事件一：“北斗”大力推进

    交通运输部印发的《关于加快推进“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”实施工作的通知》要求，今年6月1日起，天津、河北、江苏、安徽等9个示范省份所有新“两客一危”车辆、新重型载货汽车和半挂牵引车必须安装北斗终端才能出厂。这是第一个北斗系统民用示范工程。截至7月15日，道路运输行业北斗∕GPS兼容车载终端安装到位92171台，超额完成了目标任务。

    事件二：新能源补贴推新政

    9月17日，科技部等四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，其中，推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%，有利于破除地方保护。同时，《通知》仅针对插电式混合动力和纯电动及燃料电池汽车进行补贴，且插电式混合动力的补贴大幅降低。11月26日，新的首批新能源汽车推广应用城市公布，共28个城市或区域。遗憾的是，普通混合动力汽车的补贴仍不明确。

    事件三：国Ⅳ排放标准实施困困难

    此前经历了两次延后，原定于今年7月1日全面实施的国Ⅳ排放标准仍然未能如期全面实施。究其原因，就在于油品不达标、尿素加注站不到位、地区差异性等。为了调查国Ⅳ实施的现实情况，本报参与了中央媒体“国Ⅳ实施产业准备情况”走基层大调研活动，通过六站实地走访，深入到相关配套企业、零部件企业及用户当中，为国Ⅳ实施建言献策。

    事件四：甩挂运输再发布推荐车型

    1月14日，交通运输部发布第二批公路甩挂运输推荐车型，17家牵引车企业的29个牵引车车型和23家半挂车企业的30个半挂车车型榜上有名。其中，LNG牵引车有5个车型入选，选用空气悬架的牵引车与半挂车和轻量化铝合金厢式半挂车以及沃尔沃、奔驰等国外先进牵引车车型也被纳入。

    事件五：325标准崭新修订

    新修订的交通行业标准《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-2013)于5月1日正式实施，明确了对大客平台以乘客舒适性和安全性为导向的原则。

    事件六：LCC 睿控启动

    11月26日，宇通客车举行了以“睿控”为主题的技术品牌启动仪式，睿控技术已全面应用在宇通混合动力、插电式、纯电动等节能与新能源客车上，为用户提供完整的解决方案。

    6月4日，宇通客车LCC(全生命周期管理)战略发布暨LCC工程启动，以客车LCC的全新理念和应用方法来有效降低客运车辆的全生命周期成本，从而带动客运业的转型升级。LCC巡展随后在杭州、武汉、西双版纳、长春等地开展。

    事件七：G-BOSⅡ代延续辉煌

    作为客车业首款车联网产品，苏州金龙海格G-BOS系统从2010年7月上市以来，至今已有1800家企业近4万台的保有量。5月22日，G-BOSⅡ代正式发布，将继续深入践行信息化智能化引领现代交通运输业发展的使命。

    事件八：安凯I-EMS发布

    1月8日，安凯客车发布“I-EMS卓越电管理系统”，实现了电控、电机、电池三大模块一体化、智能化、可靠化的集成控制管理，是国内新能源领域首个整车系统解决方案。

    事件九：10米层半车热销

    厦门金旅等厂家响应325标准，围绕座位数客车需求，推出了系列10米一层半客车。12月11日，2013金旅“凯歌杯”售后服务技能大赛启动，专注电子维修技术提升，给即将开始的马年春运增加了新看点。

    事件十：亚星再振雄风

    10月10日，在山东重工?潍柴动力长三角战略发布会期间，由潍柴、亚星、丰泰三力聚合的新亚星推出新品维特思达。按照这一战略规划，到2018年末，依托潍柴雄厚的研发实力，亚星客车销量将达到1.5万辆，重归行业领先地位。随后，维特思达巡展在全国展开。

 欧洲最大的汽车集团，大众汽车公司近日宣布在波兰兴建第二座商用车工厂，计划用来生产大众Crafter货车。
                 
                                  大众Crafter双排货车

    该工厂的位置位于波兰中部城市弗热希尼亚，预计在2016年第四季度能够开始生产大众Crafter货车。据悉，该工厂将创造至少2300个新职位。
                 
                                 大众Crafter单排货车

    大众公司表示，大众Crafter非常适合成长型市场，随着在波兰生产大众Crafter的工厂确定，这也为大众公司的轻型商用车的战略调整奠定了基础。
                
                               大众Crafter封闭式货车

    目前大众波兰公司商用车工厂位于波兹南，除了在波兰建设新商用车工厂外，大众还将计划扩大其德国的两个现有生产基地的规模。

 从2009年收购英国商用车公司MAXUS品牌知识产权及技术平台，上汽一直都将上汽大通MAXUS重返英国作为梦想实现的一部分。如今，这个梦想就要实现。

    上汽大通MAXUS首款车V80将于今年年内在英国上市。在此之后的2015年，上汽大通MAXUS的第二款产品G10，将直接进入包括英国在内的主流市场。目前，上汽大通在产品上已准备就绪，3月21日，上汽大通G10将在江苏无锡正式下线。

    上汽大通MAXUS作为上汽商用车自主品牌，也是上汽国际化战略的重要组成部分。记者了解到，在上汽集团海外运营部最新制订的战略中，明确提出，上汽要打造中资品牌在海外的运营典范。

    与大多数自主品牌一样，上汽集团自主品牌同样面临激烈竞争的环境，加上外资股比放开必然导致中方话语权的削弱，上汽急需在此之前找到新的突破途径。

 2014年2月，国内汽车生产企业共生产节能与新能源汽车(含EV 、PHEV、 HEV)1837辆，较上月环比下降42.41%，较上一年2月同比持平。由于2月天数仅为28天，天数全年最少，且又正逢农历春节，所以本月产量不足2000辆也属正常。
                   
    自2009年 “十城千辆”启动实施至2013年上半年，混合动力客车一直是主力车型，一般情况下月产量可占到当月节能与新能源汽车整体产量约一半左右，但近半年来，非插电式混合动力客车的产量在持续下探的趋势下，终于在本月降至零。据了解，客车生产企业对混合动力客车的国家财政支持预期在不断走低，有的企业由于对政策无法判断，甚至很难给用户报价，这也导致了整个行业的低靡。

    插电式混合动力客车目前市场表现尚佳，恒通的快充钛酸锂插电式客车本月产出40辆，占总产量约47%，本月生产的插电式纯电动客车纯电动里程均约20-30公里，四部委关于插电式混合动力客车统一补贴标准 25万元，没有对电池容量进行细分，因此很多企业综合考虑成本与性能，在公交领域，30公里左右的纯电动里程较有竞争力，不过如果不能实现快充，公交企业使用起来还是有诸多不方便之处。

 "考斯特"对很多人不会陌生，它在中巴的市场上独领风骚数十年，已成为经典中型客车的代名词，有着超强的市场生命力。2014年的中国中型客车市场，江铃7.7米考斯特搭载JX4D30发动机车型的重磅推出，引起了业界和媒体的广泛关注。
                
                                 江铃7.7米考斯特

　　7.7米考斯特搭载搭载了江铃JX4D30发动机，该发动机源自国际著名的福特PUMA柴油机，它由英国RICARDO公司与FORD公司国际同步开发完成，最大功率为112KW，最大扭矩达到382N.M，采用中冷增压、EGR废气再循环技术，博世高压共轨系统，提升了燃油经济性，燃烧更充分，噪音更低；排放达到国四标准，无需加注尿素；江铃底盘搭载JX4D30发动机和格特拉克6MTI420变速箱经过江铃研发团队三十万公里不间断的磨合实验及验证，质量稳定，传输效率高，省油经济，噪音低。
                 
                     JX4D30发动机                格特拉克6MTI420变速器

　　7．7米考斯特车型采用阴极电泳防腐技术；电泳技术与福特全顺共享，工艺水平达到欧洲标准;考斯特阴极电泳涂装生产线经过"高压预冲洗预脱脂工业水洗"等前处理、磷化、电泳、烘干和冷却四大步骤、23道工序，不但脱脂、水洗效果明显，还提高了磷化和电泳质量；通过全车采用"镀锌板+磷化膜+电泳漆+中涂漆+面漆"所构建的5层防护，加护层级更高,可终身防腐。

　　7.7米考斯特驾驶室采用轿车化设计，豪华中控台，全车标配高级绒布座椅，实现了驾乘舒适性，内饰采用多样化的配置，可选装仿皮座椅、办公桌椅、丰田尾翼等，满足不同用户的需求。

全国乘用车市场信息联席会