来源:搜狐商用车
越野车品类正从小众市场向大众市场转化。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用近日接受媒体采访时，强调了奇瑞捷途的新产品规划。并提到了规划的皮卡产品。
捷途将重点打造硬派越野和皮卡。第一类，承载式车身的硬派越野；第二类，非承载式车身的硬派越野；第三类，非承载式车身的皮卡。基于此定位，捷途的主要产品都会基于在 15 万元以上，以 2.0T 为主。混动车型也会装配 1.5T GDI 和 2.0T GDI 混动专用发动机。同时，在 T-3、T-2 上会采用双势能电机，来实现在电机时代的扭矩分配和四轮独立转向，以混动为主。T-2、T-3 上还会出皮卡车型，编号为P-2、P-3两款硬派皮卡。
未来捷途的重心会基于旅行 +，打造更多的硬派越野车型。在硬派越野车型上，以品类覆盖动力总成形式。也就是说，未来的皮卡产品将出现多种形式的动力系统，燃油，混动，纯电等形式都将覆盖。
关于皮卡相关的产品规划最早出现在2022年。捷途汽车宣布其主打的“旅行+”战略正在加速落地，未来捷途将打造4+3+N的产品矩阵，这将使得捷途的产品覆盖传统SUV、硬派SUV、皮卡、MPV等多个市场。捷途将在聚焦年轻化与越野需求的基础上，探索更多旅行产品与场景，带来全新升级的旅行新体验。
奇瑞汽车近年来在燃油车领域大展拳脚，销量增长飞速。更重要的是，奇瑞的整车出口布局非常成功，驶上了快车道。今年1~7月，奇瑞的整车出口量约为47.1万辆，同比增长1.4倍，出口占比达53%。全球范围销量的大涨让奇瑞汽车对未来的产品规划有了更大的信心、更大的盘子。
而捷途则是奇瑞汽车内部风头正盛的独立子品牌。今年1~8月，捷途累计销量约16.2万辆，同比增速达67.4%。捷途立下军令状，势要在2026年实现年销百万辆的目标。这就要求捷途需要时刻踩准市场风口。能在此时此刻押宝轻越野市场，打造非承载式车身皮卡，显然也是十分看好中国皮卡市场的大爆发，以及面向全球市场的皮卡出口。
