来源:商用车新网
近日，广州市公安局交通警察支队发布《关于调整广州市区货车限行范围的通告》，调整广州市区限制货车通行的交通管理措施，而自2023年9月6日起，皮卡通行要求也出现了新的变化。
总体来看，政策调整后，皮卡在官洲隧道、广州大学城内的中环东路和中环西路全天禁行，在市中心区及黄埔大道早晚高峰期禁止通行，整体上限行措施依然比较严格。当然，相比其他货车，尤其同为轻型货车，皮卡的通行限制是最松的，除了部分非常核心的路段全天进行外，其他禁行区域主要集中在早晚高峰阶段，这在一定意义上说明了皮卡并不是不能在城市中驾驶，只是在早晚高峰期帮助减少一定的车流量，与北京限制外地号牌早晚高峰期上路行驶的目的基本相同。
自去年以来，广东省政府多次发文提出皮卡解禁，汕头、东莞、清远、佛山等地积极响应政策，就连超大城市深圳也大面积减少了皮卡禁行区域，皮卡以轻型多用途货车的身份独立存在的趋势更加明显。广州作为省会城市，城市交通面临更大压力，此次集中调整货车通行措施并给予皮卡最大程度优待，是广州迈出皮卡解禁的第一步。我们也可以从中了解，尽管皮卡全面解禁正在推行，但大城市面临的交通压力依然巨大，皮卡完全走进一线及超一线存在较大难度，未来，“二线以下城市全面放开，一线及超一线城市放宽通行”将是皮卡解禁的常态。
