1.阿斯顿马丁推CC100概念车　经典赛车风格

        日前，阿斯顿·马丁发布了CC100概念车，这款车是向阿斯顿·马丁成立100周年献礼。

        阿斯顿·马丁CC100概念车的设计灵感来自于1959年推出的经典的DBR1赛车，DBR1曾在勒芒拉力赛获得过优异的成绩，同时其经典的双座造型引领了一代设计风潮。

        阿斯顿·马丁CC100概念车采用了复古的赛车造型，采用碳纤维的车身结构，修长的车头看上去动感十足，同时该车还没有设计前风挡玻璃，车身上的100标识是向阿斯顿·马丁成立100周年献礼。

        动力方面，其采用6.0L V12发动机，0-100km/h的加速时间为4.1秒，电子限速设定在290km/h。车身尺寸上，该车接近4.5米长，宽在2米左右，车身质量在1200kg之下。到目前为止，阿斯顿·马丁已经制造了1款CC100概念车，传闻该车已经售出，由于目前尚无官方售价，预计成交的价格在77万美元左右。

2.三菱2015年推全新小型三厢车 或为G4量产

        虽然说三菱通过技术转让和代工等方式让诸如PSA这样的汽车企业迅速补充了市场的空白，但就三菱本身来说，小型车市场特别是三厢小车则一直处于空白状态。日前根据一份报道指出，三菱汽车目前正计划于2015年在美国市场推出一款小型三厢轿车。

        对于这款小车的细节，三菱汽车并没有进行太多的表述，只是说这将是一款小型三厢轿车。根据之前在曼谷车展推出的G4概念车的定位来看，三菱公司口中的这辆小型三厢轿车极有可能就是G4概念车的量产版本。而小型车市场相比于其他车型又更加具有全球性的优势，所以并不排除未来G4量产之后全球化投产的可能。

        从外观上看，G4概念车延续了小型三厢车饱满的造型趋势，长车尾的设计也更多的考虑到实用性的因素。在动力方面，G4概念车所展示的则是一台1.2L MIVEC引擎和一套CVT变速箱的组合。如果一切顺利的话，我们有望在2014年年末就能看到这款小车的靓丽身影。

        Concept G4量产后将以一个全新的车名登场，车身尺寸大约为3900/1670/1480mm，轴距2450mm。外观造型将和Concept G4有80-85﹪相似度，拥有4.4m的最小回转半径。内饰设计和Mirage共享，但经过细部修饰后质感全面提升。动力采用代号3A92的DOHC直列三缸1193cc汽油引擎，最大输出功率57千瓦，最大输出扭矩102牛米，与之匹配五速手动和CVT两种变速箱。

3.2.0TSI+DSG 西雅特Alhambra三季度入华

        日前，国内媒体报道，西雅特旗下MPV车型Alhambra将会在今年第三季度引入国内。

        西雅特Alhambra是基于大众夏朗打造的MPV车型，长宽高为4850/1900/1720mm，轴距为2920mm，整体尺寸比夏朗稍微小一点。Alhambra的外观采用了西雅特家族式的设计语言，其车身看起来相比夏朗更加运动。

        动力方面，预计引入国内的Alhambra将以搭载2.0TSI发动机和6速DSG变速箱的车型为主，未来是否会引入搭载1.4TSI发动机的车型还不确定。

4.现代增推紧凑型SUV 或成为新一代ix35

        近日据悉，现代汽车正准备为旗下跨界SUV序列，新增一款全新跨界SUV车型，并拟定于2015年正式发布。

        全新的紧凑型SUV将以2011年现代发布的Curb概念车为蓝本大众，有可能作为ix35的换代车型推出市场，当然也有可能自立门户。新车将以现代现有的紧凑级平台打造（也就是和ix35同平台了）。

5.奔驰拟斥资4600万美元将印度产能翻倍

        据印度《经济时报》报道，梅赛德斯-奔驰日前宣布，其计划到今年年底斥资25亿卢比（约合4,600万美元），将其在印度的汽车产能提升一倍，达到2万辆/年。

        “为了满足印度市场对于豪华轿车与SUV需求的快速增长，我们将着手提高当地的产能”，梅赛德斯-奔驰印度公司总经理兼CEO Eberhard Kern表示：“如果有必要，我们还将根据市场形势进一步提升普纳（Pune）工厂的产能，以实现未来的销量预期。”

        梅赛德斯-奔驰目前已经通过普纳工厂投产了四款车型，分别为C级、E级、S级和ML级，该公司计划于今年9月份开始在该工厂组装GL级车型。

        梅赛德斯-奔驰曾一度领跑印度豪华车市场，近年来却一直在努力追赶奥迪与宝马两个竞争对手，该公司上财年（2012年4月至2013年3月）在印度累计售出7,015辆汽车，而奥迪上财年的销量达到9,350辆，同期宝马在印度市场的销量为8,686辆。

6.下一代奥迪Q7将大幅减重 明年夏季在欧洲上市

        据德国《欧洲汽车周刊》日前报道，下一代奥迪Q7将基于大众模块化MLB平台设计，和保时捷卡宴、兰博基尼SUV等共平台，并大幅减重。

        公司内部人士向《欧洲汽车周刊》披露称，新奥迪Q7将于2014年夏季在欧洲上市。与当前车款相比，新车将削减重量363千克，主要途径是采用更多铝材和碳纤维材料。新Q7以发动机纵置模块化MLB（Modularer Längsbaukasten）平台为蓝本，据悉大众途锐、保时捷卡宴/Macan、兰博基尼Urus和宾利SUV都将采用该平台。

        该人士还表示，奥迪考虑给下一代奥迪Q7设计一款混合动力版本。

        和当前的奥迪Q7类似，新Q7仍将在斯洛伐克的布拉迪斯拉发大众工厂生产，和途锐卡宴共线。