近日，MINI官方发布了MINI CLUBMAN概念车的图片，概念车采用六门设计，并将于日内瓦车展亮相。

MINI CLUBMAN概念车放弃了在现款MINI CLUBMAN的单侧对开车门设计，而采用了更为传统的两侧四扇车门设计，此外车顶装配了两块全景玻璃。

外观方面，概念车采用了MINI家族全新的设计风格，前脸椭圆形大灯造型非常可爱，环形LED日间行车灯和全新的大嘴式进气格栅让新车看起来非常具有个性。

车尾部分，概念车依然采用对开式尾门设计，全新的尾灯采用椭圆形设计并融入了LED光源，富有层次感的保险杠和中置双出排气使新车看起来更加运动。

内饰方面，概念车内饰采用双色搭配，整体造型非常简洁并采用了诸多圆形设计元素。未来MINI CLUBMAN概念车将会量产成为全新一代MINI CLUBMAN车型，并预计将于2015年推出。

近日，有消息称，现代新索纳塔将于3月18日在韩国首发，随后在4月的纽约车展亮相。

新索纳塔的外形相比索纳塔八有了明显变化。从此前曝光的谍照看，新车采用了四幅前进气格栅，尾部配备双边双出扁口排气管。此外，新索纳塔的腰线从车头贯穿车尾，整体看上去其车身线条十分舒展。

目前，我们还不确定新索纳塔在平台及动力技术方面有何变化，据之前报道，新车型将有1.6T、2.0T，以及2.4L自然吸气发动机可选。

此前，我们已经曝光了新索纳塔在国内的谍照，从此次放出的新车发布时间节点判断，国产新索纳塔很有可能在今年内与我们见面。

日前，日产发布了改款Juke车型的首张预告图，据最新消息，这款车将会在即将拉开帷幕的2014日内瓦车展首发。

预告图中的改款Juke并未向我们展现过多的设计细节，但据海外媒体报道，新车将会在外观方面有明显改进，其中包括前后保险杠以及尾灯样式。

动力方面，据之前消息，日产改款Juke有望搭载一台1.2T发动机，其最大功率为115马力，峰值扭矩为190N·m。此外，新车还将依然保留1.6T车型以及柴油版车型。

沃尔沃汽车目前旗下车型所搭载的发动机和变速箱，大部分由老东家福特提供，因此掌握如此核心的技术也成为了沃尔沃轿车首要解决的任务。该品牌研发了名为“Drive-E”的全新动力总成，其中便包括一款8速自动变速箱。对此沃尔沃汽车集团动力总成工程副总裁Derek Crabb指出：“先进的Drive-E技术给消费者带来高运动性能、完善的燃油经济性、低二氧化碳排放和出色的低噪声特点。”同时作为沃尔沃即将推出的旗舰SUV产品，全新一代XC90有望率先搭载该款变速箱。

沃尔沃研发全新8速变速箱 节油效果明显

在2011年法兰克福车展上，沃尔沃首次公开正在研发SPA可扩展平台架构以及VEA项目，该项目经过发展其最新的成果则是即将推出的Drive-E动力总成，其中变速箱则涉及到一款改进版6速手动变速箱以及全新8速自动变速箱。目前许多国家和地区制定了较为严格的汽车平均油耗标准（以中国为例2015年实现6.9L/100km，2020年实现5.0L/100km）。而根据相关资料显示，搭载新变速箱的四缸Drive-E发动机，相比现款六缸引擎，在保证功率输出相同的情况下，油耗将降低10%-30%。

XC90有望率先搭载 竞争宝马X5

另外SPA平台技术以及Drive-E动力总成将成为未来该品牌主要的技术支撑，其在今年亮相的全新一代旗舰级SUV产品XC90有望率先应用。其中该款产品将匹配全新研发的8速自动变速箱，并在动力方面采用由2.0T发动机以及电动机所组成的混动系统，联合最大功率达294kW，最大扭矩则为600N·m。

【简评】随着燃效标准的实施以及用户对于车辆平顺性要求的提升，高档位数变速箱，成为了行业中的发展趋势。其中宝马X5以及奥迪Q7等同级别豪华SUV均已开始匹配8速变速器，而仍采用5速自动变速箱的现款XC90在市场竞争中则略显不足。随着全新动力总成的研发成功，也将弥补在此项对比中的不足，增加与对手竞争时的筹码。

综合外电报道，观察人士日前表示，标致雪铁龙同东风汽车、法国政府在资本层面结盟，虽然存在必要性，但可能难以给这家困境中的公司带来安定。

法国《回声报》（Les Echos）将该交易形容为“巨龙前来挽救雄狮，狮子尚未死亡，但已面目全非。”

GERPISA公司汽车行业研究负责人Bernard Jullien对《回声报》表示，标致雪铁龙和东风汽车结盟将是一种没有先例的伙伴关系，并警告称，东风、法政府和标致家族三方等比持股的格局可能带来不稳定性。

上周三，标致雪铁龙发布公告，宣布将进行30亿欧元（约合41亿美元）的增资计划，东风和法国政府将各自投资8亿欧元，获得14%股权。创立者和目前最大股东标致家族所持股比也将稀释至14%，当前标致家族持有25%股权和38%表决权，这意味着届时标致家族所占股比无法达到三分之一总股份，丧失一票否决权。

在接受法国国际广播电台采访时，法国法国生产振兴部部长阿诺·蒙特布（Arnaud Montebourg）称，这场交易将使得标致雪铁龙和东风发挥力量：“标致雪铁龙是一家拥有技术和品牌形象的公司，但未能成功在亚洲增长；而东风则缺少技术和品牌，但在亚洲拥有增长力。”

关于法国政府的投资，蒙特布表示：“出于经济和产业爱国主义的考虑，我们作出了这样的决定。”

法国国民议会财政委员会主席Gilles Carrez告诉欧洲广播电台，标致雪铁龙“别无选择”，只能和东风汽车结盟，原因是标致雪铁龙“并不知道如何进行全球化经营。”

与此同时，《金融时报》撰文称：“当前，标致雪铁龙集团该如何在新CEO卡洛斯·塔瓦雷斯指挥下获得成功，仍然是一个问题。新CEO在董事会内部可能面临潜在的反对力量，董事会分别向北京、爱丽舍宫和标致家族各提供了两个席位。”

【简评】标致雪铁龙和东风汽车结盟将是一种没有先例的伙伴关系，东风、法政府和标致家族三方等比持股的格局可能带来不稳定性。

全国乘用车市场信息联席会