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【行业政策】一周要闻回顾-20240520
发布时间:2024-05-20 15:25:48    浏览量:2910次    

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l  推荐性国家标准《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车》第1号修改单征求意见的函

l  关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知

 

推荐性国家标准《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车》第1号修改单征求意见的函

2024513日  来源:全国汽车标准化技术委员会

513日,全国汽车标准化技术委员会汽车节能分技术委员会公布“推荐性国家标准《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车》第1号修改单征求意见的函”。

 

函告称,由全国汽车标准化技术委员会汽车节能分技术委员会组织起草的GB/T 18386.12021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车》第1号修改单已形成征求意见稿。现提交公示,广泛征求意见。征求意见截止日期:2024712日。

 

《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车》第1号修改单(征求意见稿)修订主要内容:本次修改单针对GB/T 18386.12021 附录A、附录B 进行了修改,与GB/T 18386.12021附录A、附录B 相比主要变化如下:

 

——修改了暖风装置设定。针对原文中关于空调表述的不一致性、自动空调操作的不清晰性,以及对于无法满足设定温度的车型如何进行后续操作的问题,本次进行了修订。

 

——修改了试验流程,附录A 低温环境下能量消耗量和续驶里程测试要求中增加了“低温缩短法”,附录B 高温环境下的测试要求参照“低温缩短法”。

 

——修改了环境条件要求。明确充电期间平均温度为(23±3)℃,明确高温下环境相对湿度应低于50%

 

高低温测试规程中对于空调设置的修改:

 

在对各企业车型进行高、低温续驶里程测试之前,起草组从国家级第三方检测机构天津检验中心收集了低温和高温测试时车内温度的数据,其中低温数据14 组、高温数据10 组。通过数据可以观察到,绝大多数车型配备的空调系统能够迅速调节车内温度,满足用户对于快速升温或降温的需求。然而,也发现少数车型在实际测试中存在一些不足,如在测试初期,部分车型的升温速度较慢,或者在测试接近结束时,空调系统提前停止工作,这些问题都对乘客的舒适体验产生了不利影响。为了确保续驶里程测试的同时,对空调性能提出合理的要求,我们参考了传统汽车油耗测试方法以及高效空调循环外节能效果测试中关于空调设置的相关表述。据此,我们增加了一项规定:若车内温度在超过900秒后仍未达到预设标准,应将空调调整至最高或最大加热模式。

 

此外,针对原文中关于自动空调设置的“强制预设模式”,各企业反映该措辞在理解上存在较大差异。同时,如果无法实现所有设置要求,包括内/外循环、吹面/吹脚等,那么自动空调的高效率优势将无法得到充分体现。因此,在本次修订中,我们遵循一个原则,即尽可能优先选择自动空调的控制策略,这包括目标温度的设定,以及上述提到的内/外循环、吹面/吹脚等设置。

 

综上所述,我们旨在通过这些改进,确保在续驶里程测试中,空调性能也得到充分的考量,并且能够为用户提供更加舒适、高效的乘车体验。

 

现阶段纯电动汽车高、低温测试规程仅为常规工况法,测试周期长、成本高。随着新版能源消耗量标识标准的发布实施、2025年后双积分政策和车辆购置税政策的引用,高、低温续驶里程测试需求将显著增加。为了降低企业研发周期、减少检测机构运转负荷,有必要开展高、低温缩短法续驶里程测试规程的研究和修订。

 

关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知

2024515日  来源:工业和信息化部

515日,工业和信息化部办公厅、国家发展改革委办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司联合印发《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》。

 

通知称,为贯彻落实党中央、国务院相关决策部署,加快补齐农村地区新能源汽车消费使用短板,提升居民绿色安全出行水平,赋能美丽乡村建设和乡村振兴,工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局联合组织开展2024年新能源汽车下乡活动。

 

一、活动主题

绿色、低碳、智能、安全——赋能新生活,乐享新出行

 

二、活动时间

20245月—12

 

三、活动内容

选取适宜农村市场、口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型(车型目录见附件),开展集中展览展示、试乘试驾等活动,丰富消费体验,提供多样化选择。组织充换电服务,新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务,以及维保等售后服务协同下乡,补齐农村地区配套环境短板。落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策,将“真金白银”的优惠直达消费者。

 

四、组织方式

(一)活动进一步下沉到县域,选取一批新能源汽车推广应用比例不高、未来市场潜力大的典型县域城市,举行若干场专场活动;以此为中心辐射周边乡镇,结合地区实际开展若干场特色活动,形成“1+N”活动布局。

(二)鼓励各新能源汽车生产企业、销售企业、金融机构、充换电设施企业、销售和售后服务企业积极参加,结合以旧换新和县域充换电设施补短板等支持政策制定促销方案,建立完善售后服务体系。

(三)活动采取“现场+云上”相结合的方式开展。“线下”活动通过典型县域专场活动与周边乡镇特色活动相结合的方式开展。“线上”活动主要包括线上展销、直播互动等,通过电商、互联网平台配合线下活动开展。

(四)系列活动委托中国汽车工业协会、中国充电联盟牵头组织实施,各地工业和信息化、发展改革、农业农村、商务、能源主管部门做好配合工作。

 

五、保障措施

(一)加强组织领导。强化工作协同,做好汽车以旧换新、县域充换电设施补短板试点落实。加强人员和经费保障,动员企业、机构积极参与,确保各项活动取得实效。坚决贯彻执行中央八项规定及其实施细则精神,坚持节俭办活动。

(二)做好安全保障。严格遵守当地社会治安管理规定,试点地区提前做好风险评估,制定工作方案、安全防范工作应急预案,细化措施、责任到人、落实到位。加强安全防护,严防事故发生。

(三)注重舆论引导。相关部门、地方要综合运用官方网站、微博微信、广播电视、新媒体短视频等渠道,开展活动全过程全覆盖宣传引导,加大新能源汽车科普宣传力度,加强活动前预热宣传,营造良好舆论环境。