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油价下调窗口最早6月中旬打开
发布时间:2011-05-25 16:36:40    浏览量:2329次    

  新 闻 概 要

定位城市SUV 长城哈弗H6将6月份正式上市

或四季度上市 众泰将推出紧凑型车Z300

奇瑞斯巴鲁或将合资生产斯巴鲁

“蓝途战略”助推一汽集团发力新能源

消息称发改委对庞大入股世爵未予支持

产品新老交替将搅热年中车市

油价下调窗口最早6月中旬打开

新款Jeep指南者将到店 售23.59-27.89万

 

每日新闻摘要

 
 
1.定位城市SUV 长城哈弗H6将6月份正式上市

 在今年的上海车展中,长城重磅打造的中高端城市型SUV———哈弗H6成为最受关注的亮点车型之一,6月该车将全面上市,目前各家4S店已开始接受预订。

        对于哈弗H6来说,还未上市就成为曝光率以及关注度最高的新车型之一。表面看来,哈弗H6的呼声绝大多数来自其全新造型以及诸多配置,但是根本还在于它全能无界的诉求,满足了从时尚到实用、从家庭到个人的都市消费需求。哈弗H6定位中高端城市型SUV,集轿车的舒适性、MPV的宽敞空间与SUV良好通过性于一身,表达的是时尚活力的生活理念和自由奔放的生活情趣,提供给消费者的将是高品质的都市时尚生活方式。


 
2.或四季度上市 众泰将推出紧凑型车Z300


        近日,从众泰相关人士处获悉,在今年四季度,众泰旗下的首款紧凑型车Z300将正式上市。在今年的上海车展上,众泰Z300已经亮相。

       在外型上,众泰Z300采用了经过镀铬处理的双幅前格栅,看起来非常简洁。其车头两侧前灯组采用多边形设计,而前保险杠则采用了常规的三段式设计。Z300的车身尺寸长宽高分别为4565/1766/1493(mm),轴距为2700mm。属于大紧凑型车。

        内饰方面,Z300采用深色配色风格,不过造型比较传统,整体感觉更显稳重。配置方面,目前尚未有具体的资料,但从现身车展的Z300来看,它拥有多功能方向盘、自动空调、大灯高度调节系统和导航系统等。

        动力方面,众泰Z300搭载了一台源自三菱技术的1.5L发动机,其最大功率83kW(113马力)/6000rpm,最大扭矩147/4000(N·m/rpm),传动方面,其匹配的是一台5速手动变速箱,而关于自动变速箱是否匹配,目前尚无相关消息。关于新车的更多信息我们将继续关注。

 

 
 
3.奇瑞斯巴鲁或将合资生产斯巴鲁

 沉寂了数月的奇瑞与富士重工合资项目,终于迎来了新的曙光。据外电最新披露,奇瑞已经同斯巴鲁母公司富士重工就在大连合资生产斯巴鲁汽车一事达成协议,目前相关合资协议已经签署并上报政府主管部门静待批复。

       在最近一次与媒体见面(4月下旬开幕的上海车展上),奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃仍以“时机未到”为由,拒绝透露与富士重工合资项目的最新进展。此前,曾有消息传出,因日本地震突发,原定于3月底对外发布的奇瑞斯巴鲁合资计划,可能被迫延期公布。

       “奇瑞汽车以及富士重工已经就斯巴鲁汽车在大连的生产条件以及生产环境达成共识,目前正在与中国政府进行相关问题的交流,以得到当局的认可批准。”路透社援引两位知情人士的话报道称,奇瑞斯巴鲁合资项目实际上早就达成意向合作,至今迟迟未能对外公布主要是有关各方都在静候政府的“一纸批文”。

        据悉,奇瑞斯巴鲁合资项目要想顺利落地,至少要获得国家发改委和工信部两大部委“首肯”。而分析人士猜测,作为媒体和政府眼中本土汽车自主创新的典型,奇瑞在政府资源上拥有得天独厚的优势,并且奇瑞自成立以来一直潜心自主研发和自主品牌打造。“合资项目获批应该不是问题。”

        如果上述猜测成立,富士重工将成为首家与奇瑞成功合资的外资整车企业。在此之前,奇瑞曾试图与美国克莱斯勒和意大利的菲亚特汽车公司达成合资合作,但是最终却因方方面面的原因未能“牵手到最后”。来自奇瑞内部的消息称,奇瑞之所以没有把握在此前两次合资机会,与其在合资谈判时表现出的“强势姿态”不无关系。

        目前,在合资协议细节尚未公之于众的背景下,最引人关注的当属奇瑞斯巴鲁的合资股比问题。而据日本媒体此前报道,富士重工和奇瑞在一场高级别的会谈中已经确定,将在中国大连以50对50的股比建立300亿日元(合4.56亿美元)的合资工厂,建厂初期的年生产量将达到5万辆,成熟后,最终年产辆将达至15万辆。

 

 
 
4.“蓝途战略”助推一汽集团发力新能源

 当大众汽车的“蓝驱技术”即将成为一种消费时尚的时候,大众汽车的合作伙伴一汽集团显然再也无法忽视这股绿色能源袭来的风潮了。继去年北京车展发布全新品牌战略之后,今年4月19日,一汽集团在上海车展上发布了凸显低碳节能技术的“蓝途战略”。

  一汽集团董事长徐建一表示,该战略明确了一汽集团在节能减排和新能源技术方面的思路、布局和目标。他预计,在“十二五”期间,一汽集团将投资百亿元打造乘用车纯电动平台、混合动力平台、插电式混合动力平台和商用车纯电动平台等8个新能源汽车产品平台,共计开发13款新能源乘用车和3款新能源商用车,实现新能源汽车的商品化。

  “蓝途战略”架构明确

  根据一汽集团发布的“蓝途战略”的描述,第一阶段的目标是:“十二五”期间,自主乘用车在企业平均燃料消耗量(CAFC)满足国家第三阶段油耗法规限值基础上,推出燃料消耗量再降8%的汽车产品,开发满足下一阶段油耗限值的关键技术。

  如何实现“蓝途战略”,一汽集团全盘考虑了传统节能技术和新能源汽车技术两个技术方向。在传统节能技术方向上,一汽集团将依靠自主创新体系的支撑作用,并充分利用国内外成熟技术资源,全面提升传统动力低碳节能技术。徐建一称,一汽有着五十年的产品开发经验,在这个基础上,从高效动力、减轻自重、降低阻力、智能控制等四个方面,打造传统节油技术优势。

  而在新能源汽车技术方向上,徐建一表示要通过“突破核心技术,掌控关键部件,加速新能源商品车开发”的多步举措,来推进新能源汽车战略。具体而言,一汽集团在新能源汽车技术方面将采取混合动力和电动汽车同步发展的战略。

  新能源促产业转型

  在徐建一的眼中,“蓝途战略”的发布实施,可以说是中国一汽创新变革,推动产业转型和产品升级的必然选择。“我们既需要企业能够可持续发展,也需要在未来积极参与国际化竞争,”他认为,“蓝途战略”是实现一汽与国际市场无缝对接的重要节点。

  在外界看来,一汽集团在新能源研发的进程上相对缓慢,一汽集团则认为这是“沉稳”。徐建一表示,对于一汽而言,发展低碳节能新能源车是大势所趋,“但一汽更要承担起作为中国自主研发和创新的探路者和领军者的使命”。近年来,由于传统能源日趋紧张和价格高涨的多种因素的影响下,新能源汽车的研发高潮一浪高过一浪,而随着我国新能源政策导向趋好,低碳节能方向已经逐渐成为自主品牌研发的一大亮点。


 
 
5.消息称发改委对庞大入股世爵未予支持

 据悉,发改委并未支持中国庞大集团入股世爵,对庞大与世爵在中国建立合资公司事宜则未明确表态。这令庞大与世爵之间的交易前景堪忧。

  瑞典当地时间5月23日,世爵子公司萨博汽车发表声明,称庞大集团已经与发改委进行了沟通。

  庞大集团董事长庞庆华在声明中表示,与发改委的沟通是在良好的气氛中进行的,各方对于将要进行的一切有着良好的理解,“相信我们能够获得相应的审批。”

  5月16日,庞大与世爵签订了《谅解备忘录》和《汽车销售协议》,双方计划进一步探讨入股及在中国建立合资公司事宜。但是庞大需要获得发改委等政府部门的批准以完成入股与合资交易。

  知情人士透露,5月18日,国家发改委专门为萨博收购事宜召开会议,与庞大等汽车厂家代表沟通。

 

 
 
6.产品新老交替将搅热年中车市

 4月份全国汽车产销出现持续低迷的情况,而众多经销商也反映5月份汽车市场没有出现明显的起色,厂家促销力度不足、消费者缺乏购车热情,市场呈现出“不温不火”的局面。据记者了解,目前不少汽车企业将精力放在了新产品的前期推广,而产品新老更替有望给未来市场注入“强心针”。

        与往年情况不同,由于日本地震广泛波及全球汽车产业,很多企业因库存水平低,而没有进行大力度的市场促销,德系、韩系等品牌则趁机通过新产品带热年中车市。3月刚刚上市的K5在4月销量近3000台,帮助东风悦达起亚4月取得了同比增长12%的成绩;而上海大众也出现产品紧俏,市场曾出现的六重礼包有所缩水,全新帕萨特更是预订火爆;东风标致正在进行产品的新老交替,在老款车型市场优惠提高几千元的同时,标致508也将于不久推出。根据中国汽车工业协会4月份统计数据显示,日系车市场占有率下降较快,而其它合资品牌呈不同程度增长,特别是新车表现让德系和韩系车增长更明显。

        4月,自主品牌的市场份额也出现小幅回落,自主品牌车型在北京这样的一线城市更是表现乏力。为了改变局面,比亚迪正展开新车S6的市场推广,比亚迪汽车销售公司相关人士表示,“随着新车型的陆续上市和新技术的应用,力图改变原来品质比较低的形象。”随着一线城市容量限制,自主品牌也出现边缘化的迹象,而二三线城市成为自主品牌扩大份额的主攻目标。对此,一汽海马销售公司总经理助理、销售部部长李伟生表示,“海马汽车刚刚调整产品序列,避免互相干涉,未来将做好B级车市场销售。海马汽车未来将重点通过与大型经销商集团合作开拓二三线市场,而一线城市则在保持现有网点规模基础上,让经销商有钱赚。”

 

 
 
7.油价下调窗口最早6月中旬打开

        伴随着国际油价持续大幅下探,国内成品油市场观望情绪严重,多位成品油分析师预测,最快6月中旬,国际三地原油价格有望跌破4%,国内成品油价下调窗口将打开。

       金银岛的数据显示,截至上周五收盘,国际三地原油价格变化率为3.08%。而息旺能源的数据则达到2.65%。国内成品油价格上调窗口已因此关闭,如果国际原油价格继续下探,幅度将很快逼近4%的调价窗口,国内成品油下调窗口随之打开。

        多数分析师均认为,如果国际原油价格继续下探,未来一段时间内,即便发改委不调价,国内加油站的优惠幅度也有可能会加大。一度价格坚挺的柴油已在上周出现小幅调整。卓创资讯的数据显示,上周五国内93号汽油均价9502元/吨,一周内跌幅达到103元/吨;0号柴油均价8531元/吨,一周内跌幅49元/吨。


 
 
8.新款Jeep指南者将到店 售23.59-27.89万

 克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司正式公布了2011款Jeep® Compass指南者的在华销售价格,宣告这款进口全路况城市SUV全面登陆中国市场。目前,原装进口的2011款Jeep®指南者引进的是2.4升排量车型,共有5款不同配置车型供消费者选择,包括经典版、运动版、豪华版、豪华导航版和70周年限量版,售价为23.59~27.89万,可说是为数不多的、杀入国产车价格区间的全进口车型。

    2011款Jeep指南者价格表
      车型       售价(万元)
     经典版        23.59
     运动版        24.59
     豪华版        26.59
     豪华导航版    27.29
     70周年限量版  27.89

  最新的2011款Jeep®指南者全系标配2.4升D-VVT铝制发动机,以及同级最先进的带6速手动功能的CVT无级变速箱,共同组成“黄金动力组合”。这一组合所提供的性能感受和燃油经济性,在同级别市场中均处于领先地位。消费者既可享受无级变速所带来的、毫无顿挫的驾驶乐趣,同时还可以模拟手动操作,使驾驶的乐趣性和舒适性在指南者上达到了和谐的平衡。尤其值得一提的是,2011款Jeep®指南者综合路况下的百公里油耗仅为8.6升,堪比同排量的轿车。

  此外,2011款Jeep®指南者还是同级中唯一一款以城市全路况性能为主要卖点的城市SUV。全系标配的Freedom-Drive主动式全时四驱系统,不仅能够在两驱和四驱间智能切换,还能在四驱模式时实现前后轮50:50的最优扭矩分配。无论是蜿蜒曲折的盘山公路,还是大雪封城的湿滑路面,指南者都能体现出Jeep®家族有口皆碑的全路况实力。

  指南者的安全配置则是另一大亮点。超过30项先进安全装备中的绝大多数为全系标配,即使是一些豪华SUV也难以达到这个水准。同级别SUV中唯一的、配备三种状态的ESC车身动态稳定系统、顶级SUV才配备的防翻滚ERM系统、以及同级最为先进的气囊保护安全系统等等配置,在指南者上均是全系标配。为了实现对消费者无微不至的保护,2011款Jeep®指南者可说是不惜工本,完整传承了美系车有口皆碑的安全性能。在由NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)组织的新车评估试验中,2011款Jeep®指南者获得最高5星评级。

 

 
 
       每日新闻摘要

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