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售后服务第283期
发布时间:2013-02-21 16:39:19    浏览量:1847次    
 

新闻概要

 

1.国家发改委下周或上调成品油价格

2.机动车强制报废标准规定 5月1日正式实施

3.杭州: 二手车开年跌价 高档车尤其明显

4.联合汽车金融向沃尔特出售抵押贷款业务

5.汽车金融满意度需受重视

6.奔驰下调维修价格 并将延长保修期至3年

7.2013年4S店汽车用品采购将由被动到主动

8.长安汽车荣获国家“质量标杆”称号

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1.国家发改委下周或上调成品油价格

        国际原油价格上涨,国内成品油价格也面临着上涨的压力。受此影响,我市的93号汽油、0号柴油批发价出现上涨。昨日,国家发改委仍未调整国内成品油价格,但分析机构预计,涨价或在下周落实。

        “我们的油库都要见底了,春节后每天要卖几百吨汽柴油。”中航油重庆分公司相关负责人表示,由于经历了春节的汽油用油高峰,而且目前国内成品油的调价窗口已满足,国内成品油价格的上涨势在必行,这直接导致汽柴油批发商出货量大增。

        该负责人表示,目前中航油每天的出货量较春节前增长了30%~40%。而成交量的大增,直接导致了我市成品油批发价出现上涨。以93号汽油为例,其批发价从上周的8930元/吨上涨到目前的9250元/吨,每吨上涨了320元。0号柴油的批发价也从以前的8400元/吨涨到了8600元/吨。

        由于目前中石油和中石化的汽柴油批发价已接近国家规定的最高限价,所以其价格并未出现上涨。卓创资讯成品油分析师胡春慧表示,目前中石油、中石化的0号柴油批发价为每吨6365元,距最高限价仅20元;93号汽油的批发价在9620~9700元/吨,离最高限价近百元。
 
        虽然目前三地原油变化率已达到4.83%,早已超过了4%的红线,但昨日国家发改委仍未对国内成品油价格进行调整。卓创资讯成品油分析师刘峰表示,目前正处于春运期间,为保证客车运输,稳定票价,所以国家发改委对成品油价格暂未做出调整。不过,预计涨价时间就在下周。

 
 

 

2.机动车强制报废标准规定 5月1日正式实施

        近日,商务部等公布《机动车强制报废标准规定》,根据机动车使用和安全技术、排放检验状况,国家对达到报废标准的机动车实施强制报废,今年5月1日正式实施。

        新规即将出台,二手车的市场价格将面临重新估值,也使得二手车商们危机感倍增,不少车商都急于清理库存回笼资金。供应量大量增加,直接导致二手车行情开年即跳水。

        高档车型的价格下调得比较厉害,议价空间会更大。据介绍,一辆2008年上牌的丰田凯美瑞2.4顶配版,节前销售价是22万元,现在只要20万元;2010年上牌的奥迪A5,年前要卖35万元,现在只要31万元;节前卖55万元的二手路虎极光,现在只要53万元了。
 
 

 

3.杭州: 二手车开年跌价 高档车尤其明显

        杭州的二手车市场从年初七开始陆续开门营业。和新车价格延续节前态势不同,二手车的价格过完年就开始下跌,高档车尤其明显。

        新年一上班,元通二手车名品馆的工作人员就忙着改价格标签,部分车型的价格都比年前下调了。比如,一辆2008年上牌的雷克萨斯ES350顶配版,年前销售价是22万元,现在只要20万元;2010年上牌的奥迪A5,年前要卖33万元,现在只要31.5万元就够了;年前卖55万元的二手路虎极光,现在只要53万元了。

        高档车的价格下调得比较厉害,碰上有些车商手里库存多的,议价空间会更大;经济型车价格相对平稳,但也有2000元-3000元的下调空间。

        这两年,二手车市场发展很快。杭州汽车城的二手车馆已经增加到了7个馆,3000个展位。对于想买车和卖车的个人来说,最大好处就是价格会越来越透明,选车的余地越来越大。

 
 

4.联合汽车金融向沃尔特出售抵押贷款业务

        由美国政府控制74%股权的联合汽车金融公司周一宣布,名下的银行子公司已经同意向沃尔特投资管理公司出售其抵押贷款业务。这也是联合汽车金融公司继续拆分其住宅贷款业务行动的一部分。

        联合汽车金融公司名下的联合汽车银行在2012年10月曾宣布,正在出售名下的贷款放款业务,这个业务主要买入其他贷款商的抵押贷款,并通过经纪商发放贷款。当时的声明指出,交易将包括300名雇员的转移,可能在2013年2月28日之前完成。

        在经过一系列援助项目之后,美国政府持有联合汽车金融公司74%的股权,后者正在努力专注于美国汽车贷款和网上银行,以尽快获得资金偿付纳税人的援助款。联合汽车金融名下的住宅资本抵押贷款业务在2012年5月提交了破产申请,联合汽车金融也公布了出售其国际业务的计划。

        联合汽车银行还在2012年10月表示,将会出售1220亿美元抵押贷款的收账权;路透社在上个月的报道指出,Ocwen金融公司在这笔投资组合的竞购交易中暂时处于优势地位。

 
 

 

5.汽车金融满意度需受重视

        越来越多的汽车厂商期待通过不同的手段来刺激销售。其中,"零利率、零月供、零首付"的汽车金融不仅为经销商拓宽了利润空间,也让很多消费者提前实现了购车梦想。

        在新华信最近一项汽车消费信贷调查中,84.6%的被调查者表示可以接受贷款购车的方式。现在,国内消费者贷款购车的比例已经超过了10%,汽车金融的概念逐渐被大众熟知并接受。随着业内对汽车金融的关注度持续升温,金融产品开发速度加快,融资渠道不断拓宽,对于汽车金融业务的规范和日常管理应逐步提上议程。

        目前,国内常见的汽车金融业务主要为汽车信贷。而常规的汽车信贷通常有两种渠道:银行汽车贷款和汽车金融公司贷款。银行汽车贷款利率低,但首付比例高,贷款年限较短,手续过程相对复杂且放款速度较慢。汽车金融公司贷款首付比例较低,贷款年限可达5年,放款速度较快,还款方式灵活,但是贷款利率相对较高。

        对消费者来说,贷款条件、放款速度、利率等许多因素都很重要,但有些因素会更显重要,把更显重要的因素找到,才能真实了解消费者需求,了解汽车金融市场现状。所以,站在消费者视角,了解他们对汽车金融产品和服务的主要需求是现阶段调查的主要目的。在此基础之上,才能构建一个合理准确的满意度评价体系,确立评价标准,进而进行有效的满意度监测和管理。

        汽车金融业务在国内前景广阔,但仍有不小的挑战。信贷风险集中、贷款门槛过高及手续复杂、产品单一、金融服务机构本身的不足等均会影响汽车金融业务的拓展。而汽车金融满意度作为一种管理工具被提出,仍需协同厂商、经销商和金融机构一起努力,才能更准确地从顾客需求出发,完善产品及服务,共同实现多方满意的终极目标。
 
 

 

6.奔驰下调维修价格 并将延长保修期至3年

        网通社2013年2月21日报道 近些年来豪华车细分市场增速明显,这其中奔驰、宝马、奥迪均在2012年在国内市场实现快速增长,但随着竞争的越发激烈,各豪华品牌也纷纷采取不同措施以吸引消费者。近日网通社从奔驰品牌经销商处获悉:目前奔驰已采用3年或10万公里整车质保期的政策,与此同时,奔驰品牌车辆配件及保养价格也将下调20%。

        有公开数据显示,目前在宝马、奔驰、奥迪这三大德系豪华品牌中,奔驰在零部件价格及保养费用方面价格相对较高。“不少消费者在购车过程中都会询问关于保养费用的问题,而奔驰车辆的维修保养价格略高,在一定程度上影响了售前。”一位经营奔驰车辆多年的经销商负责人表示,“现在奔驰将整车质保期提升至3年10万公里,同时选择将配件价格下调20%,这对于我们的销售车辆而言绝对是个利好的消息。”

        在豪华车细分市场竞争日益激烈的情况下,我们挑选奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯四大豪华品牌,选取其各自不同级别车型,就A保(更换发动机机油、机油滤清器)进行价格方面的对比。从上表我们可以看出,奔驰在将保养费用降低后,尽管仍位列各级别车型A保费用最高,但其与竞
争对手的差距已经非常接近。

        有业内人士分析称,奔驰旗下车型目前配件多数来自德国原厂,在运输、关税等方面增加了配件的价格成本。而在车型销量达到一定规模后,奔驰品牌选择在此时下调相关维修及保养费用,并将车辆质保延长至3年或10万公里,这无疑将帮助奔驰进一步提升销量,以加快在华追赶奥迪、宝马的脚步。
 
 

 

7.2013年4S店汽车用品采购将由被动到主动

        2012年年末,成为4S店汽车用品采购被动到主动的分水岭。在2012年以前,汽车用品企业进入4S店体系销售更多的是概念上的炒作,“4S店专供”2009-2011这三年里成为打造企业实力与产品质量宣传的“道具”,以此吸引新的经销商加盟销售,但我们也不可否认这个概念炒作为一些汽车用品实力厂商成功铺路。华阳、好帮手、威固等品牌已在4S销售渠道取得了不俗的成绩并影响相关市场营销模式与营销渠道的变革。

        4S店与汽车后市场的联系历来就存在某种渊源,只是早期的4S在汽车用品的采购上比较被动,当然,这也同4S本身存在的运营瓶颈有关。要知道,经营一家4S店本身的投资是比较大的,并且营运成本较高,采购环节的被动和采购成本的居高不下也始终让4S店的经营者们有苦难言。一方面4S店必须采用和后装市场相配套的备件,选择上比较单一,造成无法对比价格的采购局限。而另一方面,终端市场对于4S店汽车用品的认识还未完全开放,仅停留在“配送”礼包里,第一感觉就是质量不靠谱,以致并未形成长期购买或者口碑营销的趋势。这两点使得4S点并非愿意花大成本在用品的采购上。

        当4S店出现运营瓶颈后,4S店的注意力又不得不转向汽车后市场,这将会在2013年表现出由被动变成主动,愈演愈烈。可以说,这是形势所迫,也是4S店未来经营开放的一种表现,久而久之,4S店与汽车用品厂商之间就会达成一种默契:4S店对于汽车用品的采购会变得多样化,而汽车用品企业向4S店供货也可以打开稳定的销售渠道获得新的利润增长。

        4S店对汽车用品开始越来越关注与重视。汽车用品供应商托关系找门路,到现在4S店主动联系,这种变化令汽车用品供应商变得活跃不少。为配合产品在整车领域的流通,部分汽车用品企业打算在2013年扩大对终端市场的投放,期望消费者能在购买意识上有所转变。现在的“裸车”已越来越少了,至少在接受4S店的购车礼包后,多多少少会后装几样汽车用品。从行业动态观察,不少汽车用品企业也表现的格外积极,相信下一个汽车用品行业的春天不远了。
 
 

 

8.长安汽车荣获国家“质量标杆”称号

        在前不久结束的2012年度全国“质量标杆”评选活动中,长安汽车实施以质量全面持续提升为目标的精细化管理实践经验获得全国“质量标杆”称号。这是国家工信部为落实“工业质量品牌建设年”活动部署,首次在全国开展“质量标杆”评选活动。9月12日,重庆市专门组织召开“工业质量品牌建设——重庆在行动”工作会。会上,重庆市副市长马正其向长安汽车授牌,长安汽车副总裁黄忠强代表长安汽车领奖。

        长期以来,长安汽车实施以质量全面持续提升为目标的精细化管理,在快速发展中发挥了巨大作用,企业的质量管理水平和产品实物质量都得到很大的改善,促进了企业管理水平的提高和汽车销售量的增长,增强了企业的核心竞争力,过程实物质量提升明显升。整车产品一次效验合格率与2010年比长安微车提升了19%、长安自主轿车提升了30%;2011年,长安在产微车共197个车型全部通过了国家免检审核;售后产品实物质量得到大幅提升,千台车维修频次与2010年比,总体降幅达55%,其中微车降低49%、轿车降低69%;2011年,内部质量损失与2010年比降低了9.66%,售后单车三包费用较2010年下降了60%,节约三包维修费4600余万元;2011年第三方市场调研结果显示,顾客满意度与2010年比长安微车提升了37%、长安自主轿车提升了44%。在品牌价值上,2011年,长安汽车品牌价值更是由1998年的25亿元,攀升至2011年的305.15亿元,位居中国品牌前十位。

        全国“质量标杆”称号是对长安汽车质量提升成绩的重要肯定。基于全球及中国汽车业发展形势,长安汽车发布了愿景2020规划,提出了自主品牌汽车“数一数二”,达到国际同级别质量水平,构建质量先导型企业的目标。