日前获悉，自2014年1月25日起，雷诺中国对旗下科雷傲、风朗、纬度、塔利斯曼共四款车型售价进行调整，具体调整信息如下：

                                                               科雷傲 调整后官方指导售价
                                                                    映讏 售价（万元） 
                                                                 2.0L 两驱智享版 19.28 
                                                                 2.0L 两驱标准版 20.28
                                                                 2.0L 两驱时尚版 22.28
                                                                 2.5L 两驱都市版 23.98
                                                                 2.5L 两驱舒适版 25.98 
                                                                 2.5L 四驱舒适版 27.88
                                                                 2.5L 四驱豪华版 29.98

                                                                 风朗 调整后官方指导售价
                                                                     车型 售价（万元） 
                                                                    2.0L 舒适版 15.18 
                                                                    2.0L 标准版 15.98 
                                                                    2.0L 时尚版 17.38 
                                                                    2.0L 豪华版 18.28

                                                                 纬度 调整后官方指导售价
                                                                     车型 售价（万元）
                                                                    2.0L 舒适版 18.88 
                                                                    2.0L 时尚版 19.68
                                                                    2.0L 豪华版 23.08 
                                                                    2.5L 豪华版 26.18 
                                                                    2.5L 旗舰版 28.48 

                                                                塔利斯曼 调整后官方指导售价
                                                                      车型 售价（万元）
                                                                    2.5L 豪华版 32.28 
                                                                    2.5L Nappa 旗舰版 37.28
                                                                    2.5L Nappa 行政版 48.88

 据官方表示，雷诺对旗下车型售价进行小幅上调主要是因为商务政策以及成本结构调整。目前，仅获得了科雷傲车型在调整售价后的配置信息，该车全系将取消后排中央扶手储物格、行李箱盖板、车身两侧防擦条、手套箱出风口、眼镜盒；此外，全系车型增加前后扰流板涂漆处理。其中2.0L两驱标准版、2.0L两驱时尚版和2.5L两驱都市版配备复合皮质座椅。

 近日，海外媒体首次曝光了保时捷Cayman与Boxster两款GTS版本的路试谍照，它们有望在4月份的北京车展首发，随后6月份开始上市销售。

        在现款保时捷Cayman与Boxster两款跑车中均有S运动版选择，而这次曝光的GTS版本则拥有更出色的性能表现以及更运动化的造型。从谍照来看，Cayman GTS前脸增加了LED日间行车灯，前后包围细节部分也将有所变化，此外其还使用了一款黄色刹车卡钳。

        至于保时捷Boxster GTS，目前通过谍照还很难发现外形设计的变化，不过预计前后包围细节部分也会有不同，另外就是轮圈规格和样式等等。

        动力方面，两款车型的发动机均会经过重新调校，其中Cayman GTS可能会搭载一台340马力的发动机，相比Cayman S增加15马力。另外，它们还均会标配保时捷的PASM主动悬架管理系统。

 继起亚刚刚发布了GT4 Stinger全新概念车之后，日前获悉，这款车有望在未来量产。

        起亚GT4 Stinger全新概念车在外观方面融入了大量的运动元素，其前脸采用最新的家族式设计语言，虎啸式前进气格栅面积更大，垂直排列状的LED大灯也极具视觉冲击力。

        内饰方面，该车采用2+2座椅布局，并配备赛车元素座椅和方向盘，整体内饰风格与运动的外观相呼应。值得一提的是，起亚GT4 Stinger概念车的A柱采用可透视式设计。

        动力方面，GT4 Stinger在量产后或将配备一台2.0L涡轮增压发动机，该发动机最大功率为315马力，传动方面与之配备的是6速手动变速箱。此外，该车采用的是后轮驱动形式。

 据《美国汽车新闻》日前报道，日产旗下英菲尼迪豪华品牌不再满足于IPL系列，考虑推出真正的高性能子品牌，以奔驰AMG和宝马M作为参考目标。

        3年前英菲尼迪创立了英菲尼迪高性能系列IPL（Infiniti Performance Line），作为参加欧洲车赛的高性能运动车型子品牌。不过日前底特律车展上，英菲尼迪美国副总裁Michael Bartsch表示，IPL已经不能满足公司未来更加激进的产品规划，将在近期内打造超越IPL的高性能子品牌。

        Michael Bartsch称：“我们需要自己的M品牌或者AMG系列。英菲尼迪已经有了IPL，只是它能否成为英菲尼迪高性能子品牌仍然并非一个既成事实。公司的决策还处于开放状态。”

        英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛也指出，该品牌当前产品架构体系中缺少一系列高性能车型，“我并不是说英菲尼迪每个系列都应该有一款对应的高性能车型，但我们确实需要一个高性能子品牌。”

 据《华尔街日报》报道，由于受到日本本土及美国工厂的产能限制，斯巴鲁预计其未来两年在美国市场的销量增速将出现放缓。

        斯巴鲁近年在美国市场一直保持快速增长，2013年在当地累计销售了424,863辆汽车，同比骤增26%。然而由于受到产能的限制，该公司预计今、明两年在美国销量的增速将放缓至8%到10%之间。

        斯巴鲁美国公司总裁Tom Doll日前在北美国际车展中表示：“在短期内，我们（在美国市场销量）将实现更为渐进式的增长。”该公司正着手将印第安那州工厂的产能由目前的20万辆提升至30万辆，但新增产能到2016年才能就绪。

        此外，斯巴鲁目前与丰田正在进行谈判，希望终止在印第安那州工厂为后者组装凯美瑞车型的协议。Tom Doll确认这一消息时表示，这一协议距离生效还需要时间，因为丰田对该工厂组装线的使用权将延续至2016年。

        数年之前斯巴鲁在美国销量的增长曾一度陷入停滞，直到2008年对其傲虎车型进行大改后，该公司的销量才开始逐步攀升。在过去五年中，斯巴鲁在美销量的平均增速达到了17%。

全国乘用车市场信息联席会