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【保值率】2024年7月中国汽车保值率报告
发布时间:2024-08-07 15:05:45    浏览量:8164次    

2024年8月1日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年7月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低业务风险,提升经营效率


通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系,同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。


政策方向 “以旧换新”补贴提高

乘用车的补贴金额接近翻倍,对刺激消费必然起到显著作用。商用车的补贴金额同样超出预期,包括货车和新能源公交车。此外,本次文件还提出使用超长期特别国债支持落实补贴,并明确了央地共担的比例


热点事件 新车“自检申报公告”征求意见

新车反复不必要的检测,对生产经销企业是多余的负担,从经济角度来看,自检显然能够提高效率。另一方面,检验和申报工作都由生产企业自行完成,也存在一定的风险,需要落实企业主体责任。一旦出现质量不合格和设计缺陷,企业可能面临处罚。近日,市监总局开展机动车检验专项整治行动,对第三方检测机构的乱收费等行为进行查处;同期,工信部也开展车辆产品一致性方面的检查,由此可见监管从未放松

线上车源量变化 车源量小幅回落

尽管补贴对置换有刺激作用,但这一利好因素对二手车的影响有限。由于部分车主选择报废旧车,因此二手车的交易量仍有待观察


各级别保值率 保值率持续全面下滑

不同级别的保值率出现标志性的变化,小型车保值率已经超过级别更高的轿车。二手车价格持续下滑,已经导致部分车商退出,这与新车市场“拒交车”的情况类似,行业转型出清成为必然。对于二手车的降价,宏观层面已有明确判断,旧车报废从而刺激新车销售,可能替代以往的置换路径



新能源车市场变化 “能耗标识”规范并公示

混动车型的能耗水平进一步取得突破,近期成为消费者关注的热点。汽车能耗表现如何,是影响消费者选购的重要因素,同时也是国家“双碳”战略的重要组成部分。
尽管厂商和媒体有不同的声音,但能耗这一指标其实已经有了官方公示,即工信部下属的“中国汽车能源消耗量查询”平台。今后新能源车和燃油车都须在销售时粘贴能耗标识,这为市场公开透明起到了规范作用。


不同类型新能源车保值率 新能源车保值率微降

新能源车市场既存在降成本的趋势,也存在“高端化”的冲动,不同品牌厂商的定价逻辑并不相同,却在同一个细分市场中竞争,这使得新车价格表现得非常割裂。二手车市场当中,偏好低价的是主流,因此持续降价的趋势难以逆转