2021年1月10日，中国汽车流通协会发布2020年12月份“汽车经销商库存”调查结果：12月份汽车经销商综合库存系数为1.80，同比大幅上升35.3%，环比上升4.7%，库存水平位于警戒线以上。

一、12月库存系数同比大幅上升

12月汽车市场总体表现较强，渠道压力并未得到缓解。去年12月由于春节偏早，经销商开展活动促销清库，库存水平偏低。而今年部分地区疫情反复，在政策红利回收、节前热销延后的影响下，部分厂商为提前完成年终任务，经销商被动补充库存，库存压力大增。

二、高端豪华&进口库存系数环比下降，合资、自主品牌库存系数环比上升

高端豪华&进口库存压力有所缓解，而合资、自主品牌受到厂家年末压库影响，库存压力均有增加。高端豪华&进口品牌库存系数为1.39，环比下降12.0%；合资品牌库存系数为1.91，环比上升14.4%；自主品牌库存系数为2.08，环比上升11.2%。

受到汽车市场分化及消费升级影响，豪华车增势不减，而合资、自主库存随着年末冲刺补库，库存压力相对较大。

三、谨慎预期1月份市场需求 合理控制库存

今年春节较晚，节前部分消费需求预计在1月份释放，分流一部分12月的购车需求，年底汽车消费的翘尾现象减弱。1月临近春节，市场需求大量释放，各类促销活动积极开展，预计1月市场销量处于较高水平，与去年12月销量不相上下。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。