商用车市场简讯第458期
发布时间：2014-03-17 17:32:38 浏览量：1811次
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新闻详情 |
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| 1.首台斯堪尼亚电动卡车有望2015年推出 |
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从2013年六月，斯堪尼亚和西门子近日结成合作伙伴关系，携手整合西门子的电动车辆技术和斯堪尼亚在卡车/客车动力系统电气化方面的专业知识，共同开发电动卡车产品。
斯堪尼亚的混合动力系统技术（电动技术和内燃技术的组合）可通过架空线（传导）补充电力。
斯堪尼亚与西门子在柏林附近测试这些卡车，早期我们看到的斯堪尼亚电动卡车那样，他是通过车顶受电弓从架空线接收电力，该受电弓宽约2.6米。
据斯堪尼亚的混合动力研发部门表示，这种靠电线取电的卡车，非常适合点对点运输，例如钢厂、矿山和工厂等特殊工况使用。
当然除此以外斯堪尼亚还与庞巴迪合作测试了道路表面（感应）供电技术的卡车，这被看作是城市运输的一个解决方案。
斯堪尼亚R480卡车底盘下的电感器
通过斯堪尼亚R480的测试卡车的底盘，我们可以看到其布置了一个巨大的电感器，用来接收相距约100mm的道路上的能量。
据悉，目前斯堪尼亚正在和瑞典主要的的公路电动车经销商谈判，明年第一天电动斯堪尼亚卡车有可能会在瑞典交付。
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| 2.商用车企业服务如何再升级 |
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商用车企业在抢占市场的同时，也逐渐重视比拼售后服务，“得服务者得天下”、“卖产品就是卖服务”等口号为多数企业所认同，从一个侧面显示出商用车行业的服务正在升级。一些卡车企业推出了各具特色的服务品牌，如亲情服务、阳光服务、贴心服务等。中国重汽1999年注册了“亲人”服务品牌。经过十多年发展，“亲人”服务成为国内重卡行业有一定影响力的服务品牌。今年，中国重汽以“亲人”服务升级为目标，全面贯彻落实“亲人”服务配件管理体系，强化对经销商的指导培训、竞争考核，打造更加有竞争力的“亲人”服务网络体系。福田汽车秉承“以客户为中心”的服务理念，关注客户需求和体验，创建了“全程无忧”服务品牌，提出“全程关爱，一路无忧”的服务口号。“全程无忧”的内涵不仅仅是传统意义上的售后服务，更是将为客户服务的理念融入研发、制造、销售和售后服务等环节，每个环节都以客户为中心，最大限度地追求客户满意度和客户忠诚度。陕汽在推出“贴心”服务品牌后，将传统的以制造和销售为主的经营模式向服务型制造模式转变，力求为客户提供覆盖产品全生命周期的服务。
对商用车用户来说，在选择品牌产品的同时，也是在选择由此带来的高效、方便、快捷的服务，甚至是增值服务。用户购买商用车，是将其作为生产资料和赚钱工具使用，企业借助信息化管理平台，对商用车进行远程管理和调配，既可以帮助用户提高使用效率，节约使用成本，带来经济效益，也可以督促经销商、服务商提高服务质量和水平。2011年4月，国家四部委联合下发文件明确提出，“两客一危”车辆出厂前应安装符合规定的卫星定位装置。前不久，国家相关部门发文提出，今年7月1日起，对旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车及重型载货汽车、半挂牵引车等运输车辆要求加强动态监督管理。这意味着这些运输车辆中，卫星定位装置将成为标配。苏州金龙的G-BOS智慧运营系统首先在客车行业提出“车联网”概念，之后，陕汽的“天行健”、宇通的“安节通”、大金龙的“龙翼”等车联网技术相继问世，在商用车上应用。
利用信息化服务平台，有效实现“人-车-路-货”实时信息共享，为各类用户提供快捷、安全、全方位、智能化的服务，一直是商用车制造、运营企业共同追求的目标。2011年，以福田为主的整车企业，联合我国北斗卫星位置服务供应商、3G无线通讯供应商等产业链资源，成立了北京汽车物联网产业联盟。针对不同客户群体，福田开发了客车、卡车、工程机械和新能源汽车物联网管理系统，能实现远程故障诊断、车辆维修记录、定期保养提醒和零部件管理等服务。2013年，福田还开发上线了MVS 系统，以IT系统为手段，推动服务管理不断升级。MVS手机视频服务系统具有视频报修、外出服务、应急报修等功能。在车辆保修服务中，特约服务站要对照报修单录制视频作为保修申报的验证材料；外出服务时，维修人员要利用手机定位记录外出轨迹并计算外出里程，通过实现100%视频报修、100%外出服务GPS管控，保证服务的标准化和规范化。
对于商用车企业来说，在做好常规售后服务同时，如何拓展服务领域、提高用户满意度和忠诚度，是需要思考和付诸行动的关键。商用车企业不断推进外延服务，为消费者提供更多实惠。对不同客户群进行深入分析，挖掘客户潜在需求，将服务从被动服务转为主动关怀。2014年，陕汽全新打造的“360°全体验行”正式启动。
中国重汽今年2月底发布为SITRAK产品用户量身打造的尊享包（4S-BOX），为驾驶员提供定制化的贴心服务。中国重汽济南商用车公司董事长严文俊表示，中国重汽不断进行服务模式创新，4S-BOX就是在这个过程中提出的全新服务理念。
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| 3.福特在巴西发布重型卡车 正式进军巴西市场 |
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福特日前开始在巴西圣保罗洲的圣伯尔南多德坎普生产超重型卡车。该重卡的发布意味着福特正式进军巴西市场。此外，福特还宣布将会继续生产其传统的F-350和F-4000型卡车。
首当其冲的两款重型卡车是Cargo 2042和Cargo 2842，全部在2013年6月份组装，拥有56吨的负载能力，于2013年第一季度被引入欧洲市场。配备的是菲亚特动力科技公司的10.3升313千瓦柴油机，同时搭载采埃孚变速箱。
福特日前开始在巴西圣保罗洲的圣伯尔南多德坎普生产超重型卡车系列产品
用于长距离运输的卡车是由巴西和土耳其团队研发的。近年来该厂获得了大量投资。现在已拥有雇员700名，日均产量超过150辆。福特巴西公司总裁史蒂文·阿姆斯特朗表示：“福特自2009年以来已经对卡车领域的研发工作投资了6.7亿巴西雷亚尔（约合2.91亿美元），新的超重型卡车系列是公司总战略的一部分，该战略将发布包括F系列卡车在内的15款车型。”
福特公司表示，商用车辆的运营对于福特在南美洲的发展很重要。福特公司是这一区域内的三大卡车销售巨头之一。2012年，在46吨载重量的卡车市场福特的销售量占21.1%。
福特决定在市场重新推出F系列卡车的重要原因是出于对传统车型的考虑。福特的F-350半轻卡和F-4000轻型卡车是2012年的主导销售车型。由于欧5排放法规的实施，这一现状正在发生变化。
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| 4.豪华北美范儿 解放K5长头卡车 |
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年前一汽柳特的解放第三代长头卡车还是投放市场，对于这款更受期待的长头车型和此前曝光的L5R长头卡车，何时上市还不得而知。
此车富有浓重的美系长头卡车风格，前脸和保险杠上的镀铬式进气格栅尽显豪华，同时保险杠侧边设计有踏板，并有象征身份的“FAW SINCE 1956”的字样标识，意思是作为共和国长子的解放卡车品牌自1956诞生。该车后部悬挂系统采用的少片簧弹簧。
该车并未配备导流罩，车身车边也没有贴飞鹰拉花，侧边略显单调。
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| 5.上汽唐山不断研发生产新能源客车 |
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唐山市与上汽集团战略合作的第一个项目---上汽唐山客车有限公司，目前已生产各类新能源客车500辆。按照计划，上汽唐山客车有限公司将不断增加新能源客车的研发和生产投入，预计到2016年可形成年产新能源客车1500辆的能力。
上汽唐山客车有限公司一期总投资3.3亿元，主要建设底盘、车身、涂装、总装等生产线和检测线，主要产品包括7至18米纯电动客车、混合动力客车、天然气客车、柴油客车等。二期项目预计可将产能扩大到年产6000至10000辆。项目一期工程于2011年10月正式开工建设，2013年8月竣工投产。
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| 6. 福田汽车筹划研发燃料电池新车型 |
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3月13日，福田汽车知情人士表示，公司已经具备燃料电池客车的生产技术，已经生产出了燃料电池客车样车。目前公司正在筹划研发新的燃料电池车型，在大中客之外的其他商用车进行燃料电池试验。
由于燃料电池汽车成本较高，技术上还面临诸多变数，燃料电池新车型的研发也存在不确定性。
此前，福田汽车董秘办在上证E互动上表示，福田汽车拥有欧辉自主研发的氢燃料电池车，排放物为纯净的水，而且达到了可以直接饮用的程度。
福田汽车方面表示，公司虽掌握氢燃料电池及整车的研发技术，但由于制造成本非常高，目前并未批量生产，只有客户要求定制才会生产。
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 全国乘用车市场信息联席会
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