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长城汽车天津基地八月将可量产
发布时间:2011-05-30 21:54:03    浏览量:4105次    

新 闻 概 要

长城汽车天津基地八月将可量产

海马销量预期增幅30% 未来将推出B级车

2012款新马自达3登新车公告 或年底上市

轴距加大/动力提升 国产新骐达28日上市

中国自主品牌奇瑞汽车将在缅甸投资扩产

现代起亚在中国生产暂未受到冲击

北京对中签不购车开征处理意见 2年内或不得再申请

捷豹路虎中国区高管调职 胡波出任总经理

 

每日新闻摘要

 
 
1.长城汽车天津基地八月将可量产

 25万辆整车生产线建设完工、300多名员工开始实操训练。昨天,记者从长城汽车天津基地了解到,目前,长城汽车一期生产线已经进入联调阶段,预计整车一期将于今年8月量产,哈弗H6和腾翼C50两种新车型将在这里生产,今年两种车型计划生产8万辆,预计产值将到80亿元人民币。

        在长城汽车股份有限公司天津乘用车生产基地(以下简称“长城天津基地”)一期厂房内看到,该项目一期工程已经完工,整车一期建设了25万辆整车生产线,厂房内新建了冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间及交检车间、联合动力站房等。宽敞明亮的厂房内,工人们正在进行设备调试工作。3辆腾翼C50轿车在生产线上进行总装,几十名工人们进行不同步骤的安装工作。基地总装车间项目负责人王继先介绍,腾翼C50轿车已经进入设备联调阶段,利用联调过程,提高员工对车型的感知、认知和装备技能,其中联调阶段的主要目的是对生产线的调试。

        长城汽车股份有限公司天津分公司副总经理刘彬介绍,长城天津基地总投资126.7亿元,占地5000亩,项目由整车园区及配套零部件园区两部分组成。


 
2.海马销量预期增幅30% 未来将推出B级车


        “预计今年中国汽车市场销量增长10%左右,但海马汽车的销量增幅可以达到30%。”尽管业界普遍看低中国车市,但是一汽海马销售公司总经理助理、销售部部长李伟胜仍然对海马的市场前景表露信心。

        他告诉记者,海马汽车并不靠低价换取市场份额,因此在自主品牌销售普遍走低的情况下,海马汽车仍旧保持较快增长。

       “一汽海马的产品规划清晰,以A级平台产品为核心,不断向B级平台产品提升。”李伟胜告诉记者,海马B级轿车现正在筹备中,目前技术准备和产品平台优化均已确定,已具备量产能力,但不会在今年推向市场。他认为,由于今年汽车市场的整体状况低迷,不是海马汽车推广B级车的最佳时机。

        根据海马规划,在2015年内将形成500家销售服务店、800家销售网点和1000家服务网点的网络布局。为了达到这一销售规模,海马汽车近日联手庞大集团开发区域市场。

 

 
 
3.2012款新马自达3登新车公告 或年底上市

 上月底落幕的上海车展上,长安马自达公开展示了新款马自达3(配置 图库 口碑 论坛)三厢轿车,引起了业界的广泛关注。今天,该车型在国家新车公告中正式亮相,意味着国产引进项目,已经接近完成,即将在年底上市。

        国产2012款新马自达3,与进口版本基本保持一致,同样采用了经典的微笑大嘴设计,流线型的车身线条,带有运动气息和时代感的内饰设计也同时套用。新马自达3的设计理念,源自马自达“流雅”概念车。流畅、跳动的线条,由车头划过整个车身汇聚到尾部,取代了老款马自达3圆润、朴实的造型风格,配合动感十足的大嘴式前进气格栅,带来强烈的视觉冲击力。柳叶形的水晶大灯,内部结构放弃了老款的熏黑设计,透镜前照灯与远光灯分离,在切换时不会出现短暂的盲点,安全考虑比较周全。前雾灯的设计颇为精致,周围镶嵌着银色的镀铬装饰条,凹槽上部的网格花纹,也与前脸风格和谐统一。

        新马自达3的长宽高,分别为4580mm、1755mm和1470mm,仅比老款加长了65mm,宽度和高度基本没有变化。同样保留了2640mm的轴距,前后轮距也几乎不变,因此,从侧面角度可以看出,新款的设计基本沿用了上一代的设计思路。平直的侧裙与带有拐角的C柱以及车顶曲线都与老款如出一辙。立体的车头、明显外扩的轮围以及锐利的车尾,才引入了新的设计元素。车窗面积略小、车尾更短,给人以紧凑和运动充沛的感觉。

 

 
 
4.轴距加大/动力提升 国产新骐达28日上市

 5月28日,新一代东风日产骐达将在江苏常州天目湖畔正式上市。新一代骐达在外观、车身尺寸、动力以及配置上均有一些改进,颇受关注的1.6T车型此次上市也或将推出。

        东风日产骐达是一款定位于家用的紧凑级两厢车。新一代骐达的一大特点是车身尺寸方面的变化,新车的长宽高达到了4295*1760*1520,轴距为2700mm,比现款长45mm,宽65mm,低15mm,轴距加长了100mm。外观方面,新一代车型的前脸进行了重新设计,显得更加年轻。

       动力方面的变化是另一特点。新一代骐达依旧使用编号为HR16DE的1.6升发动机,但调教更高,最大功率为126马力(93kW),峰值扭矩154N·m。自动挡车型也由现款的4速自动变速器升级为CVT变速器。

        此外,骐达还有1.6T版本,1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下,拥有140kw(190马力)的最大功率和240N·m的峰值扭矩。与之配备的是6速手动和6速CVT变速器。从获得配置来看,1.6T车型需要加97号的汽油。

        配置上面,1.6升车型新增外接音源并选用了更大的16寸轮毂,中配以上车型上新增侧气囊以及双区空调等配置以及顶配出现的儿童安全座椅接口值得肯定。但老款1.6L上的感应雨刷、倒车雷达(新款仅1.6L最顶配有,1.6T车型全系没有)等这些实用的功能被取消,还是有些遗憾的。

 

 
 
5.中国自主品牌奇瑞汽车将在缅甸投资扩产

 从奇瑞汽车公司获悉,奇瑞公司与缅甸合作伙伴缅甸第二工业部达成意向协议,拟在缅甸投资建设年产3000台至5000台生产能力的KD工厂,以满足缅甸市场对奇瑞汽车的不断增加的需求。

       据介绍,目前,奇瑞国际公司在缅甸已有累计近万台的QQ3订单,但受产能限制,没法满足当地用户需求。

        奇瑞国际公司东盟大区总经理孟涛表示,2011年年初,奇瑞公司与缅甸政府合作开展QQ3SKD项目。2011年1月底完成首批QQ3散件发运,3月底第一台车下线,受到当地群众喜爱。

        奇瑞公司表示,上市后,奇瑞QQ3在当地的销量一路上扬,导致产能远远不能满足市场需求。奇瑞公司与缅甸合作伙伴缅甸第二工业部达成意向协议,扩大产能,工厂建成后年产能将达到3000台至5000台,将有效缓解当地消费者对QQ3车及奇瑞其他车型的需求。

随着缅甸经济的进一步开放,其汽车市场的潜力巨大,对于中国汽车企业来说是一个巨大的机遇。

 

 
 
6.现代起亚在中国生产暂未受到冲击

 继日本之后,韩系车又不得不陷入停产困局。5月18日,韩 国 引 擎 零 部 件 供 应 商Yoosung Enterprise工人因不满新的薪资协议,罢工抢占工厂,导致韩国五大车企缺乏足够的零部件,停产将陆续出现,其中现代起亚已经暂停了两条发动机生产线。

  或造成5万辆车损失

  据了解,Yoosung Enterprise公司一直为韩国5家车企提供重要的引擎配件,其中现代起亚汽车 公 司 有70%的 活 塞 环 由Yoosung Enterprise公司供应,涉及 包 括 索 纳 塔 轿 车 、圣 达 菲SUV、起亚K5轿车和SportageR SUV。5月18日 ,由 于Yoosung Enterprise公司的工人拒绝新制定的薪资协议和轮班制度,占领了生产引擎环的生产线,正式开始罢工,导致工厂陷入停产状态。据韩国警方介绍,共有500多名示威者占据YoosungEnterprise位于牙山的工厂,其中还有100余名金属业工会的外部人员声援。

  受此影响,现代汽车发言人24日表示,由于没有SUV车型所需的柴油发动机零部件库存,A型号和R型号发动机两条生产线已暂停生产。A型发动机号用于生产Porter卡车和StarexSUV,而R型发动机 用 于 生 产Santa Fe和Tucsonix SUV。若现有的发动机库存耗尽,包括汽油发动机在内的其他生产线可能也将受到影响。

  据了解,如果活塞环再供不上,韩国通用、雷诺三星和双龙汽车本月30日开始,部分车型生产线也将被迫停产。而五家整车商的损失规模可能会达5万辆。

  罢工已成功化解

  然而,持续的罢工潮是否会波及现代在中国合资企业的生产呢?北京现代公关科相关负责人对南方日报记者表示,YoosungEnterprise位于韩国的罢工并不会对北京现代造成任何影响,因为北京现代相关车型的活塞环已经实现了本土化生产,由国内配套商供应。 另据最新消息,5月25日,超过3000名韩国防暴警察,已经成功地驱散Yoosung Enterprise首尔工厂内罢工的工人,预计Yoosung Enterprise公司旗下的两条引擎配件生产线将恢复运转。

 

 
 
7.北京对中签不购车开征处理意见 2年内或不得再申请

        一边是“幸运”的中签者中签后守号不购车,而另一边是着急购车者一号难求。截至昨天,北京市本年度12次小客车购车“摇号”已举办5次,但前4个月“持号”购车率平均仅达中签者总数的不到3成。昨天,北京市小客车指标调控管理办公室首次发出“征求意见”,向社会征集中签不购车的“处理意见”,其中,最严厉的处理措施是“二年内不得再次申请摇号”。

  在北京市小客车指标调控管理网站上看到,首次出现的“征求意见栏”里,登出了“中签不购车您认为应该采取哪些措施?”的征求意见稿。

  据称,《北京市小客车数量调控暂行规定》及其实施细则颁布实施以来,存在申请小客车指标中签后不购车现象,社会上对此有看法。为进一步完善措施,现从2011年5月26日起至6月8日期间征求意见,拟对中签不购车的行为采取相关措施。

  征求意见共4个选项,包括仍为6个月有效;一年内不得再次申请摇号;二年内不得再次申请摇号,以及其他看法。要求四个选项必须选一个。

 

 
 
8.捷豹路虎中国区高管调职 胡波出任总经理

 据悉捷豹路虎中国区总监级别的高管,统一上调至副总裁级别,总监称谓从此不再用。

    另据捷豹路虎中国区内部人士表示,从大众(中国)转投该公司的胡波,已确认出任路虎中国区总经理,并于6月入职,原总理狄斯豪将回英国述职,并将接受新的任命。

    上述内部人士表示,提升职位级别是增加中国区决策力和执行力的表现,而胡波出任总经理则为捷豹路虎更快地发展注入了新的动力。

     业内人士分析,中国区良好的发展态势是提升级别的重要原因。2010年,捷豹路虎在中国的销量超过2.5万台,比2009年增长了100%以上,明显高于中国豪华车市场整体70%的增幅。而第一季度,销售成绩已达到了7745台,同比增长了50%。为此,2010年下半年捷豹路虎在华成立首家独资销售公司,全面掌控中国销售业务。

    而胡波的到来更是让人对捷豹路虎的表现充满期待。2010年,胡波所在的大众进口汽车销售有限公司再次取得销售新纪录,全年共实现销量4.36万辆,与去年同期相比增长高达114%,增长速度远超国内进口车市场80%的增幅。在大众中国进口车销量飙升的背后,主管市场营销的胡波功不可没。


 
 
       每日新闻摘要

据美国汽车新闻报道,大众汽车集团将新款帕萨特在美国市场的起售价降低了7000美元,这让该款车型在中型轿车市场的竞争力得到大幅度提升,这将对同处于该细分市场的丰田凯美瑞、本田雅阁和福特Fusion等车型带来冲击。

据印度报业托拉斯(Press Trust of India)报道,法国汽车制造商雷诺汽车公司日前表示,该公司计划逐步提高在印度市场的汽车零部件采购额。为了体现这一战略,该公司表示,计划将2012年在印度市场的汽车零部件采购额提升至1亿欧元。

瑞典商业日报于5月26日报道,瑞典萨博汽车公司将于本周五(5月27日)恢复旗下工厂的生产,届时将结束因资金周转问题引发长达六周的停产。萨博瑞典工厂将于5月27日开始恢复部分汽车产能,预计当天的汽车产量为100辆左右,而正常情况下萨博瑞典工厂的日产能为230到240辆。

据路透社报道,本田汽车公司(Honda Motor Co Ltd)日前表示,该公司北美组装工厂大部分车型的产能可于今年8月份恢复正常。

印度塔塔汽车公司日前公布了2010-11财年(2010年4月-2011年3月)财报,受益该公司旗下捷豹路虎车型在中国以及全球范围热销,塔塔的财年净利润增长了两倍以上。

据英国媒体Autocar报道,印度塔塔旗下的英国豪车制造商捷豹路虎计划在印度新建一家汽车引擎工厂,此次投资金额预计为4亿英镑(约折合6.55亿美元)。