车市扫描-2013年第11期
发布时间：2013-03-19 11:51:28 浏览量：4085次
本周车市概述
1.3月初车市平稳起步
2.3月零售结构性回暖
3.打造中国经济的升级版
4.轿车行业面临政策风险
5.经销商库存增长是必然趋势
6.日系中高级车打造更强竞争力
7.中国市场不必强求高低贵贱
新品、降价扫描
1.东风日产全新天籁上市 售17.78-24.48万
2.东风风神新S30上市 售价6.78-8.88万元
3.华泰路盛E70全新上市 售价6.97-8.97万元
4.朗逸经典版上市
5.铃木雨燕2013款上市 售价5.98-9.18万元
宏观环境和政策信息
1.欧盟加紧医治危机后遗症
2.习近平当选第十二届中华人民共和国主席
3.李克强：政府不得建新楼 三公经费只减不增
4.国务院大部制改革方案出台
5.国企改革方案有望上半年出台
6.公务车新政即将浮出水面
7.2月新增贷款6200亿元远低于市场预期
8.2月CPI同比增长3.2% 创10个月新高
9.新能源车将按节油效果 分16档阶梯化补贴
10.中国单月净进口石油首超美国 消费量不断增长
11.原发改委副主任：成品油新机制将公布定价公式
12.北京将于2013年上半年推出购买电动车不摇号政策
13.广东573亿投新能源汽车计划建产业集群
14.发改委批复前海产业指导目录 六大领域112条纳入其中
新车信息
1.斯柯达昕锐预售价7.98-10.98万
2.奥德赛3月下旬推明鉴版
3.别克新款君越3月25日上市
4.陆风X5自动挡车型或6月上市
5.国产新RAV4今年9月上市
6.东风本田思韵MPV 9月上市
7.新一代奔腾B70谍照
8.奇瑞E3外观/内饰谍照曝光
9.2013款宝马3系上市
10.奥迪TT Coupe特别版上市
11.丰田86正式上市
12.菲亚特500限量版上市
13.宝马全新X5国内路试首曝
14.沃尔沃改款S60国内路试谍照
企业动态
1.红旗：5月份进入私人市场
2.一汽：2013年将在自主研发投72亿
3.一汽丰田：合资自主品牌“朗世”发布
4.东风：低调研发新车型
5.华晨：将成立整车事业部 聘高博文任CEO
6.奇瑞全力打造QQ品牌 借新QQ拉开市场反攻
7.东南汽车：今年挑战15万辆
8.华晨：新晨动力登陆港股
9.华泰：研发2.5T/3.0T引擎
10.长安：部分cs35汽车因隐患被召回
11.长城：计划今年4月在厄瓜多尔装配汽车
行业动态
1.梁国锋接任北汽股份副总裁
2.大众：去年在华利润骤增4成 将建7座新厂扩产60%
3.大众实现2012财年目标 长沙新厂或2年内奠基
4.大众中国正式向质检总局递召回申请
5.大众进口汽车金融政策持续发力
6.奥迪中国人事调整暴露争权隐忧
7.斯柯达在华进口车完成规划
8.奥迪：计划今年每周在中国新增一家经销商
9.PSA推新品牌战略 标致与雪铁龙定位差异化
10.东风雷诺：合资项目细节公布
11.雷诺：下调科雷傲零部件价格 降幅达23%
12.保税车商热议“进口汽车注册登记新规定”
13.现代汽车将在华扩张经销商网络 重点挖掘中西部
14.江淮结构频拆建 安进追利润
15.江淮汽车拟召回同悦车 未公布召回总数
16.自主品牌车商集中度增加 面临巨大市场冲击
17.李书福7.4亿港元海外买矿吉利投资多元化
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.标致与雪铁龙定位将分离 集团推行新品牌战略
2.标致雪铁龙打造新通用平台 将成半数车型蓝本
3.现代拟将欧洲广告预算翻倍 提升品牌形象
4.现代摩比斯开始大规模量产电池汽车零部件
5.日本为超小型车开绿灯 5月有望上路行驶
6.日本汽车燃效排名出炉 丰田Aqua居榜首
7.路虎酝酿入门级SUV 奇瑞或参与助力
8.通用汽车将开发两款电动车
9.雷诺决定放弃与戴姆勒合作开发豪华车
本周车市概述
1.3月初车市平稳起步
由于春节因素的干扰，2月厂家生产较低，2月销售也是受制于生产，甚至出现2月厂家库存因此下降的被动局面，因此3月初的厂家销售也是起步偏低的。
由于2月春节对周走势的的特殊干扰，我们调整3月对比3月第一周的厂家销售较1月同日节点周期的对比，3月较1月第一周销售下降18%。3月第二周较1月第二周销量下降22%。
3月第一周相对于12年3月的第一周销量增长23%，第二周相对12年3月同周期销量增长25%。销售增长相对正常。
2.3月零售结构性回暖
3月的月初零售也是受制于春节后的零售正常性低迷，本周开始逐步恢复。考虑春节因素的不可比性，选择1月为基点。从乘联会内部市场跟踪看，3月第一周的零售较1月同期下降40%，而3月第二周的零售较1月第二周下降20%，零售市场处于恢复状态。但由于车市的结构性变化异常剧烈，大众入门级新品上市带来的零售增长很好，其他很多企业的表现相对压力大。尤其是自主的春节前表现异常火爆，3月相对1月的走势反差巨大。
剔除强势企业的近期因新品上市推动的超强走势，大部分企业的走势仍是感受到倒春寒的威力。
3.打造中国经济的升级版
打造中国经济的升级版是本届政府的目标。李克强的答记者问提出，本届政府首要目标是保持经济稳定增长，同时推进财政金融改革、社会保障体系改革、收入分配制度改革和新型城镇化改革，寻求中国经济增长的新动力，打造中国经济的升级版。央行的记者会上，周小川表达了对通胀的关注，认为 13%的货币增速目标体现了稳健的货币政策基调。
中国经济升级还是要百姓生活的质量升级，而没有私车消费的升级，中国经济升级的难度巨大。从欧美经济和百姓生活的提升看，中国最大的差距仍是私车普及偏低，而且欧美私车普及已经有效解决了空气质量和能源问题，中国也有能力解决这样的课题，现有的雾霾天气也是经济的问题，私车普及是实现经济升级的必由之路。
4.轿车行业面临政策风险
此次315的曝光宣传重点有些出人意外，当时感觉的气水奶房等万众瞩目的焦点课题没有被爆，反而是衣食住行的经济升级的最高点的轿车产品受到曝光，这也是值得关注的政策变化趋势。此次曝光的苹果、周大生、大众DSG、江淮同悦、网易cookie等案例。这其中有强势洋品牌和本土的优秀品牌，苹果大众等国际品牌受这样的中国特色的媒体打击相对小，但本土品牌抗冲击力差，本来是非致命问题问题，因曝光就成为全国性焦点案例，这对品牌的打击是致命的。首先肯定媒体监督是完全正确的，但315曝光和不曝光的企业影响的差异太大，同时我感觉被曝光行业也是体现了一些信号。轿车作为中国经济升级的消费重点而被点两个品牌，百姓关注焦点和曝光的反差体现某周微妙的影响，今年的车市环境有点冷。而每年的春节后自主走势都是回落的，今年的感觉更突出。
5.经销商库存增长是必然趋势
经销商库存增长是必然趋势，中国的汽车经销商库存总量偏低也是客观现实。从统计数据看美国的渠道库存近百天，而中国的经销商库存深度偏低，这本身的中国品牌经销商数量偏少是问题关键。经销商肯定希望低库存低资金占压的高价销售，但随着保有量加大和新车供应改善，未来经销商的库存深度必然要增长。
有统计说目前12年的83个主要汽车品牌的经销店总计拥有21,139家，2011年为18,130家，同比增长16.6%。该增速较前一年有所放缓，2011年数量同比增长约28%。经销商数量增长高于销量增长的趋势应是合理的。
品牌经销商数量增长的核心为维修产能必须跟上保有增长速度。近期的很多消费者遇到维修保养难的困境，其原因是经销店的维修产能不足，过去经销商是销售为主，但现在是维修为主，因此厂家必须加速扩张经销店的数量，这样扩张就导致单店的销售量下降，库存深度上升，但售后的盈利增长。
考虑到三包规定的实施，部分品牌的保修延长，这更增加了经销商的维修保养台次。但单店的维修保养能力有限，必须要加速建店才能保障客户的维修满意度。这也导致单店销量稀释，而合理库存仍要保持，渠道库存深度的增长是必然趋势。
6.日系中高级车打造更强竞争力
排量 2004 2006 2007 2008 2010 2011 2012 2013
2 21.98 19.98 19.08 19.08 21.88 19.98 17.78
2.3-2.5 24.98 23.38 21.38 22.48 22.48 24.38 22.48 20.58
3.5 34.98 36.18 34.98 32.98 37.18
今天的东风日产天籁上市，产品和价格都有市场的惊喜，这也是日系更重视中国市场和尊重对手的体现。天籁是日系中高级车的13年重磅新品，此次新品虽然可能是过渡性的新品，未来被加长版替代，但此新品的竞争表现不错，产品与欧美同步，价格也更加亲民。尤其是天籁放弃了前期的V6发动机，走更符合中国特色的四缸机线路，且价格调整后的高排量竞争力与凯美瑞有一定优势。
从天籁的上市以来的新品价格底线看，2升车型的价格底线在2008年形成，4年内基本稳定，此次有新的突破。而2.5升车型的前身是2.3升，价格底线是07年设定，此次的新价格也是周期性的新突破。
随着天籁的换代，5月的蒙迪欧将换代，随后的雅阁也将换代，最后可能就是天籁的加长版推出，这样的中高级车的竞争算是很充分。
上次中高级车主力车型的集中换代是在11年，迈腾、帕萨特、凯美瑞都是在11年换代。12年出现相对空挡，13年的天籁、雅阁换代，这样的交替正好也是5年换代周期的2年河东3年河西轮回特征。
现在的日系相对德系有新品的优势，11-12年的日系主力处于换代周期的后半程，现在德系进入后半程，日系转入前半程。同时今年也是政府换届年，新政府的节俭形象对合资中高级车的政府采购产生一定影响，不知日系能否抓住这个机会改变竞争占位。
随着天籁的强势入市，中高级车还有很多二线品牌，这些车很多都是换代周期的后半程了，日系与德系的竞争也会带动市场的联动效果。
7.中国市场不必强求高低贵贱
近日看法国标致雪铁龙的新品牌定位，感觉很清晰，计划经济色彩很浓，个人不赞成。中国的市场很大，同类产品的市场竞争有很大的回旋空间，且不少公司的多品牌都是运作较顺畅。现在走的很好的是德系和韩系，德系的南北大众的大众品牌没有高低贵贱，上海大众历史悠久，帕萨特等地为崇高，市场不会认为南北大众的两个品牌车型有高低贵贱。而韩国现代的现代和起亚也是考虑不同风格取向，同款车型没有明显的高低差异。而我们国内经常是强制规划，设定审批谁就是高端的，谁是低端的。现在中国政府都要减少审批，法国人反而强制设定出身和成分。感觉有些可惜，尤其是雪铁龙品牌在中国进入很早，消费者认同度很高，没必要搞成低档化。
如果把过分的机械性能或动力将得以削减，消费者不傻，品牌矮化的利润损失是很大的。
新品、降价扫描
1.东风日产全新天籁上市 售17.78-24.48万
3月18日，东风日产全新一代天籁正式在国内上市，共7款车型售价区间17.78-24.48万元。上市发布会现场，东风日产宣布了全新天籁的三项全新服务，包括7天包换、60天免费出险代步、3年Carwings智行功能免费使用，为全新天籁的服务带来了新的亮点。4868×1830×1490，轴距2775。
2.0XE 2.0XL 2.0XL NAVI 2.5XL 2.5XL NAVI 2.5XL NAVI-Tech 2.5XL Upper NAVI-Tech
时尚版 舒适版 智领版 领先版 豪华版 智享版 尊贵版
17.78 18.58 19.68 20.58 21.68 22.28 24.48
全新天籁实现全球版平台首次统一，针对国产版2.5排量车型将由原来的6缸换为4缸发动机，而2.0升排量车型则进行了动力升级。新一代产品在外形、内饰设计上将与在北美销售的日产Altima保持一致，进入国内后配置会根据中国市场进行改进。另外2013年10月加长版天籁将会推出，加长版天籁代号是L42LL或定名为公爵，同时老款天籁将会更换到东风日产启辰品牌下，继续销售。
分析：现款天籁未来进入启辰品牌将是对启辰品牌的巨大推动，同时也是对其他品牌经典版车型的较大冲击。日产的此次价格有力度，且有持续的冲击力。而新天籁的价格低于凯美瑞本月新款，18-20万区间车型的竞争迅速升级。
2.东风风神新S30上市 售价6.78-8.88万元
东风风神新S30在武正式上市，共推出5款车型，售价6.78-8.88万元。新S30历经了25项升级，价值提升11000余元。
1.6进取型 1.6尊雅型 1.6尊贵型 1.5尊雅型 1.5尊贵型
6.78 7.18 7.98 7.98 8.88
新车亮点：1、采用全新外观设计，整体风格优雅大气.2、搭载自主研发e-TECO系列A15发动机。3、前后大灯增加了LED灯组。4、钢琴烤漆内饰，做工精致
分析：算是内外兼修，尤其是采取以老带新的动力升级模式，未来还有新发动机的更多款式。风神的产品提升很不错。
3.华泰路盛E70全新上市 售价6.97-8.97万元
2013年3月18日华泰路盛E70全新上市，共4款。
舒适型 尊贵型 舒适型 尊贵型
手动 手动 自动 自动
6.97 7.97 7.97 8.97
路盛E70外观采用华泰家族式大尺寸网状格栅设计，内饰采用上深下浅的传统家轿配色，而在发动机方面是搭载着一台三菱2.0L自然吸气发动机和匹配一台5速手动或4速手自一体变速箱。4777/1794/1481 ，轴距2678.
分析：华泰需要小型车的增量，高价大车市场竞争压力太大。
4.朗逸经典版上市
近日，上海大众老款朗逸命名为朗逸经典版，仅保留两款车型，售价为10.78万-11.98万元。
 
分析：随着朗逸经典版、新桑塔纳的组合，上海大众的10万元级产品布局较合理，其增量潜力巨大。估计宝来也会因此推动组合策略。
5.铃木雨燕2013款上市 售价5.98-9.18万元
此次推出的雨燕2013款，也正是针对大量目标消费群的用车需求调研后做出的全新改款。新款雨燕的外形设计考虑得更为动感时尚。大尺寸蜂窝形进气栅、银边锋锐造型雾灯，再配合运动前保险杠，后保险杠以及后雾灯造型的改变。
超值版 标准型 标准型 运动型 运动型
1.3L 1.5L 1.5L 1.5L 1.5L
手动 手动 自动 手动 自动
5.98 6.98 7.98 8.18 9.18
分析：日系小型车在中国比较尴尬。
宏观环境和政策信息
1.欧盟加紧医治危机后遗症
3月15日结束的欧盟领导人春季峰会少了以往那种应对欧债危机的紧迫感，多了一些对危机后遗症的忧虑。为医治危机后遗症，本次欧盟领导人春季峰会提出了在维持公共财政结构稳固的前提下促进经济增长和创造就业机会的政策取向。欧盟领导人春季峰会提出这种政策取向，完全是形势所迫。今年初以来，欧债危机开始出现转机。峰会透出的信息表明，欧盟政策天平正在向促进增长和增加就业方向倾斜，允许部分成员国在削减财政赤字的同时扩大生产型公共投资的规模。
分析：经济持续低迷和失业不断恶化已经取代主权债务危机成为欧盟最头痛的问题。
2.习近平当选第十二届中华人民共和国主席
3月14日，十二届全国人大一次会议举行第四次全体会议，选举习近平为中华人民共和国国家主席，李源潮为副主席。张德江当选为第十二届全国人民代表大会常务委员会委员长。3月15日，十二届全国人大一次会议在人民大会堂举行第五次全体会议，会议宣布，李克强为中华人民共和国国务院总理。范长龙、许其亮同志为中华人民共和国中央军事委员会副主席。
分析：顺利调整，好事。
3.李克强：政府不得建新楼 三公经费只减不增
我们约法三章，本届政府任期内，一是政府性的楼堂馆所一律不得新建；二是财政供养的人员只减不增；三是公费接待、公费出国、公费购车只减不增。对这三条，中央政府要带头做起，一级做给一级看。
分析：购车费用下降应该是有利于改善政府形象和有利于自主发展。
4.国务院大部制改革方案出台
3月10日，国务院机构改革和职能转变方案披露，具体内容是：
实行铁路政企分开。组建国家卫生和计划生育委员会。组建国家食品药品监督管理总局。组建国家新闻出版广播电影电视总局，不再保留国家广播电影电视总局、国家新闻出版总署。重新组建国家海洋局。重新组建国家能源局。将现国家能源局、国家电力监管委员会的职责整合，重新组建国家能源局，由国家发展和改革委员会管理；不再保留国家电力监管委员会。
分析：这次改革，国务院正部级机构减少4个，其中组成部门减少2个，副部级机构增减相抵数量不变。改革后，除国务院办公厅外，国务院设臵组成部门25个。
5.国企改革方案有望上半年出台
3月13日悉，国资委正着手制定《深化国有企业改革的指导意见》，就下一步国企改革方向和路径进行相关调研；如进展顺利，改革方案有望在今年上半年出台。.值得注意的是，上述纲领性改革意见将明确国企改革的战略方向，同时对国有企业进行分类，在战略定位的基础上形成新的国资监管体系。
分析：国企改革应面向市场要求，而不是一刀切。
6.公务车新政即将浮出水面
据了解，正在修订中的公务车采购标准包括：自主品牌采购比例不低于50%；正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元；副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元；普通公务用车则由最高2.0升、25万元被重新限定在1.8升排量及16万元以内。
分析：在汽车降价已成趋势的情况下，对于公车采购标准，如果只是简单的降低价格标准，又没能相应制定出与价格相关的规定与采购新办法，公车采购很难倾斜于自主汽车。
7.2月新增贷款6200亿元远低于市场预期
3月10日，央行发布了2月份的金融统计数据。数据显示，2月份人民币贷款增加6200亿元。低于市场预期的7000亿—7500亿元，而且较去年同期少增907亿元。
分析：今年货币政策是偏紧的，1月过热了。
8.2月CPI同比增长3.2% 创10个月新高
3月9日，国家统计局发布2月份经济统计数据。2月份CPI同比上涨3.2%，创10个月新高。2月份PPI同比下降1.6%，环比上涨0.2%。1-2月份，规模以上工业增加值同比实际增长9.9%。1-2月份，全国固定资产投资（不含农户）同比名义增长21.2%。1-2月份，社会消费品零售总额同比名义增长12.3%。
3月14日，国家能源局发布数据显示，2月份，全社会用电量3374亿千瓦时，同比下降12.5%。1-2月，全国全社会用电量累计7892亿千瓦时，同比增长5.5%。
3月12日，国家外汇管理局公布，2012年第四季度，境外投资者对中国境内金融机构直接投资净流入达11.41亿美元，全年净流入50.74亿美元；来华直接投资较2011年增长18.5%。
分析：1-2月增加值不足10%，经济增速应该是偏低于目标的。消费也很差。
9.新能源车将按节油效果 分16档阶梯化补贴
3月13日，据央视消息称，国家四部委已达成共识，对新能源汽车补贴政策延长三年。工信部部长苗圩近期也表示，新能源补贴政策将于今年上半年出台，补贴方式按照节油效果执行，“补贴金额将分为16个档次”。四部委正在研究对由一定节油效果的混合动力车给予更大的补贴。
分析：按节油率设定补贴标准，这对混合动力是好事。
10.中国单月净进口石油首超美国 消费量不断增长
3月13日悉，根据美国能源信息署(EIA)的数据，2012年12月，美国石油净进口量跌至598万桶/天，为1992年2月以来的最低点。另据中国海关的数据，当月中国石油净进口量为612万桶/天，中国超过美国成为第一大石油净进口国。
分析：这是正常的，中国石油是三桶油垄断的。美国能源逐步自给自足，中国能源结构不合理。
11.原发改委副主任：成品油新机制将公布定价公式
3月11日，全国人大代表、曾主管价格工作多年的原发改委副主任彭森表示，新的成品油定价机制将公布具体定价公式。考虑到内陆省份天然气价格偏低的实际情况，天然气价改扩大试点可先行调整增量气价格。
分析：应首先保证天然气的供应，加气难是大问题。
12.北京将于2013年上半年推出购买电动车不摇号政策
3月7日，北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如透露，北京市将于2013年上半年陆续出台鼓励私人购买纯电动小客车的政策，包括补贴标准、购买纯电动车无需摇号等。陈贵如还透露，今年全市新能源汽车示范运营将再增加5000辆，其中集团和私人购买纯电动车预计将达2000辆。消费者购车无需摇号，但在北京上路同样受限行政策管制。
陈贵如表示，消费者购买纯电动汽车将无需摇号，补贴标准将是每辆小客车国家最高补贴6万元，地方政府最高补贴6万元，具体标准是按每千瓦时容量补贴3000元。北京免摇号的优惠仅限于纯电动车型。混合动力车型能享受一定补贴，但必须摇号购买。
分析：北京、广州这些限购城市对新能源车实施特殊政策，在一定程度上促进了此类车型的发展，不摇号是一个有力的政策，而配套设施建设更是一个必备的条件。
13.广东573亿投新能源汽车计划建产业集群
3月13日悉，广东省公布了《广东省新能源汽车产业发展规划（2013—2020年）》。.按照规划，到2015年，新能源汽车综合生产能力达到20万辆以上，累计产销量力争达到5万辆；到2020年，建成较为完善的配套设施网络和产业支撑体系，电动汽车实现成熟的市场应用，形成2-3个具备较强国际竞争力的新能源汽车产业集群。
分析：广东就能有2-3个具备较强国际竞争力的新能源汽车产业集群，全国该有多少集群？
14.发改委批复前海产业指导目录 六大领域112条纳入其中
3月11日悉，发改委已正式印发《深圳前海深港现代服务业合作区产业准入目录》。
该目录涵盖了前海深港合作区金融业、现代物流业、信息服务业、科技服务业、专业服务业、公共服务业六大领域共计112条产业条目。
新车信息
1.斯柯达昕锐预售价7.98-10.98万
斯柯达昕锐将于4月18日上市，其7款车型的具体预售价为7.98-10.98万元。
分析：新桑塔纳表现很好，昕锐也是有很好机会。
2.奥德赛3月下旬推明鉴版
3月下旬奥德赛将推明鉴版车型，将增配“全视界行车系统”提升行车安全及停车便利。
分析：MPV的竞争已经转入低端入门级，中国缺乏商务而更多的是个体小老板，奥德赛的明星车型也是有压力。
3.别克新款君越3月25日上市
新款君越将于3月25日上市，中控台加入大尺寸液晶屏并增加了类似鼠标的操作装臵。
分析：价格是看点。
4.陆风X5自动挡车型或6月上市
陆风X5自动挡车型将于6月上市，其将搭载2.0T发动机，匹配自主研发的8AT变速器。
5.国产新RAV4今年9月上市
一汽丰田全新一代RAV4，将于今年9月份正式上市，外观上采用了新的家族式特征。
分析：超强的竞争力产品。
6.东风本田思韵MPV 9月上市
东风本田Stream日前获名“思韵”，将于9月上市，其定位比奥德赛低，预计售价15-20万元。
分析：很时尚，还是应多一些SUV。
7.新一代奔腾B70谍照
近日，全新一代奔腾B70谍照曝光，其采用全新家族式前脸，并有可能搭载1.8T发动机。
分析：政府采购的合适车型。
8.奇瑞E3外观/内饰谍照曝光
近日，奇瑞E3无伪谍照曝光，外观偏向于年轻化设计，内饰采用三幅式方向盘。
9.2013款宝马3系上市
近日，宝马汽车推出13款3系，部分车型新增互联驾驶系统，售价为31.6万-66.16万元。
10.奥迪TT Coupe特别版上市
3月8日，奥迪TT Coupe特别版车型上市，共推6款车型，售价53.3万-56.6万元。
11.丰田86正式上市
3月12日，丰田86国内上市，共推2.0L两款车型，售价26.9万-27.9万元。
12.菲亚特500限量版上市
3月14日，菲亚特500推2款共50辆特别版车型，搭载1.4L发动机，售价14.78万-17.58万元。
13.宝马全新X5国内路试首曝
近日，新一代宝马X5国内谍照曝光，其造型较为大气，将采用铝合金材料打造悬架系统。
14.沃尔沃改款S60国内路试谍照
日内瓦车展刚首发的沃尔沃改款S60车型，在国内的路试谍照最近被曝光，造型与海外版一致。
企业动态
1.红旗：5月份进入私人市场
3月11日讯，一汽集团总经理许宪平介绍，红旗品牌先进入政务市场，5月份左右将推向私人市场。
分析：这样做有利于品牌的定位固化，先期领导用车的概念巩固对其价格和市场开拓都有好处。
2.一汽：2013年将在自主研发投72亿
3月14日悉，一汽集团董事长徐建一透露，一汽今年将在突破关键技术以及强化体系建设等三个方面做工作。自主研发方面，为全面改善一汽自主研发的软硬件设施，一汽今年将在自主研发上投资72亿元。“十二五”期间一汽研发投资将达到355亿元，其中105亿元用于红旗轿车研发与生产，55亿元和30亿元分别用于自主乘用车研究所建设和新能源汽车开发。一汽2013年将在自主研发方面投入72亿元。
为增强商品的核心竞争力，一汽将打造有竞争优势的“发动机、变速器、桥、车身、汽车电子”等五大核心总成，乘用车重点打造传统节能和新能源两大系列自主动力总成；商用车以完善发动机总成平台，保持重型发动机节油竞争优势为重点，加快开发满足国Ⅳ、国Ⅴ标准产品。为强化体系建设，一汽将建立规划、质保、成本、采购、发展、生产制造、营销等与产品研发协同发展的大开发平台。
分析：基础研究实力很强，如果同时强化子公司的应用研发投入就更好了。
3.一汽丰田：合资自主品牌“朗世”发布
3月12日，一汽丰田在上海正式发布其合资自主品牌战略，品牌名称正式命名为“朗世”。其英文名为“RANZ”，其寓意为“开启明朗乐观的人生旅程及创造人性化的汽车世界”。朗世品牌下的首款车型将确定为EV纯电动概念车型，在今年4月的上海车展上正式发布。
分析：一汽丰田合资自主品牌也是在政策的多方鼓励下推出，但首款车型以电动车概念车，可见其对合资自主的态度仍是观望为多。
4.东风：低调研发新车型
3月14日消息，目前在东风乘用车的产品规划中，除已有的风神车型外，一款代号为G95的车型已在秘密研发中，并将于未来2~3年内问世，而这款车正好符合了目前公车采购政策的要求。
分析：高端新车也是包袱，总要升级换代，且规模小盈利难。
5.华晨：将成立整车事业部 聘高博文任CEO
3月12日讯，华晨汽车集团董事长祁玉民在近日召开的董事会上经决定成立“华晨汽车集团整车事业部”，并聘请英国专家高博文担任CEO。
分析：华晨今年表现很好。
6.奇瑞全力打造QQ品牌 借新QQ拉开市场反攻
海魂衫、红领巾的怀旧装扮，闪耀博鳌海边的绚丽舞台，现场high到爆的音乐，加上“好声音”学员平安的献唱……3月初，奇瑞在海南举办的新QQ上市发布会，大有minicooper和smart的范儿，与以往的奇瑞大有不同。虽然现场火爆，但也有媒体提出了一些质疑：奇瑞这次远在海南举办的新QQ发布活动，邀请的媒体加上经销商有数百人，机票、食宿，加上现场舞台搭建、邀请明星等费用，加起来花费要在三五百万元，相对于一辆QQ三五万元的售价，要卖出多少辆QQ才能赚得出来？因此，新QQ如何实现盈利也成为当天媒体最关心的问题。
分析：各厂家媒体传播形式的同质化，但该有的形式还是要有，否则不利于品牌信心。
7.东南汽车：今年挑战15万辆
3月12日悉，东南汽车总经理室副部长钟维透露，东南汽车有信心继续逆市上涨，公司内部已经制定了超越15万辆的年产销目标。
分析：东南近期独立研发的产品表现较好，独立才能自强。
8.华晨：新晨动力登陆港股
3月13日，新晨动力（01148，HK）正式登陆港股市场，当日开盘价2.23港元。对于母公司华晨集团来说，意味着又打通了一条新的融资渠道。
分析：新股价格相对偏低，内地更有高溢价机会。
9.华泰：研发2.5T/3.0T引擎
3月13日讯，华泰产品销售中心副总经理朱志平日前表示：华泰正在研发2.5T与3.0T柴油增压引擎，这两款发动机将搭载在明年推出的全新特拉卡上。
分析：排量太大了。
10.长安：部分cs35汽车因隐患被召回
自3月8日起，长安汽车股份有限公司召回2012年6月3日至2013年1月25日期间生产的部分长安CS35汽车，涉及数量12492辆。
分析：315前的提早应对。
11.长城：计划今年4月在厄瓜多尔装配汽车
3月12日消息，长城在厄瓜多尔的总装厂4月将投产，该厂将利用从中国进口的零件总装汽车。长城汽车公司预计2013年将出口汽车14万辆，同比增长43%。
分析：长城的出口增长太慢，这也是未来的机会。
行业动态
1.梁国锋接任北汽股份副总裁
梁国锋从董海洋手中接任的除北汽销售公司党委书记外，还有北汽股份副总裁、北汽销售公司执行董事二职。而此前担负此职责的董海洋已闪电调往刚注册成立的“北汽国际”任董事总经理，负责整个集团层面的海外业务。而原本交集于北京汽车销售公司总经理的汇报线也因董海洋卸任同时发生变动：原北京汽车销售公司副总经理刘宇接任董海洋任北京汽车销售公司总经理，并在对应事物方面向梁国锋进行汇报。
分析：专业人才的管理是对北汽自主是很大的利好。
2.大众：去年在华利润骤增4成 将建7座新厂扩产60%
3月14日，大众汽车集团公布的2012年年度报告，大众去年在中国业务营业利润同比增长约40%。为加速扩张，大众计划到2018年将在华产能扩充60%，未来数年内将在中国兴建7座新工厂。2012年，大众汽车集团和其合资企业在中国实现营业利润84.24亿欧元，在2011年61.34亿欧元的基础上同比大幅增长37.3%，远高于大众汽车集团整体2%的水平。
分析：根据大众汽车现有在华建厂规划，到2015-2016年可进一步提高到340万辆/年以上，由于现有规划距离产能尚有距离，猜测大众还将宣布新工厂项目。
3.大众实现2012财年目标 长沙新厂或2年内奠基
由于中国市场近三分之一的贡献量，2013-2015年大众计划将在中国市场投入98亿欧元，包括新工厂投产、发动机变速箱工厂建设以及新能源车型研发、推广。其中基本可以确认，新工厂将正式落户长沙，未来2年内有望正式奠基建设。随着在华工厂的重新布局，2018年，大众计划将中国市场的产能提升到400万辆。与此同时，大众汽车集团管理董事会主席文德恩教授透露，未来将推出全新“Budget Car”作为面向全球市场的入门级车型，预计定价6000欧元-7000欧元。截至目前，该项目仍处于研发试验阶段，不过中国市场有望成为该入门车型的首发市场。
分析：入门级车肯定不该在长沙生产，应该是北方的区域更合适。
4.大众中国正式向质检总局递召回申请
大众汽车集团(中国)、一汽-大众和上海大众联合声明：大众汽车一直并将继续积极配合相关主管部门的工作。大众汽车已于今日向国家质检总局正式递交召回申请，实施主动召回。DSG变速器技术由德国大众公司在2002年推出，目前，大众旗下很多在华销售的车型都使用了这种7挡DSG变速器。业内人士封士明估算，一共约有105万辆7速干式DSG车型，故障率约为5%。他认为，目前看除了更换变速器总成，未发现更有效解决方案，“但是零部件供应商产能是否跟得上，是个现实问题。
分析：损失惨重，应该早办。
5.大众进口汽车金融政策持续发力
今年年初，大众进口汽车推出了“喜赢‘家’年华‘贷’来美好生活”金融服务。随着春天购车潮的到来，大众进口汽车金融服务范围继续覆盖家庭车型、运动车型、时尚车型及越野车型等四大家族车系共12款主打车型，充分满足不同消费群体的个性化驾驶需求，为更多购车者带来实惠。大众进口汽车2013年的金融服务包括了“零利息”，“低首付”等金融购车服务：最低30%首付车款，附加24期零利息还款周期。该金融策略为消费者提供了最灵活便利的支付方式，免除经济压力，让您轻松拥有最具品质的德国纯正驾乘体验。除了能够享受零利率贷款购车，购车客户还可选择免费保险计划或免费质保计划。其中1年免费保险计划包括交强险、机动车第三者责任保险、机动车损失保险等险种在内的九项大众汽车品牌保险方案，以及包括客户专享服务热线、全国通赔通修等十项增值服务。同时还提供了1～2年免费原厂延保计划，共计12款车型均可获得1或2年的原厂延长保修服务。
分析：大众进口车近两年暴增，金融保险的助力也是很好的。
6.奥迪中国人事调整暴露争权隐忧
奥迪全球董事会宣布了一项新的人事任命：奥迪（中国）企业管理有限公司总经理冯德睿进入奥迪全球管理董事会，全面负责奥迪在华业务。未来，奥迪（中国）的权力被强化后，这家位于北京的公司将与奥迪总部并肩作战，与一汽-大众奥迪销售事业部博弈，进而加强奥迪对中国市场的控制能力。2009年，为了加强对中国市场的控制，奥迪在北京成立了全资子公司——奥迪（中国）企业管理有限公司，而冯德睿被派遣至北京担任奥迪（中国）总经理一职。此前，奥迪在华事务的审批流程为：从中国公司［包括一汽-大众奥迪和奥迪（中国）］向奥迪全球管理董事会报批，再由管理董事传递至奥迪管理董事会主席施耐德处进行决策，不过这一情况将随着冯德睿的上任而产生改变。未来，奥迪在华事务将直接省略第一个环节，即直接由管理董事冯德睿和施耐德进行商议和决策。
分析：一汽奥迪能力强，增加本地决策环节容易产生矛盾。
7.斯柯达在华进口车完成规划
范安德表示：“今年下半年，斯柯达将进口昊锐旅行版和Yeti两款新车到中国销售。”此外，斯柯达进口车公关负责人透露，斯柯达在华进口车的规划已经完成，计划年内单独建立8家进口车销售店。去年底安世豪专门来华敲定了进口车事宜。当时的规划是斯柯达进口车的销售网络基本敲定，斯柯达进口车将在大众进口车和上海大众斯柯达两个销售渠道中同时销售。
8.奥迪：计划今年每周在中国新增一家经销商
3月12日，奥迪汽车宣布，今年计划在最大单一市场中国扩张经销网络，每周新增一家经销商，以推动在华业务扩张。到2017年，奥迪计划将中国市场经销商数量提高到500家以上。在中国人口超过百万的城市中，一半以上将设有奥迪经销店。施泰德还表示，未来3年内将在华新增350,000辆/年的产能，同合作伙伴每年可在华产销700,000辆汽车。
分析：1年才50家的速度也不算快。
9.PSA推新品牌战略 标致与雪铁龙定位差异化
据《欧洲汽车新闻》报道，法国标致雪铁龙集团计划推行新品牌战略，将旗下标致和雪铁龙两大品牌定位差异化扩大，其中前者将更加侧重高端市场，后者偏向于大众化和环保型车辆。在此背景下瓦兰指出，未来标致和雪铁龙各自的车型将定位不同的客户群体，以“利润池”为目标。以下是瓦兰列出的不同定位。
标致品牌的定位：1、追求品质和可靠性。2、设计雅致、动力出众。3、创新的驾乘体验和驾驶愉悦。
雪铁龙品牌的定位：1、燃油经济性和环保型车辆。2、便于使用，技术简洁。3、简约纯粹的设计。
总体而言，标致品牌定位将向高档市场移动，目标客户希望购买传统类型汽车。瓦兰举例称，标致208小型车的高性能GTi版本和新2008 SUV风格跨界车都是例证，显示出标致品牌如何提高单车利润。
雪铁龙品牌则将扩大旗下高端DS子品牌的产品阵容，以获得更高利润;另一方面，雪铁龙C1至C5等所谓的“C系列”主流车型，定位将略低于当前车型。此前雪铁龙品牌为三层次战略：DS、C系列和入门级车型。未来后面两者将合并，简化为两个层次。
《欧洲汽车新闻》表示，例如新近发布的雪铁龙C-爱丽舍轿车凸显了雪铁龙的新定位，部分分析人士将其命名为看似矛盾的“廉价高端品牌”。新C4 Picasso MPV/微面将是另一个例子。3月开幕的日内瓦车展上，雪铁龙展示的Technospace概念车即为新MPV的先导前瞻。
瓦兰表示，雪铁龙C系列车型将减少车主的拥车成本，优化性价比;该系列车型拥有简单实用的技术，而过分的机械性能或动力将得以削减。但其否认雪铁龙将变为低价品牌。标致雪铁龙品牌负责人圣儒则指出，C系列的新定位可以追溯到2009年，该品牌将维持现下的盈利能力，不会因为定位调整而损失利润。圣儒拒绝回答雪铁龙品牌中高端车辆是否将与福特或欧宝竞争，而低端车辆同斯柯达和现代抢夺市场，“我们的品牌定位属于新思维，因此我们不与当前的汽车品牌相比较。”标致品牌档次将介于DS高端子品牌和雪铁龙C系列之间。标致雪铁龙解释称，标致301车型为雪铁龙C-爱丽舍姊妹车，该车与标致品牌上调的定位看起来并不吻合，主要原因是属于向市场的初步尝试，目的在于同竞争对手相拮抗。
分析：中国的产品最好别这样定位，雪铁龙在中国的品牌很不错，没必要改为廉价定位。
10.东风雷诺：合资项目细节公布
3月8日，武汉市环保局披露了更多关于雷诺国产化细节：东风雷诺项目计划在当地整体征地2691.56亩，通过重组三江雷诺汽车有限公司成立东风雷诺汽车有限公司，东风和雷诺各持50%股权。建成后将年产15万辆乘用车（包括SUV、MPV整车以及配套发动机），项目总投资高达720983.66万元，全厂职工定员3544人，建设周期预计为28个月。据上述公示介绍，基于“雷诺-日产”联盟未来几年所有车型将共享平台，并且在很多技术领域共同持有知识产权。
分析：占地面积不大，未来还需要异地建设。
11.雷诺：下调科雷傲零部件价格 降幅达23%
3月13日讯，雷诺中国下调科雷傲的部分零部件价格，共包括车身件、保养件、机修件、电气件等4大类20余种零部件，平均降幅达23%。
分析：保有量增大后的维修成为进口雷诺的盈利关注重点。
12.保税车商热议“进口汽车注册登记新规定”
据说是由相关部门发出的“关于严格进口汽车注册登记工作的通知”（以下简称“通知”），在进口车圈内引起了经销商们的热议。据了解“通知”指出近期部分地方有关部门在办理机动车注册登记业务时，发现一些以所谓“小批量”、“小3C”名义进口的汽车外廓尺寸、转向灯、车辆识别代号、产品标牌等不符合国家标准，其中部分还存在违规改装等问题。为严格进口汽车注册登记管理，3月11日，相关部门发出严格进口汽车登记查验把关的通知。通知要求要严格进口汽车登记查验把关，在办理进口汽车登记时，严格执行国家相关规定，对不符合标准的，一律不得办理登记注册；严格违规进口汽车产品上报；严格落实违规登记责任追究等。
分析：未经证实，也说明进口车的管理很复杂。
13.现代汽车将在华扩张经销商网络 重点挖掘中西部
根据3月15日公布的现代汽车股东大会报告，现代汽车集团董事长郑梦九表示，公司将继续在新兴市场尤其是中国扩张业务表现，“全球经济低迷，欧洲深陷危机，市场环境预期仍将艰难，但公司仍将通过质量提升确保未来的竞争力”。为了促进在华销量继续增长，现代汽车今年在华经销商数量将从802家增加到860家，新增经销店主要集中在中西部地区。2012年，现代汽车集团在中国市场销售了133万辆汽车，现代汽车市场份额为6.7%，起亚汽车为3.8%。
分析：经销商太少了，单店销售量太高，品牌服务满意度难提升。
14.江淮结构频拆建 安进追利润
自2012年2月安进接替左延安担任江淮汽车集团董事长以来，江淮汽车人事与公司业务结构调整不断，包括戴茂方、赵厚柱、项兴初、陈志平在内多名高管岗位调整，子公司层面人事变动更为频繁。与此同时，江淮汽车还实施了多项拆分与扩建，公司业务格局在“乘用车+商用车”基础上裂变为“乘用车+商务车+商用车”，并新增15万辆微车项目。
为利用商务车瑞风品牌和经销商资源快速做大乘用车，江淮汽车于2009年实施了大乘用车战略，将瑞风和乘用车两个事业部门合并。2012年底，江淮汽车再度将轿车和商务车部门拆分为两家营销公司，并发布了“和悦”、“瑞风”双品牌战略。在此思路下，江淮乘用车营销公司拆分为轿车营销公司和商务车营销公司，两家公司总经理分别由原乘用车营销公司常务副总经理李建华和原乘用车营销公司副总经理陶智担任。今年1月31日，江淮汽车原副总经理、江淮乘用车公司总经理戴茂方调任江淮汽车集团副总裁，江淮乘用车公司副总经理王保清2月起升任总经理。与戴茂方同时调动的还有分管江淮轻卡业务的江淮汽车副总经理赵厚柱，两人均升任江淮汽车集团副总裁。江淮汽车总经理和副总经理职位出现的空缺，则分别由项兴初和陈志平担任。
乘用车、商务车架构调整的同时，江淮商用车也在进行大刀阔斧的变革。根据规划，江淮轻卡销售公司被一拆为三，分别为江淮帅铃营销公司、江淮铃营销公司和江淮好运营销公司，理由为针对轻卡市场的不同领域实施更精准的营销。
分析：江淮从轻卡、重卡、商务车到轿车的全系业务结构框架完备，但盈利能力强的不多，整合也是合理的选择。
15.江淮汽车拟召回同悦车 未公布召回总数
江淮汽车官方微博发布公告表示称，江淮同悦钢板是使用上海宝钢供应的正品材料，本身不存在问题，该材料是目前国内各大主流主机厂家普遍采用的车身冷轧薄板材料。
此前有车主投诉称，部分同悦轿车车身及底盘附近的钢板出现锈蚀，严重时出现锈穿的情况。对此江淮汽车宣称，因制造经验不足，同悦车身模具涂装工艺孔设置不合理，致使车身侧围外板处内腔表面涂装质量未达到工艺标准要求，导致部分车身侧围外板在1年左右出现锈蚀。由于参数不稳定，车身内腔电泳液漆膜厚度不能稳定达到要求，导致内表面油漆不充分，在使用一年后，特别是沿海潮湿和多盐环境中，容易发生车身外板锈蚀。”
分析：损失不小。
16.自主品牌车商集中度增加 面临巨大市场冲击
北京经销商们经历了前所未有的冲击与挑战，自主品牌尤甚。部分经销商黯然谢幕，兼并、整合不断上演，部分自主品牌经销商中的实力派也在“越做越大”。2011年，比亚迪鑫敏恒收购了一家比亚迪A1网络4S店，奇瑞诚信达收购了两家4S店，分别为一家瑞麒4S店和一家比亚迪4S店。目前，鑫敏恒新的收购计划正在进行中；诚信达已拥有11家4S店，涵盖了奇瑞所有在售车型；长城品牌在北京地区目前有5家4S店，其中4家都属泊士联一家。
分析：厂家支持业绩好的经销商兼并业绩差的，能够有效整合资源，并依托现有经销商所积累的品牌口碑、认知度和影响力，来推进该品牌在整个地区的发展，对品牌建设、资源的有效利用都有很大帮助。
17.李书福7.4亿港元海外买矿吉利投资多元化
洪桥集团发布公告宣布，向浙江吉利控股集团发行五年期可换股债券集资7.4亿港元，以支持洪桥集团收购巴西SAM铁矿石项目。李书福以个人名义持有洪桥集团1.25%权益，假如吉利集团这次转换股份成功，到时李书福在洪桥集团的持股将增加到25.6%，成为第二大股东。吉利集团人士则认为，吉利集团通过参股洪桥资本，可以间接参与在巴西的铁矿石业务，同时有助于其建立铁矿石业务与钢铁企业产业联盟，也是对冲钢铁价格波动的重要手段。这是吉利集团整个汽车产业链的合理和重要延伸。
分析：吉利的资金压力看来还是较轻的。
车市信息摘要
1. 近日，北京汽车高调宣布签约国际顶级巨星、奥斯卡和戛纳双料影帝尼古拉斯•凯奇，并担任其中高端轿车品牌绅宝的形象代言人。
2. 据一汽-大众有关负责人近日介绍，一汽-大众佛山生产基地预计将于今年8月全面建成投产，首期产能将达到36万辆。
3. 近日，5辆日产纯电动车聆风（LEAF）正式投入大连示范运营，这是大连市政府首次将纯电动汽车引入出租车领域。
4. 路透社报道，雷诺日前同三家工会达成重组协议，在铺平道路后，将为合作伙伴戴姆勒和日产组装更多新车。
5. 据路透社报道，菲亚特日前宣布，计划提高塞尔维亚工厂500L系列车型的产量，用于出口至欧洲及美国市场，该公司预计今年将在塞尔维亚累计生产11万至18万辆500L系列车型。
跨国集团和海外市场
1.标致与雪铁龙定位将分离 集团推行新品牌战略
据外媒报道，标致雪铁龙集团计划推行新品牌战略，将旗下标致和雪铁龙两大品牌定位差异化扩大，其中前者将更加侧重高端市场，后者偏向于大众化和环保型车辆。
标致雪铁龙集团CEO菲利普·瓦兰日前表示，未来标致和雪铁龙各自的车型将定位不同的客户群体，以“利润池”为目标。瓦兰认为，标致品牌的定位应为追求品质和可靠性，设计雅致，动力出众，拥有创新的驾乘体验和驾驶愉悦；雪铁龙品牌的定位则是燃油经济性和环保型车辆，便于使用，技术简洁，拥有简约纯粹的设计。
分析：长期以来，标致和雪铁龙两大品牌的消费者基础和定为颇为接近。PSA集团此次大刀阔斧地实行新品牌战略，旨在通过明确其两大品牌的差异化来更精准地吸引各自的目标受众，实现总体销量的增长。
2.标致雪铁龙打造新通用平台 将成半数车型蓝本
当前标致雪铁龙正在仿鉴大众汽车的“大平台战略”（Megaplatform Strategy），利用模块化通用平台作为降低开支和财政亏损的途径，避免被迫裁员和关闭工厂。标致雪铁龙表示，到2014年旗下半数车辆将采用高效模块化平台EMP2（Efficient Modular Platform 2）生产。第一批采用EMP2平台打造的车型包括雪铁龙C4 Picasso和标致308，预计2013年下半年发布。EMP2平台包含底盘、悬架系统、动力总成以及电子电气设备。由于标致雪铁龙和其供应商将为一系列轿车、掀背车、旅行车、跨界车、敞篷车和轿跑车开发和生产相同的通用零部件，因此能够大幅削减研发和生产成本。标致雪铁龙表示，EMP2平台的通用性和模块化特征能够帮助每辆新车平均减重70千克，降低油耗22%，根据车型的具体情况效果有所区别。
分析：中国未来直接受益于此。
3.现代拟将欧洲广告预算翻倍 提升品牌形象
而在过去两年中，现代汽车在欧盟地区的销量平均增幅达到近10%，市场份额也从2010年的2.6%提升至去年的3.4%。然而，随着其它竞争对手纷纷推出购车优惠措施，很多初次购买现代品牌汽车的消费者开始考虑购买其它品牌车型。客户忠诚度数据显示，现代汽车可能会因此流失一半左右的客户。现代汽车欧洲营销总监Mark Hall表示，现代品牌汽车在欧洲消费者眼中是一项必需品，而并非奢侈品，为了改变这一现象，该公司计划将其在欧洲的广告预算提升至6.3亿欧元（约8.2亿美元）。现代汽车意识到，为了留住老客户并吸引更多新客户，不能仅靠较高的性价比，而应该进一步加大品牌推广的力度。
分析：现代的成本低和汇率优势等保证了其广宣的能力。
4.现代摩比斯开始大规模量产电池汽车零部件
现代摩比斯近日宣布，其已开始大规模量产用于生产氢燃料电池的关键零部件。现代ix35燃料电池车批产型号于2月下旬在韩国蔚山工厂下线，现代汽车也成为全球首个批量生产零排放氢燃料电池车辆的车企，该公司计划到2015年在全球销售1,000辆该车型。现代摩比斯表示，其已开始为ix35燃料电池车大规模量产驱动电机、锂离子电池以及其它零部件。
分析：现代的新能源车技术线路也是有超越特色。
5.日本为超小型车开绿灯 5月有望上路行驶
近日，日本国土交通省决定率先在日本15个地方自治体和企业允许“超小型车”在公共道路上行驶。允许上路的“超小型车”比普通小型车还要袖珍。据介绍，车辆经过检查后，最早5月左右便可上路。而日本政府打算争取在2015年修改“道路运送车辆法”，以法律形式规定普通消费者也可购买 “超小型车”上路驾驶。
分析：日本的确是以人为本的实用精神。
6.日本汽车燃效排名出炉 丰田Aqua居榜首
日本国土交通省12日发布2012年汽车燃效排行榜，丰田汽车公司的混合动力车“Aqua”以每升汽油可行驶35.4公里的成绩在普通及小型车中居首位。曾连续6年排在榜首的丰田混动车“普锐斯”降至第二位，燃效为每升汽油行驶32.6公里。丰田高端车“雷克萨斯CT200h”排在第三(30.4公里)。前10名中有7款是混动车。汽油动力车中排名最靠前的是三菱汽车的“Mira”，位居第四。微型车中铃木的“奥拓”和马自达的“CAROL”以30.2公里并列第一。大发工业的“Mira e:S”排名第三，燃效为30.0公里。
分析：百公里3升油的水平很高了，国内也应该推动这类产品的发展。
7.路虎酝酿入门级SUV 奇瑞或参与助力
路虎全球品牌总监易文俊（John Edwards）前不久确认公司正在评估入门级SUV项目，但该车只是可能投产的新车型之一，并且工作才拉开序幕。易文俊指出：“我们继续寻求小型化、低价化路虎的机遇。但我们也很清楚，在不同细分市场、不同定价区间，路虎拥有多重的扩张机会。我们希望增长，不过也必须评估哪条道路才是最优。”消息人士表示，该款SUV将成为路虎规格最小的车型，其动力或采用一台2.0升发动机。倘若该项目顺利推进，则新车可能构成路虎、在华伙伴奇瑞和塔塔合作的基础。当前捷豹路虎在发动机领域存在瓶颈，而奇瑞已经开发出自主的2.0升TGDi发动机。
分析：奇瑞的技术储备需要输出的机会。
8.通用汽车将开发两款电动车
据艾克森去年透露，Envia Systems公司正在为通用汽车开发能量密度更高的新一代电池，采用新动力系统的纯电动车一次充电行程将达到100英里以上，甚至有望达到200英里。艾克森表示：“我认为我们拥有50:50的成功概率开发一款充电行程200英里的电动车，这款车将成为改变游戏的角色。”2011年，通用汽车向总部位于纽约的Envia Systems公司投资700万美元，支持后者开发新一代高性能电池。艾克森评价称：“这些小型公司无处不在，发挥的作用足以让世人震惊。”当前通用汽车的电动车主力产品为雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车，一次充电行程为35至38英里左右，之后需要小型汽油发动机运行发电，达到增程效果。
分析：还是要等电池的突破。
9.雷诺决定放弃与戴姆勒合作开发豪华车
雷诺一名高管披露，公司撤销同戴姆勒合作豪华车的原因在于：戴姆勒向雷诺提供现款奔驰E的零部件，倘若等到雷诺在其基础上研发出自己的豪华车并投产，届时该车型已经接近产品寿命周期，平台相对老旧。其宣称：“产品周期总是棘手的事情，但并不妨碍我们同戴姆勒合作，只是项目数量没有增加。”塔瓦雷斯则指出，在雷诺、戴姆勒和日产三方合作的背景下，采用奔驰E为蓝本是容易想到的方法，“但迄今我们没有看到完善的'解算方程。 |
