命稻草，有地盘支撑的经销商祈求厂家理解不如直接对抗，因此目前的矛盾加深。这时厂家当然也要反思自己的问题，而相互理解的和谐关系也不是靠经销商的对抗就能实现的。
4.保有量偏低的广州都能限牌的示范
根据公安部数据，截至6月底，与2011年底相比，全国汽车保有量增加811万辆，增长7.66%。全国17个城市的汽车保有量超过100万辆，其中北京、成都、天津、深圳、上海等5个城市的汽车保有量超过200万辆。从公安部数据显示广州保有量是偏低的。
广州的车市发展早，保有量低，汽车行业的税收超级丰厚，这样的没道理限牌城市都能限牌，中国不该限牌的城市不多了。汽车数量很多城市的土政策是根据自己的感受和利益而所以已设定的，这次的广州限牌就是又想逃避责任又想更多赚钱的思路，而广州这样的车市发展较差的地区都能限牌，全国的限牌城市可以大范围拓宽。至少排在广州前面的天津、杭州、深圳都是可以限牌的。而城市财政税收从汽车行业收入低于500亿元/年的城市也都是可以限牌的。
5.车购税收于东部城市用于中西部-收支严重失调
近日北京的暴雨成灾，被确认为近期少有的大暴雨，这也也是北京国际大都市的很有特色的地下排水体系的压力，同时也体现了市政交通设施的建设相对落后，几十条生命的代价太大了。
国内汽车购置税税率高达10%，囿于其流向不够透明而备受质疑。同时车辆消费者在缴纳较高的购置税用于交通基础设施建设之后，在使用高速公路等交通设施时却还要支付过路费。同时我们的车购税的群体主要是城市私车普及群体，而车购税的使用用途是城市间的公路建设，车主的缴税和税收用途严重不匹配，由此也形成城市的道路建设资金不足，城市限牌制堵的热情高涨，而中西部的公路空空荡荡，税收征收和使用严重脱节，社会矛盾也就加重。
我们的税收负担在世界并不轻，国家的东部税收转移支付中西部也是长期的政策，可以理解。但东部的城市道路交通矛盾越来越大，城市卖地支撑市政建设越来越难，车购税等应该专款专用，不让北京的雨灾总是重演。
6.合资品牌产品线多元扩张
近日的东风日产新轩逸上市，老款轩逸仍以日产品牌的经典版面世，而当年的颐达以启辰品牌的新车推出，合资企业的产品利用率越来越高，市场竞争复杂性也越来越大。
从丰田的经典凯美瑞、长安福特的经典福克斯到此次的经典轩逸，经典的概念已经是老车的代名词。前期的合资新品一般是以老车名加新品类来体现提升，现在的新品直接占位品牌，老款车型变为经典。合资车型的品牌强化提升效果更好，老款车型的变名降价替补的力度更大。
7.车企半年销量进度不及格是正常的
今年的车市增长压力较大，结构性增长情况突出，强势企业销售进度快，大部分企业的销量目标没有达到50%的数字中值，这是很正常的。
首先是今年的政策力度不足。国家期待二季度经济筑底，汽车市场的2季度几乎没有利好政策出台，节能车补贴的政策也在3季度才出台，因此2季度的销售进度偏低很正常。
其次是自主品牌的中低端市场严重低迷。车市7%增长下微轿的-20%的严重低迷形成反差，由此导致涉及入门级轿车市场的车企表现很差，自主品牌的入门级车型地位决定其表现很差。
第三是数量发展的惯性思维。部分车企必须要保持每年销量的小幅增长，但市场环境和竞争力决定了部分企业增长必然明显落后于总体市场，但企业领导不接受市场减速和自身竞争力下降的现实，负增长的车企自然无法完成目标。
8.各地限牌措施进一步完善
京沪研究考虑严格购车摇号或完善限牌车辆的使用措施。明年1月1日起，北京个人购车申请编码有效期将从过去的无限制改为3个月。同时，指标配额不得跨年度。上海近期启动研究延长高架道路对出租车空车和非本地牌照车辆限行时间的政策。而广州的摇号与拍拍比例也存在研究调整的可能性。
道路拥堵带来的问题和长期保有量高增长给大城市的压力必然导致限牌措施长期化，而这样的措施没有针对庞大保有群体的有效控制，因此摇号限牌等政策必然是长期的措施。京沪的完善限牌政策的措施也必然给其他城市带来更好的控制模式，限牌等的措施长期化的趋势明显。
新品、降价扫描
1.宝马新一代3系上市
7月13日，宝马新3系正式上市，此次有国产长轴距版及进口短轴距版，售价31.6万-59.96万元。
分析：进口宝马3的利润更丰厚，因此国产进口双线运作也会是趋势。随着欧元汇率低迷，进口排量小型化，国产改进车型的原进口车的进口动力超强，国内车市的价格体系是不稳定的。
2.全新一代轩逸上市
2012年7月19日，东风日产轩逸换代上市，共8款。新轩逸源自于Nissan B平台, 麦弗逊式独立悬架系统(前)、扭力梁式悬架系统(后).在外观方面采用全新设计，外观尺寸也有所变化，展现出一种颇具动感的视觉效果；在动力方面，搭载全新1.8L型号为MRA8DE发动机，其最大输出功率为126马力，最大扭矩为154N·m,售价11.9万-16.9万元。
7月19日东风日产轩逸 经典上市，共4款。经典轩逸在外观方面与老款轩逸相比变化不大，在动力方面依旧搭载的是1.6L可变正时发动机，有5速手动和4速自动变速器可供选择。
分析：经典轩逸的推出对自主产品的空间客观形成挤压。
3.售15.99万元起 迈锐宝推出特别纪念版
雪佛兰正式推出迈锐宝特别纪念版，售价为15.99万元起。据悉，该车是基于原有2.0L部分车型对配置进行升级，同时售价方面也有一定下调。此次向市场中推出的迈锐宝特别纪念版在2.0L豪华版与2.0L舒适版配置基础上增配了氙气大灯与GPS导航系统，售价方面则有1万元的降幅，相比原先车型而言，性价比还是不错的。
分析：中高级车竞争激化，特别版下探方式较稳健。
宏观环境和政策信息
1.全球GDP调降 经济前景展望悲观
据国外媒体报道，不到一周时间，从美国、中国、韩国到国际货币基金(IMF)、亚洲开发银行都相继调降国内生产总额(GDP)增长预测，充分反映各国政府对经济前景的悲观展望。相关新闻面对低迷，美联储主席柏南克表示准备进一步刺激经济，市场普遍预期第三季将会第三度采取俗称“印钞救市”的量化宽松政策(QE3)，并预期中国大陆亦将再度降低存款准备率。
分析：中国经济3季度能否走出谷底也有更多的担忧。
2.温家宝：经济仍未稳定回升 困难还会持续
7月13日至15日，国务院总理温家宝到四川省成都市就当前经济形势进行调研，并在成都主持召开河南、湖南、广西、四川、陕西五省区经济形势座谈会。温家宝称，目前我国经济增速仍在年初确定的预期目标区间内，稳增长政策措施正在见到成效，经济运行总体呈现缓中趋稳态势。但是，也要清醒地看到，当前经济还没有形成稳定回升态势，经济困难可能还会持续一段时间。
分析：经济见底，但还要有筑底过程。
3.中行等十多家银行逾百亿贷款深陷赛维泥潭
新华网7月20日消息，7月17日，赛维债务财政兜底叩问政府企业边界》，警示了江西赛维LDK太阳能高科技有限公司所面临的巨额债务风险。当地政府准备启用财政资金为赛维信托贷款兜底。根据最新材料，截至今年一季度末，十多家金融机构与两家地方国企向赛维提供的借款余额高达128.85亿元，其中，期限不高于1年的短期借款高达82.67亿元，这将对基本面严重恶化的赛维形成严峻挑战。
分析：最近一周各地爆出的银行信贷风险案件不断增多，从浙江中江集团到江西赛维公司的巨额债务风险，涉及银行贷款金额已近200亿元。此外，近日杭州地区有600家知名民营企业联名上书向浙江省政府紧急求助，恳请政府帮助它们渡过因银行催贷、抽贷而面临的难关。而引发此次催贷事件的导火索恰是因中江集团资金链断裂，面对当地不断上升的不良贷款率，银行则加速回收贷款。数据显示，2012年1季度内，商业银行总体不良贷款余额增加103亿元，但目前仅赛维公司以及浙江地区企业可能涉及的不良贷款额就远远超过此数额。此外，按已公布的数据显示，今年年初温州市不良贷款率为1.36%，3月末为1.99%，6月末为2.69%，6月末该市银行业不良贷款余额较年初翻了一倍多。虽然目前出现的信贷风险案件主要集中在以民间借贷为主的浙江地区，但在经济总体下行的情况下，预计今年2、3季度银行总体不良贷款余额仍会继续上升，且情况不容乐观。
4.动力煤价格连跌 连续刷新最低记录
5月9日至本周，最具代表性的环渤海地区5500大卡市场动力煤综合平均价格已连续下跌11周，累计下降146元/吨，降幅为18.6%，641元/吨的均价继续刷新着“环渤海动力煤价格指数”发布以来的最低纪录。
分析：柴油批发价格高度垄断，煤炭价格远比柴油价格更说明经济需求状态。
5.中石油上调柴油大区调拨价
7月20日起，中石油将柴油大区的区内调拨价每吨上调50元，区外每吨上调100元。这是近年来中石油大区调拨价反弹最快的一次。此前的7月11日，中石油柴油大区调拨价刚刚随成品油价官方调整而同步下调。中石油该调拨价向来被视为国内成品油价格调整的风向标。
分析：汽油价格三连跌后的油价回弹也是正常，同时也有为提价造势的因素。
6.上半年国企利润下降11.6% 成本费用反增12.8%
7月16日，财政部发布的数据显示，1~6月，全国国有及国有控股企业累计实现利润总额10203.8亿元，同比下降11.6%。1~6月，国企成本费用总额为189200.6亿元，同比增长12.8%。
分析：国有企业的过高利润增长也是对其他资本的挤出效应，而行业的成本费用利润率仍有5%的较高水平，国企在经济环境差的时候降一些利润很正常。
7.全国机动车共2.33亿辆 驾驶人达2.47亿人
2012年上半年全国机动车和驾驶人保持快速增长趋势，截至6月底，全国机动车总保有量达2.33亿辆，其中汽车1.14亿辆，摩托车1.03亿辆。全国机动车驾驶人达2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。与2011年底相比，上半年全国机动车保有量增加826万辆，增长3.67%。全国8个省机动车保有量超过1000万辆，其中山东、广东的机动车保有量超过2000万辆。截至6月底，与2011年底相比，全国汽车保有量增加811万辆，增长7.66%。汽车保有量占机动车总量的48.87%，比2011年底上升1.81个百分点。全国17个城市的汽车保有量超过100万辆，其中北京、成都、天津、深圳、上海等5个城市的汽车保有量超过200万辆。私人汽车保有量达8613万辆，占全部汽车保有量的75.62%，比2011年底上升1.21个百分点。
8.国管局公布去年三公经费 车均购置费约30万
国务院机关事务管理局公布的“三公”经费财政拨款支出预决算情况显示，去年中央国家机关购置部级干部专车124辆，车均购置费约为30.8万元。该局全年公务用车保有量73辆，2011年公务用车运行维护费支出427.38万元。虽然这比2010年减少60.17万元，同比降低12.34%，但车均运行维护费仍然超过5.85万元。。
分析：公车购买和使用透明化才能更好的自律约束。
9.交通部：5100多亿元车购税将用于交通扶贫
7月19日悉，交通运输部发布《集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要（2011—2020年）》，并与19个省（区、市）就贯彻落实《规划纲要》和11个集中连片特困地区交通建设扶贫专项规划、推进集中连片特困地区交通运输发展签署了共建协议。据透露，国家将有5100多亿元车购税用于“十二五”期的“交通扶贫”，而到2020年，国家高速公路网将通达集中连片特困地区。
分析：东部城市的交通问题最大，而修路的资金更多用于西部，这也是问题。
10.广州再释“限车令”：摇号比例可协调
7月16日，广州市常务副市长陈如桂表示，现在广州公布的限牌方案并不是最后方案，摇号比例是否提高等问题都可以讨论。此外，陈如桂还透露，未来4～5年，广州将在240多个交通基础设施建设项目上投入超过2700亿元。而发展新能源汽车与广州市限牌政策会分开考虑，新能源汽车不一定能够不受限牌限制。
分析：广州限车的道理很不充分，需要更大力度的交通资金投入。
11.北京购车申请有效期改为3个月
7月18日悉，《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》已进行了修订和完善，明年1月1日起实施。明年1月1日起，个人购车申请编码有效期将从过去的无限制改为3个月。同时，指标配额不得跨年度配臵，这也意味着今年的弃号将不会放入明年的摇号池。据了解，北京今年共摇出245610个购车指标，其中包含过期未使用从新配臵指标。
分析：百姓禁不起折腾，因此摇号中签率必然上升。
12.沪研究延长限制空驶出租车和外牌车上高架时间
7月19日，上海召开交通情况新闻通气会传出消息，今年上半年，本市公共交通客运量创历史新高，日均公共交通客运量1690万乘次，比上年同期增长2.5%。今后，市交通管理部门将继续贯彻公交优先发展战略。控制新增机动车的数量，严格高架道路高峰时间限行管理。启动研究延长高架道路对出租车空车和非本地牌照车辆限行时间的政策。
分析：上海的主干交通因此更宽松一些。
新车信息
1.预计16万元起 奔腾B90将8月正式上市
B90是奔腾现阶段的旗舰车型，该车采用马自达6睿翼平台打造，但要比睿翼大一些，其长宽高尺寸依次为4860/1812/1472mm，轴距达到2780mm。配置方面，B90更是装有大灯自动控制系统、ESP电子稳定系统、前排座椅加热、车载多媒体系统、一键启动系统等高级装备。动力方面，奔腾B90将提供2.0L或2.3L发动机可选，传动方面，有6速手动变速箱或6速手自一体变速箱两种选择。
分析：还是八国联军的态势。
2.预售5万元左右 天津一汽R008量产车曝光
天津一汽R008是基于现款夏利N5平台研发，造型设计采用传统两厢设计，相较此前亮相的展车，此次曝光的量产版对局部细节进行调整，包括全新样式的中网格栅与新的五辐轮毂等等。另外根据资料，天津一汽R008长宽高分别是3920mm、1645mm和1485mm，轴距官方暂未公布，编辑猜测可能与同平台的夏利N5相同，或为2405mm。
分析：艰难的自救。
3.或配1.6T发动机 观致首款车型现身国内
前不久，我们曾报道有关奇瑞与以色列集团(量子母公司)合资品牌观致首款轿车于欧洲展开路试的新闻，而近日，网友在论坛中曝光了该车型(代号或为GQ3)国内伪装谍照。根据之前规划，新车会在2013年3月发布，预计随后在10月份上市销售。观致首款车型将定位于紧凑级三厢轿车，内部代号为GQ3。实车外观设计与之前设计草图基本一致，采用多辐条格栅设计，前灯组线条上扬，B/C柱造型比较沉稳并不张扬，尾部也遵循了时尚大气的设计风格。另外之前曾有报道，观致GQ3拥有接近4.7米的车身长度，而车身宽度也超过了1.8米，这样来看相比市场中主流的紧凑型轿车来说，观致首款尺寸上占了一定优势。动力方面，据目前的消息来看，观致GQ3将搭载1.6L和1.6T两款发动机，变速箱配备6速手动或6速双离合变速器。不仅如此，观致先期发布GQ3之后，未来还会通过此平台衍生包括两厢、Cross以及旅行版等车型。
分析：设计的亮点不多，新品牌不比奇瑞品牌更值钱。
4.定名P50 “启辰版骐达”曝光/或9月上市
东风日产启辰将会在9月推出D50两厢版的消息，近日，其无伪装谍照也被曝光，图片中显示，该车命名为“P50”。启辰的这款两厢车是在老款骐达基础上改进而成，其前脸设计与D50保持一致。而该车尾部设计多少还是与自己的参照物老款骐达有些差别，就像D50与颐达的差异类似，这款启辰两厢车尾灯有明显调整，更加修长。另外，该车尾部左下角的标识表示被命名为“P50”。
分析：这对东风的H30的市场增长带来一定压力。
企业动态
1.夏利半年报预增超7成 未来将涉足SUV市场
一汽夏利在上周发布的业绩预增公告中称，今年上半年一汽夏利盈利大约在7825万元到1亿元之间，其中归属上市公司股东的净利润为4603万元，比上年同期提升70%到120%。公告进一步解释称，公司业绩同比上升的主要原因是公司参股的一汽丰田产销量较去年同期增加，向本公司贡献的投资收益较去年同期大幅增长所致。在近日举办的威志V5试驾会上，天津一汽市场部部长李磊告诉记者，首款SUV产品最快将于2014年投放市场。
分析：天津一汽的超级稳健发展是业内的特色，而盈利增长也是今年的自主品牌车企的亮点。
2.长城汽车投资5亿元建首家汽车综合试验场
7月18日消息，长城汽车公司副总裁兼技术中心主任黄勇透露，由公司投资5亿元建设的汽车综合试验场将于2013年建成，这是我国自主车企首家汽车综合试验场。据介绍，长城汽车综合试验场位于保定长城总部新产业园区，占地92万平方米，由西班牙IDIADA公司设计，其嵌套式布局在国内尚属首创。综合试验场高速环道总长7.019千米，设计平衡时速240公里，最高时速可达290公里，是目前国内最长、时速最高的高速环道；动态广场由900米加速段和直径为300米的圆形区构成，整体坡度严格控制在0.5%以内，是目前国内最大、规格最高的测试广场。
分析：针对欧洲高速车型的研发更有效果。
3.长安PSA两年内在中国运营80家DS店
7月17日悉，长安标致雪铁龙副总裁蔡建军称，截至2013年底，在55个城市中运营80家DS 4S店，2015年底将在111个城市中运营200家。
分析：雷诺进口车也要200家网络，长安psa的建网难度不小。
4.沃尔沃张家口发动机厂或扩至整车
7月16日获悉，张家口市发改委网站公布的资料显示，市政府、吉利集团、通泰集团三方在去年4月签署了一份合作协议，协议内容显示沃尔沃发动机基地还有可能成为沃尔沃整车生产基地。
分析：整车项目需要良好的配套零部件体系，张家口周边的配套难度不小。
5.青年欲塑新品牌 开发凤凰平台打新能源牌
7月19日悉，青年汽车集团董事庞青年称，其将在此前收购萨博的“凤凰”平台上开发萨博9-1至9-7的全部车型，并主打高端和新能源市场。
分析：做大规模是很急迫的任务。
6.2.7亿元收购长安重汽 江铃进军重卡
7月17日，江铃汽车发布公告称，公司董事会于7月16日审议批准以不超过2.7亿元人民币的价格收购中国兵器装备集团公司及中国长安汽车集团股份有限公司合计持有的太原长安重型汽车有限公司（太原重汽）的全部股权。根据该协议，江铃汽车将受让中国兵器装备集团公司持有的太原重汽20%的股权和中国长安汽车集团股份有限公司持有的太原重汽80%的股权。本次股权转让完成后，太原重汽将成为本公司的全资子公司，从事重型卡车的生产和制造。
分析：长安把重卡的资质给江铃是甩包袱，也有利于福特与江铃的合资深化。
7.上汽通用研发三款涡轮增压引擎 明年沈阳投产
通用公司与上汽集团的中国合资企业拟生产三款全新涡轮增压汽油发动机并广泛应用于多款新车型，包括1.2升、1.4升和1.5升涡轮增压发动机。据了解，这三款发动机将被用于新欧宝Adam、雪佛兰科鲁兹与爱唯欧，荣威350和MG3(名爵3)。上述发动机将于2013年年底开始在辽宁沈阳的全新工厂中大批量投产，预计年产能将达到45万台。
分析：增压热潮盲目推进，中国的拥堵道路环境不适合涡轮增压。
8.比亚迪车型品质叫板合资品牌
近日，比亚迪正式发布了品质建设成果——IQS10，标志着比亚迪车型品质达到或超过主流合资品牌水平。IQS是比亚迪内部品质评价体系及在此基础上建立的品质管理体系的简称，是一套以IQS新车质量调查为主，WDI、PDI和VDS为辅，以降低产品故障和提升产品品质为目标的评价方法。经过两年多的努力，比亚迪IQS质量控制体系达到了IQS10的标准，即2012年4月1日以后出厂车辆“2年内平均故障小于1”的品质水平。
据悉，目前在国内市场上主流合资车型的品质一般能达到IQS10，而多数自主品牌车型则在IQS20以上水平。比亚迪方面表示，将继续加强品质建设，“后期的新车会做到IQS10以下”。
为达到IQS10，比亚迪已进行了持续两年多的品质提升和体系建设，通过不断升级工艺装备并与全球知名供应商，如博世、PPG、博格华纳等合作，合力打造高品质产品；采用IQS标准化品质管理体系，从各个生产环节严格把关。
分析：垂直一体化的采购链条难以持续。
9.比亚迪回应称：巴菲特减持纯属谣传
对于“巴菲特减持股票”的传言，比亚迪董秘吴经胜回应称，巴菲特没有任何减持比亚迪股票的行动。事实上，这已是比亚迪近期面临的第二起“谣传”了。7月16日，有媒体报道称，比亚迪电动车5月被撞起火事件后，其电池遭戴姆勒弃用，戴姆勒正在与美国电动车公司Tesla(特斯拉)共同研发一款电动车。受此消息影响，7月16日比亚迪A股H股股价双双创出新低，A股方面，最终以17.15元跌停；H股方面，午后一度大跌近7%，截至收盘，报12.660港元，跌幅达5.93%。吴经胜表示，比亚迪电池并没有遭戴姆勒“弃用”，双方合作的电动车“腾势”将会在2013年如期上市。
分析：相信应该是谣传。
行业动态
1.雷诺中国将实施“第二阶段复兴计划”
7月19日，雷诺大中华区执行执行总裁陈国章揭开了为期3年（2012年~2015年）的雷诺中国第二阶段复兴计划。该计划包括提升品牌价值、服务升级、网络拓展等方面的内容，对目标销量和雷诺国产进程只字未提。按照陈国章的说法，二阶段是雷诺在华复兴计划的过渡期，将以服务建设为核心，主要拓展销售网络，提升品牌定位与形象，实现营销系统的健康发展，从而为第三阶段复兴铺路。
据悉，今年雷诺在华4S店数量将从去年的80家增加到115家，同时还将建设30家授权卫星店。到2015年，雷诺在华有望拥有200家4S店和100家左右的授权卫星店。在新产品方面，雷诺未来3年将引入6款新车，包括改款、换代和全新引进车型。
分析：200家网络应该支撑近20万的销量，这是很宏伟的目标。
2.雷诺国产 “卡”在审批
7月16日消息，雷诺国产事宜遭遇到审批的麻烦，尚未获得发改委审批，估计年内难以通过相关审批。除了审批之外的其他国产环节，诸如工厂选址、“壳资源”等均已确定，雷诺国产已是箭在弦上。
分析：越拖延的损失也就越大，而重卡合资浪潮估计难以阻挡。
3.泛亚高卫民将加盟北汽
7月19日悉，现任泛亚技术中心执行副总经理高卫民将加盟北汽，负责北汽自主研发业务，其职务将有可能是北汽集团副总。高卫民将助力北汽消化萨博，打造高端自主品牌，并为北汽搭建起完善的自主研发体系。北汽目前的自主品牌打造与上汽颇有异曲同工之妙：上汽荣威基于收购英国罗孚的技术，北汽的自主品牌则基于其收购的萨博技术。而高卫民也曾经由泛亚转去负责过上汽乘用车自主品牌的研发工作。
分析：泛亚主要是应用性改款设计，这对北汽也是适合的。
4.中国车企在俄罗斯表现强劲
今年前5个月，中国向俄出口前四名车企在当地销量数据如下：1、力帆汽车仍然保持在俄罗斯市场中国车企领头羊的地位，前5个月在俄累计销量7,710辆，同比增长30%；2、奇瑞汽车前5个月在俄累计销量已经超过去年前10个月在俄累计销量，达到6,828辆，同比骤增288%，成为几大中国车企中增速最快者；3、吉利汽车同样实现超过两倍的同比增长，以前5个月在俄罗斯市场累计售出5,099辆的成绩，达到257%的同比增幅。4、长城汽车也顺利实现同比销量翻倍。今年前5个月长城在俄罗斯市场累计销量为4,785辆，同比增长123%。
分析：中国品牌汽车拥有较低的价格、优越的外形设计和上乘的质量三大优势。
5.吉利汽车白俄罗斯工厂将在2013年投入生产运行
白俄罗斯副总理弗拉基米尔·谢马什科(Vladimir Semashko)日前发表声明确认，中国吉利控股集团在白俄罗斯的工厂将在2013年投入生产运行。BATE Avtogydrousilitel工厂计划在2013年组装约10,000辆吉利车型。
白俄罗斯已经在明斯克工业园区以半散件组装SKD的方式生产两款吉利车型，生产工作由鲍里索夫工程车和拖拉机电气设备公司BATE(Borisov Works of Automobile and Tractor Electric Equipment)执行。一旦吉利车型在白俄罗斯完成认证测试并获得CT-1证书，则将得以正式投产。未来吉利将在白俄罗斯工业园区建立冲压、焊接和涂装车间，实现完全散件组装CKD生产。
分析：出口市场应逐步稳健发展，本土化后需要产品持续改进。
6.保监会酝酿调整交强险制度 费率改革搁浅
酝酿两年后，全国首个以省为单位的机动车交通事故责任强制保险费率改革试点搁浅。7月16日，记者从一位参与江苏省交强险差别化费率试点的知情人士处获悉，试点改革目前并未继续实质性推进，某种程度上来说已经暂缓。至于何时启动尚无时间表。交强险困局已引起保监会的关注。交强险制度也正酝酿调整，保监会正在重新考量交强险的制度设计，可能在全国范围内统筹规划。
分析：交强险亏损的炒作说不清，但交强险对外资开放了，这是最大的变局调整压力。
跨国集团和海外市场
1.上半年欧洲新车销量同比下降6.8%
2012年6月份，欧盟27国乘用车销量为1,201,578辆，同比下降2.8%，2011年同期的销量为1,236,128辆。2012年上半年欧盟27国的乘用车销量共计6,644,829辆，同比下降6.8%，2011年同期的销量为7,130,655辆。单一市场销量德国最高。从单一市场来看，6月份德国销量依然最高，为296,722辆，同比增长2.9%；上半年累计销量为1,634,401辆，同比增长0.7%。
其次是法国，销量为208,909辆，同比下降0.6%；上半年累计销量1,048,982辆，同比下降14.4%。6月份英国新车销量为189,514辆，同比增长3.5；上半年销量共计1,057,680辆，同比增长2.7%。意大利6月新车销量为147,102辆，同比下降14.3%；前6个月累计销量684,962辆，同比下降18.9%。
分析：德国和英国车市较好。
2.大众汽车史上最大规模高层人事变动引发内部焦虑
今年6月份大众汽车宣布了公司史上规模最大的高层人事变动，调整了31名高管职务，大部分任免今年9月1日起生效；该举措导致公司内部出现质疑声音和忐忑情绪。最为明显的当属奥迪的人事动荡，研发负责人迈克尔·迪克（Michael Dick）的位置将由现任宾利CEO沃尔夫冈·杜翰墨（Wolfgang Duerheimer）取代，该变动让奥迪员工满腹狐疑。有内部消息指出，迪克与大众品牌研发负责人乌尔里奇·哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）因不睦发生争斗，而后者正是大众集团CEO马丁·文德恩的密友，因而文德恩一手策划了奥迪高层变动。
分析：变动规模太大引起担忧很正常。
3.丰田将采购标致雪铁龙面包车并贴牌销售
匿名消息人士向《论坛报》反映，标致雪铁龙将与丰田汽车初步达成试探性协议，从2013年开始丰田每年将从标致雪铁龙位于法国北部的赛瓦诺（Sevelnord）工厂采购5,000到10,000辆面包车，重新贴牌销售。标致雪铁龙目前对上述报道拒绝评论。
上周标致雪铁龙宣布将在法国裁员8千人，并在2014年关闭欧奈苏布瓦工厂。在公司减产的背景下，尽管赛瓦诺工厂遭遇联合投资方菲亚特撤资，但标致雪铁龙仍坚持保留该厂，并计划收购菲亚特所持该厂的所有股份。
分析：丰田的做法算帮了psa。
4.沃尔沃集团剥离宇航业务 专注重型商用车
近日，沃尔沃集团（AB Volvo）宣布以69亿瑞典克朗(约合9.8亿美元)的价格将沃尔沃宇航(Volvo Aero)出售给英国GKN集团，在取得相关机构批准后，该交易将于三季度完成。
分析：这样更有利于预防沃尔沃与中国合作的技术扩散风险。
5.戴姆勒与福田共建新发动机厂
7月18日，戴姆勒卡车宣布，将与合作伙伴福田汽车共同投资10亿人民币在北京建立一座新发动机厂。据悉，新工厂将位于北京市怀柔区，2013年上半年开工建设，2014年竣工投产。戴姆勒与福田的合资子公司北京福田戴姆勒汽车有限公司BFDA将为新工厂投资1.35亿欧元（合人民币10亿元）。到2014年投产后，新工厂将制造OM 457型柴油发动机，用于北汽福田戴姆勒生产的欧曼（Auman）牌卡车，年产能最大为45,000台发动机。新厂投产时发动机40%的零部件将在中国本土生产，中长期角度本土化比例将提升至65%以上。
分析：发动机是重卡核心部件的最关键的部分，目前欧洲和拉丁美洲的梅赛德斯-奔驰卡车采用的动力系统就是OM 457发动机。戴姆勒在华合资企业目前制造的卡车由梅赛德斯-奔驰在德国曼海姆的工厂提供发动机。该发动机厂的建立，将有助于其零部件本土化的生产，产品成本也会有所减少。
6.俄罗斯征收汽车处理费
俄罗斯将从2012年秋天起将正式征收汽车处理费：对小轿车根据其发动机功率征收2万—4.5万卢布(约合670—1500美元)，对货车根据其吨位征收15万—20万卢布(约合5000—6670美元)，对二手车征收的费用将更高。
分析：此次俄罗斯征收汽车处理费将重创汽车对俄出口,征收处理费后中国汽车竞争力将大大减弱。
