根据乘联会数据,2022年2月份皮卡市场销售3.4万辆,同比增长6.8%,环比下降17.7%。由于疫情后皮卡消费回暖较强,促使22年2月皮卡同比2019年增长20.4%的表现较强。今年1-2月的总体皮卡走势依旧较强走势,达到7.6万辆,同比下降4.2%。
在国家汽车促消费政策的总基调下,皮卡车型的三包政策、路权政策等对皮卡消费有较大的支持作用。主力车企也推出乘用化皮卡产品,对近几年的皮卡消费持续有促进趋势,最终促成了本月皮卡同比2019年2月实现20.4%增长的良好业绩。而皮卡市场受益于乘用化的市场扩张的效应也将进一步显现。
从区域市场看,皮卡市场回归北方,西南、华南、中南地区的市场需求相对疲软,北方地区的市场表现明显改善。由于房地产调整带来的工程类需求低迷,而近期地方政府投资在加大,可见皮卡市场与财政紧密度在提升。
近几年皮卡成为乘商结合的消费的新热点,持续表现较强,近期皮卡车企努力跟上时代潮流,龙头主力车企长城皮卡受到芯片短缺提升速度放缓,江铃汽车、上汽大通、江淮汽车表现很好,五菱等新进入车企强势低价布局并占据二线主力销量地位,而部分传统皮卡企业则面临巨大的增长压力。
注:本文数据基于乘用车市场信息联席会月报表(商用车产销快讯)-终稿
厂商榜单