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【预测】1月狭义乘用车零售预计136.0万辆,新能源预计36.0万辆
发布时间:2023-01-28 16:56:03    浏览量:25786次    

2022年市场回顾


2022年乘用车市场受到了疫情反复、预期波动、原材料及油价上涨等多重因素的冲击,但在购置税优惠、新能源补贴、地方促消费政策的托底下,仍然展现出了较强的韧性。12月,疫情管控全面放开,在政策到期、终端价格下探的刺激下,消费者成交意愿普遍较高,车市反弹快于预期。12月乘联会狭义乘用车零售完成216.9万辆,同比增长3.0%,环比增长31.4%,全年零售达到2054.2万辆,同比增长1.9%。随着新能源补贴的截止,厂商积极促进年底前下订和交车,推动新能源市场销量再创年内新高,12月零售完成64.0万辆,同比增长35.2%,环比增长7.0%,渗透率29.5%。2022年新能源产品供给提升,对市场驱动效果显著,全年零售567.4万辆,同比增长90.0%,渗透率达到27.6%,提前三年完成新能源汽车渗透率25%的目标。

1月车市蓄力回升


1月迎来疫情防控政策全面调整后的首个新春佳节,民众归乡心切,车市也进入休整期。随着节后民众的工作生活步入正轨,各地促消费政策持续发挥作用,车市或将迎来需求快速增长的窗口期。


一、厂商销售动向


1月中旬乘用车总体市场折扣率约为13.7%,整体让利水平相比上月(14.2%)降低,终端价格回收。据1月零售目标调研显示,占总体市场约八成左右的厂商同比降幅达到两位数,初步推算本月狭义乘用车零售市场在136.0万辆左右,同比下降34.6%,其中新能源零售在36.0万辆左右,同比增长1.8%,渗透率约26.5%。

二、周度走势推算


1月在消费前置、疫情感染和春节提前的扰动下,车市增速下行,主要厂商零售第一、二周的日均同比分别为-24%、-18%。第三周为春节前一周、工作日5天,受春节因素影响,预计日均零售与去年春节前一周持平、同比去年同期-65%。考虑到节后恢复效应及月底厂商冲量,预计第四周市场将有所回升,同比增长9%左右。综合估算1月零售将达到136.0万辆。


三、车市将向常态化回归


2022全年社会消费品零售总额同比降低0.2%,其中汽车类消费品同比增长0.7%,需求基本面逐步回温。随着疫情防控的逐步优化,2022年服务业增加值638698亿元,比上年增长2.3%,服务业承压企稳,总体延续恢复态势。大部分经济发达城市已经于1月中旬之前平稳度过第一波感染高峰期,出行显著改善,各类经济活动正在进入复苏通道。

在此背景下,车市迈入后疫情时代,迎来修复的机遇窗口期。疫情传播对消费者的出行及购车决策影响减弱,消费者信心回温,车市稳步常态化回归。地方促消费政策温和延续,河南等地延续2022年原有补贴政策,陕西、天津、沈阳等地也纷纷展开新一轮春节促销补贴活动,助力一季度汽车消费。各大厂商也陆续出台补贴政策,在一季度内对汽车市场构成稳定支撑。由于疫情感染的冲击以及春节时间节点的提前,经销商1月销售节奏受到干扰,人气与成交表现均弱于正常季节性水平。新能源车市短期面临波动,由于部分头部厂商价格调整幅度较大,使得消费者产生一定的观望情绪,后续将逐渐恢复正常节奏。

综上,1月狭义乘用车零售销量预计136.0万辆,同比下降34.6%,环比下降37.3%;其中新能源零售销量预计36.0万辆,同比增长1.8%,环比下降43.8%,渗透率26.5%。


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