根据2019年1月初公布的数据显示，2018年12月狭义乘用车市场批发量为218.5万辆，同比下降16.0%，环比上升2.0%。其中轿车市场102.1万辆，同比下降14.8%，环比下降5.4%；MPV市场17.4万辆，同比下降22.6%，环比上升17.0%；SUV市场98.9万辆，同比下降15.9%，环比上升8.3%。

2018年12月狭义乘用车批发量与此前公布的预测值233万辆相差14.5 万辆，误差百分比为6.6%。预测误差的主要原因是：高估厂商冲量带来的增量及低估经销商库存压力造成的批发减量。

用量化方法将影响批发量的主要因素拆解后可知，影响18年12月狭义乘用车市场批发量的主要因素包括：季节性上升，厂商冲量，带来的批发增量；此外，经销商库存压力增大及宏观经济下压，造成一定的批发减量。

相比2018年10月，整体乘用车市场12月在基础销量增量8.1%。首先，季节性上升，带来10.1%的增量；市场零售不理想，为刺激消费，经销商降价促销带来2.3%的增量；新车型投放市场，生命周期指数上升，带来2.6%的增量；厂商冲量，加快批发节奏，带来6.0%的增量。此外，市场零售持续走低，经销商库存压力大，导致11.0%的减量；部分地区楼价高企，同时股市低迷，居民财富受损，在一定程度上遏制了大金额消费，经济下行造成2.0%的减量。

下面来看三大车种18年12月销量回顾：

首先，相比2018年10月，轿车市场12月在基础销量上增量1.7%。其中，季节性上升，带来8.7%的增量；为促动消费者购车，经销商降价促销意愿较高，价格变化带来2.2%的增量；12月轿车市场有换代天籁，改款高尔夫·嘉旅，全新绅宝智道、欧拉R1等新车型投放，生命周期指数上升，带来2.4%的增量；厂商为完成目标量，加快批发节奏，带来5.2%的增量。此外，市场零售持续走低，经销商库存压力上升，导致14.8%的减量；股市低迷，物价上涨过快，导致经济下行，市场消费不旺，造成2.0%的减量。

其次，相比2018年10月， MPV市场12月在基础销量上增量21.3%。季节性上升带来10.0%增量；经销商促销降价，带来4.2%的增量；厂商冲量，加大批发，带来9.1%的增量。此外，宏观经济下压，造成2.0%的减量；零售差于预期，经销商库存压力上升，导致1.3%的减量。

最后，相比2018年10月，SUV市场12月在基础销量有13.2%的增量。其中，季节性上升，带来11.6%的增量；为刺激消费者购车，经销商促销降价带来2.1%的增量；12月SUV市场有改款自由光，全新CX8、领途K-ONE、蔚来ES6、小鹏G3等新车型投放，生命周期指数上升，带来3.1%的增量；厂商加快批车节奏，完成目标量，带来6.5%的增量。此外，市场零售持续走低，经销商库存压力上升，导致8.2%的批发减量；由于股市低迷，部分居民的财富受损，购车消费心态暂时受到影响，宏观经济下行，造成2.0%的减量。

乘用车市场信息联席会

广州威尔森信息科技有限公司

2019.1.17