商用车市场简讯第240期
发布时间：2013-03-25 16:21:14 浏览量：2283次
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为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献 |
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1.国内主流缓速器品牌介绍 |
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福伊特 液力缓速器的开创者： 福伊特（Voith）集团创建于1867年，而福伊特驱动技术系统公司的一部分业务就是专注于液力缓速器的发展与研究。伊特公司在1961年最早发明了商用车液力缓速器装置并为此制定了技术标准。
针对中国市场福伊特推出了卡安马VR115CN液力缓速器。基本参数如图所示，最大扭矩：3200Nm，最大允许输入转速2700rpm，自重仅为78kg。并联式结构，安装在变速器后面，同时不会影响取力器接口的安装。
法士特 实力雄厚的后起之秀： 陕西法士特已经不用过多向大家介绍了，作为国内最大的以重型汽车变速器生产厂家，这个品牌被无数卡友所熟知，而在液力缓速器领域法士特同样厚积薄发。
由法士特自行研制生产的型号为FH400B的液力缓速器其最大制动扭矩可达4000N.m，响应时间小于1.5秒，同时能够与ABS兼容，出色的制动性能能够有效减少主制动器磨损，延长轮胎寿命。
特尔佳 国内品牌的佼佼者： 深圳市特尔佳科技股份有限公司是国内最早研发、生产、销售车用辅助制动产品的企业，目前特尔佳拥有电涡流缓速器与液力缓速器两种产品，并且在电涡流缓速器领域，该公司已开发出500-3500N.m共三大系列的电涡流缓速器。
在液力缓速器领域该公司现在已开发出2500-4000N.m的THB系列液力缓速器，实现了国内外多种型号的车桥、变速箱生产厂家匹配。
泰乐玛 专注电涡流缓速器： 泰乐玛（Telma）公司是欧美汽车用缓速器行业法规的制订者，1903年的第一个电涡流缓速器专利技术就源于这家公司，其对电涡流缓速器的专注度不亚于福伊特对液力缓速器。并且泰乐玛公司同国内所有的客车制造厂进行配套合作。
泰乐玛针对卡车上的电涡流缓速器多为旗下的A系列，A系列缓速器适合安装在传动轴中间，广泛应用于发动机前置拖车、载货车、自卸车及重型机械车辆。
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2.置换政策促柳汽多功能商用车北京热销 |
柳汽在北京市场上有两款多功能商务车，菱智系列和景逸系列。菱智包括7座、9座两种产品，该车的特点是后排座椅可拆，后开门，右侧推拉门（今年新上市的CM7改进为两侧推拉门）。菱智又配置1.6升、2.0升和2.4升三种动力，外地市场上还有1.9T柴油车型。
柳汽商用车公司在北京和天津各有4家4S店。在菱智的带领下，2012年，柳汽多功能商务车在北京市场卖火了，菱智销售4217辆，景逸销售1509辆，比2011年的总销量大幅增长312%。今年1-2月，菱智销售650辆，景逸销售210辆，仍然是高速增长。
柳汽商用车公司华北大区总经理阐述，因为柳汽适时推出了1.6升多功能商务车，2012年销量的70%是1.6升车型实现的，而在2012年以前，1.6升车型没有进入北京市场。柳汽菱智1.6升车型的厂家指导价为6.69万-7.60万元，目前国内市场上同价格的竞争车型还没有出现。
菱智1.6升车型与2.0升车型的外形尺寸相同，后两排座椅还可以侧向折叠，更适合商用车用途，性价比高，在北京实施摇号购车，严格控制汽车增量的大环境下实现高增长，多少有些出乎徐 的意料之外。尝到甜头的柳汽，今年又向北京市场推出了1.5升菱智，指导价为5.9999万-6.4999万元，2月上市，销售势头不错，使菱智车型的整体销售增长20%。
菱智车型的主要客户是小业主，个体商户和专业司机（受雇于人，专门从事拉人送货小生意的司机）及中小企业。2.0-2.4车型更适合载人，1.5-1.6升车型更适合拉货。 |
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3.中国重汽威泺30工程勇士出口实现突破 |
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2013年，中国重汽威泺30工程勇士出口大幅攀升，特种车南宁分公司在马来西亚等国实现30工程车出口销售累计70余辆。一月份完成20辆份30工程勇士出口订单，车辆已交付用户；三月份完成马来西亚50辆30工程勇士出口订单，车辆预计3月底全部下线并交付用户。
威泺30工程勇士
威泺30工程勇士是中国重汽特种车公司2013年的主打产品，该车既能在矿山土方作业又能在公路运输，加强型骨架蒙皮驾驶室，威武大气，安全性高，30工程勇士兼具舒适、经济、实用等优点，经过一年多的市场开拓及产品推广，已经深受国内外用户的青睐。
目前威泺30工程勇士已出口马来西亚、约旦、沙特等主要地区。
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4.联合卡车即将推出国内首款13升LNG重卡 |
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近年来，LNG重卡正以其清洁能源的优势日益得到市场的认可，国内主流车企也纷纷上马LNG重卡迎接这一市场机遇。据联合卡车透露，经过了两年紧锣密鼓的筹备，即将推出国内首款13升LNG重卡——联合卡车K金版，加快迈出“把联合卡车打造成国内LNG重卡第一品牌”的步伐。
对于这款被寄予厚望同时也引发无数期待的全新LNG车型，联合卡车给予了其国内最高规格的发动机待遇。据知情人士透露，K金版牵引车将搭载国内最成熟的YC6K13N气体机，该发动机以世界顶尖6K柴油机为基础，匹配了玉柴近14年气体机开发经验结晶的ESI系统，拥有30多项技术发明专利。该款发动机是国内排量最大，扭矩最大的气体发动机，具有气耗低、动力强、可靠性高、低噪音环保的特点。
在天然气重卡市场高速增长的阶段，市面上的WP12、6MK两种主流发动机，动力小、扭矩小、可靠性均不理想，市场急需更加强劲可靠的天然气发动机。联合卡车无疑瞄准了这一发动机市场机遇，K金版发动机最大功率可达440Ps；平均故障间隔里程10万公里；与柴油机相比，燃料成本降低35%；与CNG相比，尾气污染排放更低，达到国Ⅴ排放标准。
除了排量国内最大，K金版发动机运用了缸内制动技术，这在国内LNG重卡行业尚属首例，联合卡车显然为K金版的安全性倾注了更多的心血。缸内制动技术在发动机的运用，不仅仅是技术上的突破，更造就了K金版无可比拟的安全性。不仅如此，制动阀由美国JACOBS公司生产，制动功率高达17kW/L，比目前市场已有类似产品的制动效率提高25%以上，下长坡制动更平稳、更安全，有效缩短了刹车距离。
同时，为加强车辆的安全性控制，K金版危化品运输将标配防抱死制动系统（ABS）、防侧翻系统（RSC）；同时车身将采用独特的笼式优化结构，自重轻、强度高，驾驶室符合欧洲ECE-R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的要求。
此外，可靠性、经济性、环保性也将在K金版身上一应俱全，续航里程将超过1300km。据悉，联合卡车还为用户提供公路用车“36个月/36万公里”的超值质保期。
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5.帅铃发布多款新品：打造谱系最全高端轻卡 |
在3月22日，汇聚全球科技、引领高端轻卡潮流的全新帅铃上市发布会在深圳隆重举行。江淮帅铃全新品系数十款新产品集中亮相，以恢弘气势奏响帅铃打造“业内最全高端轻卡产品系列”的华美乐章，江淮帅铃品牌全新产品谱系同期发布。
据悉，帅铃新车型上市后，将全面切换市场现有车型，老车型将不再生产。
帅铃新驾驶室堪称国内轻卡安全性和舒适性的典范。新驾驶室是国内首家通过整车安全测试的轻卡产品，应用领先的主被动安全设计与配置，高强度钢车身框架和加强地板式结构有效构筑一体，受到冲击时能够形成“安全空间”，保障驾驶人员安全；先进的缓冲装置采用吸能缓冲保险杠，有效吸收碰撞能量，最大程度降低碰撞对人体的伤害。排气辅助制动、ABS防锁死刹车系统等主动安全配置，能够提供持续稳定的制动力，保证车辆制动安全。在舒适性方面，帅铃新品将在国内轻卡上首次使用离合真空助力器，大大降低离合踏板操纵力，驾驶员将感受到轿车离合踏板一般的轻灵和舒适。
在关键的动力配置和油耗表现，帅铃新产品带给用户新的惊喜。新产品配装4DA1、康明斯、迈斯福等三个品牌的国际一流动力，提供覆盖2.8L-4.8L中轻卡全功率段的高效解决方案。由于新车型对动力和传动系统一体化设计，发动机、变速箱、后桥三大件科学匹配，动力传动效率更高，动能损耗更小，使新产品的油耗表现异常出色，70公里空载匀速油耗仅7-8升，满载匀速油耗低于10升，无疑将再次聚焦行业对帅铃科技节油的更大关注。
底盘也是帅铃新品的另一大亮点。此次帅铃新车型全方位升级底盘，装配江淮公司和英国里卡多公司合作的变速箱，传动效率高、档位清晰；后桥应用美国AAM公司先进齿形优化技术，主减速齿轮精磨，能够实现动力传动系统的最佳匹配。
帅铃新产品上市后，将在国内高端轻卡行业率先全面布局，形成宽体、中体、窄体、中卡四大产品系列，各系列车型搭配不同的动力总成，全面覆盖2490-5300mm轴距段，成为国内产品系列最全的高端轻卡品牌，全方位满足高端用户不同的价值需求。 |
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6.各方面全面升级 福特全顺将推出新车 |
近日，从相关人员处获悉，在商务车领域有口皆碑的福特新世代全顺即将迎来全新成员，而全新车型将于本届上海国际汽车展览会正式发布，凭借外观、品质、性能、安全等各方面的全面升级，持续打造“欧系商务车”的行业影响力。
福特全顺相关人员表示，全新新世代全顺定位于欧系高端多功能商务车，拥有更先进的动力系统及环保标准，同时产品细节上将更加出色，通过新品迭代提升商务车行业的整体水平，并持续打造欧系商务车的品牌实力。从目前已透露的产品信息来看，即将上市的全新福特新世代全顺将搭载2.2L和2.4L两款动力组合，辅以德国变速箱技术，拥有高性能低油耗的动力特性，并且其排放标准可达到欧V水平；同时新车在外观、内饰等方面均采用全新设计，并将新增中低顶车型，其商务感更加强烈。
无独有偶，业内专家也表示，当前整个汽车行业依旧处于低增长状态，商用车市场尤其明显，然而以全顺为主的欧系商务车却是另一番态势，依旧保持着较高的市场增量，消费者对于该车型的钟爱程度可见一斑。虽然全顺所在的细分市场也不乏大量的竞争品牌，但却一直以良好的市场表现领跑市场，截止至目前，福特全顺全球累计销量已突破600万台，旗下车型在英国、比利时、越南、土耳其等超过45个国家持续热销，而在中国市场，福特全顺更以每年10%的市场增量位居商务车市场第一，伴随着全新新世代全顺的即将到来，该款产品或将成为挖掘潜在商务市场用户的又一柄利剑。 |
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7.比亚迪推公交电动化方案减 全港56%尾气 |
比亚迪今天在香港宣布公共交通电动化方案，预计通过替换燃油巴士和燃气出租车推动香港公共交通电动化，减少城市空气污染，预计能为香港减少约56%的汽车尾气。
首批共45 辆比亚迪e6纯电动出租车计划于今年五月前后在香港推出，比亚迪与多家合作伙伴共建的首批3个充电站已经建成，分别位于爱民邨、石围角邨，以及黄大仙，预计第二批充电站将于五月前建成，基本保证为每辆出租车配备一个充电设备。同时，比亚迪还携手多家当地伙伴合作，共同推动香港公共交通电动化的发展。
电动车技术不断成熟，加上大规模商业化运营的良好表现，公共交通电动化逐步获得各国认可。随着公共交通电动化的全球趋势日益明显，比亚迪也已在中国多个城市、荷兰、美国、丹麦，哥伦比亚，以及英国等地推动公共交通电动化的发展。其中在英国伦敦，比亚迪正引入50辆e6纯电动出租车，建立当地第一队电动车队；而在哥伦比亚波哥大，比亚迪也于前期引入49辆e6纯电动出租车，计划于今年上半年试行运营；而在香港，也将大规模营运e6纯电动车。
纯电动车已成为全球城市公共交通运营的大趋势。比亚迪的纯电动车的运营成本低，更通过多个国际标准的安全测试，而且采用安全性最高的磷酸铁锂电池，电池寿命长，支持电动车的高续航能力，充电方便且安全，无疑能促进未来香港可以广泛地使用绿色交通工具，并为香港带来巨大的经济及环境效益。 |
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8.双枪快充 恒通发布最新款插电式客车 |
重庆日报：在上周二,恒通客车发布了一款最新插电式客车,由于采用了恒通独立研发的双枪快速充电技术,这种混动车充电时间只需10分钟,比采用传统充电技术省时一半以上。
所谓“双枪快充”,即通过两个插孔同时为客车搭载的锂电池组充电。恒通人士介绍,该技术看似简单,但若无高效稳定的电气设施和性能优良的电池组配合,光是增加插孔、加大径流并不能做到安全快充。
据了解,这种混动车搭载的是钛酸锂电池,充电一次,最短纯电驱动里程在5公里以上。据恒通人士介绍,“城市公交往返一次的里程大多在30公里左右,在起点、终点快充后能纯电驱动10公里以上。”
数据显示,在自主研发和全球合作的推动下,新能源客车已经成为恒通新的利润增长点。去年,恒通客车销售的约4000辆客车中,有1/8为新能源产品,包括纯电动、插电混动和气电低混等车型。 |
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