根据2019年11月初公布的数据显示，2019年10月狭义乘用车市场批发量为190.5万辆，同比下降5.8%，环比上升0.1%。其中轿车市场89.2万辆，同比下降11.1%，环比下降3.4%；MPV市场13.0万辆，同比下降9.8%，环比上升2.2%；SUV市场88.3万辆同比上升1.0%，环比上升3.7%。

2019年10月狭义乘用车批发量与此前公布的预测值200万辆相差9.5万辆，误差百分比为5.0%。预测误差的主要原因是：低估宏观经济下行压力造成的减量，以及高估库存压力缓解和厂商冲量带来的批发增量。

用量化方法将影响批发量的主要因素拆解后可知，影响2019年10月狭义乘用车市场批发量的主要因素包括：季节性上升带来的增量；此外，宏观经济下压导致一定的减量。

相比2019年8月，整体乘用车市场10月在基础销量上增量17.4%。首先，季节性上升，带来12.1%的增量；经销商降价促销以刺激购车，贡献2.5%的增量；新车投放市场，刺激需求上升，带来2.6%的增量；经销商库存压力逐渐缓解，贡献2.0%的批发增量；厂商加快批发节奏，带来2.8%的增量。此外，宏观经济恢复仍显乏力，且随着猪肉等必选消费品的价格上涨，基础生活消费水平提升，以及房地产销售超预期，居民消费挤压加大，汽车等可选消费品的消费热情不高，导致4.7%的减量。

下面来看三大车种19年10月销量回顾：

首先，相比2019年8月，轿车市场10月在基础销量上增量13.7%。季节性上升，带来9.2%的增量；为促动消费，经销商降价促销，刺激需求增加2.6%；10月Car市场有改款瑞纳、致炫，全新致炫X、宝来·纯电、高尔夫·纯电等新车投放市场，生命周期指数上升，吸引需求增长2.4%；市场缓慢恢复，经销商库存压力有所减缓，带来2.8%的增量；厂商加大批发，带来1.5%的增量。此外，影响车市消费的经济因素仍未改善，必须消费品价格上涨及楼市对消费资金的持续挤压，使宏观经济下行压力加大，造成4.7%的减量。

其次，相比2019年8月，MPV市场10月在基础销量上增量31.4%。季节性上升，带来17.5%的增量；终端降价促销，带来1.6%的增量；经销库存压力缓解，带来6.2%的增量；厂商加快批发节奏，完成目标，带来9.3%的增量。此外，宏观经济下压，汽车市场消费不景气，造成4.7%的减量。

最后，相比2019年8月，SUV市场10月在基础销量上增量19.3%。其中，季节性上升，带来14.4%的增量；为刺激购车，经销商促销降价带来2.6%的增量；10月SUV市场有换代IX25、RAV4荣放，改款宝马X1，全新宝马X2、星途LX及RAV4荣放 双擎等多款新车投放，车型生命周期指数上升，刺激3.0%的需求增加；厂商加大批发，完成目标，贡献3.3%的增量。此外，宏观经济下行压力仍较大，楼市销售过热及生活必须消费品的价格上升，影响汽车消费热情，导致4.7%的减量。

乘用车市场信息联席会

广州威尔森信息科技有限公司

2019.11.15