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【保值率】2024年3月中国汽车保值率报告
发布时间:2024-04-07 16:49:59    浏览量:10802次    
2024年4月1日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年3月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低业务风险,提升经营效率。


通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系,同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价(B2C)进行计算。


政策方向 大规模设备更新和消费品以旧换新

目前《行动方案》已经逐步落地,地方补贴打响了本轮促消费的发令枪。在三月底的新闻发布会上,商务部发言人进一步提出推动汽车换“能”,逐步提高新能源汽车、节能型汽车销售占比。国内“以旧换新”的市场空间仍然巨大。


热点事件 二手车经销商支持政策

二手车经销商的税务成本,是部分企业不愿由“经纪”转“经销”的主要原因。规模较大的经销商在市场中的抗风险能力更强,长远来看经销模式已是必由之路。本次奖励的时效为2023年11月1日至2024年10月31日。

线上车源量变化 车源量回升较慢

以旧换新政策预计将显著刺激二手车置换,具体效果有待持续观察。汽车作为大宗商品,线上平台对交易的促进作用有限。线下网点(车商)的数量以及覆盖程度,将会更有力的促进二手车快速完成交易。

各级别保值率 轿车保值率大幅下滑

2024年车市充斥着地方补贴和企业以补贴为名的降价。这些因素都使新车价格降至谷底,进一步挤压二手车价格。各级别保值率方面,由于具备更强的功能性,SUV的价格降幅较小,而轿车价格降幅更大。小型SUV在产品供给逐渐减少之后,价格维持稳定。


新能源车市场变化 动力电池价值重估

动力电池成本稳定的情况下,新能源汽车整车降价具备可行性。多个新能源品牌已经率先降价,而蔚来的调价时间相对较晚。电池租用的价格调整,对二手车残值没有负面影响,电池成本实际已经转变为使用成本。蔚来用户主要是私人用户,其他品牌换电车型的营运车也应降低电池费用。


不同类型新能源车保值率 新能源保值率快速下降

电驱动技术越发成熟,加之电池成本可控,这些因素有利于新能源车降成本,产品降价成为必然。行业以往将二手车贬值的因素归结为技术迭代太快,而目前的定价逻辑已经改变。新能源车在性能稳定的情况下降低生产成本,是新一轮降价的主要原因。