1.年内首降汽柴油价格最快下周二将降价

日前，国际油价持续下跌，国内各大资讯机构监测显示，最快下周二国内油价将迎来年内首次下调，各机构预测下调幅度在300元/吨-320元/吨左右。即汽柴油价格每升预计下降0.21-0.25元。

据国内资讯机构监测数据显示，3月18日三地(国际市场原油移动平均价格变化参考布伦特、迪拜和辛塔三地原油加权均价变化率)原油当日均价为每桶106 .400美元，最近22天的均价为每桶109 .908美元，较2月22日基准价下跌3.61%。根据测算，预计最快今天三地原油价格下调幅度破4%，届时将满足成品油调价条件之一。此外“22个工作日”的条件将在3月26日满足，届时国家成品油调价窗口将全面开启。预计，本次汽柴油价格下调幅度约300元/吨，即调整幅度约在0.21-0.25元/升。

2.美国联合汽车金融公司未通过美联储压力测试

根据美国联邦储备委员会3月7日公布的最新一次银行压力测试结果显示，接受测试的18家美国大型银行中，仅有美国联合汽车金融公司一家未能通过测试。

本次压力测试设定的条件包括，失业率上升至12.1%，股市暴跌超过50%，以及房屋价格缩水超过20%。在这样的压力测试条件下，在金融危机期间接受美国政府注资的美国联合汽车金融公司的一级普通资本充足率未达到5%的最低标准。

3.大众DSG二手车“身价”降万元

        长江商报：日前，大众DSG变速器被曝故障并宣布召回38万辆问题车，在武汉汽车市场上，大众销量暂未受明显影响，也未出现大面积退订，但二手车市场却反应迅速，搭载DSG车辆回收价较同类条件二手车少了万元。

        大众召回问题车辆，作为最前端的销售反应如何？日前，曾有媒体报道称受大众DSG事件影响，南宁、桂林等地出现了“退订潮”。本报记者通过走访江城市场，发现大众在汉销售情况基本平稳，仅有少数出现退订情况。

        而上海大众在汉的部分经销店，情况类似，销售基本平稳。

        不过目前江城二手车市场已悄悄发生了变化，因大众召回事件，原来在市场上很“吃香”的速腾已经不怎么“卖座”了。

        武汉顺诚旧机动车交易公司收车人陈先生则表示，受DSG事件影响，召回范围内的车辆相较同等价位、同等使用情况的车型，价格普遍低一万元，“不管你出没出问题，到没到4S店维修过，都是这样”，他还透露，每天都能接四五个出售DSG车型的电话。

4.穗"带牌"二手车销售期限延期

        上周，备案二手车“带牌”销售交易延期的三个月的消息尘埃落定，广州市交通工作领导小组办公室允许已登记备案而未销售的库存车辆延期销售，消费者在6月30日前仍可以在二手车市场上直接买到带牌二手车。此消息对于不符合广州竞拍和摇号资格的消费者来说是好事一件。

        在广骏二手车市场和宝利捷二手车市场上，不少二手车行仍有少量备案二手车，车顶和车窗上都挂着“带指标销售”、“备案车”等字样吸引消费者前来购买。“我们市场上周盘点仍有460多辆备案二手车，其中2.5L以上排量的占10%，1.5L~2.4L排量的占50%，1.0L~1.4L排量的约为40%左右。”广骏二手车交易市场总经理巣志东告诉记者，目前市场上剩余的备案二手车约为一千多辆。

        没有被消化的二手车不仅在二手车交易市场有售，不少4S店也有库存。如南菱汽车集团近期就推出买车送指标促销，实际上就是销售全新的备案二手车。

        车商都希望尽快处理掉库存车，捂着卖只会增加经营成本。但不少二手车商担忧即使延期三个月也难以将备案二手车处理完毕，从前7个月的销售来看，大排量的备案车和指标比较好卖，但现在低排量的小车比例高，像微面基本没有人买，这些车只能往外批。

        不少二手车商挂起了“欢迎外地同行外迁批发车”的横幅。广州二手车市场在限购之后作为珠三角二手车市场集散地的作用更为明显了，限购后，50%的交易量来自广东省内及周边，40%的交易量来自广州郊区，而广州本地仅占据了10%左右。

5.一嗨租车启动电动汽车租赁服务

        昨天，一嗨租车在上海发布“一嗨电动车”品牌，正式启动电动汽车租赁服务。一嗨租车CEO章瑞平表示，从今年4月起，一嗨租车将在上海嘉定区新建3个专门开展电动车业务的租赁门店，并在半年内采购200余辆电动车。

        上市仍在等待时机

        据了解，在未来半年内，一嗨将投入6亿到7亿元资金陆续采购6000台新车投放市场，届时一嗨车队规模有望超过15000台。由此看来，200余辆的电动车在一嗨的业务中占比非常小，对公司整体的业绩影响暂时也会比较有限。

        从2006年创立，一嗨目前累计从启明创投、鼎晖创投和高盛等投资机构以及国际汽车租赁巨头Enterprise处获得了约1亿多美元的融资，并在2011年一度传出拟IPO融资1.5亿美元，不过，至今上市未果。一嗨租车CEO章瑞平表示，目前对上市持观望态度，仍在等待合适的时机。

        由于租车行业属于重资金投入行业，购车和门店等等都需要较大投入，对于公司的盈利状况，章瑞平表示，公司近期内没有把盈利作为主要目标。

6.杭州悄悄开启电动车个人租赁

        继成功推行公共自行车及大规模投放电动出租车之后，杭州又在日前正式启动纯电动车个人租赁试点。首批 30辆众泰康迪JNJ6290EV型号双门电动汽车，以998元的月租金，开始试跑杭州城。从该项目运营方杭州市电动汽车实业发展有限公司获悉，目前尝到头口水的30位试车者，均为公司内部或合作单位（包括国家电网和电动汽车服务公司等）的工作人员。然而面对市场，这项试点显然“僧多粥少”，眼下正排队等待“放量”的在线预订者已过6000人。

        与上海不同，杭州电动车个人租赁采用的是“换电模式”，电动车快没电时，用户可直接开去换电站，花10分钟换上一对新电池即可，一对充满的电池一般可跑70公里。据了解，杭州电动车租赁之所以一开始就广受欢迎，原因之一在于998元的月租费颇具吸引力。这个费用，包含了换电池、交强险、车损险、第三者责任险、年检费、正常维修保养费等，并享受24小时救援服务。也就是说，租赁期间车辆若无大碰擦，除了998元租金外，更换电池、车辆自身故障等，均无需用户自掏腰包，唯有因交通违法产生罚款和扣分时，用户须自行负责。据杭州市电动汽车实业发展有限公司工作人员透露，电动车租金价格之所以如此实惠，主要受益于杭州市财政对租金及电费的补贴，其中租金补贴约占租金的30%-50%，而电费补贴则是指每辆车“3年之内6万公里”全免。

        杭州电动车租赁的另一大吸引力在于手续简便――租赁者持个人证件，支付1万元押金和3个月的租金，共计12994元，签订租赁合同后即可取车，但租赁期最短为6个月。

        不过，杭州此次探路也是征程漫漫。目前，受到试点电动车最大续航里程70公里的局限，需要市区有足够数量的换电站及时对“绿车”进行能量补给。杭州电动汽车服务公司的副总经理单蕾瑾告诉记者，目前杭州已投放了200余辆电动出租车，对于这些出租车的换电服务即将实现5公里“换电半径”，但是供电动出租车使用的换电站尚不适用于个人租赁用的电动车，个人租赁电动车充换电站目前只有5个。下一步，该试点若要扩大用户范围，申请者的住所或工作地点靠近充换电站，申请成功几率较大。

7.江淮两亿召回诚信不足

        一场“锈蚀门”事件令江淮汽车刚刚起步的乘用车事业陷入了黑暗。

        在3月15日，央视 “315晚会”曝光了江淮同悦钢板锈蚀的问题。根据央视的曝光视频，江淮汽车此次的“锈蚀门”可谓触目惊心，由于使用廉价钢板，江淮汽车旗下的同悦汽车会产生钢板生锈、车身出现鼓包的现象。而江淮汽车4S店的维修方式则是将生锈钢板切割下，再焊接上新的钢板，这种“打补丁”式的维修给车主带来了极大安全隐患。

        此事曝光后，由于江淮汽车高管在接受媒体采访时表示问题归属于自主品牌为成本所累，一定程度上导致了资本市场上投资人对自主品牌汽车信心不足，汽车股出现一片惨绿，而江淮汽车自身在经过一天的紧急停牌之后，也一度紧封跌停板。

        由此，本是一个个例的产品质量案例被放大成了整个自主品牌的危机事件。据悉，对于被曝光的同悦车身锈蚀问题，目前江淮汽车已经向国家质检总局缺陷产品管理中心（召回中心）申报召回。

       江淮汽车方面也作出解释称，同悦是江淮2008年底推出的第一款经济型轿车。当时因经验不足，车身模具涂装工艺孔设置不合理，致使车身侧围外板（门槛区域）处内腔表面涂装质量未达到工艺标准要求，部分车辆存在使用一年后开始出现从内向外的锈蚀。

        江淮方面强调生锈问题已在2010年底得到有效解决。并称截至2011年12月31日，江淮已累计生产同悦轿车119271辆，部分存在锈蚀风险，已发现并主动免费维修处理6579辆。且2011年12月31日以后生产的同悦轿车已经没有这类问题。

        但这样的说法也给江淮汽车带来了诚信方面的风险。因为按照江淮所述，其早在2010年底就发现了同悦车身存在锈蚀问题，却并没有召回，也没有公开告知2011年12月31日之前购买同悦轿车的车主。直到“锈蚀门”的毒瘤被央视曝光，江淮才采用了召回的方式来彻底解决这种安全隐患。

        据悉，江淮汽车表示，找回后其将对锈蚀车辆采取包括免费更换车身等措施。而据国海证券测算，此次江淮涉及召回的轿车数量为近12万辆，假如每辆重新更换钢板车身，预计单车更换费用约2000元，预计对当期净利润影响在1-2亿元。

8.北汽威旺“3个1”打造微车行业快修服务

        北汽威旺自2011年进军微车行业以来，一直秉承“便捷、诚信、专业、周到”的服务理念。作为微车行业的后起之秀，北汽威旺厚积薄发，为消费者带来更好产品的同时，致力于为消费者营造更卓越的售后服务环境。北汽威旺将在4月1日推出 “3个1”的服务政策，力争在微车售后服务领域树立行业新标杆，引领微车行业进入消费者体验口碑时代。

        作为一款以“民生车”为定位的高品质微客，北汽威旺一直秉承为微车消费者引领幸福未来的品牌愿景。“3个1” 服务承诺是北汽威旺首创微车流动售后服务的又一行业差异化服务政策。

        “3个1”服务承诺即1分钟接待、1小时救援、1天修复。具体承诺细化：第一、 1分钟接待。客户进站后，1分钟内应有服务人员主动迎接并问候；第二、40公里1小时救援。从确认需要救援开始，单程40公里以内，救援人员要在1个小时内到达救援现场；第三、24小时修复。承诺118项维修作业项目24小时内修复，118项维修作业是指车辆维护作业项目12项、发动机系统常见维修作业项目43项、底盘维修作业28项、电器修理作业35项，共118项。不能在24小时内修复的将给予用户每天100元的物质补偿。

        众所周知，微车还有广大的农村市场可以开发，随着各大厂商在微车市场的不断扩大，售后服务也引起了更多关注。在刚刚公布的的3.15消费者维权年度报告中，微型车的售后服务评分最不理想，要想改变消费者购车低价格等于劣质服务的印象，不是一朝一夕能做到的，但是北汽威旺首创微车行业“3个1”服务承诺，让消费者看到了微车厂商对用户的服务诚意。对厂商来说，如何通过售后服务，抢占更多地市场份额，如何借助售后服务，提高自身品牌美誉度，也是各大厂商竞争的重要筹码。

        在北汽威旺2013年度经销商大会上，北汽集团领导提出“做好售后服务工作，并逐步形成‘善待每一位客户’的差异化CRM理念。”这次最新推出的“3个1”服务承诺，就是北汽威旺差异化CRM理念的开端。

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