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车市扫描-2011年第6-7期
发布时间:2011-02-16 20:01:16    浏览量:4402次     下载

本周车市概述:

1.  1月厂家销量环比12月增15%

在12月狭义乘用车厂家销量相对稳健的背景下,1月的厂家销量顺势呈现高起点的高开状态,虽然增速不断回落,但开门红是必然的结果。

在12月的市场火爆趋势下,零售和厂家销量创出新高是必然的,但厂家考虑到年度销量的平稳结合,采取类似国家的逆向调控经济的做法,12月的销量结果接近11月。

由此也造成1月的开局销量超级火爆,1月第一周的厂家销量环比10年12月的第一周销量增长61%,同比10年1月同期增长56%。

1月第二周的厂家销量逐步回落,积存的销量逐步释放但还没完成。本周环比10年1月同期的销量增长22%,环比10年12月的同周销量增长8%。

1月第三周的厂家销量继续回落,积存的销量逐步释放接近尾声。本周环比10年1月同期的销量增长20%,环比10年12月的同周销量增长6%。

1月第四周的厂家销量相对平稳,部分去年数据月末体现。

从月末走势看,厂家销量提升较平稳,厂家环比增速达到15。7%。与预期一致。

2.  2月市场平稳开局

今年国家的春节假日安排,把1月份增加了一个工作日,2月份就减少了一个工作日(仅16天),这是多年来工作日最少的月份,还有的主机厂多放假,2月上班较晚。厂家销量平稳。

由于去年2月处于春节前的旺销,厂家销量也较高,因此2月的中间数据与去年同期不可比。

3.  春节不堵车

春节开车的最大感觉就是痛快,几乎没有堵车的感觉。前几年也是这个感觉,但因为平时的堵车不断加剧,因此春节的不堵车感觉更明显。春节的不堵车是很好的案例,首先是大城市的人少了,流动人口都回家过年去了,尤其是很多年轻人落户大城市,但春节还要开车回家,因此大城市道路顺畅很多。同时也是车辆的出行效率提高,走亲访友的行动一般是举家出动,因此出行人员不少,但车辆增加不多。这对大城市的制堵也有借鉴。同时春节购车效应也会持续升温,毕竟春节的用车便利,私家车回归家庭属性。

4.  汽车行业资金压力加大

央行2010 年第4季度货币政策执行报告显示,2010 年贷款加权平均利率全年上升了94 个基点,显著超过基准贷款利率的上升。另外,近期三次加息使得一年期定存利率累计上升了75 个基点至3%。而且总体融资成本的上升大于基准利率提高的幅度,这可能是本轮调控和2004/05,2007/08 的一个差别。汽车行业也感觉到资金压力,目前已经有汽车消费信贷办理周期延长等信息。而经销商贷款作为小项目周转性贷款,其贷款的批复周期也在延长,经销商的资金压力和风险较大,这样对新一轮建库存过程有影响。

新兴市场抗通胀步履蹒跚,政策整体调整滞后,上半年经济过热的趋势难转,中期“硬着陆”风险不可低估。新兴市场加息和调控的频率可能加剧,但原材料及食品的输入型通胀飙升已形成了潜在的政治威胁,使各国的政策调整更为小心翼翼。保增长将是政策中的“举足轻重”之笔,以防“滞涨”带来的政治风险。未来汽车产业链的资金压力不可忽视。

5.  今年汽车股仍将延续低估值

2011年的汽车股仍将延续低估值的趋势,不能寄希望于咸鱼翻身。汽车股的低估值主要是较低的股价和较高的盈利支撑。虽然目前的汽车股股价比几年前涨了几倍,但还是希望其股价相对平稳。11年的低估值主要是高盈利的支撑和一定的市场信息压力。我们清醒地认识到,今年的压力在于年末,也就是持续的风险积蓄,过分的乐观和寄希望于年末的救世主再次出现是不现实的,下半年的市场增速将很严峻。

但我们还是相信,中国私车普及仍处于普及期。11年是还债的兔(吐)年,是对龙年和虎年高增长的调整期,是3年振兴规划的收关调整期,未来的中国汽车市场前景光明、钱景喜人。。

6.  自主与合资的两类三甲车企处境不同

看唐奕奕老师的乘用车三甲特点,感觉写的很好。我由此感觉合资企业的三甲基本保持稳定,而且增长的质量好于数量。但自主品牌虽然份额增长,但主力企业的压力大,生存环境需要改善。

强强联合、优生优育的合资车企。合资企业是中国最有实力的汽车企业集团与国际车企的强强联合,而且每个国际车企都仅能拥有两家合资企业,由于国际一流车企的数量不多,所派生的合资企业也较少。这些年的合资企业阵容已经趋于稳定,没有新的强势进入者。竞争相对有序平和。

数量不断扩张的自主品牌车企。自主品牌的轿车行业进入者较多,而且有更多的企业准备进入,前几年的进入者不少,而未来还有很多的主动和被动进入者。面对狭小的市场的,进入者多,竞争也不充分,自主品牌主力企业的发展空间有限。

近几年的10万元以上车型的增长速度远快于低端车型。自主品牌主力车企还没有在10万元以上的市场站稳脚跟,只能靠微型车、小型车和低端紧凑型车苦苦拼搏。而这块市场的增长并不理想,尤其是利润的贡献度很差,积累能力不足。

7.  北京鼓励二手车网上拍卖不如鼓励经销商二手车置换

据报道:北京将规范发展汽车市场,引导二手车拍卖经营,“特别是支持二手车网上拍卖,把北京的二手车推向外地市场”,让外地消费者能比较方便地购车。感觉这是很傻的行为。

北京的问题是经销商资源丰富,而且面临业务收缩的压力。而北京政府反而压缩现有经销商的业务链条,把经销商进一步置于死地。而简单的建立二手车网上拍卖是孤立的二手车业务,没有与维修、检修、保修等诸多产业链条组合,这样既增加了卖旧车者的卖车成本(检测费用),而且没有实体单位的担保服务,没有把遍及全国的品牌经销商体系利用起来,这是很傻的政府行为。

乘用车厂家可以帮政府帮经销商、帮消费者做很多事,但北京政府不领情。把良好的品牌经销商体系的二手车流动网络利用起来,借用厂家扶助北京经销商的资金支持,让消费者卖车卖的高价(厂家给经销商收购旧车补贴),让消费者卖车省心(选新车同时卖出二手车,手续一并办理),让经销商有更多的事干(收旧车然后维修后运出北京),经销商运二手车连运费都省了(厂家板车送新车拉走二手车),这样的以旧换新是厂家很擅长的事情,而且外地消费者买厂家认证二手车还能有3个月的保修。但这样做似乎政府没有项目业绩,这是政府好心办傻事的典型写照。

 

一、新品、降价扫描

新年快乐,市场休战。

二、宏观环境和政策信息

1.  央行今年首次加息 剑指通胀负利率

中国人民银行2月8日宣布,自9日起,金融机构一年期存贷款基准利率分别上调0.25个百分点,其他各档次存贷款基准利率相应调整。分析人士认为,这次加息是央行针对1月信贷可能较快增长、物价或因气候因素和春节因素创新高而采取的举措。

这是央行今年首度加息,也是央行重启加息以来第三次出手。但与前两次不同,此次活期存款利率上调0.04个百分点。分析人士认为,虽然春节后加息符合市场预期,但在春节“黄金周”最后一日出手,表明当前价格压力仍然较大。

分析:。从短期来看,房产税能对高涨的房地产价格起到威慑作用。但从长期来看,影响房地产价格的主要因素在于供求关系和后市预期,遏制高房价不能寄希望于房产税短期见效。

2.  交通部可能延长公路收费年限 降低收费标准

交通部正在研究公路收费标准和体系,现行收费公路最高收费年限的30年标准可能会延长,同时收费的标准将下降。。

分析:。目前物流行业的成本中,高速公路收费占到总成本的1/3。这也是中国物流成本居高不下的原因。

3.  商务部:建立扩大消费长效机制

2011年商务部将重点开展发展现代流通、营造良好消费环境,发展新的消费热点以及培育节能循环消费四个方面的工作,促进应对危机的措施向常态化扩消费政策转变。

商务部将把以“万村千乡”建设为代表的农村流通体系建设由以往的门店建设向物流配送中心、连锁经营和信息化、网络建设的方向转变。姚坚表示,随着我国人均GDP接近4000美元的规模,国内对中高档品牌商品的需求会进一步增加。商务部将重点培育新的消费热点,完善品牌销售政策和进口品牌销售的营销渠道;推进传统商业开拓网上购物的市场,实现实体店和网络店的互动。在发展循环消费和节能消费方面,商务部将在中心城市建立再生资源的回收利用体系。

分析:。培育完善进口车的销售是近期重点,这对国产高档车也不是好消息。

4.  北京第二轮购车指标30万人申请 新增13.7

截至2月8日24时,小客车指标调控管理办累计收到个人小客车配置指标申请306865个。较1月新增137045人。同时,累计有7108家企事业等单位提出了13386个小客车配置指标申请。。

分析:。春节前的消费者登记的少,未来还有一定增长。

5.  上海或将扩大禁止外地牌上高架范围

上海副市长沈骏表示,上海仍将坚持私车额度拍卖措施,避免出现大范围的拥堵。同时,职能部门还将加强对早晚高峰期间外地牌照车辆随意上高架的整治。北京规定外地牌照高峰时候不能进五环,现在上海不排除扩大外地车牌禁行范围的可能。

分析:。上海的拍卖已经成为经验,社会公平的责任感以荡然无存。

6.  20111PMI回落至52.9%

1月份中国制造业采购经理指数(PMI)为52.9%,比上月回落1.0个百分点。报告指出,中国PMI虽然连续两个月有所回落,但仍然保持在多年平均水平之上,显示出当前经济增长态势基本平稳。从分项指数来看,整体呈现回落态势。1月份制造业新订单指数为54.9%,比上月回落0.5个百分点;生产指数为55.3%,回落2.2个百分点;新出口订单指数为50.7%,回落2.8个百分点;从业人员指数为49.0%,下降2.5个百分点。购进价格指数反弹,显示当前通胀压力仍然较大。

分析:。。

三、新车信息

1.  宝马Z4/X1/X3将换发动机 2.0T替换3.0L

继宝马以3.0升单涡轮增压和4.4升双涡轮增压引擎替代4.0和4.8自然吸气引擎后,又将用2.0升单涡轮增压引擎取代经典的3.0升直六自然吸气式引擎。据宝马相关人士表示,宝马Z4 sDrive30i和宝马X3 xDrive28i将于今年9月相继搭载2.0升单涡轮增压引擎,随后宝马X1 xDrive28i也将采用这款发动机。。

分析:。:宝马的3.0L直列6缸自然吸气式引擎一直被业界堪称经典之作,但随着宝马高效动力战略的实施,小排量高性能的动力总成将通过涡轮增压来实现。无论是宝马本身,还是同级竞争品牌的奔驰和奥迪,越来越多的车型将逐步替换成“T”动力。涡轮增压就是以新技术的名义避税,其核心是税收优惠带来的跟风效应。

2.  进入10万以内?改款现代名驭谍照曝光

网络上曝光了一组北京现代小改款名驭车型的谍照,根据谍照来看,该车是一款简配车型,低配车型有望将价格下探到十万以下。

谍照中的新款名驭车型配臵比目前的在售的低配车型配臵还要更低一些,首先,进气格栅除了引擎盖上还有一根镀铬装饰外,其余部分格栅采用了车身同色设计,尾部后保险杠反光条上方的镀铬装饰条也被取消,同时减掉的还有尾部倒车雷达探头。从音响下方盖板设计来看,并没有设计储物格,可能是因为这是一款出租版车型,盖板去掉后用于放臵计价器。

分析:。::新款名驭车型可能会完全专注于出租车市场,采用最为基本的配臵,而要进行正常销售的话,则可能用来拉低车型的入门门槛,用来走量。

3.  大众新捷达定于9月投产

新款Jetta车型(内部编码NCS)将于2011年9月正式在一汽大众的成都新工厂投产,可能上市时间会在2012年初。

新一代JETTA前脸引入了大量水平线条元素,亮黑色散热格栅与斜方形前大灯也完美的诠释了这一设计理念,虽然看似略显朴实但阳刚气十足。前保险杠与车身采用同色设计,颇有些浑然天成的感觉,而下部进气格栅与前导流板则突出了其运动性。车身尺寸方面,新Jetta长、宽、高达到了4640mm、1780mm、1450mm,比现在的速腾足足长了100mm。轴距也增加了70mm,达到2650mm,新车的后排腿部空间也因此增加了67mm。。

分析:。:::引入国产的Jetta版本,究竟采用何种后悬架系统,将直接决定了新款Jetta与现有捷达、宝来、速腾车型之间的定位排布。

四、企业动态

1.  奇瑞汽车:“三箭齐发” 谋求新成长

奇瑞在北京发布2011年年度战略——“成长2011”,战略重心持续指向“技术、国际、品牌、责任”。奇瑞今年的主要任务是推进战略转型,通过进一步调整和优化产品结构、进一步推进组织变革、进一步加强产品研发和品质跃升,从三个方面谋求新成长、新突破。传统汽车走“精品模式”新路。奇瑞的战略转型就是调整和优化产品结构,从追求“多而全”的规模模式转变为“稳定企业规模”的精品模式。按照这样的思路,奇瑞将逐步减少车型数量,将主攻重点由低端市场转向高端市场,形成自主品牌技术创新机制和供给能力的良性循环,使每一个新产品都成为精品。 2011年,奇瑞将有5款新车上市,其中奇瑞1款、瑞麒3款、威麟1款,都是奇瑞“精品模式”的转型力作。新能源汽车扩大产业链领先优势。企业国际化 变“走出去”为“走进去”。。

分析:。奇瑞的精品战略是核心关注。

2.  奇瑞1月出口10505辆同比增长132.5%

奇瑞“成长2011”年度发展战略,重点围绕“技术、国际、品牌、责任”四大维度展开,在国际化方面,奇瑞将通过技术上与国际接轨,开发流程上和国际接轨,开发团队上与国际接轨,实现产品水平与国际接轨,最终实现国际化发展的战略转型。2011年,奇瑞将巩固已建的12个生产基地,加快建设4个新基地,并加大各生产基地的本土化进程,逐步提高采购本土化、研发本土化和人才本土化的比率,真正实现“走进去”扎根发展。

1月份,奇瑞的出口迎来了新春开门红,月度出口量达到10505辆,同比增长132.5%,环比增长19.2%,继续稳坐国内车企出口第一宝座,为刚刚发布的“成长2011”战略打响了海外征战的第一枪。。

分析:。十二五”期间,自主品牌在上攻中高端市场一直受阻的情况下又将在中低端市场受到合资自主品牌的挑战,市场形势十分严峻,在当前经济逐渐复苏的形势下让产品走出去加大海外布局不失为一种良策,不少车企也纷纷变单纯出口到海外建厂的模式,以进一步降低成本,完善服务体系。。

 

3.  吉利集团总裁杨健:今年吉利要做世界500强

在日前举行的吉利年度经营工作会议上,吉利集团总裁杨健发布了 2011年吉利集团发展规划:实现两个转变和两个调整。两个转变为:从“国际化战略”向“全球化战略”转变,深化“技术吉利”,努力向“品质吉利”转变。两个调整为:从“快速发展”调整到“稳健发展”,从“产品线管理”调整到“品牌线管理”。2010年吉利集团在海外并购、品牌建设、质量网及零缺陷经营体系建设、人才培养创新模式方面都取得了重大成就。

“今年吉利要实现全年产销同比增长不低于18%的营销目标。”杨健说,2011年吉利集团将通过兼并、重组、合作等方式,重点以六大新兴经济区、十大发展中国家和地区为重点市场,积极准备进入欧美等发达市场,建立以整车为主、CKD、SKD为辅的全球生产、销售、服务网络,实现全球研发、全球制造、全球营销。在市场营销方面,继续完善三大子品牌的定位和产品布局,形成各品牌鲜明的产品特性和特征。

分析:。:技术是点,品质体系是面。品质比技术更重要,也更难实现。

4.  联手富士康与裕隆 吉利欲带电动熊猫回家

吉利集团总裁杨健日前表示,公司已分别与富士康集团、联电集团进行过接触,发力新能源车与智能汽车后,吉利公关总监杨学良告诉本报记者,除在生产领域布局外,吉利还拓展了与我国台湾裕隆汽车的合作范围,变身成为电动版熊猫的内地经销商。

分析:。这是非主流产品的竞争,不影响任何的企业间关系,不必强拽。

5.  押宝新蒙迪欧致胜 长安福特发力2011

此前,长安福特主要采用传统技术的发动机争夺市场,虽然销量不错,但在大众、通用等品牌 相继推出涡轮增压发动机的形势下,长安福特系列车型开始遭到动力偏弱的指责。因此,搭载涡轮增压发动机和双离合变速箱的新致胜被福特寄予厚望。然而,涡轮增压发动机的进口将一直持续到福特中国新发动机工厂建成为止。

分析:。:维修成本太高是致命问题,省油和省钱的平衡点还是自然吸气发动机。未来涡轮增压车型面临不保值的问题,老车型修不起的问题需要早解决。

6.  江淮乘用车基地扩建项目正式启动

近日从江淮汽车内部获悉,该公司倍受业内关注的乘用车基地扩建项目正式启动。总投资额预计在21.9亿元,今年计划完成投资7.7亿元,首条生产线预计最快于今年下半年投入使用。整个项目预计在2012年底全部竣工投产,全部达产后预计可实现年产值153.4亿元。

上述消息人士透露,江淮汽车近期可能计划通过公开增发的方式通过资本市场再融资,用于解决轿车产能扩建的资金需求,但具体融资金额尚不清楚。。

分析:。江淮的产能扩张和募股圈钱对做大股本应对重组有利。

 

7.  长安铃木二工厂或落户巴南 预计投资35亿

来自市经信委的消息称,在我市今年所确定的100个工业和信息化重点前期项目中,就包含了长安铃木二工厂项目。根据初步计划,该项目总投资预计35亿元,预计将年产30万辆整车和30万台发动机,建设地可能在巴南区。这桩投资一旦敲定,长安铃木的产能将达到50万辆,竞争力进一步提升。。

分析:。:重庆的汽车产业面临四川成都的竞争压力很大,拉大项目是地方政府的核心重点。铃木的产品不适应大型化的中国车市趋势,30万产能应该分批推进。

8.  力帆新增生产基地 正式进军房地产

重庆力帆控股有限公司已经于1月26日与两江新区管委会签署框架性投资协议,力帆控股或其下属公司将在两江新区取得规划工业用地约1100亩,该地拟为力帆控股或其下属公司的中高档轿车、新能源汽车、汽车发动机、汽车组装件及汽车技术研究院未来发展用地。根据初步规划,力帆的生产基地位于两江新区工业开发区龙兴工业园,投资规模拟为35亿元,规划为年产20万辆中高档轿车、5万辆新能源汽车以及30万台汽车发动机,同时年产8万台汽车出口组件和一个汽车技术研究院。去年年底,经过20多轮激烈竞拍,重庆力帆置业以11亿元的价格,将位于江北嘴核心区的江北城组团B19商业金融用地地块收入囊中。尹明善在拿下地块后表示,这个地块将用于建设力帆总部大楼,不过并非全部自用,还有一部分将用于开发商业地产项目。

分析:。:上市的效果不错。力帆的新基地也是早有计划的,而其产业链也越来越长,资金压力不小。

五、行业动态

1.  长安集团今年计划销售251万辆 自主品牌占3/4

日前,长安集团宣布,2011年计划销售汽车251万辆,其中,自主品牌将达190万辆,占总量的75.7%。2010年,长安集团销售237.88万辆汽车,其中自主品牌为176.35万辆,占整体销量的74.2%。与之相比,今年计划分别增长5%和7.74%。

不过,同为长安集团旗下的哈飞与昌河品牌,则陷入了整合后的阵痛期。去年,前者的轿车销量仅为2.16万辆,后者更是只有1335辆,这与长安品牌的强势崛起可谓冰火两重天。如何尽快走出磨合,更好地发挥“三箭齐发”的聚合效应,已经成为徐留平亟待解决的课题。

按照规划,长安集团2015年的目标是450万辆,市场占有率达到16.5%;届时,自主品牌轿车的比重计划达到22%,也就是将近100万辆。这就意味着,今后5年内,长安自主品牌轿车将至少增长4.5倍。

分析:。长安的被动在于合资企业的销量和利润贡献太低,即使这样输血较少的情况下仍能较快增长是很不简单的。考虑到其11年的轿车增长贡献,其微车的政策性负增长压力较大。

2.  上汽华域双双停牌 上汽整体上市迈最后一步

上海汽车、华域汽车下周一起双双停牌,标志着上汽集团整体上市或将迈出最后一步,也彰显了上海国资整合在新一年中的力度与速度。上海汽车、华域汽车今日公告,2月11日下午接到控股股东上海汽车工业(集团)总公司的函,称其正筹划与公司相关的重大事项。

公告并未详述是何重大事项,但记者从接近上汽集团的权威人士处了解到,此次上汽将集团内剩余整车资产、服务贸易资产注入上海汽车;零部件资产注入华域汽车,完成后集团将不再保有经营业务,实现资产整体证券化。。

分析:。:上汽很精明。虽然上汽市盈率低,但目前国内股市总体市盈率太高,早上市圈钱早得利。

3.  成都造”速腾换代车今年9月有望首产

去年,一汽大众成都分公司“捷达”轿车产量达到40666台;到今年9月,大众二期项目正式投产,预计产量能达到10万台。2012年达到35万辆的产能。一汽-大众最快捷的生产线也将在成都经开区诞生:一分钟就可以生产一辆汽车,比一汽-大众长春基地生产线64秒生产一辆车还快4秒。一汽-大众首次在成都工厂生产的新车型、速腾的换代产品“NCS”样车现已面世,有望于今年9月全面达产。

分析:。:合资企业的西进战略快速推进,产能压力也在快速缓解,自主品牌西南优势市场压力剧增。

4.  北京将引导二手车网上拍卖 相关平台正在筹建

市商务委服务交易管理处处长唐永宏透露,北京将规范发展汽车市场,引导二手车拍卖经营,“特别是支持二手车网上拍卖,把北京的二手车推向外地市场”,让外地消费者能比较方便地购车。目前,相关二手车拍卖平台正在筹建,具体交易由企业来执行,政府部门主要进行引导和政策支持,汇总外省市购车政策的信息提供给消费者。

同时,北京还将寻找新的替代商品来填补汽车消费的巨大缺口,改变依赖汽车消费为主的增长,包括促进汽车装饰、用品、配件等汽车售后消费,促进自驾出行消费、外卖消费等新型消费及黄金珠宝等保值性消费。。

分析:。:异想天开的做法,而且没有增值,这是很傻的政府行为。

5.  付强已就职北京奔驰 北汽资产整合进行中

北汽股份公司的整个发展将分三步走。第一步是注资,第二步则是在成立后的不长时间内,把奔驰的中方股权和去年收购的萨博知识产权以收购方式装进来。而北京奔驰德方已经答应了,具体的细节还没有谈。第三步就是上市。

去年11月卸任上海大众斯柯达品牌营销事业部执行副总监的付强已加盟北京奔驰,分管销售市场工作。付强此次是接替调往北汽股份的司卫担任执行副总裁职务,此项任职已得到付强本人的确认。。

分析:。:北汽上市包含了北现、北奔和北汽乘用车等,内部输血链条很顺畅。

6.  各大银行本月流动性紧张 广州部分车行暂停车贷

在广州,车行的车贷业务主要与各银行的信用卡中心合作进行。受从紧货币政策影响,去年12月份,广州工商银行、中国银行、建设银行等三大银行不约而同收紧车贷政策、延长放款时间。为了减少银行无法准时放贷对客户忠诚度带来的负面影响,广州已有4S店暂停银行车贷业务。

分析:。:流动性紧张导致银行首先会保证住房贷款的需求,其次才能照顾车贷客户,车市受损较重。

六、跨国集团和海外市场


 

1.  美国车市价格战爆发 通用汽车打头阵

韩国车型现代汽车公司高层日前表示,美国汽车市场正在展开价格战,这将对汽车生产厂商的利益造成较大的冲击。现代汽车美国公司CEO约翰·克拉富西克(John Krafcik)接受记者采访时表示:“我认为现在可以正式宣布一场价格战已经在美国车市打响,通用汽车打的第一枪,丰田正很快跟进。”据了解,2011年1月美国汽车市场仍保持着去年展现出的复苏势头,为此,各大汽车制造商各大在美国市场的投资力度。。

分析:。市场复苏到一定程度后必然出现价格洗牌。

2.  美国政府拟出台新政确保电动车购车者享受优惠

美国能源部(Energy Department)官员日前透露,奥巴马政府将为消费者购买电动车提供7500美元的购车税收减免,此项税收抵免政策出台后,消费者将直接从经销商处获得购车价格优惠。美国总统奥巴马将于近期公布这项针对电动车的优惠新政,该项电动车消费刺激政策将被计算在政府的预算中。

分析:。:美国政府此次出台的电动车购车新政能够确保电动车购车者享受到优惠,现行的税收抵免政策需要消费者在申报纳税单后才获得税收抵免,而新政可以让消费者直接在经销商处享受购车价格的优惠。。

3.  美国政府为丰田平反:电子控制系统无缺陷

2月8日下午,美国运输部正式公布对丰田汽车安全问题的调查报告,称丰田汽车的突然加速与电子系统无关。对于丰田汽车的突然加速,调查报告认为,唯一的原因就是之前认定的油门踏板和脚垫问题。去年年初,在丰田汽车因为突然加速问题而在美国大规模召回时,美国运输部就认为这是由于踏板和脚垫的问题导致的,但美国国会认为是电子控制系统存在问题,并要求美国运输部彻底调查。

美国运输部下属的国家公路交通安全局的调查表明,58辆出现突然加速现象的丰田汽车中,35辆车的司机在撞车前没有踩刹车、9辆车的司机是在出事前最后一刻才踩刹车。

美国运输部认为,不只是丰田汽车,其他公司的车上也存在油门踏板操作不正确导致的突然加速问题,需要改变油门踏板的设计。该机构将发起关于油门踏板放置和设计的长期研究计划,以期减少由此导致的交通事故。。

分析:。:美国国会的调查导致丰田的设计问题长期影响市场。

4.  本田飞度取代丰田普锐斯成为日本最畅销车型

2011年1月本田飞度在日本市场共售出14,837辆,同比增长了14%,而同期丰田普锐斯销量则大跌38%,至13,711万辆。据悉,这是本田飞度第二次成为日本市场中单月最畅销的车型,该车型上次获得该荣誉要追溯到2009年3月。受益于日本政府推广节能车及混合动力车的消费刺激政策,丰田普锐斯曾连续19个月占据日本汽车市场销量冠军的宝座,为日本历史上最畅销的车型。。

分析:。本田飞度与普锐斯的竞争体现消费者对节能车和小型车的态度。

5.  丰田或将大批裁减董事会成员以提高决策效率

据日经新闻报道,日本丰田汽车公司将裁减董事会成员人数以使公司决策变得更有效率,此举目的是为了适应当前全球经济竞争加剧的形势。据报道,丰田汽车公司的董事会成员人数将从当前的27人消减到10到15人之内,而最高管理层成员人数从目前的77人减少至60人左右。但日经新闻并未透露以上消息的来源。据了解,丰田汽车公司董事会目前拥有一名董事会主席、两名副主席、一名总裁、六名副总裁、十五名执行董事和两名董事。此外,还有五十名高级管理人员。日经新闻还指出,通常丰田汽车公司将在每年6月份召开的年度股东大会上作出管理层变动,但部分高管变动的决定可能提前公布。。

分析:。:丰田的决策效率迟缓和针对区域性调整的速度太慢肯定要改进,未来的中国市场决策效率会明显改善。

6.  雷诺汽车公布六年发展战略计划

法国汽车制造商雷诺近日公布了雷诺六年发展战略计划——“雷诺2016促转变”计划,包括在2013年底进行的期中评估。雷诺2016计划主要围绕两个目标:保增长和增加自由现金流。预计到2013年,雷诺全球汽车销量将达到300万辆,并至少创造20亿欧元的自由现金流,营业利润率将超过5%。

为了实现这些目标,雷诺将采取七大方法:运用创新策略、提高产品质量、提升品牌形象、加强分销网络、控制研发支出、削减运营成本和加快国际扩张。。

分析:。保增长的核心也是要突破中国这类新兴市场。

7.  雷诺日产合并任重道远 公司内部反对派阻扰

戈恩透露,因遭到两家公司内部人士的反对,雷诺同日产管理层的重组整合并不在公司的中期发展计划内。目前,雷诺日产两家公司的联盟相当紧密,并且电动车领域在世界范围内保持领先地位。两家公司通过交叉持股结盟,前者持有后者股份的比例达44.3%,而后者持有前者15%股份。

雷诺汽车公司近期公布了该公司未来几年的发展目标,但同之前的战略目标仍有一定差距。据悉,雷诺2016计划主要围绕两个目标:保增长和增加自由现金流,并将在2013年底进行的期中评估。。

分析:。:雷诺日产的产品结合表现不错,但全球市场的运作差异性太大。雷诺至今无法进中国也是写照。

8.  欧盟新法规强制汽车安装日间行车灯

11年2月8日欧盟委员会负责工业事务的副主席安东尼奥·塔亚尼发表声明:欧盟已经通过新法规,即强制新车安装日间行车灯,其中轿车和小型货车从2011年2月7日起开始实行,卡车和巴士在2012年8月开始实行。日间行车灯是近些年海外发明的一种安全配置,配备日间行车的汽车会在汽车发动机启动时会自动打开,当手动开启普通照明车灯,日间行车灯随之自动关闭。

之前,北欧的一些国家由于雨雪大雾天气较多,所以已强制要求车辆白天行驶也得开灯,因为经科学家试验车辆白天开灯的时候可以有效降低交通事故的发生,由于车辆没有日间行车灯,司机只能打开普通车灯,或者用雾灯代替。由于日间行车灯多为LED耗电仅相当于普通大灯的25%到30%,可以减少车辆电能消耗进一步降低二氧化碳的排放。。

分析:。:诸如强制配备车辆动态稳定系统、日间行车大灯等技术,国内尚未强制推行,而且为防止海外企业垄断技术牟取暴利,国内短时间内很难颁布类似法规,但该法规对于有出口业务的自主企业则是一个挑战。