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【新四化】2021年3月乘用车新四化指数为65.9
发布时间:2021-04-30 15:56:33    浏览量:8619次    

中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘用车市场信息联席会,简称乘联会)联合上海安路勤企业管理咨询有限公司(简称安路勤)联合发布的乘用车新四化指数,旨在定期监控国产乘用车市场的新四化发展进程,并通过历史数据比对,判断未来发展趋势。


2021年3月乘用车新四化指数为65.9,相比2021年2月的65.0略有增幅。其中电动化指数为10.5;智能化指数为53.3;网联化指数为32.6。




通过对2020年3月起的乘用车新四化指数进行追溯计算,可以看到最近13个月来的乘用车新四化指数走势变化。




目前,乘用车新四化指数有三个分项指数,分别为电动化指数智能化指数网联化指数


2021年3月电动化指数为10.3,相比2021年2月快速提升。




2021年3月智能化指数为53.3,与2021年2月相比有所提升。




2021年3月网联化指数为32.6,与2021年2月相比持续提升。




2021年3月乘用车整体市场有着明显的增长。随着新冠疫情的好转,年后的复工,车市逐渐回暖,第一季度的良好表现为2021年整体市场开了一个好头。随着整体市场的回暖,新四化指数在数据层面也有着明显的提升,各项细化指数都有不同程度的提升。

2021年3月新四化整体指数明显提升。电动化指数首次突破10.0,新能源市场,特斯拉品牌持续发热,继Model 3之后,3月Model Y销量已突破一万辆;其次比亚迪、欧拉等品牌产品进一步占领新能源市场,为电动化指数提升贡献了一己之力。随着前段时间去库存的完成,智能化、网联化也随着整体市场的增长有着略有增加。目前我们认为智能化、网联化的整体增速仍然较慢,预计2021年下半年智能化及网联化将有一个较为快速的发展。

相信进入到4月,伴随着2021年上海国际汽车展的到来,乘用车市场销量将进一步得到提升。电动化指数首次突破10.0,整体新能源市场将进入下一个阶段,随着大众ID4的正式交付,标志着传统合资品牌正式进军新能源市场。同时特斯拉事件的持续发热,将对于车企车辆的安全性以及智能化、网联化有着进一步的要求,这将是自动驾驶标准建立的必经之路。预示着汽车行业的智能化与网联化将逐步车企成为下一个必争之地。基于整体市场指数表现以及我们对后续市场的预判,预计2021年后续整体新四化指数将会有较大的提升


乘用车市场信息联席会

上海安路勤企业管理咨询有限公司



关于“乘用车新四化指数”:


数据来源:以乘联会每月发布的《乘用车市场信息联席会月报表 (综合表)》为销量数据来源,每月通过全国各主要城市各品牌4S店抽样调查的各车型数据拟合而成。


指数构成:乘用车新四化指数由1个一级指数和3个二级指数组成,未来将继续衍生至更深入的三级指数。一级指数为乘用车新四化指数,反映国产乘用车市场当月符合新四化标准的车型的市场表现。二级指数电动化指数、智能化指数及网联化指数分别反映国产乘用车市场当月符合电动化、智能化、网联化标准的车型的市场表现。因新四化中的共享化目前缺少可靠的数据支撑,暂不计入计算。


计算方法:乘用车新四化指数指符合电动化、智能化、网联化中任一项条件的所有车型销量在乘用车总体市场中所占的份额,去除百分号符号后得到。如有车型符合电动化、智能化、网联化中超过一项条件,则无论符合多少项条件也只计算一次。电动化、智能化、网联化指数分别指符合电动化、智能化、网联化条件的车型销量在乘用车总体市场中所占的份额,去除百分号符号后得到。


标准定义:

1、电动化:根据国家标准定义(若调整则相应调整),目前新能源乘用车包含纯电动BEV、插电式混合动力PHEV、增程式电动车EREV、燃料电池FCEV。

2、智能化标准:按照SAE标准L0-L5自动驾驶级别标准进行衡量,至少满足L1条件的车型可称为智能化车型。

3、网联化标准:分为初级(车联网)、中级(人与车智能交互)和高级(车与万物互联),其中初级至少需具备移动通信模块(上网),在线升级和手机远程控制为可选项。初级及以上的车型可称为网联化车型。