来源:盖世汽车
日本电子和电池巨头松下计划将电池产能增加三倍，并将电池的能量密度提高25%，为电动汽车时代做好准备。
作为扩张的一部分，松下表示将在2024年3月之前宣布在北美建立第三个电池生产基地。去年，该公司宣布在堪萨斯州德索托（De Soto）投资40亿美元建设电池厂，将为特斯拉提供电池。此外，松下在内华达州也有一家工厂。
在截至2031年3月的财年中，松下将把其全球电池生产和采购能力从50 GWh扩大到200 GWh。松下能源首席执行官Kazuo Tadanobu预测，随着电动汽车销量的增长，这项投资将使电池业务的营收增长近三倍，达到2.5万亿日元（合179亿美元）。Kazuo Tadanobu 指出，“为了应对快速增长的电动汽车需求，我们将增加产能。”
关于新的北美电池生产基地，Tadanobu表示有几个候选地点，但是拒绝提供详细信息。该工厂将配备松下最先进、最具成本效益的制造工艺，规模将与堪萨斯州工厂大致相同，产能大概为30GWh。
6月1日，在松下控股公司的年度业务战略简报会上，Kazuo Tadanobu指出，松下还计划对其电池进行下一代改进。松下锂离子电池的能量密度将从2022年的每升800瓦提高到2030年的每升1000瓦，新一代2170圆柱形电池和即将推出的高密度4680圆柱形电池也将得到改进。两款电池都有用于特斯拉产品中，而且松下也已经同意为Lucid提供电池。
Tadanobu表示，松下计划通过减少镍和稀土金属的使用来提高下一代电池的性能，同时增加石墨的用量。
松下计划在美国堪萨斯州生产2170电池，在日本歌山的一家工厂生产4680电池。5月初，松下表示歌山工厂将4680电池的商业化生产从2023年4月至2024年3月期间推迟至2024年4月至9月期间，以改善这款电池的性能。
Tadanobu透露，歌山工厂生产的电池将出口交付给北美客户，未来堪萨斯工厂也将生产4680电池。特斯拉Model Y跨界车也推出了4680电池版本，但是电池是由特斯拉内部生产，在得克萨斯工厂生产的特斯拉Cybertruck也将采用4680电池。
与此同时，松下计划在日本巩固并扩大其电池开发和制造业务，为其全球业务创建母工厂。该公司计划在3月份之前增加1,000名员工，以促进电池的开发和生产。此外，松下还计划2025年在大阪附近开放一个新的电池技术中心。
