车市扫描-2012年第43期
发布时间：2012-10-30 16:30:33 浏览量：3372次
本周车市概述
1.10月车市逐步回稳
2.10月零售低迷
3.谨防新能源车的政策过力
4.申购电动车政策不用复杂
5.柴油排污费应向石化企业强力征收
6.谨防进口车的对抗心态
7.欧洲车企的危机对应差异化
新品、降价扫描
1.售5.39-5.59万元 北斗星X5正式上市
宏观环境和政策信息
1.汇丰10月中国制造业PMI初值49.1 达3个月最高
2.今年18个省份已调整最低工资标准 平均增19.4%
3.九部委酝酿八大行业重组政策
4.人民币中间价创逾四个月新低
5.我国石油对外依存度达57%
6.新能源创新指南将发布扩大“十城千辆”范围
7.海关将开始对部分进口日产车加征保证金
8.广州外地车限行政策将实施
9.京私人购电动车政策年内出台 有车族不能申请
10.广东启动电动汽车产业标准体系建设
新车信息
1.改 将广州车展上市 力帆530定妆照曝光
2.改 奇瑞E3定妆照曝光
3.或引入国内 丰田雅力士混动版申报图
4.东风与格特拉克合资变速箱企业
企业动态
1.广汽三菱只做SUV 5年内成中国SUV市场第一
2.东风日产下调三成目标销量
3.日系车厂商猛推“暖人心”服务 望卷土重来
4.日产欲走出“双反”：重定进口车格局
5.日产决定暂停向中国出口汽车 至明年1月
6.丰田天津工厂临时停产3天
7.力帆发布全球战略 2015年出口目标12万台
8.一汽大众回应传闻：55个月基本工资不属实
9.上汽通用五菱计划建立第三个生产基地
10.江淮汽车首批X5000纯电动轻卡顺利下线
行业动态
1.传大众将在华再建新厂 长沙和呼和浩特成焦点
2.北汽奔驰新销售公司将出
3.沃尔沃投110亿美元于新产品和新工厂
4.吉利汽车旗下英国锰铜控股面临倒闭
5.亚特考虑在中国投产Jeep品牌所有车型
6.广汽将与奇瑞展开战略合作
7.北汽研发基地本月挂牌
8.华南最大汽车经销商集团广物汽贸换帅
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.通用汽车与标致雪铁龙深化合作 联合开发四大新车
2.法政府将为标致雪铁龙金融机构提供90亿美元补助
3.法国政府公布推动电动汽车发展的系列措施
4.大众在华新低端品牌和新能源战略规划
5.通用汽车欲控股通用韩国九成以上
6.现代起亚向美国市场推出更多涡轮增压发动机
7.塔塔拟推出改款Nano 进军美国市场
8.虎捷豹投资100亿英镑 将研发40款新车
本周车市概述
1.10月车市逐步回稳
从去年12月到今年1月的连续两个月的拉动式销售使厂商库存处于较低水平。春节后的2 -4月厂家销量同比大幅增长，随着也带来经销商的库存压力逐步加大。5-6月的厂家批发继续冲高110万台。7月-8月厂家销量面临一定渠道压力而在百万台徘徊。9月的车市遭遇日系低迷的丢量损失，9月总量仅有113万台，国内销量负增长。
10月初的第1-2周销量走势起步平稳。10月第1-2周的厂家日均销量（不包含部分日系）同比11年10月第1-2周增长3%，环比12年9月第一周日均销量增长48%。
10月第3周销量走势稍有回暖。10月第3周的厂家日均销量同比11年10月第3周增长18%，环比12年9月第2周日均销量增长1%。
10月第4周销量走势明显回暖。10月第4周的厂家日均销量同比11年10月第4周增长19%，环比12年9月第3周日均销量增长17%，较上一周增长14%。
上月我们预计9月销量120万台，完成113.5万台，日系环比8月损失6.5万台。即使剔除日系影响后的厂家3季度产大于销已经很明显，但9月没有压库，因此形成10月的厂家销售走势较好。
由于10月的日系仍是全月受到9月钓鱼岛事件影响，因此相对9月的半个月影响的影响幅度虽然缩小一点，但时间周期延长一倍，销量仍是受损状态。
我们月初乐观的预计10月的批发在106万台，同比11年10月增长1%，环比下降6%。目前保持判断。
2.10月零售低迷
2月下旬以来的车市零售相对不理想，3月的零售依旧较低迷，至4月下旬随着各地车展和假期而车市零售火爆。5月的零售逐步回落，6月广州限牌时抢购对6月末零售暴增还是有一定的贡献而达到98万。由此带来7月的零售丢量损失较大而进入91万的零售谷底。8月下旬的开学潮拉动零售增长到101万，9月的零售108万是因日系的销售受阻而总量受损。
10月上半月的零售开局相对低迷。从厂家上旬状态的零售交流看，大部分厂家的零售较9月初持平，而日系在低迷中逐步恢复（9月同期仍是高基数），自主表现较好。
10月第三周（22-28日）的零售依旧相对低迷，大部分厂家本周相对9月同期的零售旺销而下降近10%，而日系相对9月同期低基数已经走平，因此总体零售仍较弱。
但10月28日止的自主品牌表现普遍比9月同期的增长势头也已经回落为1%左右增长，相对合资的负增长也算市场的亮点。只有自主走强的市场才能可持续回暖的基础。
我们上周乐观的预计10月的零售达到100万，环比9月下降8%，同比增长5%。目前我们保持判断。
3.谨防新能源车的政策过力
现在的限购城市都想搞个光环，对新能源车采取免牌等优惠政策，因为不论摇号还是拍牌，牌照在百姓心中总有个价格概念，因此诸多的利好政策变成钱后的力度很大，而非限购城市的政策补贴可能不及现购车城市的牌照价格值钱。例如一台标称20万元的新能源电动车，国家补贴6万元，地方同等力度的补贴6万元，则实际百姓自己要掏8万元。在限购城市的牌照价格下，1个牌照价值6万元，则限购拍牌城市的百姓购车还要剔除6万元左右的牌照价值，最终百姓可能认为车辆只要掏2万元就买到了新能源车，挺合算。这样的合算买卖必然推动电动车的价格更高些，防止抢购。而限购城市对新能源车是叶公好龙，销量不能太大，否则限牌制堵和地方财政都担负不起，最终必然有土政策把购车目标锁定在地产新能源车，外地车别想添堵和吃补贴。
高价格的个别城市销售使规模无法做大，而且车辆质量稳定性难保证，后面问题一箩筐。
因此我始终感觉：不要让地方的土政策干扰新能源车的试点销售，谨防好心办坏事。
4.申购电动车政策不用复杂
看到北京在讨论购买电动车的政策约束，感觉没啥意义过分严厉约束。新能源车目前还不实用，最好是给有车族配置为家庭第二部车，不要为了所谓的公平人为添乱。北京的政策把新能源车变为常规家庭用车，只能无车的买，但新能源车还是不能达到这样的运行水平。
一般的电动车是短途的代步用车，估计夏天在北京四环跑一圈就趴下了，空调用电和拥堵等让电动车还是不实用。因而百姓不能买电动车作为家庭用车。
有钱人可能需要家里的第二辆车甚至第三辆车，不差钱，买辆电动车试试，由于短途使用，抱怨不会太多。穷人可不一样，超负荷使用出问题后的抱怨会不少。
5.柴油排污费应向石化企业强力征收
排污费就是要向对污染造成严重问题的环节征收，柴油的国四标准无法实施，惩罚石化企业是收取排污费的最佳处理做法。百姓用车收取排污费，而石化企业制造污染严重的柴油产品不征收处罚性税收，这样的做法是转移污染源，惩罚百姓用车也无法改变污染现状，对石化企业征收柴油车排污费是最佳的改善环境办法。
6.谨防进口车的对抗心态
日产并非受“双反”影响最大的企业，却率先向商务部提交了新出口商复审申请。据商务部10月18日信息显示，9月3日，日产（北美）汽车有限公司向商务部提交申请要求与原始调查案件中其他美国被调查产品生产商区别对待，因为其不存在关联关系，而且已经符合了新出口商的条件。
海关总署发布公告，自2012年10月19日起，将对原产于日产(北美)汽车有限公司的部分汽车产品，征收反倾销税保证金和反补贴税保证金及相应的进口环节消费税保证金和进口环节增值税保证金。在商务部作出复审裁决前，暂不征收反倾销税和反补贴税。
本周日本传媒引述日产汽车表示，决定暂停出口汽车到中国直至2013年1月。公司认为由于钓鱼岛问题导致中国市场抵制日货，在过去两个月公司销售持续低迷。
这样的信息传递过程体现出不好的信号，似乎给人理解是钓鱼岛争端前，日产想改善进口车处境。而钓鱼岛后的我感觉中国政府实际是政治与经济往来分开，给日系进口车逐步释放一些较好的发展空间。而日本媒体的传递信号似乎是日产不理会这样的中国政府政策利好信号，反而针锋相对的完全停止向中国出口。如果企业过度与国家间政治纠葛关联，不太好。
7.欧洲车企的危机对应差异化
豪车小企业强力扩张。10月22日悉，沃尔沃首席财务官Jan Gurander透露，在最近5年里，沃尔沃将会陆续投入110亿美元，用于新产品和新工厂的投资。捷豹路虎在5年内每年投资20亿英镑用于产品研发，五年40款新车。这两个企业都是福特抛弃的欧洲小品牌，其面向中国的自救行动应该是力度很大的壮举，而中国市场的豪车美景极具诱惑。
欧洲车企奋力自救。近期的PSA走势压力较大，而法国政府的支持力度超强，法政府日前向标致雪铁龙保证会向其提供70亿欧元(约合90亿美元)的融资担保。而法国政府公布了一系列措施推动电动汽车行业的发展，其中包括在高速公路通行费和停车费方面对电动汽车实施价格优惠的规定。10月24日，标致雪铁龙和通用汽车联合宣布，将推进双方在全球的战略合作，携手开展四大新车项目，并构建联合采购组织。PSA这样的举措也是很多欧洲车企的选择之路，政府救助，车企合作，新能源车支持等。但面对需求下降，欧洲车企的产能调整和优胜劣汰目前还是体现的不充分。
新品、降价扫描
1.售5.39-5.59万元 北斗星X5正式上市
从昌河铃木官方获悉，北斗星X5车型正式上市。新车匹配1.4升发动机，包括2款车型，售价区间为5.39-5.59万元。北斗星X5是在现款北斗星基础上升级改进的产品。该车外形设计更为时尚，且其车身尺寸为3664/1610/1722mm，轴距达到2485mm。相较现款北斗星e+车身加长了214mm，轴距增长150mm。
分析：微型SUV的市场空间不太大，部分车型推出的效果不佳。但北斗星本身就是多功能车，外观更个性些有利于促进购买。
宏观环境和政策信息
1.汇丰10月中国制造业PMI初值49.1 达3个月最高
10月24日，汇丰中国发布报告称，汇丰中国10月制造业PMI指数初值为49.1，达到3个月以来最高。而9月为47.9。汇丰中国首席经济学家屈宏斌评论称，随着新订单指数升至六个月新高(尽管略低于50)，10月汇丰制造业PMI的预览值连续第二个月回升。而这得益于前期宽松措施发挥效果。
分析：汇丰PMI的公正性更强，给各方的信心恢复的效果很明显。
2.今年18个省份已调整最低工资标准 平均增19.4%
10月25日，人社部称，截至9月底，全国有18个省份调整最低工资标准，平均调增幅度为19.4%。目前，月最低工资标准最高的是深圳的1500元，小时最低工资标准最高的是北京的14元。截至9月底，20个省份发布2012年度工资指导线，基准线普遍在14%左右。
分析：近几年雇工加工资太快，且辞退成本超高，企业倒闭加速，不倒闭的也力争不多雇人。而普通白领的工资多年稳定，消费能力持续下降。
3.九部委酝酿八大行业重组政策
最近，国务院企业兼并重组工作部际协调小组召开成员单位负责人会议，国务院有关负责人表示，今明两年是八大行业重组的关键时期，国务院要求出台具有针对性的政策加快速度推进此项工作。
据了解，部际会议的“备忘录”明确了今后一个阶段推进企业兼并重组的五项重要工作。一是要牢固树立以企业为主体的定位，充分发挥企业兼并重组工作部际协调机制的作用，逐步建立起协调解决问题的机制，帮助企业协调解决突出问题。二是研究出台重点行业企业兼并重组指导意见，加强对重点行业企业兼并重组的指导和服务。三是按照国务院关于促进企业兼并重组的工作部署，针对企业兼并重组中的问题，进一步落实完善政策措施。四是充分发挥地方政府在促进企业兼并重组中的作用，加强组织领导，完善政策措施，形成中央和地方联动、跨部门协调配合的企业兼并重组工作机制。五是努力建设好企业兼并重组公共信息服务平台。
分析：由于缺乏对企业合理评价机制，虽然很多大企业机制更落后、企业文化很差，但仍是兼并主导者，这样可能把被兼并企业反而带垮了。
4.人民币中间价创逾四个月新低
10月26日，据央行公布最新数据显示，美元兑人民币汇率中间价为6.3010，较25日下调37基点，创逾四个月新低。上一交易日，美元兑人民币汇率中间价报1美元对人民币6.3047元。期人民币兑美元走高是由多种原因造成的，其中包括美国下月总统大选前中美两国紧张的政治关系。
分析：人民币升值符合美国利益，因此是中长期趋势。
5.我国石油对外依存度达57%
10月24日，国务院新闻办公室发布《中国的能源政策》白皮书称，近年来，中国能源对外依存度上升较快，其中石油对外依存度从本世纪初的32%上升至目前的57%。
分析：只要和睦相处，依存度高的问题也不大，且我们石油消耗世界占比远低于煤炭的世界占比。
6.新能源创新指南将发布扩大“十城千辆”范围
10月23日悉，在上周举行的2012中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛中，工信部装备制造司司长张相木表示，在新能源车发展初始阶段，还是需要政府出台政策促进发展。张相木表示，目前财政部、科技部、工信部正在研究资金管理办法，马上就要发布第一批的项目指南。这一批的指南主要突出了新概念电动车整车技术和电池电极技术。同时，还要继续扩大“十城千辆”的范围，继续实施这个政策。另外，建立行业标准化问题以及充电设施的建设等需要突出政府层面应该做的工作都在积极推进中。
分析：发展新能源要靠轿车。客车规模小，新能源城市客车很难拉动体系能力提升。
7.海关将开始对部分进口日产车加征保证金
海关总署发布公告，自2012年10月19日起，将对原产于日产(北美)汽车有限公司的部分汽车产品，征收反倾销税保证金和反补贴税保证金及相应的进口环节消费税保证金和进口环节增值税保证金。在商务部作出复审裁决前，暂不征收反倾销税和反补贴税。
分析：这是国家给日产的机会，但日产反而不进口了，情况复杂。
8.广州外地车限行政策将实施
10月22日悉，广州城区限行交通引导标志工程施工项目的招标评标工作已经完成。在项目招标概况中，特别提到了将“禁止外市籍载客汽车在广州城区有关区域和时段通行”。限行方式在招标公告上也有所透露，“积极引导部分受限客车通行外围高速公路或非高峰时段通行环城高速”。记者获悉，广州城区限行交通引导标志工程的实施、完成及缺陷修复的计划工期仅需要15个日历天。
分析：短期内不现实的做法，限购做法似乎短期失败。
9.京私人购电动车政策年内出台 有车族不能申请
10月24日悉，北京购买电动车政策目前正在征集车企意见，私人购买纯电动车直接享受市政府补贴，补贴标准根据动力电池组能量标准确定，最高补助6万元/辆。新的北京购买电动车政策征求意见稿对电动小客车的购买人群进行了更为严格的限制，具体为名下已有小客车的车主不能再申请纯电动小客车，申请电动小客车的消费者将不准参与汽油小客车摇号。
分析：短期内新能源车无法形成规模，这种约束没有实际意义。因为家里一般总有有车没本的，因此影响不大。且有车的才会买电动车短途代步，否则谁买这样不实用的电动车摆设？
10.广东启动电动汽车产业标准体系建设
10月19日，广东省电动汽车产业标准体系及公共技术创新服务平台建设项目在深圳启动，对于《广东省电动汽车产业标准体系规划与路线图(2011-2015)》中提出的72项缺失标准的研制，将突破难关，以促进全省电动汽车业快速发展。同时，广东省将建立电动汽车标准与专利信息服务平台，提供国内外电动汽车标准体系数据库查询、标准信息服务等。项目总投资2890.9万元，专项资助资金1000万元。
分析：缺失标准的研制和信息服务平台等这类事情应该是国家级的。
新车信息
1.将广州车展上市 力帆530定妆照曝光
力帆将会在广州车展上推出520的换代车型力帆530。外观方面，力帆530的车身线条更加流畅，勾勒出非常圆润的车身，看起来比较时尚。定妆照中出现了高低配不同车型，高配车型雾灯处采用了与车身颜色相同的设计，而低配车型则为黑色设计。力帆530的车身尺寸为4300mm/1690mm/1490mm，轴距为2550mm。相比现款车型车身长度和高度都有所增加，轴距则增加了10mm。动力方面，力帆530将搭载最大功率93马力的1.3L发动机和最大功率102马力的1.5L发动机，相比力帆520所配备的两款发动机功率分别提高了5马力和8马力。
分析：这款车的海外市场潜力还是很大的。
2.奇瑞E3定妆照曝光
奇瑞全新紧凑型轿车E3预计在广州车展首发，它的推出或将取代现款旗云2的位置，并定位在E5之下，主打经济轿车市场。奇瑞E3看上去更像一台缩小版的E5，根据我们掌握的资料，奇瑞E3长宽高分别为4450/1748/1493mm，轴距为2570，相比E5，其尺寸略小一圈，但相差不是很大。另外与旗云2相比，E3轴距更长，同时宽与高均有所增加。而在动力部分，奇瑞E3将搭载1.5升发动机，最大输出功率为109马力（80kW）。传动部分匹配5速手动变速箱。据悉，奇瑞E3计划在今年广州车展首发，随后明年4月份左右宣布上市。
分析：奇瑞的小型车产品力很强，但市场空间小。
3.或引入国内 丰田雅力士混动版申报图
丰田雅力士混动版的国内外观专利申报图。申报图的出现意味着雅力士混动版很有可能将会引入国内。雅力士混动版的前脸采用了丰田全新的家族式设计理念，整体造型非常时尚。同时出于获得更佳空气动力学效果的考虑，丰田为雅力士混动版的设计进行了更多的优化。
动力方面，雅力士混动版将搭载HSD混合动力系统，这套系统由最大功率75马力的1.5L发动机和电动机组成，综合最大功率101马力。这款车的最高车速176公里/小时，百公里加速约需12秒。传动系统为CVT变速器。
分析：雅力士混动引入中国的难度很大，成本偏高，市场不认同。
4.东风与格特拉克合资变速箱企业
东风汽车集团股份有限公司与格特拉克国际公司昨日在北京签订合资经营合同，双方将在低扭矩DCT（双离合器变速箱）方面开展联合开发。双方各占合资公司50%的股权，合资公司总投资1.2亿欧元，一期建设达到25万台DCT的年生产能力，并逐步达到50万台变速箱的年产能，预计第一款产品为双方联合开发的低扭矩DCT，将在2015年投放市场，装配在东风集团自主品牌乘用车产品上。
"东风格特拉克的DCT可基本满足东风现有及未来大部分整车和发动机产品。"
联合开发的典型代表便是2009年由博格华纳（中国）投资有限公司与中国中发联投资有限公司共同投资成立的合资公司，这家名为博格华纳联合传动系统有限公司的合资企业将生产双离合器变速箱。但上述合资公司只是负责为提供DCT的关键模块和技术支持，DCT总成将由国内自主车企独立完成。因此，中方最终仍无法获得核心技术。对此，东风汽车在最初与格特拉克谈判时，便将能否获得核心竞争力列为谈判重点。
分析：东风的做法很有特色，自己干才能真正干起来。
企业动态
1.广汽三菱只做SUV 5年内成中国SUV市场第一
广汽三菱执行副总经理付守杰首次披露了刚挂牌成立的广汽三菱未来宏伟规划：未来3-5年专注于SUV车型，3年内在中国销量达到20万辆，成为三菱在全球第一大市场，5年内成为中国SUV市场第一。广汽三菱将只生产和销售SUV。广汽三菱的生产基地位于广汽长丰的星沙工厂，初期产能为5万-10万辆，预期产能规划为30万辆。目前劲炫和帕杰罗车型已在该工厂生产，后续三菱畅销车欧蓝德也将于此投产。付守杰表示，三菱旗下的所有SUV车型都将通过广汽三菱国产，但小型SUV将成为其发展的重心。广汽三菱首批约60家4S店在广汽三菱成立后正式开张营业，后续，广汽三菱将坚持"少投入、高收益、快启动、多产品、稳健发展"的原则，逐步建立完善的网络体系，2015年实现全国300家经销商。
分析：目前新进入企业都是先开拓suv市场，高利润和高增长给新企业更多机会。
2.东风日产下调三成目标销量
10月19日悉，针对近期突发形势，东风日产已降低经销商各店三成的目标销量。东风日产表示关于年度销售情况，会根据事件进展及市场恢复情况等因素，对今年100万辆的目标做进一步评估判断。大部分日系品牌车企都调低了销量目标，同时降低了经销商的销量任务。一位广汽丰田经销商在接受采访时表示："广丰给我们的任务目标下调了近50%左右，而且更好的是现在我们要什么车厂家给什么车，可以按量提车了。"而一位一汽丰田的经销商也表示，一丰目前调整了产量，给经销商销量任务降低了近一半左右，同时厂商给予经销商一定的补贴，"现在卖一辆车不用赔那么多钱了。"此外，东风本田经销商的销售任务下降了50%，东风日产经销商任务降低了近三分之一。
从上周开始，东风日产、广汽本田、一汽丰田等日系品牌经销商开始提升价格，但收价原因却各不相同，有的认为车市逐渐回暖，而有的认为当前低车价并不能吸引消费者。
分析：下调力度超强，这对经销商是好事，没有压力的经销商必然是提价保利润。
3.日系车厂商猛推“暖人心”服务 望卷土重来
针对日系车用户在钓鱼岛事件中车辆的损伤赔偿，成了最近一个月内日系企业争相主打的王牌。9月29日，广汽丰田率先推出《关于“钓鱼岛事件”受损车辆客户关怀的通知》，开创了日系品牌对受损车辆赔偿的先河。随后一汽丰田、东风日产、东风本田等都推出了相应的安全保障承诺，其中东风日产的力度最大，不仅对车辆有损失赔偿，甚至对于遭遇第三方恶意毁车伤人的受伤车主，厂家都承诺愿意给治伤。同时，一汽丰田近日也高调宣布将与合作两年的中国平安财产保险公司继续签约，深化AAA保险总对总项目的合作，持续为消费者提供合理优质的汽车保险解决方案；广汽本田也对购车客户开展赠送一份“畅行无忧”保险行动，对车辆及车上人员提供全面保障。长安马自达也将在近期推出优惠方案。
分析：丰田的补偿表现还是不错的。
4.日产欲走出“双反”：重定进口车格局
日产并非受“双反”影响最大的企业，却率先向商务部提交了新出口商复审申请。据商务部10月18日信息显示，9月3日，日产（北美）汽车有限公司向商务部提交申请要求与原始调查案件中其他美国被调查产品生产商区别对待，因为其不存在关联关系，而且已经符合了新出口商的条件。事实上，日产现有进口车中并没有受“双反”直接影响，只有贵士与美国有颇多渊源，最初由北美加州的NISSAN美国设计公司（NDA）设计，并在密西西比州的Canton工厂生产，但目前在中国销售的该车型也被告知属日本原产。
日产极力从“双反”中“平反”，更多原因在于为其接下来的相当规模的进口车引入计划铺路，据公开信息显示，今年年底，东风日产和郑州日产都将有新进口车型引入。
分析：日产是日系中表现最好的企业。
5.日产决定暂停向中国出口汽车 至明年1月
日本传媒引述日产汽车表示，决定暂停出口汽车到中国直至2013年1月。公司认为由于钓鱼岛问题导致中国市场抵制日货，在过去两个月公司销售持续低迷。公司说，出口中国的车种都属于高档型号，占中国市场比例较小，为避免业绩进一步恶化才作出有关决定。日产在日本汽车品牌中占中国市场的最大份额，2011年在华销售达到124万辆，其中两万辆从日本直接出口。
分析：暂停进口也不需要高调的宣传，这样的态度很奇怪。
6.丰田天津工厂临时停产3天
10月24日悉，从23日-25日，丰田天津工厂临时停产。
分析：丰田总在搞停产，还是应该努力开拓市场。
7.力帆发布全球战略 2015年出口目标12万台
10月22日，力帆汽车发布全球战略，2012年力帆汽车全球出口将达53000台。2013年，力帆计划出口75,000台，到2015年预计将达12万台的销量目标。
分析：比较稳的目标，有希望实现。
8.一汽大众回应传闻：55个月基本工资不属实
网上一则微博引发汽车圈相关人士热议，“最新消息显示，一汽-大众2012年的年终奖可能升至40个月工资。这将创下其史上年度奖励最高值……这还不是最终数字，如果加上月度奖，一汽大众员工2012年收入更让人羡慕……40个月年终奖则意味着至少发55个月的基本工资。”
昨日，记者就此事采访了一汽-大众内部人士，无论是一汽-大众汽车有限公司还是一汽-大众销售有限公司，公关部负责人均表示，上述消息并不属实。
分析：目前社会需要激励刺激，一汽大众的职工收入应该保护，社会的仇富心理应淡化。
9.上汽通用五菱计划建立第三个生产基地
近日，据媒体称，除现有的柳州、青岛基地外，上汽通用五菱正计划建立第三个生产基地，目前正在向主管部门申报中。而来自重庆市两江新区鱼复工业园区的一份文件中，则已言之凿凿地表示"上汽通用五菱等公司就入驻园区达成一致，正在履行最后的签约程序"。在两江新区的官方网站上，援引自《重庆日报》的一则报道更表示该基地将在2012年年内落地开工。按照上汽通用五菱的规划，三大基地落成后，年产能将于“十二五”末达到200万辆。目前，上汽通用五菱销售势头较佳，今年前9个月已经完成全年目标销量的八成。
分析：很多国企搞了微车基地，收购现有的基地应该更简单。
10.江淮汽车首批X5000纯电动轻卡顺利下线
10月12日，江淮汽车首批8台X5000纯电动轻卡驾驶室和底盘装配任务顺利完成，江淮轻卡纯电动环卫车由此成功进入江淮福臻的改装环节。
分析：卡车极少有电动的，国内难做大。
行业动态
1.传大众将在华再建新厂 长沙和呼和浩特成焦点
10月24日，湖南省环境保护科学研究院网站上发布了《上海大众汽车有限公司长沙分公司年产30万辆乘用车项目环境影响评价公示》，提到上海大众汽车有限公司将在长沙建设“年产30万辆乘用车项目”。来自呼和浩特市政府内部消息称，发改委已经在一个月前审批通过了一汽大众在当地建厂的申请，预计近期内将举行签约仪式，两年内工厂将投产。一汽大众公关部相关负责人表示“尚不知情”。
分析：大众应在华北建厂更有布局优势。
2.北汽奔驰新销售公司将出
10月26日悉，北汽与奔驰围绕奔驰在华销售业务整合而成立的新销售公司已经签约，目前已确定了6位高管成员的名单及相应主管范围。据悉，新销售公司中的具体业务划分和管理权所属为：销售、售后、市场、财务归奔驰负责，网络渠道、二手车、工会等由北汽负责。新成立的销售管理公司并非完全传统意义上的销售公司，新公司将起到协调管理的作用，而进货渠道和开票形式暂时不发生颠覆性的改变。北汽奔驰新成立的销售公司预计11月开始初步运作，12月1日，随着奔驰中国前总裁迈尔斯的接替者正式到任，新销售公司有望正式运作。戴姆勒已与目前奔驰（中国）股东，同时也是在华占比最大的经销商集团利星行达成一致，双方在奔驰中国销售公司的股比已从51:49变更为75:25，戴姆勒股比提升至75%。
北京奔驰今年前8月累计实现整车销售6.16万辆，同比增长52.9%；实现营业收入195.8亿元，同比增长37.7%；实现利润总额14.8亿元。
分析：只要经销商集团影响下降，奔驰在中国还是有希望的。
3.沃尔沃投110亿美元于新产品和新工厂
10月22日悉，沃尔沃首席财务官Jan Gurander透露，在最近5年里，沃尔沃将会陆续投入110亿美元，用于新产品和新工厂的投资。
分析：欧洲低迷，巨额投资的风险不小。由此想到吉利的沃尔沃投资收益难保障，债务压力较重。
4.吉利汽车旗下英国锰铜控股面临倒闭
10月26日悉，锰铜控股表示由于向中国汽车制造商吉利融资未果，已失去持续经营能力面临倒闭。
分析：中国的很多老字号也是逐步被社会淘汰，英国也该淘汰。因吉利失去控股权，倒闭似乎是好事。
5.菲亚特考虑在中国投产Jeep品牌所有车型
10月23日悉，菲亚特-克莱斯勒集团计划在华投产Jeep品牌车型，并最终实现所有Jeep旗下车型在中国本土制造。
分析：危机下的资源很容易倾斜给中国合资企业，机会不错。
6.广汽将与奇瑞展开战略合作
奇瑞汽车与广汽集团内部权威人士均对记者透露，奇瑞与广汽将开展战略合作，双方将在11月6日签署相关协议，但具体合作内容尚不得知。知情人士透露，双方合作接触早在2010年就开始了。进入2012年，双方加紧了合作谈判，这不仅由于奇瑞的市场并未好转，也因为广汽受市场及"钓鱼岛"事件的双重影响，合作意愿也加强了。依据双方合作互补原则，广汽在融资能力上较强，但自主基础较弱，而奇瑞正好相反，双方在共享平台，技术研发、共享市场等方面空间较大，但短期不会涉及资本方面合作。
分析：两家都很艰难，但两家属于4小系列，主要应该是合作。
7.北汽研发基地本月挂牌
10月24日悉，北京汽车产业研发基地或将在本月挂牌并入驻。该基地毗邻首都机场T3航站楼，建筑面积达18万平方米，未来能够完成汽车研发、试制、试验、造型设计等全套工艺工作。
分析：规模快速拉起来，支撑运行的费用应该不低，需要产业的支撑。
8.华南最大汽车经销商集团广物汽贸换帅
原广物汽贸副总经理韦国志接棒郑子先，成为广物汽贸新一任掌门人。而郑子先则调任广东另一家大型国企。日前，正式任命书已经下达。韦国志，作为广物汽贸的少壮派，从1990年开始进入汽车行业，主管广物汽贸一汽板块。其中，其所服务的一汽奥迪品牌，多年位居广物汽贸利润榜前三名。2011年11月，广东物资集团公司与广东恒健投资控股有限公司共同发起成立了广物汽贸股份有限公司，这标志着广东物资集团向资本市场迈出了关键一步。韦国志的上任，被业界寄予厚望。包括广物汽贸未来的集体上市计划等资本运作及网络扩张均有望出现新的突破。尤其是随着庞大、国机、中升、正通等经销商集团的集体上市，作为华南最大的汽车经销商集团，韦国志治下的广物汽贸自然背负着很高的期望。
分析：经销商集团的上市估价已经难与前两年的庞大等相比，上市面临诸多压力。
车市信息摘要
1. 近日美国A123公司申请宣布申请破产保护，A123被公认为世界上最优质的车用锂电池制造商，目前通用Volt、沃尔沃公交车等都使用其锂电池产品，它的破产，不仅是对动力电动电池的一次重大打击，同时也有可能影响到上汽和万向集团的新能源计划。
2. 沃尔沃汽车集团董事会在哥德堡总部宣布，任命董事会独立董事汉肯?塞缪尔森（Hkan Samuelsson）为新一任总裁兼首席执行官。接替今年5月因轻度中风开始请假的斯蒂芬?雅各布。
3. 财政部、工信部、科技部近日联合下发《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》（以下简称《通知》），决定从中央财政节能减排专项资金中安排部分资金，实施新能源汽车产业技术创新工程支持产业创新。《通知》称将重点奖励全新设计开发的新能源汽车及动力电池，同时明确了标准。
4. 近日，在北京举办的混合动力汽车技术及推广研讨会上，技术成熟、不需要充电配套设施支持的混合动力车再次受到肯定。另据盖世汽车网预测，从2013年起，未来5年我国混合动力汽车的产销量将过百万辆。中国将迎来混合动力汽车的第一轮爆发。
5. 通用汽车宣布，标致雪铁龙集团（以下简称PSA）与通用汽车已经选定四个整车项目作为产品平台开发项目和共同采购机构的后续步骤，并表示，“双方团队将落实相关的最终协议并探索其他合作机会”。
6. 近日，作为以电动车起家的新大洋集团推出了城市微型纯电动车---知豆，上市发布会现场，山东新大洋电动车有限公司总经理李根宏接受网通社采访时表示：知豆电动车项目分两期建设总投资30.7亿元，前期主攻海外市场，售价6万元左右，未来将全面布局国内市场，国家公告资质预计明年就能审批下来。
7. 一汽丰田汽车销售有限公司与中国平安财产保险股份有限公司在深圳举行了一汽丰田AAA保险总对总续约仪式。
8. 有媒体报道，奇瑞捷豹路虎计划在2014年7月正式竣工投产，一期13万辆产能规划包括揽胜极光3.4万辆，神行者2代4.3万辆，合资品牌汽车2.3万辆，捷豹轿车3万辆。
跨国集团和海外市场
1.通用汽车与标致雪铁龙深化合作 联合开发四大新车
10月24日，标致雪铁龙和通用汽车联合宣布，将推进双方在全球的战略合作，携手开展四大新车项目，并构建联合采购组织。
今年2月29日，通用汽车和标致雪铁龙结盟，前者旗下欧洲业务的欧宝和沃克斯豪尔与后者同时陷入欧洲市场的亏损泥潭，因而两家公司决定开展合作。
联盟结构由两大支柱构成：一是共享汽车平台、零部件和模块，先期将着手在中小型轿车、多用途车和跨界车领域展开合作；二是共同建立全球采购合资公司，而两家公司仍将保持独立性，在各自的品牌和经销网络体系下销售车辆。
1、紧凑型车。两家公司联合为欧宝/沃克斯豪尔打造紧凑型MPV，为标致品牌打造一款紧凑型跨界车。
2、小型车。双方将联合为欧宝/沃克斯豪尔和雪铁龙品牌打造小型MPV。如果针对欧洲市场而言，标致雪铁龙的平台更为合适。原因是欧盟在排放和燃效方面收紧甚速。倘若面向例如中国、韩国和拉丁美洲，由于标准不如欧洲严苛，过高的技术反而多余并且抬高了成本，因此通用韩国可能将主导全球B级车的开发工作。
3、低排放小型车平台 。联盟将为欧宝/沃克斯豪尔和标致雪铁龙下一代车型开发改款低二氧化碳排放小型车平台，未来新车在欧洲和其他区域销售。
4、中型车。双方为欧宝、沃克斯豪尔、标致和雪铁龙四大品牌联合开发中型车。德国《世界报》指出，通用汽车和标致雪铁龙可能以欧宝/沃克斯豪尔Insignia中型车的Epsilon平台为基础，开发新款中大型轿车。
分析：受到与通用合作的影响，PSA与宝马等合作可能停止，PSA的发展也是有风险的。
2.法政府将为标致雪铁龙金融机构提供90亿美元补助
法政府日前向标致雪铁龙保证会向其提供70亿欧元(约合90亿美元)的融资担保作为与标致雪铁龙董事会席位的交换。法国财政部日前表示："政府和工会都将获得一个标致雪铁龙董事会席位。" 标致雪铁龙在财务状况恢复稳定之前将会停止股息支付与股份回购。标致雪铁龙旗下金融机构BPF得到了法政府70亿欧元资助的承诺，公司表示为该机构再融资115亿欧元(约合149亿美元)的协议也即将完成。
分析：这是政府支持，对PSA稳定财务状态很有意义，但PSA千万别亏太多了，否则法国政府估计要担保变注资了。
3.法国政府公布推动电动汽车发展的系列措施
法国政府公布了一系列措施推动电动汽车行业的发展，其中包括在高速公路通行费和停车费方面对电动汽车实施价格优惠的规定。同时，为加快电动汽车充电柱的建立，相关部门将投资5000万欧元，今后电动汽车充电柱的使用也将变得更为简单方便。截至2011年末，法国境内的电动汽车充电柱数量少于2000个。政府还决定将在2012年7月公布的汽车行业援助方案中有关电动汽车新奖励标准的生效时间推迟至2013年，这意味着汽车可享受最高金额达7000欧元的环保奖金的时间被推迟至2013年。与此同时，除个人消费者之外，企业和公共机关购买符合标准的电动汽车也可享受7000欧元环保奖金。
分析：感觉目前还是风声大雨点小，效果一般。
4.大众在华新低端品牌和新能源战略规划
10月24日悉，大众集团确认将于2015年中期在中国推出全新低端品牌。大众已为该品牌旗下三款廉价车型制订了详细计划，该三款车型分别为三厢车、两厢车及微面。同时，大众中国CEO约赫姆-海兹曼表示，未来将向中国出口并在中国的工厂里生产插电式混合动力车。预计将在2014年至2015年开始在中国生产电动车。
分析：大众的庞大产能需要延伸更大的市场来释放。
5.通用汽车欲控股通用韩国九成以上
通用汽车计划增持子公司通用韩国股权，目标接近完全控股，超过90%比例，为将来重组通用韩国铺平道路。
当前通用汽车拥有通用韩国77%股权，韩国发展银行（Korea Development Bank，即韩国国有KDB金融集团）持有17%，中国上汽持有6%。KDB集团对通用汽车关于通用韩国的决策拥有否决权，因而通用汽车决定收购者部分股权。
日前，韩国发展银行一名官员透露，通用汽车国际运营部总裁李添泽（Tim Lee）当天向KDB总裁姜万洙递交了"非正式要约"，KDB将考虑在通用汽车递交正式提议的条件下出售股权。而上汽所持的6%股权则未被涉及。
分析：通用代表了美国的强势，其他企业目前都弱势。
6.现代起亚向美国市场推出更多涡轮增压发动机
现代集团日前表示，现代汽车和起亚汽车在美国市场的动力总成阵容中将加入更多的涡轮增压汽油发动机和新的变速箱，不过官方并没有透露具体规划时间表。现代还表示将在柴油车阵容中添置更多车型，但是没有说明具体市场。
在2011年，彭博社曾报道现代将为其2014款新车型开发10速自动变速箱。公司为Genesis和雅科仕（Equus）两款车研发了8速自动变速箱，并为现代的主流车型研发了6速手动/自动变速箱。 现代汽车集团在2012现代-起亚国际动力总成会议中概述了其未来的全球动力总成开发计划。
近期，现代汽车和起亚汽车的车型阵容中加入不少新成员，随之而来的还有全新的发动机和变速箱技术。现代、起亚两个品牌几乎都所有车型都搭载汽油直喷发动机和6速自动/手动变速箱。
分析：中国的产品也应跟上美国进度。
7.塔塔拟推出改款Nano 进军美国市场
《美国汽车新闻》消息，印度塔塔拟推出改款Nano微型车，计划在3年内推向美国市场。尽管老款Nano一度被炒作，但最终在印度市场以失败告终，而塔塔表示新款Nano做工将更为精细。据了解，新款Nano将配备排量更大、动力更强的发动机，并将搭载助力转向和牵引力控制系统，其售价将低于10,000美元。新款Nano是一款鸡蛋形的四座微型车，Nano整车长122英寸，比Mini短了将近2英尺，搭载后置双缸发动机，最大功率为37马力。塔塔称现在透露新Nano在美国的销售计划还为时过早。据了解，塔塔集团在美国并没有经销网络。
分析：这样价格没有竞争力，印度低价车无法与中国抗衡。
8.路虎捷豹投资100亿英镑 将研发40款新车
日前捷豹路虎全球销售运营总监博涵在接受媒体采访时表示："今后5年我们每年投资20亿英镑用于产品研发。在罗伯逊抛出"五年40款新车"的计划后，这个数字甚至也超过了我们的利润。"他表示："确实正在研发一些小型化的产品，在未来我们还会推出更多的小型车，同时也为捷豹路虎的更多产品搭载2.0L的小型发动机。在这5年中捷豹将陆续推出更低价的紧凑级轿车、旅行车和SUV等多款从未或很久没有涉及的车型，值得一提的是，随着中国市场对于捷豹路虎的重要性在不断提升，就像他所说的，未来的新车阵容中大多数都将提供给中国消费者。而对于这些新车来说细化市场将成为它们最重要的诞生意义。
新技术的应用主要有两个大方向：其一是利用更大的研发投推入出更多可以替代现款福特引擎的技术，如下一代路虎卫士将会使用全新2.0T柴油发动机替代现款2.4T引擎，而全新4缸发动机系列也将逐步替换掉福特2.0T引擎；另外一个方面便是为了满足全新车型的需要，捷豹正在研发的紧凑级轿车将会搭载1.5T和1.8T这两款小排量增压引擎。
分析：相对于一个高技术公司要完善产品线和动力体系，这些钱似乎也不多。而沃尔沃也面临同样的高成本扩张问题。
