2月12日，奥迪正式对外发布奥迪S1官图，包括奥迪S1三门版和奥迪S1 Sportback版。新车预计于日内瓦车展正式亮相，预售价格为三门版24,900英镑起（约合人民币248000元），Sportback版25,630英镑起（约合人民币256000元），下面我们将对S1 Sportback版进行主要介绍。

『奥迪S1 Sportback版官图』

『奥迪S1三门版官图』

外观方面，奥迪S1 Sportback相比普通版A1有部分改动，新车充满着运动气息，车身采用鲜艳的双色配色搭配全新造型的五辐轮圈。前大灯组由LED光源和氙气大灯组成，造型更加犀利，保险杠参考奥迪S系列风格变得更加具有攻击性，黑色六边形进气格栅贴上了S1铭牌彰显其不凡的运动性。车尾部分，采用全新的LED尾灯造型，并在车顶增加了一片鸥翼型扰流板，此外新车还采用奥迪S版标志性的双边四出排气。

底盘方面，新车并非采用与普通版A1相同的扭力梁式悬架，而是改为重新设计的多连杆独立悬架，以提供更好的操控性。

『奥迪S1 Sportback版官图』

内饰方面，奥迪S1 Sportback与奥迪A1内饰极为相似，新车采用了全新的暗色调双色配色风格，并配备真皮多功能方向盘、运动座椅和拉丝铝的金属踏板，此外还可提供quattro内饰造型包，包括Nappa真皮运动座椅和更多内饰配色供客户进行选择。此外新车配置有无钥匙进入、一键式点火系统、Bose环绕音响系统等，以及一套基于奥迪MMI系统的互联网服务，可以使乘客在中控台6.5英寸伸缩显示屏上进行上网、发收电子邮件等。

『奥迪S1 Sportback版内饰官图』

动力方面，新车采用奥迪全新2.0TFSI发动机，最大功率231马力，最大扭矩360牛·米，匹配6速手动变速器，并采用奥迪quattro四驱系统，其中S1 Sportback版0-100km/h加速约5.9秒，S1三门版0-100km/h加速约5.8秒，两车最高时速均为250km/h。

近日，斯柯达官方发布了一款明锐的新衍生车型Scout，该车是在明锐Combi基础上设计开发，除了外形方面略有变化之外，还增高了离地间隙，并配备一套四驱系统。据悉，明锐Scout将会在日内瓦车展首发。

相比明锐Combi（旅行版），明锐Scout对外观一些细节进行了改进，比如增加侧面黑色防擦条，轮眉和侧围也均使用黑色涂装，此外车身前后保险杠底部还配备有银色护板，轮圈也使用了一款新的样式。

斯柯达明锐Scout最大的亮点是提高了离地间隙，根据官方提供的数据，Scout相比Combi车型增高33mm。另外该车还配备了一套四驱系统。

近日，一组大众改款尚酷的最新假想图在网络上曝光了出来，这款车预计在今年3月开幕的日内瓦车展正式发布。

从假想图来看，大众改款尚酷的车前脸相比现款车型有明显改动，前进气格栅经过调整并有一条灯带与前大灯相连。此外，新车下进气口也采用了全新样式。

目前，官方并未公布改款尚酷的具体动力参数，但据之前消息，改款尚酷R车型的发动机将更换为和新一代高尔夫R相同的2.0T发动机（第三代EA888发动机），该发动机最大功率为300马力，峰值扭矩达到380N·m。有关新车的更多信息我们还将进一步关注并报道。

通用汽车2月11日宣布，将斥资2.5亿欧元对旗下欧宝位于波兰的蒂黑（Tychy）发动机厂进行扩建，未来将在该工厂引入新一代中级柴油发动机系列。

通用汽车表示，该公司将对欧宝蒂黑柴油发动机工厂进行升级，为投产一款新的1.6升四缸柴油发动机做准备，该款发动机将于2017年开始搭载于欧宝与沃克斯豪尔品牌的多款车型。

此次投资金额总计2.5亿欧元，是通用汽车针对蒂黑工厂规模最大的一次投资项目，将用于建造新的厂房以及新制造技术。经过扩建后，蒂黑工厂的表面面积将扩大30%，其发动机最大产能也将扩充至20万台/年。

蒂黑工厂目前雇佣了大约530名员工，通用汽车表示，该公司对于蒂黑工厂的扩建项目得到了波兰经济部的支持，但是没有透露具体细节。

为了给欧宝拓展业务腾出空间，通用汽车去年12月份曾表示，将于2015年底安排雪佛兰品牌退出欧洲市场，并将资源集中到欧宝/沃克斯豪尔品牌中，以便尽快在欧洲市场实现扭亏。

马年伊始，各豪华品牌分别发布2013年销售数据，奔驰、奥迪、宝马、凯迪拉克在2013年同比都有增长。
值得关注的是，在中国豪华车市场起步较晚、正在发力阶段的凯迪拉克品牌去年销量首次突破5万辆，创造了66.6%增速。尽管绝对销量相比宝马、奥迪尚有相当距离，但66.6%的增幅远高于奥迪的21.2%和宝马的19.7%，其上升势头不容小觑。

记者从上海通用获悉，去年凯迪拉克12月份销量达7288辆，创造了单月销量纪录，同比增长达148.1%。这主要得益于凯迪拉克的两款新车，一款是2013年2月上市的凯迪拉克XTS中级豪华轿车，另一款则是2013年底上市的ATS风尚运动豪华轿车，上市首月销量即达1226辆。

瞄准入门豪华车级别的凯迪拉克XTS在2013年单月销量接近3000辆，年度销量突破了两万辆，这是过去凯迪拉克任何一款产品都没有过的成绩，这一成绩让该款瞄准奥迪A4和宝马3系的车型成功跻身中级豪华车市场主流车型的行列；改款上市的凯迪拉克SUV车型SRX因其大气的外形和高性价比得到更多欢迎，销量明显上涨，去年12月SRX单月销量达3169辆，完成了单月销量两千辆到三千辆的跨越，在SUV市场激烈混战中，依然保持了豪华SUV市场三甲地位。

上海通用凯迪拉克市场营销部副部长李征卉对记者表示，凯迪拉克的品牌形象因为产品的全新设计和创新科技正在不断地年轻化，目前凯迪拉克车主中，25-34岁人群占比38%，35-44岁人群占比34%。

记者：怎么看待2013年的业绩，对2014年车市有何看法？

李征卉：凯迪拉克2013年全年销量首次突破5万辆，增长率达66.6%，增速远高于豪华车市场整体增速。预计2014年国内乘用车市场仍将保持一定增长，总量将达到1900万辆，其中豪华车市场总量预计超过180万辆。随着凯迪拉克ATS、SRX、XTS布局国内最主流的三大豪华车细分市场，我们将不断提升市场影响力，对于凯迪拉克而言，2014年是十分关键的一年。

记者：去年的成绩你认为主要得益于什么？

李征卉：首先是产品线的不断完善与扩充，SRX、XTS、ATS三款重磅车型凭借各自的产品力，实现了凯迪拉克在国内豪华车三大主流细分市场的成功占位；凯迪拉克在去年有一些令人印象深刻的科技搭载在新车型上，比如CUE移动互联体验、MRC主动电磁感应悬挂、Bose ANC主动降噪静音科技以及ESS强化安全策略等一系列领先于行业的创新科技，这些被全面应用于凯迪拉克的新车型，增强了产品力。

记者：相比过去，凯迪拉克的形象似乎正在变化，你觉得这是一种怎样的改变？

李征卉：我们的品牌形象正在更加年轻化。随着XTS、ATS等全新车型上市，凯迪拉克中国车主呈现年轻化趋势。特别是ATS,它是凯迪拉克首次进入宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级所在的主流豪华车细分市场，这款车其实加速了品牌与中国年轻一代车主的链接。

记者：服务和营销方面，2013年凯迪拉克做到了哪些创新？

李征卉：服务上，我们推出了2.0版本的MyCadillac手机应用程序，新增停车位置提示、事故记录等10项便捷实用的功能。再比如凯迪拉克的E-Service智能化电子服务系统，凭借智能化的售后服务设备和领先的管理模式，用手机即可查询车辆保养进展，完全改变了过去人们对售后服务的体验。营销上，我们是最早通过微博和微信公众账号与消费者建立沟通的品牌，同时我们也做了很多创新形式的试驾体验，比如去年6月至8月，凯迪拉克针对XTS全系车型推出72小时深度试驾活动，这是对于传统的4S店短时间试驾的突破，同时推出购车即免费尊享5年或15万公里超长保养保修大礼，这些确实直接地促进了销量，也提升了品牌形象。

全国乘用车市场信息联席会