今年的商务年会，陕汽通过微信、微电影等一些具有时代特点的科技元素，在拉近与合作伙伴关系的同时，也让眼下陕汽集团所面临的转型主题，得到进一步的凸显。

        在陕汽2014商务年会即将召开的前一天，所有参会的经销商和用户都收到了一条来自“陕汽重卡销售公司”的官方微信，在这条微信中，详细介绍了陕汽2014商务年会的各项相关内容。

        “更重要的是，我们还可以与之互动，我们不仅要在上面签到，留下我们的参会信息，还可以在上面查阅相关产品信息，进行建议留言。我觉得这样挺好的，因为它在简化我们参会程序的同时，也拉近了我们与陕汽之间的距离。”参会的一位陕汽卡车经销商如是说道。

        除了微信贯穿始终，本届陕汽商务年会还有一大亮点：往年的陕汽商务大会都是以集团董事长方红卫的致辞开始，不过，今年“抢”在方董事长前面的却是一部微电影，一部名叫《卡车合伙人》的微电影。

        据陕汽相关人员介绍，这部名叫《卡车合伙人》的微电影，是业内首部关爱合作伙伴发展的微电影，“它用温暖与真诚见证了陕汽与渠道商和用户多年来无间的合作，记录了我们共同的创业之苦、发展之困、转型之惑和对美好生活的向往。”

        在本届商务大会上，陕汽确定了2017年的销售目标，明确提出到2017年陕汽控股的整体产值要达到1000亿元，其中，重型卡车产销要达到20万辆（民品15万辆）。

        在国内卡车市场平稳且理性增长的形势下，如何实现这个宏伟目标？

        在方红卫看来，目前陕汽一直倡导的服务型制造企业的转型，正是其实现2017千亿目标的可靠保证。“因此，我们今后要重点推进的工作，就是加快服务型制造企业的转型，进一步加强与卡车用户之间的联系，深度参与到客户的运营过程之中去。

        方红卫强调说，“这就要求我们勇于摒弃传统的模式和传统的思维。未来，正如微电影《卡车合伙人》所描述的那样，我们就是要改变和客户之间的关系，要从过去的交易、合作变成合伙人，参与到他的运输过程当中，只有这样，我们的业务才能拥有新的生命力。”

 继2008年收购意大利混凝土机械龙头CIFA之后，中联重科再度出海。

        12月25日，中联重科召开新闻发布会，宣布正式收购全球干混砂浆设备品牌——位于德国Neuenburg的M-TEC公司。

        M-TEC公司成立于1978年，是全球领先的干混砂浆设备供应商，产品覆盖干混砂浆搅拌站设备和干混砂浆施工设备，其产品销往全球55个国家和地区。

        中联重科副总裁、混凝土机械公司总经理陈晓非对记者表示，此次收购谈判历时一年，股权交易将在明年3月份完成，对于盈利预期，双方在商业计划书中有明确的预期，计划实现第一年盈利，三年收回全部投资，如果国家经济形势发展好的话，可能两年。“因为国家有干混砂浆使用的导向，市场也有干混砂浆的需求，中联重科和M-TEC公司对这个计划充满信心。”

        并购后，M-TEC领先的技术将为中联重科抢占国内市场带来巨大的竞争优势，而销售渠道的互补更能帮助中联重科将干混砂浆设备业务拓展至全球领域。

        他同时表示，选择进驻干混砂浆设备领域，是基于对行业转型升级方向和未来市场前景的预估和判断。干混砂浆是能够广泛运用于建设工程的一种新型建筑材料，在欧美发达国家已经发展得较为成熟，随着我国环保事业的不断发展，继商品混凝土广泛普及后，国家也将开始进一步推广干混砂浆。

        对此，有专家分析，未来全球干混砂浆市场的中心将逐步向亚洲转移，预计到2017年，亚洲干混砂浆年需求量将占到全球需求的74%。中国干混砂浆市场将步入一个快速发展通道，预计2017年，干混砂浆需求量将达到1.9亿吨。未来五年，中国设备需求将快速增长，年增长率超过70%。

        M-TEC总裁Michael Meding表示，中国拥有非常大的市场潜力，环境保护的趋势、施工的安全，住房质量的提升等因素，都将给干混砂浆及设备市场带来很大的空间。

        在国内多个行业产能过剩的背景下，工程机械行业也步入缓冲期，企业纷纷调整发展战略，除抢占机制砂设备、干混砂浆成套设备等新兴设备市场外，海外市场同样成为新的竞争之地。

        中联重科副总裁何文进介绍道，中联重科确立了“核裂变+核聚变”的发展战略，即通过发展事业部实现裂变式的专业化发展；通过兼并、收购等外延式扩张的方式，实现聚变式发展。

        据了解，从2001年开始，中联重科相继收购英国保路捷公司、浦沅工程机械厂、中标实业、陕西新黄工和意大利CIFA公司，2011年，中联重科又买断了德国JOST全套技术，实现了塔机技术与国际标准的无缝接轨，此次收购M-TEC则是中联重科全球化战略新的一步。

 近日，北京公共交通控股(集团)有限公司就其“百辆双源无轨电动公交车示范运行项目”进行招标，目前已经定标——中信国安盟固利动力科技有限公司获得动力电池包的全部100套订单。

        据了解，北京公交公司为优化北京市公交线网，将原有100辆无轨电车的铅酸电池系统改造为双源锂离子动力电池系统，以满足运营需求。锂离子电池相对于铅酸电池而言，具有寿命长、无污染、充放电倍率性能好、能量密度高、节能效果更好等优势。北京公交的这一举措，或许正是瞄准了锂动力电池的这些优点。根据项目规定，该批无轨电车更新后每辆车装载40kW.h双源锂离子电池，单车在脱线条件下能行驶30公里以上。盟固利公司副总经理周承东在接受第一电动网记者采访时表示，盟固利将在2014年第一季度完成该项目订单全部产品的生产与交付。

        无轨电车曾因架线杂乱、灵活性低等不足面临发展停滞甚至被拆除的境况。目前迫于环境与能源等方面的压力，用电动车、天然气公交车初步替代燃油公交车成了北京市节能减排、控制雾霾的重要举措。

        盟固利是一家大容量锰系动力电池规模化生产及市场化应用的企业，动力电池产品覆盖纯电动、插电式、混动等多种技术路线的节能与新能源车型，2008年北京奥运会、2010年上海世博会及广州亚运会这“三大盛会”的纯电动客车用动力电池均来自盟固利；目前在25个“十城千辆”试点城市中，几乎全部都有搭载盟固利动力电池系统的新能源汽车在运营。据周承东介绍，盟固利公司产品在全国以锂电为动力系统的节能与新能源汽车动力电池系统中已占据近20%的市场份额。

 随着市场经济的发展,货运市场的用户需求呈现多元化趋势。小卡逐渐成为货运市场的又一热门产品。小卡介于微卡和轻卡之间，很好地解决了微卡承载力不足和轻卡不能随便进出城区的问题。

        近几年来，轻卡和微卡市场分别以33.4%和10.2%的速度连续增长，并在2010年达到196万（轻卡）和34万辆（微卡）的市场规模，这也给小卡市场的拓展提供了巨大机会。小卡市场以年均44%的速度连续5年快速增长，2010年小卡销量已经达到21.4万辆，市场空间潜力巨大。

        在刚刚兴起的小卡市场,能够进入并且站稳脚跟的品牌并不多，跨越星豹、南骏瑞宝、驭菱时代和黑豹是市场中无可撼动的“四大金刚”。近两年，一些有实力的车企也纷纷推出小卡产品，以长安神骐为代表，承载着微卡升级重任的高端物流小卡产品应“运”而生。有业内人士预测：小卡市场垄断格局有望打破。占据市场份额75%的低端平头小卡，因其安全性、舒适性较差，将会逐渐被引领行业升级换代、具有高品质、高端形象的凸头小卡所取代。

        长安神骐上市之初，提出了“物流小卡领导者”的产品定位。以时尚感十足的高端凸头小卡形象，凭借“多装、省油、安全”三大核心优势，获得了行业及用户的高度好评。

        虽然是微卡的模样，但车体结构有别于微卡，神骐小卡底盘采用轻卡底盘设计参数和制造工艺，能实现与轻卡一样的装载量。作为2011年第四届中国国际卡车节油大赛微卡组冠军，长安神祺拥有四大技术特点：安全可靠、经济性好、承载力强、舒适性高。

        驾驶室为凸头设计，前轮前置，具有缓冲吸能区，既满足国家正碰需求，又提高了驾驶的安全性。车辆采用前盘后鼓制动系统，结构简单，易于维修。标配感载比例阀，保证整车在空满载状态下均可实现安全制动。整车尤其是发动机按照山区、平原等不同需求市场进行不同标定，降低油耗，实现动力利用合理化，排放优于第二阶段燃油消耗限值。货箱底横梁与车架副梁为接触焊接，整体受力和承载能力更强，并采用重卡技术的注油式钢板弹簧销、加强型传动轴及加厚后桥。

        在刚刚结束的“一马当先、傲视群雄”长安神骐节油挑战赛活动上，长安神骐全系列亮相，近千名用户到场试乘试驾，感受到了长安神骐“多装、省油、更安全”的卓越品质。

        小卡已经成为众多轻型车厂商竞相争夺的战略市场。他跨界微卡和轻卡两大市场领域，将占据微车和轻卡百万辆市场近2-5%的份额，市场前景极其看好。

 日前，国家出口免验审核专家组在江汽集团召开了审核总结会。会上，审核专家组宣布安徽江淮汽车集团有限公司顺利通过出口免验现场审核。

        12月9日-11日，受国家质检总局委托，由安徽省出入境检验检疫局副局长程愈强任组长组成的国家出口免验审核组，对江汽集团公司旗下5家企业(江汽股份、安凯股份、江淮客车、江淮专用车、江淮安驰)进行了为期三天的现场审核。9日上午，审核组在江汽股份公司301会议室召开了首场出口免验会议。

        11日下午，在江汽股份公司召开的出口免验末次会议上，审核组一致认为，江汽集团始终坚持走质量效益型道路，践行质量优先规模，以品质塑造品牌，在汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越；同时稳步开展出口免验推进工作，对全集团强化质量意识，不断改进和完善质量管理体系，符合《进出口商品免验审查条件》78条要求，最终宣布江淮汽车集团有限公司顺利通过出口免验现场审核。

        近年来，江汽集团公司免验工作在安徽省出入境检验检疫局的指导和帮助下，稳步推进。2009年11月，江汽股份公司两款轻卡首次荣获“出口免验”产品资格，成为轻卡行业首家获得“出口免验”资格的企业。

        2012年11月，免验产品范围扩展到5款车型(轻卡HFC1040、HFC1048、HFC1063三个系列，轿车同悦和悦悦两款)。

全国乘用车市场信息联席会